T. Wolffas: ribojimus norime padaryti naudingais sau

Nuo Italijos GP etapo įsigalioja draudimas naudoti skirtingus jėgos agregatų režimus kvalifikacijoje ir lenktynėse. „Mercedes“ komandos vadovas Toto Wolffas pareiškė, kad jų komanda pasistengs dėl šio draudimo įgyti savotiško pranašumo prieš varžovus.

Toto Wolffas: „Ankstesniais metais mūsų komanda gana silpnokai pasirodydavo Spa trasoje, bet džiugu, kad šiais metais mums pavyko pakeisti šią tendenciją ir išvažiuoti iš Belgijos su pergalingu dubliu.

Prieš keletą savaičių aš stovėjau Silverstouno trasoje ir stebėjau, kaip mūsų mašinos važiuoja Maggotts bei Becketts posūkiuose. Praėjusį savaitgalį aš taistebėjau Malmedy ir Puohon posūkių įveikimą nuo bolidų kamerų - mane nustebino, kaip agresyviai gali W11 įveikti šiuos posūkius. Tai demonstruoja, kiek daug pastangų mes įdėjome komandos bazėse kuriant tokią galingą mašiną.

Antrosios ir trečiosios trečiosios serijos sudvejintos lenktynės įvyks Italijoje - Monzoje ir Mugelle.

Garsioji „greičio tvirtovė“ - tikra lenktynių trasa, kurioje būtinas mažiausiais pasipriešinimas ir maža prispaudžiamoji jėga, o didelis greitis tiesiosiose yra labai svarbus geram rezultatui pasiekti. Ankstesniais metais „pole“ laimėtojas dažnai laimėdavo ir lenktynes, todėl kvalifikacijos rezultatas Italijoje yra labai svarbus.

Variklio galia ir kvalifikacijos svarba Monzą daro ypatinga trasa įvertinant naują techninę direktyvą, kuri turės nemažos įtakos per Italijos GP. Direktyva TD/037 -20 numato leisti komandoms naudoti tik vieną variklio darbo režimą kvalifikacijoje bei lenktynėse. Bus įdomu pažiūrėti, kaip tai paveiks ekipų jėgų išsidėstymą šeštadienį ir sekmadienį. Mes su pasitenkinimu priimame šį iššūkį ir stengsimės jį panaudoti naudingai mūsų ekipai“.