„Aston Martin“ komandos vadovas Adrianas Newey ir toliau nepraleidžia progos iš arti apžiūrėti konkurentų technikos. Prieš Didžiosios Britanijos GP startą legendinis inžinierius buvo pastebėtas atidžiai tyrinėjantis Charleso Leclerco „Ferrari SF-26“ bolidą.
Tai buvo jau trečiasis A. Newey apsilankymas lenktynių trasoje 2026 metų sezone. Anksčiau jis lankėsi Australijos ir Monako etapuose, o Silverstouno trasa yra vos už kelių kilometrų nuo „Aston Martin“ bazės.
67-erių britas, laikomas sėkmingiausiu „Formulės 1“ bolidų konstruktoriumi istorijoje, jau daugelį metų garsėja tuo, kad prieš lenktynių startą atidžiai analizuoja varžovų automobilius.
Dabar buvo užfiksuota, kaip A. Newey Silverstouno starto rikiuotėje kruopščiai apžiūrinėjo A. Leclerco „Ferrari“, ypatingą dėmesį skirdamas bolido galinei kairiajai daliai.
Tai ne pirmas kartas šiemet, kai A. Newey domisi „Ferrari“ techniniais sprendimais. Dar Australijoje jis buvo pastebėtas tyrinėjantis Lewiso Hamiltono SF-26, o sprinto savaitgalis Silverstoune suteikė jam net dvi galimybes pasivaikščioti starto rikiuotėje.
Prieš sprinto lenktynes A. Newey taip pat iš arti apžiūrėjo čempionate dominuojantį „Mercedes W17“ bolidą.
Per šį sezoną britas jau spėjo atidžiau apžiūrėti ir kitų komandų techniką – Australijoje jis tyrinėjo Nico Hülkenbergo „Audi“, Monake domėjosi abiem „McLaren“ bolidais bei Pierre'o Gasly „Alpine“.
Įdomu tai, kad būtent C. Leclercas, kurio bolidą Newey analizavo Silverstoune, vėliau laimėjo Didžiosios Britanijos GP ir iškovojo pirmąją savo pergalę nuo 2024 metų JAV GP Ostine.
Praėjusiais metais A. Newey buvo siejamas su galimu persikėlimu į „Ferrari“, tačiau galiausiai pasirinko „Aston Martin“, kur iš pradžių tapo techniniu partneriu ir komandos akcininku, o nuo 2025-ųjų lapkričio užėmė komandos vadovo pareigas.
Tuo metu pats A. Newey jau anksčiau buvo atskleidęs, kad dėl sudėtingos sezono pradžios visiškai pakeitė „Aston Martin“ bolido tobulinimo strategiją. Vietoj daugybės smulkių atnaujinimų komanda ruošia vieną didelį patobulinimų paketą, kuris turėtų debiutuoti Vengrijos GP.
Naujoji AMR26 versija turėtų būti lengvesnė – planuojama sumažinti važiuoklės ir pavarų dėžės svorį, taip pat atnaujinti galinę pakabą, nosies konstrukciją bei aerodinaminius elementus.