„Red Bull“: Maxo motyvacija nepasikeitė (6)

„Red Bull“ vadovas Laurentas Mekiesas teigia, kad Maxo Verstappeno motyvacija nepasikeitė, nepaisant jo viešos kritikos 2026 metų „Formulės 1“ automobiliams.

M. Verstappenas yra vienas garsiausių naujos kartos F-1 techninių taisyklių kritikų. Nauji automobiliai labiau remiasi elektrine galia ir turi aktyvius aerodinaminius elementus priekyje bei gale. Per priešsezoninius bandymus olandas juos pavadino „Formula E ant steroidų“, o savo kritiką pakartojo ir sezono atidarymo Australijos „Grand Prix“ savaitgalį.

Jis teigė, kad kvalifikacijoje, važiuojant automobilio galimybių ribose, jautėsi „visiškai tuščias“, taip pat paragino FIA imtis veiksmų, nes, jo teigimu, naujieji reglamentai kelia nerimą tiek vairuotojams, tiek sirgaliams.

Šie komentarai dar labiau paskatino kalbas, kad M. Verstappenas gali palikti F-1, kai 2028 metų pabaigoje baigsis jo sutartis su „Red Bull“.

Tačiau L. Mekiesas sako, kad komandos viduje M. Verstappeno požiūris nepasikeitė.

Jis teigė, kad santykiuose su komanda nėra jokio skirtumo, palyginti su praėjusiais metais – M. Verstappenas vis dar labai stipriai spaudžia komandą tobulėti kiekvienoje srityje ir pateikia itin tikslų grįžtamąjį ryšį apie automobilį.

Pasak L. Mekieso, M. Verstappenas sugeba atskirti savo asmenines nuomones nuo darbo su komanda, kai kartu siekiama geresnių rezultatų.

Nuo 2026 metų F-1 hibridiniai varikliai turės vienodą galios pasiskirstymą tarp vidaus degimo variklio ir elektrinės sistemos, todėl keisis lenktyniavimo ir energijos valdymo principai.

Australijos trasoje, kur yra daug ilgų atkarpų be stipraus stabdymo zonų, buvo matyti situacijų, kai automobiliai prarasdavo greitį net laikant pilnai nuspaustą akceleratorių.

L. Mekiesas teigė, kad svarbu palaukti daugiau lenktynių skirtingose trasose, kad būtų galima geriau įvertinti naujuosius automobilius. Jis pridūrė, kad komandos, F-1 ir FIA jau diskutuoja apie galimus patobulinimus, jei paaiškėtų, kad jų reikia.