„Williams“ atsilieka nuo varžovų

„Williams“ vadovai prisipažino, kad naujasis ekipos bolidas FW27 yra trimis ketvirtadaliais sekundės per ratą lėtesnis nei konkurentų technika, tačiau kartu išreiškė tikį, kad situaciją pavyks pagerinti „Formulės-1“ karavanui atvykus į Europą.
Didžiausia dalis „Williams FW27“ problemų yra aerodinaminio pobūdžio. Tyrimų naujajame ekipos vėjo tunelyje metu buvo gauti klaidingi rezultatai, o bandymai trasoje parodė visai ne tai, ko tikėjosi komandos inžinieriai.
„Sezono pradžioje mes nesitikime būti rikiuotės priekyje, tačiau bolidas yra geras ir turi tobulinimo potencialo. Automobilio gerinimu užsiimsime nuo pat pradžios, tad mūsų rezultatai turėtų gerėti jau pirmuosiuose etapuose“, – pareiškė vienas iš „Williams“ technikos konsultantas ir vienas iš vadovų Patrickas Headas.
Jis neskubėjo sumenkinti naujojo ekipos pasididžiavimo – antrojo vėjo tunelio, tačiau pripažino, kad klaidos kilo pradėjos jį naudoti.
„Naujasis vėjo tunelis yra fantastiškas, tačiau mes greičiausiai pernelyg juo pasitikėjome. Mūsų pirmajame vėjo tunelyje naudoji 50 % originalaus dydžio bolidų modeliai, o antrajame – 60 %. Turėjome problemų koreliuodami rezultatus, gautus abiejuose tuneliuose. Jei būtume buvę apdairesni, reikėjo palaukti metus ir tik tada bandyti du skirtingo dydžio modelius dviejuose skirtinguose vėjo tuneliuose“, – pridūrė P.Headas.
Tuo tarpu Frankas Williamsas prieš prasidedant sezoną yra labai nusivylęs, kad komanda ir vėl iškart negalės kovoti dėl pergalių.
„Tai labai žemina. Privalome kaip reikiant atsitiesti per artimiausius keletą mėnesių. Dirbsime taip našiai, kaip niekada iki šiol“, – pareiškė jis.
Seru Franku vadinamas žmogus pridūrė, kad „Williams“ bolidus pilotuosiantys lenktynininkai – Markas Webberis ir Nickas Heidfeldas – beveik neturi galimybių pirmųjų lenktynių kvalifikacijoje patekti į geriausiųjų ketvertuką.