Pastaruosius keletą metų itin intensyviai buvo kalbama apie „Volkswagen“ koncerno atėjimą į „Formulę-1“. 2015 metais atrodė, kad klausimas jau išspręstas – 2018 metais pasaulio čempionate turėjo debiutuoti „Audi“ markė, tačiau „dyzelinis skandalas“ JAV aplink „Volkswagen“ privertė šio koncerno vadovybę atsisakyti tokių planų.
Tačiau neseniai buvęs „
Ferrari“ komandos vadovas Stefani Domenicali, kuris dabar vadovauja „Lamborghini“ kompanijai ir kuri taip pat įeina į „Volkswagen“ koncerno sudėtį, pareiškė, kad italų kompanija gali sugrįžti į „Formulę-1“, jei sąlygos tam bus palankios. Pagrindinė kliūtis, kuri trukdo „Lamborghini“ dalyvauti F-1 pasaulio čempionate, S. Domenicali žodžiais, yra labai didelės komandų išlaidos. Tačiau neatmestina, kad F-1 savininkais tapus amerikiečiams iš „Liberty Media“, šioje srityje galime sulaukti permainų.
Šalutiniu patvirtinimu to, kad „Volkswagen“ iš tikrųjų domisi „Formule-1“, gali būti ir „Bentely Motors“ vykdomojo direktoriaus Wolfgango Durhaimerio pasisakymas, kurį plačiai cituoja Vokietijos spauda. Atsakydamas į klausimą, ar „Bentely“ nesiruošia sukurti nuosavos F-1 komandos, W. Durheimeris teigė „Mes svarstome tokią galimybę”.
Beje, kol kas per anksti daryti išvadas, kad VW tikrai ateis į „Formulę-1“, kadangi koncernas turi kur kas rimtesnių problemų nei dalyvavimas pasaulio čempionate. Pagal „Reuters“ informaciją, „Volkswagen“ neseniai buvo priverstas kelioms dienoms sustabdyti „Passat“ modelio gamyklą Vokietijos Emdeno mieste, kadangi smarkiai sumažėjo šio modelio paklausa Didžiojoje Britanijoje, Turkijoje ir Rusijoje.