Tęsiamos derybos dėl KERS sugrąžinimo

„Formulės-1“ komandos praėjusį savaitgalį pradėjo derybas dėl Kinetinės energijos regeneracijos sistemos (KERS) sugrąžinimo į bolidus.
Susitarimo jau Malaizijoje ekipoms dar nepavyko pasiekti, tačiau jos išsiaiškino tarpusavio pozicijas bei galimybes. Daugiausiai dėmesio buvo kreipiama į įtaiso kainą, galią bei sugrąžinimo terminą.
Pranešama, kad daugiau nei pusė komandų pabrėžė negalinčios sau leisti išlaidų KERS tobulinimui naudojimui nuo 2011 m. sezono. Tiesa, dauguma nepriklausomų komandų – įskaitant ir lyderius „Red Bull“ – bet kuriuo atveju greičiausiai pirktų variklių tiekėjų sukurtus ir pagamintus įtaisus, o ne dirbtų prie jų savarankiškai.
Daug diskusijų sukėlė ir KERS įtaisų galia, kuri pernai, daugumos nuomone, buvo nepakankamai ir nepersverdavo dėl papildomo svorio patiriamų greičio nuostolių. „Mercedes“ komandos vadovo Rosso Brawno nuomone, lenktynininkui turėtų būti suteikta dvigubai daugiau papildomos energijos nei anksčiau.
Kol kas neaišku, kada, KERS sugrąžinimo atveju, įtaisai būtų ir vėl pradėti montuoti boliduose. Nors tikimasi, kad sistema bus naudojama jau 2011 m., „Red Bull“ ekipos vadovo Christiano Hornerio tvirtinimu, kalbama ir apie vėlesnį sugrąžinimą – 2012 bei 2013 m.
Viliamasi, kad KERS sugrąžinimas pagyvins lenktynes – sportininkai ir vėl turės galimybę paspaudę mygtuką kurį laiką pasinaudoti papildomos galios pliūpsniu lenkimams – bei priartins „Formulės-1“ techniką prie įprastų automobilių gamyboje naudotinų technologijų.
Pernai „Formulės-1“ lenktynėse „BMW Sauber“, „Ferrari“, „McLaren“ ir „Renault“ naudota sistema pilotams leisdavo apie 6 sekundes kiekviename rate naudotis papildoma maždaug 82 AG galia. Dėl didelių šios technologijos kūrimo ir vystymo kaštų ją naudojo tik kelios komandos, o galų gale visos tarpusavyje sutarė 2010 m. KERS atsisakyti. Nors taisyklėmis įtaisas leidžiamas, ekipos jo šiemet nebenaudoja.