Maxo Verstappeno augantis nusivylimas naująja „Formulės 1“ era sulaukė reakcijos iš buvusio piloto Heinzo-Haraldo Frentzeno, kuris pasiuntė aiškų perspėjimą dėl motyvacijos stokos.
2026 metų sezonas atnešė naują variklių formulę, kurioje galia paskirstyta perpus tarp vidaus degimo ir elektros sistemų. Tačiau būtent energijos valdymas, baterijos įkrovimas ir vadinamasis „super clipping“ sukėlė daugiausiai kritikos tarp pilotų.
M. Verstappenas ne kartą viešai kritikavo šias taisykles, vadindamas jas „anti-lenktynėmis“, „Formule E ant steroidų“ ir net „Mario Kart“.
Po Japonijos „Grand Prix“, kur kvalifikacijoje jis liko 11-as, o lenktynėse finišavo tik 8-as, olandas pripažino, kad jo požiūris į sportą pradeda keistis.
„Aš net nebe nusivylęs. Esu už to ribų. Net nežinau, kaip tai pavadinti“, – sakė M. Verstappenas.
Jis taip pat užsiminė, kad svarsto savo ateitį „Formulėje 1“, ypač dėl to, kad sezonas reikalauja daug laiko toli nuo šeimos.
„Kai tavęs laukia 22–24 lenktynės per metus, pradedi galvoti – ar tai verta, jei nebejauti malonumo?“ – kalbėjo jis.
Pasak piloto, problema nėra pinigai – svarbiausia jam visada buvo aistra lenktynėms.
„Noriu mėgautis tuo, ką darau. O dabar taip nėra“, – pridūrė jis.
Į šią situaciją sureagavo buvęs F1 pilotas H. Frentzenas, kuris socialiniuose tinkluose pasidalijo patarimu:
„Jei prarandi motyvaciją F-1, geriau pasitraukti arba bent jau padaryti pertrauką. Šis sportas per daug pavojingas, kad prarastum koncentraciją.“
Šiam požiūriui pritarė ir 1996 metų pasaulio čempionas Damonas Hillas, pavadinęs tai „išmintingais žodžiais“.
Kol kas M. Verstappeno rezultatai 2026 metų sezone taip pat nedžiugina – jis turi tik 12 taškų ir bendroje įskaitoje užima aštuntą vietą, gerokai atsilikdamas nuo lyderio Kimi Antonelli.
Jooo, pirmas išūkis ir bekim, kol padarys dominuojantį variklio, ne... skaityti daugiau
negalejau pagalvoti kad formule gali buti tokia nuobodi. dabar einu zi... skaityti daugiau
Medi tu medi tai gi sako, kad nori trauktis ne del to, kad ne priekyje... skaityti daugiau