=Aktualijos= Gražiausi incidentai (iš gražiausių) GP 9 metu

Pateikiame gražiausius iš gražiausių avarijų, lenkimų ir kitų atsitikimų DC GP metu.

GO-1 Live AKTUALIJOS

Tai buvo vienas iš įspūdingiausių GO-1, kuriame netrūko ir lenkimų ir susidūrimų ir kurioziškų situacijų. Tačiau, kas nebūdinga Plytinės kartodromui, šį kartą stipriai jautėsi greičio ir valdymo skirtumai tarp gokartų.

Įspūdingiausi incidentai ir nutikimai GP 9 metu

Įdomiausios avarijos
Antoskos bandymas pastumti Yes
Testarosssos nustebimas – iš kur čia atsirado Yes
Įspūdingiausios avarijos arba susidūrimai šį kartą įvyko A važiavime. Abiejuose dalyvavo Yes. Pats dramatiškiausias smūgis buvo Antoskos bandymas pastumti Yes (kad greičiau važiuotų), kuris pastarajam pasibaigė suktuku. Yes šiuo Antoskos manevru neliko ypač sužavėtas, tačiau jokių pretenzijų neturėjo. Priešingai nei Yes galvojo teisėjai ir VVK. Antrasis incidentas, kuriame garbė sudalyvauti, vėl teko Yes įvyko tik išvažiavus iš Hairpin posūkio. Testarossa aplenkęs beni ir žiūrėdamas į šoną staigiai pasuko gokartą, deją kaip tik toje vietoje važiavo iš kažkur atsiradęs (kaip teigė Testarossa) Yes. Gokartai švelniai susilietė, tačiau nei vienas iš lenktynininkų rimčiau nenukentėjo. Yes taip pat liko nepatenkintas šiuo Testarosssos važiavimu (kaip teigė Yes – “pradžioje galvojau kad jis už kažką keršija”).

Gražiausias suktukas
Toke – jei ne suktukas, tai aš būčiau ................
Įspūdingiausią suktuką padarė Toke. Įdomus buvo ne tiek suktukas, kiek momentas, kada Toke nusprendė pademonstruoti figūrinio važiavimo sugebėjimus. Tuo metu jisai persekiojo Marių G ir Pumba ir kaip teigė po lenktynių jautėsi greitesnis už juos ir galbūt būtų aplenkęs, bet deja..... Viskas įvyko Gyvatės posūkyje, kur Pumbai ir Mariui G šiek tiek išslydus į išorinę trasos dalį Toke sugalvojo šį posūkį kirsti tiesiai ......... į kito gokarto galinį ratą. Konkurentai nuvažiavo toliau aiškintis kas greitesnis, O Toke tuo metu mėgino grįžti į idealią trajektoriją po suktuko.

Įspūdingiausias važiavimo stilius
Andreiką – kam apvažiuoti balas, jei galima tiesiai per jas
Įdomiausiai, kaip reikia važiuoti šlapioje trasoje pademonstravo Andreika. Vietoj to, kad kaip visi pilotai aplenktų po F1 Savaitės ir Hairpin posūkyje susidariusias balas, Andreika kirsdavo tiesiai, arba bent jau stipriai kliudydavo vandenį. Po lenktynių Andreika skundėsi, kad vandens buvo tiek, kad nieko nebuvo matyti. Šį važiavimą stebėję fanai turėjo įdomų užsiėmimą - spėlioti ar užges Andreikai gokartas (įvažiavus į vandenį) ar ne?

Kamikadziškiausias važiavimas
Expertas - skubėjimas be priežasties ir tikrai kamikadziškas lenkimas
Neabejotinai, kaip reikia iš gokarto išspausti viską pademonstravo Expertas. Prastai pasirodęs kvalifikacijoje, lenktynėse jisai niekam nepaliko vilčių. Parodęs kaip reikia vienu metu aplenkti net tris gokartus (GO-1 rekordas!) ir gerokai išsiveržęs į priekį jis ne tik nesulėtino tempo, bet pradėjo spausti dar labiau, tuo sirgaliams padovanodamas įspūdingą reginį.

Gražiausias blokas
Mariaus G prieš Pumbą viso važiavimo metu
Be konkurencijos, lenkimų blokavimo specialistų praeitame etape galima laikyti Mariu G. Sugebėjusį lenktynėse su lėtesniu gokartu neprarasti antros pozicijos ir atmušti visus Pumbos bandymus jį lenkti. Priešpaskutinį ratai Pumbai vis dėlto pavyko pakilti į antrąją poziciją, tačiau jau sekančiame rate Marius G atsikovojo savo vietą.

Gražiausias lenkimas
Yes prieš Gyvatę – lenkimas kurio nebuvo
Benis prieš Testarossa, Testarossa prieš Yes, Yes prieš beni ir atvirkščiai ir taip puse lenktynių
Yes prieš Gyvatę. Po lenktynių Yes teigė, kad buvo pamiršęs, kad Gyvatė važiuoja tame pačiame važiavime. Gyvatė vieną ratą pirmavusi nukrito į trečia poziciją ir Yes ją prisivijus labai gražiai ją užleido Lašo posūkyje pasitraukdama į išorinę trasos dalį, lyg praleisdama jį. Daug gražių lenkimų sirgaliams pademonstravo Testarossa su beniu, prie kurių vėliau prisijungė Yes. Šie trys pilotai kiekviename rate mažiausiai tris kartus apsikeisdavo pozicijomis – Laše buvo greitesnis benis, o tiesiojoje Testarossa lėkdavo pro visus, kaip pro stovinčiu, Yes buvo greitas visur. Visas šitas kaitaliojimasis baigėsi lenktynėms perkopus į antrąją pusę, kai Yes nutolo, o benis sugebėjo atremti Testarosssos bandymą lenkti.

Įspūdingiausia techninė problema
Per greitas gokartas Nr. 1
Toke nedidelis gokarto supurtymas, po kurio pastarasis užgeso
Gokarto Nr. 1 per didelis greitis. Visi važiavę su šiuo gokartu, jau lenktynių pradžioje įsiverždavo į priekį ir sparčiai nutoldavo palikdami varžovus bejėgius pasipriešinti. Išskyrus beni, kuris atvažiavo savo važiavime antras, tačiau visąlaik buvo tarp lyderių. Su didžiausia technine problema susidūrė Toke – po švelnaus sukrėtimo (kaip teigė Toke) Toke gokartas užgeso tiesiojoje. Belieka stebėtis, koks tas buvo minkštas supurtymas.


Didžiausia naujiena tapo į Plytinę atvežti nauji gokartai, kurių deja šį kartą lenktynių sąlygomis neteko išbandyti. Gokartus dar reikia reguliuoti ir tvarkyti.
Daugiausia netikėtumų lenktynių dieną pateikė oro sąlygos, besikeitusios, kas penkioliką minučių, tai ir labiausiai įtakojo lenktynių ir visos kvalifikacijos eigą, kurios metu Toke, po švelnaus supurtymo, tiesiojoje sugebėjo užgesinti gokartą. Labai švelnus sukrėtimas turėjo būti jei net gokartas sugebėjo užgesti. Kitam gokartui baigiantis kvalifikacijai šiek tiek subliuško priekinės padangos, tačiau nes kvalifikacija ėjo į pabaigą, buvo nuspręsta ją pratęsti su vienu gokartu.
Gokartų charakteristikos

Lenktynių metu, kaip prie starto / finišo linijos stojo penki gokartai atsiskleidė dideli greičio skirtumai.

Gokartas Nr. 1
Negalima teigti, kad tai buvo greičiausias gokartas, tačiau stabilumu vandens pilnoje trasoje jis nenusileido niekas. Pilotai važiavę šiuo gokartų arba finišavo savo važiavimuose pirmi arbo kovojo su lyderiais. Šio gokarto pranašumas prieš kitus ypač išryškėdavo Lašo posūkyje. Šio gokarto galimybes vaizdingiausiai pademonstravo Expertas, vieno lenkimo metu pakilęs net trimis pozicijomis į priekį (GO-1 rekordas!).

Gokartas Nr. 2
Tai buvo vienas iš greičiausių gokartų, tiesiojoje turėdavęs akivaizdžią greičio persvarą. Tai geriausiai pademonstravo Testarossa, tiesiojoje porą kartų sugebėjęs aplenkti Yes ir beni, pralėkdamas pro juos kaip pro stovinčius.

Gokartas Nr. 5
Šis gokartas nebuvo laikomas ypatingu, kol prie jo vairo neatsisėdo Yes. Apsisukęs pirmajame posūkyje jis sugebėjo pasivyti ir aplenkti visus varžovus, finišo liniją kirsdamas pirmoje savo važiavimo vietoje. Jis šiek tiek nusileidžia pirmam gokartui, tačiau dalyvių buvo vertinamas, kaip geriausias pasirinkimas po pirmojo gokarto. Tačiau TOP važiavime su juo važiavęs Pumba priešingai nei Yes įspūdingų lenkimų neparodė.

Gokartas Nr. 14
Niekuo neypatingas, vienas iš lėtesnių gokartų. Su kuriuo Marius G sugebėjo visas lenktynes išlaikyti antrąją poziciją ir atremti Pumbos bandymus lenkti (su greitesniu gokartu).

Apibendrinus gokartų charakteristikas galima teigti, kad šiose lenktynėse priešingai nei prieš tai vykusiuose etapuose ypač svarbus buvo gokarto pasirinkimas, tačiau piloto sugebėjimai jį vairuoti taip buvo itin reikšmingi. Tai geriausiai pademonstravo Yes ir Pumba – važiavę su vienodais gokartais, tačiau pademonstravę visiškai kitokį važiavimą.

Idomi apzvalgele, aciu!
O del gokarto nr 5. Manau svarbu ne gokartas, o gera tarpine ;) ka ir irode Yes

Nereali apzvalgele :) .

Saunuoliai reporteriai, kuo toliau tuo idomiau viska apie GP pateikiate :goodjob: .

AF1> Sutinku, svarbiausia tarpine :)

Kadangi kito etapo Plytineje metu kartodromo vadovai siulys pasirinkimui 14 gokartu, reix is anksto pasikviesti autoritetinga techekspertine komisija, turint tiksla isrinkti tinkamiausius..

bassvoice > šį kartą kartai buvo neparuošti lenktynėms - todėl, kad šeštadienį nedirbo Aleksejus, o visi kiti ten "dėją skersą". Geriausia būtų tartis su Aleksejumi, kad atrinktų 7 vienodus kartus, jis žinoma mažumėlę tingi tuo užsiimti, bet gražiai paprašius neturėtų atsisakyti.

Alaus Aleksejui atveshkim uz tas bapkes, kurias Expertas gaus kepdamas Go-1 cd :D

O as tai siulau surengt viena diena pries etapa varzybas kur visi atvyke i Kartodroma testuotis, mestu issuki Aleksejui ir prizas galetu but Alaus deze iteikaima tik po GO-1 etapo ;)

psb> :D

Expertas --> reporteriai turi buti vienaskaita. Liko tik nick'as dabar rasau vienas (Raminta praeita savaite pasitrauke :(

Edaz> laikykis :sad:

as kaip supratau reporteriai nevisada paskaito spaudos konferencija...

Pumba --> Visada ir reguliariai, isstudijuojame kiekviena komentara pora kartu (ar nebus prie ko prikibti ateity :) Bet deja si akrta spaudos konferencija irgi del reporteriu kaltes (sorry :( siek tiek velavo, todel neturejau jokios galimybes atsizvelgti i jusu komentarus sk, nes sitas strp jau buvo parasytas ir idetas (pazvelk i laikus). Sk tam ir yra kad detaliau butu isklausineta apie kikeviena momenta, o sie strp tik pavirsutiniskai perbega per visas lenktynes :)

Pumba --> tik siaip idomu, na peskaiciau sk pora kartu ir ka ten turejau pastebeti?