Nu kad per Barselonos GP Alonzui užteko vos 16 ratų, kad šumis būtų savo vietoje taj sutinka ABSOLIUČIAI visi šumacheristai vienbalsiai, teigdami, kad tų 16 ratų užteko nulemti lenktynių baigtį. Kituose 50 šumis buvo bejėgis.....
Ir kadangi visi jau išanalizavo taktiką iki 1 pito, siūlau panagrinėti taktiką kiekvieno piloto ir komandų po jo. tarkim tarp 1-ojo ir 2-ojo, o po to po 2-ojo.
Pradžiai pasidalinsiu savo nuomone. Įsiklausęs į šumacheristų argumentus supratau Fizikelas ir po 1-ojo pito važiavo labai gynybine taktika, stengdamasis kad Alonzas atsiplėštų kaip galima toliau visi taip matėm. Kaip jūs galvojate?
Beje kvaloje ir taisyklę reikia įvesti - nesvarbu kiek benzino prisipili lenktynėms, tačiau jei tu prieš dieną treniruotėse 1 buvai, o kvaloje dėl per daug benzino likai 3-as, tada prieš tave esantis lėtesnis draiveris turėtų tave užleisti į priekį, o kol jis praleis, tai 1 neturėtų toli bėgti, kad tu po to vėliau stodamas turėtum galimybę jį aplenkti.... Kas už tokią taisyklę?