FIA prieš C. Sainzą ėmėsi precedento neturinčių veiksmų (5)

Carlosas Sainzas buvo pripažintas pažeidęs taisykles, nes be leidimo aplenkė saugos automobilį dramatiškoje Didžiosios Britanijos GP pabaigoje. Vieno rato bauda yra itin griežta sankcija, kuri iki šiol „Formulėje 1“ dar nebuvo taikyta. Vis dėlto teisėjai įsitikinę, kad tokia nuobauda numatyta jų įgaliojimuose.

Didžiosios Britanijos GP baigėsi važiuojant paskui saugos automobilį. Sumaištis kilo tuomet, kai atrodė, jog saugos automobilis jau suks į boksus, tačiau jis liko trasoje.

Po to, kai atsilikę pilotai buvo informuoti, kad gali aplenkti saugos automobilį, lenktynių kontrolė ekranuose parodė pranešimą „Safety Car In This Lap“, leidusį manyti, kad lenktynės bus atnaujintos paskutiniam ratui. Tuo metu pirmavo Charlesas Leclercas, už jo važiavo George'as Russellas ir Lewisas Hamiltonas.

Tačiau saugos automobilis į boksus taip ir nesuko. Vietoje to C. Leclercas dar kartą apvažiavo trasą paskui saugos automobilį ir finišavo pirmas, iškovodamas pergalę.

Vėliau FIA paaiškino, kad pranešimas „Safety Car In This Lap“ buvo parodytas dėl programinės įrangos klaidos.

Po finišo paaiškėjo dar viena drama – Carlosui Sainzui buvo skirta precedento neturinti vieno rato bauda už tai, kad jis be leidimo aplenkė saugos automobilį. Paaiškėjo, jog tai įvyko dėl „Williams“ komandos klaidos.

FIA teisėjų pranešime teigiama: „Teisėjai išklausė komandos atstovą ir peržiūrėjo pozicionavimo sistemos duomenis, vaizdo įrašus, laiko matavimo informaciją bei bolido kamerų medžiagą.

Nors 55-asis automobilis įvažiuodamas į boksus buvo atsilikęs ratu, dėl specifinės Silverstouno trasos ir boksų išdėstymo jis laikinai susigrąžino ratą iki antrojo saugos automobilio linijos kirtimo.

Todėl pagal taisyklių straipsnį B5.13.4 c) jis nebuvo laikomas ratu atsilikusiu automobiliu ir neturėjo teisės aplenkti saugos automobilio, kai buvo parodytas pranešimas, jog lenkti gali ratu atsilikę vairuotojai.“

Teisėjai pažymėjo, kad po sustojimo boksuose Sainzas vėl tapo ratu atsilikusiu pilotu, todėl pripažino, jog dėl neįprastos Silverstouno trasos konfigūracijos komanda galėjo susipainioti.

„Williams“ atstovas pripažino dvi klaidas: komanda neteisingai įvertino, kad Sainzas tuo metu buvo ratu atsilikęs pilotas; nepastebėjo, jog 55-asis automobilis nebuvo įtrauktas į lenktynių kontrolės pranešimą, kuriame buvo nurodyti pilotai, galintys aplenkti saugos automobilį.

Komanda taip pat pripažino, kad netyčia įgijo ratą, kurio neturėjo teisės susigrąžinti.

Skirdami bausmę teisėjai rėmėsi FIA Tarptautinio sporto kodekso 12.4.1.i straipsniu ir nusprendė, kad vieno rato bauda yra tinkamiausia sankcija šiomis išskirtinėmis aplinkybėmis.