„Williams FW40“ techniniai duomenys

„Williams“ spaudos tarnyba paskelbė naujojo FW40 bolido technines charakteristikas...
Važiuoklė: Monokokas iš anglies pluošto ir kompozitinių medžiagų, apskačiuotas maksimaliems krūviams prie mažiausio svorio, atitinkantis FIA nustatytus saugumo reikalavimus.
Priekinė pakaba: Dvigubos trikampės viršutinės ir apatinės svirtys iš karbono sąveikauja per stūmuklių sistemą su spyruoklėmis. Išilginiai stabilizatoriai.
Galinė pakaba: Dvigubos trikampės viršutinės ir apatinės svirtys iš karbono ir trauklė, kuri sąveikauja su spyruokle. Išilginiai stabilizatoriai.
Transmisija: Aštuonių laipsnių pusiauautomatinė greičių dėžė su viena atbuline pavara korpuse iš titano su sistema, leidžiančia per kuo trumpesnį laiką perjungti pavarą. Išdėstyta išilgai su elektrohidrauline perjungimo sistema
Amortizatoriai: „Williams“
Ratų diskai: „Apptech“, iš grūdinto magnio lydynio
Padangos: „Pirelli“. Priekyje 305/670-13, gale – 405/670-13
Degalų sistema: Kevlaru armuotas guminis degalų bakas ATL
Elektronika: FIA homologizuotas standartinis valdymo blokas
Stabdžių sistema: Diskai ir trinkelės iš karbono. 6 stūmokių supportai priekyje, 4 stūmoklių suprotai gale, pagrindiniai cilindrai – „AP Racing“
Kokpitas: išimama anatominės formos piloto sėdynė iš anglies pluošto, šešių tvirtinimo taškų 75 mm pločio saugos diržai.
Gabaritai ir svoris: Ilgis 5000 mm, aukštis – 950 mm, plotis 2000 mm.
Variklis: „Mercedes AMG F1 M08 EQ Power+“
Turbininis V6 1,6 litro su tiesioginiu degalų įpurškimu. Minimalus svoris – 145 kg. Cilindrų išvirtimo kampas – 90 laipsnių. 24 vožtuvai. Cilindro diametras – 80 mm. Stūmoklio eiga – 53 mm. Alkūninio veleno sukimosi greitis – 15 000 aps./min.
Vienos pakopos turbina, įpūtimo slėgis– 5 atmosferos, vienas purkštukas cilindrui
ERS: „Mercedes AMG HPP“