„Sauber“: naujasis bolidas - didelis iššūkis

Naujojo „Sauber“ bolido pristatymo metu vyriausiasis komandos dizaineris Mattas Morris pareiškė, jog C32 automobilio sukūrimas tapo didžiuliu iššūkiu.
Viena iš naujojo bolido naujovių – pastebimai sumažėjusios šone esančios radiatorių angos. M. Morrisas tikisi, jog priimti sprendimai ir įdiegtos naujovės pasiteisins.
„Kalbant apie bolido struktūrą, radiatorius, elektroniką bei kitus elementus, naujojo bolido kūrimas mums buvo didelis iššūkis“, – sakė M. Morrisas.
„Turėjome ne tik įgyvendinti savo idėjas, bet ir pasirūpinti, jog bolidas įveiktų visus FIA avarijos testus. Taigi, mums tai buvo tikrai didelis iššūkis.“
„Sauber“ specialistas pajuokavo, jog prieš porą metų buvusio ekipos piloto S. Perezo Monake patirta avarija juos įkvėpė kuriant bolido šoninius gaubtus.
„Prieš porą metų Checo patyrė rimtą avariją Monake. Kai mums grąžino bolidą, šoniniai gaubtai buvo visiškai sulankstyti ir suspausti. Tad mes uždavėme sau klausimą: kažin ar mums pavyktų taip padaryti?“
„Nauji šoniniai gaubtai – naujas dizainas. Mes tikimės, jog ši idėja pasiteisins. Vienas iš iššūkių buvo sutalpinti visus radiatorius ir kitas dėžes. Tačiau kaip daugelis dalykų Šveicarijoje, mes savo darbą atlikome laiku.“
[gallery id=973]
M. Morrisas prasitarė, jog viena iš bolidų naujovių – visiškai nauja stabdžių sistema.
„Mes turime visiškai naują stabdžių sistemą, kurią pradėjome kurti ir tobulinti dar pernai. Kalbant apie važiuoklę, sugaišome daug laiko stengdamiesi sumažinti jos svorį. Mums pavyko tai padaryti.“
„Išmetimo sistema daug nesiskiria nuo tos, kurią matėte pernai. Mes tiesiog ją patobulinome. Priekinis sparnas taip pat yra patobulinta praėjusių metų versija.“
„Kadangi pasikeitė priekinio sparno tikrinimo procedūra, mes pakeitėme jo struktūrą tam, kad nekiltų jokių nesklandumų.“
M. Morriso teigimu, komanda neatmeta galimybės šiemet naudoti pasyvią DRS sistemą.
„Taisyklės nedraudžia šiemet naudoti pasyvios DRS sistemos. Taigi, mes planuojame ją išbandyti žiemą vyksiančių bandymų metu.“