=Aktualijos= Avarijos ir tech problemos GP6 metu

Praeitas GO-1 etapas pasizymejo itin didele gedimu ir techniniu problemu gausa

GO-1 Live Aktualijos

Ziema vykstantys etapai issiskiria, ne tik dideliu suktuku skaiciumi, kai sniege galime pamatyti ir lyderius, bet ir techniniu problemu gausa. Sniegas, saltis, ledas – tai nera salygos, kuriomis vazineti yra pritaikytos sios “mazytes masiniytes”, todel uzimta pozicija priklauso ne tik nuo vairavimo igudziu ar fortunos, bet ir nuo sekmes pasirenktant tvarkinga gokarta. Gedimu pasitaiko ivairiausiu nuo elementariausio stabdziu dingimo iki rato nulekimo.
Pradesime nuo daugiausia atgarsiu sukelusio gedimo, kuris uzklupo “cempionu cempiona” Yes. Po itin sekmingos kvalifikacijos ir starto, jis bande persekioti lyderi Pumba, taciau viename is ratu, visu nuostabai, sugebejo net du kartus apsisukti tame paciame posukyje. Deja po varzybu Yes daugeli nuvyle, sugriaudamas “visuotine euforija” savo pareiskimu, kad tai tebuvo visolabo gokarto gedimas, o ne koncentracijos stoka ar jam paciam nusibodusios vietos ant podiumo, kaip tikejosi daugelis. Problema buvo – susimales galiniojo desniojo rato diskas, kuris laisvai sukosi ant asies, ir pastoviai ja judejo. Taigi gokartas turejo viena varanti ir viena stabdanti rata. Pasak Yes tai buvo sauni atrakcija, ir rekomendavo isbandyti kiekvienam gokartu entuziastui.
Turbut dazniausiai lenktynininkams ziema tenka susidurti su neveikianciais stabdziais, kas beveik kiekvienam kainuoja pora poziciju zemesne vieta. To vos neteko patirti Gyvatei. Po daugiau negu fantastisko pasirodymo kvalifikacijoje, lenktynese ji vaziavo antroje vietoje, kol treciajame rate pries pat tokiu pat vardu pavadinta posuki dingo stabdziai, ko pasekoje, sekancia akimirka ji jau stovejo sniege. Gokartas buvo taip meistriskai ivairuotas I sniega, kad prireike, net triju teiseju jam istraukti. O gal Gyvate tiesiog nusprende pasekti Arus pavyzdziu, kuriam taip pat Gyvates posukyje nesuveike stabdziai. Arus gokartui sustoti sekmingai padejo pries ji vaziaves lyderis Preliude, deja po kontakto tarp dvieju gokartu Preliude buvo istumtas I pusni. Siekdamas istaisyti atsiradusia neteisybe, Arus sekanciame posukyje sustojo ir praleido buvusi lyderi. Del stabdziu problemos kentejo ir praeito etapo nugaletojas Pumba, kuriam stabdziai dingo 2-3 ratuose.
Buvo gokartu, kuriuos persekiojo ir visiskai priesingo problemos. Ne stabdziu dingimas, o akseleratoriaus uzsikirtimas. Su tuo teko susidurti Axel, kuriam sialia nemalonumu keliusio salmo, prisidejo dar ir gokarto gedimas, kas leido matyti ji nekarta piesiant saulutes ant sniego. Idomu tik tai, kad Axel ir Pumba vaziavo tais paciais kartais vienas po lito ir juos abu persekiojo visiskai priesingos problemos su gokartu. Siek tiek labiau, o gal ir tiek pat, nepasiseke Testarossai, kuris startavo TOP vaziavime. Jau po apsilimo rato vos ne vos sustojus prie boksu - akseleratorius buvo uzstrigæs ties maksimumu. Deja, kartodromo darbuotojas pasitenkino tik jo atleidimu. Tikriausiai jau supratote, kad starte nuspaudus akseleratoriu iki dugno, jis ten ir liko, todel norint "isipaisyti" i Gyvates posuki, teko Dugno posuki iveikineti pagal pavadinima - nuspaudus iki dugno... stabdi.
Sis etapas, kai kam isejo ir I nauda. Pavyzdziui YCKA po intenvsiviu treniruociu lenktyniu metu, ismoko per kelias akimirkas uzvesti gokarta, kai pora kartu, paciame lenktyniu ikarstyje, del stabdziu gedimo jis uzgeso. Suprantama jam teko atsisakyti minties apie antraja vieta vaziavime.
Situacija, kai lenktynese tenka vaziuoti su netvarkingu gokartu tikrai nepavydetina. Taciau ka daryti, jei taip jau atsitiko, kad startavote butent su tokiu. Juk nevaziuosi iskarto I boksus ir nebaigsi lenktyniu. Keli go-1 lenktynininkai pateikia patarimu, kaip isisukti jei pakliuvote i tokia situacija:
Testarossa (Aurielkos zodziais)
Norint “pasidaryti”stabdzius, letaja trasos dali reikia vaziuoti nuspaudus abu pedalus (akseleratoriu ir stabdi), tuomet stabdziai atsyla ir tiesiosios gale esanciame Gyvates posukyje kuo puikiausiai veikia. Manau reiketu priminti viena kartodromo taisykle, kuri yra sakoma kiekvienam naujokui, pirmakart vaziuojanciam su gokartu, kad negalima jokiu budu spausti abieju pedalu vienu metu. Belieka tik tiketis kad kartodromo darbuotojai diskusiju neskaito. Be to Testarossai taip ir neteko isbandyti savo sugalvoto stabdziu atsildymo mechanizmo, nes lenktyniu metu jo gokarte neveike ne stabdziai, o priesingai buvo uzsikirtes aksleratorius.

Pumba
Gokarta galima suletinti stabdant pasinaudojus storesniu sniego sluoksniu. Ypac, kai esi lyderis ir nebijai istrigti pusnyje (o tokiu manau yra mazai).

Sekantis etapas vyks diena 12 valanda. Atideti velesniam laikui lenktyniu pradzia paprase kartodromo darbuotojai, noredami geriau paruosti gokartus lenktynems. Tikekimes, kad papildoma valanda skirta tvarkyti gokartus pades isspresti lenktyniu metu kylancias problemas ir sis skyrelis po sekanciu lenktyniu bus gerokai mazesnis.

Čia labai gerai tinka paterlė "blogam šokėjui ir kiaušiniai maišo" :) Dėl blogo kartingo gali verkti nebent paskutinis besirinkęs- jam nebebuvo pasirinkimo. Kiti važiuoja su tuo, ką patys išsirinko. O tai, kad tiek pirmą, tiek antrą vietą etape užėmę pilotai turėjo techninių problemų, bet vistiek užkopė ant nugalėtojų pakylos, rodo, kad yra GO-1 ir gerų "šokėjų" :D

Ish Komentaru Etapas Atrodo Buwo Shawnus, Jei Tik Formuleje Tiek Butu Vajzdu :-)))

Teisutis> blogi kartingai yra ne lenktyninku, nepaisant to, kad jie renkasi, o kartodromo darbuotoju xaltura. tai, kad lenktyniu rezultatus lemia technines problemos tikrai nera dziugus ar sypsenom palydeti vertas rezultatas.

jaudrius> musu pirmenybes vyksta su rentkartais.
Rent-kartai.
Tuo viskas pasakyta.

Montoya --> cia aprasyta tik puse to kas ten vyko. Pasiskaityk Daimon Hill GP Apzvalga (apie ta pati etapa ) arba =SP= YEAR racing pries VVK (cia kas po etapo vyko bent buvo daug idomiau uz pati etapa :)

O reporteriams aciu uz gera straipsni!

Jega. Gal jau laikas apie GO-1 savaitraštį pagalvoti?? :)

As tai pagalvojau, kad go-1 galetu tureti savo straipsnių skyrelį kur butu sudetos visokios apzvalgos, aktualijos ir pan., nes cia nelabai yra apie ka padiskutuoti, tik pagirti reportere :goodjob:

Edaz > cia jau kai kam ... Asmeniskai daug idomiau buvo stebet lentiniu ikarsti sniego-ledo danga ... daugybe lenkimu ... besisukinejancius pilotus ;) ... bei i malonias sypsenas ... nei visas razborkes po ... :)

Reporterei :goodjob:

Montoya > palyginus su F-1 ... jei ten butu tokios pat nuobaudos po kiekvieno etapo ... visos komandos & FIA visam sezonui uzsidarytu teismuose ir iki pat galo is ten neislistu ... :)

Claudy > va va... Cia tik mes tokie ramus ir sukalbami... :D

jaudrius > Sniegas, kaip bebutu, nera gokartu stichija, tad naturalu, jog dauguma techniniu problemu atsiranda butent vaziuojant tokiomis salygomis. O kartodromo darbuotojai ir taip daro viska, kas imanoma. Kitas aspektas - ziemos metu kartodromas dirba nuostolingai (daugiau is idejos), tad turetume buti dekingi, kad apskritai mums suteikiama galimybe rengti etapus. O techniniu problemu (ir ne ka maziau) buna ir profesionaliame autosporte (ypac Lietuvos - su esama tech. baze)

antoska> manau jau reik savaitrascio :), reporteris toks saunuolis :goodjob: , "blynus" viens po kito tik kepa,kepa :D.

Jega !

Yes>>Taip kad turetume visi padekoti kartodromo darbuotojams kad leidzia kamikadzem po sniega palakstyti. Aciu!!!

As pvz nelabai manau, kad viskas yra taip jau nuostuolinga ziema kaip yra kalbama. Promosporto zmones visu pirma yra verslininkai ir viska puikiai pasiskaiciuoja, taip, kad kalbos kokie jie saunus, kad leidzia lenktyniaut yra perdetos. Jei leistu tik mums vieniems butu kita kalba, bet esame tikrai ne vieni vazinejantys ziema. Uz vaziavima mes mokame pinigus todel kalbet apie pasiaukojima kazkaip nelabai man cia sitoj vietoj i tema. Esame klientai kas 3 savaite sumokantys ~800lt, o klientus reikia gerbti..

Jiems gi reikia ir atlyginimus issimoketi..

Yes > yo yo ..:D ramus ir sukalbami ..;)

benis > "kas 3 savaite sumokantys ~800lt"... O dabar pagalvok, kiek kainuoja vien tik zieminiu padangu komplektas. Viskas grazu atrodo tik kol nepradedi gilintis. Anyway, sita diskusija, manau, nera labai prasminga, tik noriu pabrezti, kad kartodromo personalas tikrai daro viska, kas imanoma, kad musu etapai vyktu kuo sklandziau.

Claudy > taigi - romus lyg eriukai... :)

jiem ziema yra kaip cia pasakius tik mazesni nuostoliai : uz savikaina ( padangos, benzas ir t.t.) + dar biski lieka issilaikymui. Cia panasiai kaip palangiskiai ziema isnuomuoja kambarius beveik uz ( nuomininkas tik mokecius) (aisku tik geriems pazistyamiems) nes jei butas tuscias stovetu tai veltui sildytu ir t.t. su kartais lygiai tas pac

Dėl stabdymo - viskas ką esu sakęs, tai, kad reikia pastabdyti ir lėtuose posūkiuose, kad atšiltų stabdžiai (nors juos ir galima pravažiuoti nestabdžius), o spausti abiejų pedalų vienu metu niekam nesiūlau ;)