Vilniuje planuojama gerokai padidinti stovėjimo įkainius?

Mėlynoje zonoje – nuo 2,5 Eur. padidinti iki 4,0 Eur. už valandą;

Raudonoje zonoje – nuo 1,5 Eur. padidinti iki 2,5 Eur. už valandą;

Geltonoje zonoje – nuo 0,6 Eur. padidinti iki 1,0 Eur. už valandą;

Žalioje zonoje – nuo 0,3 Eur. padidinti iki 0,5 Eur. už valandą.

Toks įkainių kėlimas nepagrįstas nei eismo reguliavimo poreikiu, nei ekonominiais skaičiavimais. Tai tiesiog primityvus bandymas padidinti miesto biudžetą, kurį visokie pusiau partiniai euročiulpiai ,,įsisavina‘‘ per všį ar viešinimo projektus.

Dar labiau nesuvokiamas valdančiųjų noras padidinti automobilių dalinimosi platformų “car-sharing” įkainius. Visada siekėme, kad automobilių dalinimosi paslaugos būtų įtrauktos į bendrą viešojo transporto sistemą ir taip padėtų spręsti transporto kamščių problemas. Jas padėtų spręsti ir požeminės stovėjimo aikštelės. Deja, nuo 2015 Vilniuje nepastatyta nė viena požeminė aikštelė miesto centrinėje dalyje, nors yra net statybų leidimai (500 vietų požeminis parkingas prie Operos ir baleto teatro). Panašu, V.Benkunskas ne tik pamiršo savo pažadus, bet ir daro viską, kad iš miesto centro gyvybingumas išvis išnyktų. Užtenka pažiūrėti, kiek šiuo metu Senamiestyje uždarytų mažų parduotuvių ar kavinių. Kol miestas nepastato požeminių parkavimo aikštelių centre, gyventojams būtina pasiūlyti Europos miestuose taikomą praktiką nuo 20 vakaro iki 8 ryto netaikyti vietinės rinkliavos arba taikyti tik simbolinį mokestį.