T. Glockas: be KERS lenkti sunkiau

„Toyota“ piloto Timo Glocko nuomone, įsigaliojus naujosioms „Formulės-1“ taisyklėms, kai kuriuos bolidus dabar lenkti tapo dar sudėtingiau.
Vienas iš pagrindinių naujųjų taisyklių įvedimo tikslų, įskaitant ir Kinetinės energijos regeneracijos sistemą (KERS) bei radikalius bolidų aerodinamikos pakeitimus, buvo lenkimų trasoje palengvinimas.
Vis dėlto, po pirmojo čempionato etapo Australijoje T. Glockas pareiškė, jog jam dar niekur nebuvo taip sunku persekioti kitą bolidą, kaip Albert Parko trasoje.
„Tai neįtikėtina, kiek bolido prispaudžiamosios jėgos prarasdavau važiuodamas paskui jį (Fernando Alonso – red. past.)“, – pasakodamas apie savo kovą su „Renault“ pilotu „GP Week“ teigė vokietis.
„Persekioti Kimį (Raikkoneną – red. past.) ir „Ferrari“ bolidus buvo šiek tiek lengviau, tačiau atsidūrus už Fernando nebelikdavo jokių šansų – priartėjus bolidas prarasdavo sukibimą su trasa“, - pridėjo T. Glockas.
Kol neįsigaliojo taisyklių nuostata dėl privalomo KERS naudojimo, susiklostė tokia situacija, jog šį sezoną kai kurie bolidai turi mygtuką, leidžiantį panaudoti stabdymo metu sukauptą energiją trumpam variklio galios padidinimui, o kiti – kaip „Toyota“ – ne.
„Visi bolidai, kuriuos man teko persekioti, turėjo KERS. Bandant priartėti, mano bolidas prarasdavo sukibimą su trasa, o jei ir pavykdavo atsidurti pakankamai arti, jie paspausdavo (KERS – red. past.) mygtuką ir man nelikdavo nė menkiausios galimybės aplenkti“, – skundėsi „Toyota“ pilotas.
Ar T. Glocko noras turėti KERS savo bolide bus išpildytas, kol kas neaišku. Dar prieš sezono pradžią ekipos vadovas Tadashi Yamashina ir technikos vadovas Pascalis Vasselonas buvo užsiminę, jog šį sezoną, dėl nepakankamai išvystytos technologijos bei problemų su svorio paskirstymu ir stabdžių balansu, „Toyota“ KERS apskritai gali nenaudoti.
„KERS „Formulėje-1“ neturi nieko bendro su hibridiniais automobiliais gatvėje. Todėl tikiu, kad mums bus atleista, jei šios sistemos nenaudosime“, - „Auto Motor und Sport“ po bandymų Portimao ankščiau buvo pareiškęs T. Yamashina.
Pirmajame šių metų „Formulės-1“ čempionate KERS sistemą naudojo „BMW Sauber“ (tik Nicko Heidfeldo bolide), „Ferrari“, „McLaren“ ir „Renault“ komandos.