„Williams“ vadovas: „Red Bull“ galėjo sumažinti 2026 m. variklio pajėgumą (12)

Vasario 23 d. 09:36, Williams F1 Team nuotr.

„Williams“ vadovas Jamesas Vowlesas pareiškė, kad „Red Bull“ galėjo sąmoningai sumažinti savo 2026 metų jėgos agregato našumą po to, kai variklis buvo viešai įvardytas kaip stipriausias rikiuotėje.

Prieš sezoną „Mercedes“ buvo laikoma favorite, tačiau komandos vadovas Toto Wolffas šį statusą bandė perleisti „Red Bull“. Jis kalbėjo apie galimą net vienos sekundės per ratą pranašumą energijos panaudojimo srityje. „Mercedes“ pilotas George’as Russellas naująjį „Red Bull“ variklį apibūdino kaip „gana bauginantį“, o „Williams“ lenktynininkas Carlosas Sainzas po pirmosios Bahreino bandymų dienos teigė, kad tai – „akivaizdus žingsnis į priekį“.

Vis dėlto pati „Red Bull“ komanda tokias kalbas atmetė.

„Vyksta žaidimai, – F1TV sakė Vowlesas. – „Red Bull“ atrodė labai stipriai, kol nepradėjome kalbėti apie jų jėgos agregatą. Nuo tada jie akivaizdžiai sumažino tempą.“

Anot „Williams“ vadovo, šiuo metu aiškėja keturių stipriausių komandų grupė: „Red Bull“, „Mercedes“, „Ferrari“ ir „McLaren“. Tačiau net ir tarp jų situacija gali stipriai svyruoti priklausomai nuo trasos charakteristikų bei to, kaip komandos valdo variklį ir degalus.

„Ferrari“ jis pagyrė už inovacijas ir konkurencingumą, o „Mercedes“ išskyrė dėl stabiliai stipraus pasirodymo nuo pat bandymų pradžios.

J. Vowlesas pabrėžė, kad 2026 metais bolidų ir variklių charakteristikų skirtumai gali lemti didelius rezultatų svyravimus skirtingose trasose. Net jei viena komanda laimės vienose lenktynėse, tai dar nereiškia, kad ji bus stipriausia ir kitame etape.

Kalbėdamas apie „Williams“ situaciją, J. Vowlesas pripažino, kad komanda šiuo metu nepriklauso lyderių ketvertui. Ji yra glaudžioje vidurio grupėje, kur trys ekipos telpa vos į dešimtadalio sekundės skirtumą.

Atsižvelgiant į tai, kad „Williams“ didelę dalį resursų skyrė pasiruošimui 2026 metų techniniams pokyčiams, komandos vadovas teigė, jog pagrindinis tikslas – tolygiai tobulėti ir bent jau neatsilikti nuo tiesioginių konkurentų.

„Norėčiau sakyti, kad kovojame dėl titulo ar bent jau vietos tarp keturių stipriausių, bet realybė tokia, kad vienu metu keičiant variklį, važiuoklę, elektronikos sistemas ir daugybę kitų komponentų, tai yra milžiniškas iššūkis. Šiuo metu mes dar nesame tame lygyje, kad galėtume viską aprėpti iš karto“, – atvirai kalbėjo Vowlesas.

Anot jo, šis sezonas turėtų parodyti, ar „Williams“ sugebės pagreitinti tobulėjimo tempą ir pradėti žengti žingsnius link aukštesnių pozicijų naujojoje „Formulės 1“ eroje.

Pranešti klaidą

Expertaz

IP: 9811630 | 02/23 13:24 Atsakyti

kart

02/23 10:09

Kad Ford, kurie turbūt pirmieji pajuto Teslos konkurenciją, stipriai... skaityti daugiau

Taip gi visi iskaitant tave is tiesu zino kad RBR bus NR4, sneka kad pasneket gi.

kart

IP: ff4c1cb | 02/23 10:09 Atsakyti

Kad Ford, kurie turbūt pirmieji pajuto Teslos konkurenciją, stipriai investavo į elektrifikaciją ir ten yra pažengę nemažiau, o gal net ir daugiau nei Europos gamintojai, teko skaityti prieš n metų. Bet kiek juokinga, kai tokie gamintojai kaip MB ir jų atstovai su "baime" pradeda aiškinti apie PU, kurį sukurė "gėrimų gamintojas" :)))

Net su pasimėgavimu klausiau, kaip visų testų metu kažkuris TV komentatorius, užkietėjęs RBR heiteris, netverdamas kailyje dėl to, kad RBR gerai atrodo, įroniškai pabrėžinėjo, jog tai yra gėrimų gamintojas.

Toto

IP: a98aa5a | 02/23 10:32 Atsakyti

Visi pareiškimai ir straipsniai iki kol neprasideda sezonas beverčiai, reikia bent dvejų lenktynių pamatyti rezus daryt vertinimus

Horndog

IP: 9dae6a6 | 02/23 11:06 Atsakyti

kart

02/23 10:09

Kad Ford, kurie turbūt pirmieji pajuto Teslos konkurenciją, stipriai... skaityti daugiau

Jis, matyt, nėra girdėjęs apie tokį Peugeot koncerną, kurie per savo istoriją gaminamus produktus keitė daug kartų, pridėjo naujų, kitų gamybą nutraukdavo. Galų gale, gamyboje reikia mokėti valdyti procesus, o specialistų gali bet kada nusisamdyti. Jei labai norėtų, tai ir McDonald's galėtų per dešimtmetį paleisti savo F-1 komandą su savo power unitais :)

ciunamis_as

IP: e99af68 | 02/24 08:51 Atsakyti

kart

02/23 10:09

Kad Ford, kurie turbūt pirmieji pajuto Teslos konkurenciją, stipriai... skaityti daugiau

aš irgi netverdamas kailyje, pabrėžiu. RBR yra gėrimų gamintojas. jeigu netiki, užsuk į bent kurią parduotuvę ar degalinę ir įsitikinsi.

Geras Nickas

IP: 4683bd7 | 03/01 03:32 Atsakyti

kart

02/23 10:09

Kad Ford, kurie turbūt pirmieji pajuto Teslos konkurenciją, stipriai... skaityti daugiau

Prieš keletą metų skaitei, o šiandien yra 2026-ieji. Ford yra atsilikę elektrifikacijoj ir sukandę dantis skaičiuoja dėl to patirtus nuostolius. Mustang Mach-E savo metu gal ir buvo neblogas, bet šiandien Ford elektromobiliai naudoja Volkswagen technologijas ir derasi su Renault, dėl jų platformos naudojimo galimai naujai Fiesta kartai. Apie F-150 Lightning flop’ą irgi galima paminėt. Reikėtų visgi pasiskaityti ir apie Ford šiandieną, o ne kas buvo prieš kelis metus, nes nuo to laiko, žemė aplink saulę apsisuko jau kelis kartus :) Ok, galima traukt hibridų kortą, bet ir šioj srity Ford nedemonstruoja jokio išskirtinumo ar pranašumo…