=Apžvalga= Nugalėtojas paaiškėjo po Komisaro sprendimo (GP1)

2004 Rugsėjo 13 d. 13:10

=Apžvalga= Nugalėtojas paaiškėjo po Komisaro sprendimo (GP1)
I Etapas: nubaustas Čempionas, diskvalifikuotas nugalėtojas, komandinė taktika, žūtbūtinės kovos trasoje

HK/GO-1 Reporteriai

Pirmasis GO-1 etapas prasidėjo masinėmis nuobaudų dalybomis. Pirmojo etapo metu nuobaudos buvo pritaikytos trims pilotams iš vieno jų atimant pirmąją vieta. Be krūvos incidentų pirmosios lenktynės padovanojo daug atkaklių ir bekompromisių kovų. Šiame etape pritaikę komandinę taktiką triumfavo AM Racing atstovai.
DQ dalybos prasidėjo kvalifikacijoje. Nuobauda, pagal kurią lenktynės pradedamos iš trimis vietomis žemesnės pozicijos, negu buvo kvalifikuotasi, buvo skirta praeitų metų čempionui Yes, tuo tik patvirtinant VVK ir teisėjų nešališkumą. Mediafon Year Racing lyderis paskutinis iš pilotų pajudėjo i savo kvalifikacinį ratą, tačiau po pirmųjų posūkių sustojo techninio aptarnavimo zonoje, pasikeisti gokarto. Yes teigė, kad apgadinta žvaigždutė ir gokartas greitėdamas lengvai trukčioja, todėl persėdęs į kitu numeriu pažymėtą gokartą tęsė kvalifikaciją. Tuo iš karto audringai pasipiktino susirinkę fanai ir likę lenktynininkai, šį veiksmą palydėdami garsiai šūksniais, reikalaujančiais diskvalifikuoti Yes. VVK taip pat nebuvo linkęs nuolaidžiauti, net čempionui, ir pasibaigus kvalifikacijai skyrė DQ3 nuobaudą, nors kai kurie teisėjai aktyviai siūlė bausti DQ5 arba DQ10 nuobaudomis. Šių nuobaudų buvo atsisakyta, vien dėl to, kad jos dar nėra oficialiai patvirtintos sportiniame reglamente, tačiau VVK teigė, kad artimiausiu metu tai bus ištaisyta. Yes paklaustas, ar nesikabinėja prie mažmožių, atsakė – “aš per daug išpendėjęs”. Kartodromo darbuotojai vieningai tvirtino, kad gokartas yra tinkamas lenktyniauti, tačiau nei viename važiavime nebuvo leista rinktis šį “tvarkingą” gokartą. Pasibaigus lenktynėms Year Racing atstovas mėgino rašyti apeliaciją, tačiau kaip teigė, kai kurie pilotai – “rašyti apeliaciją, dėl kvalifikacijos, beviltiškas laiko gaišimas, nesvarbu esi teisus, ar klysti”. Pirmojoje šiame sezone kvalifikacijoje nugalėjo Expertas, greičiausiai įveikęs Plytinės kartodromo trasą. Pasibaigus važiavimams Vabalų atstovas teigė – “važiavau labai susinervinęs, širdis stipriai plakė”. “Stipresnis širdies ritmas didina variklio apsukas, kadangi tiek pilotas , tiek kartingas turi po širdį, kurios yra labai glaudžiai susijusios” – turbūt juokavo Expertas. Savo greičiausiu ratu ypač patenkintas liko kitas Year Racing lenktynininkas. Elyga pirmą kartą pateko į TOP važiavimą. Dalis kalbintų pilotų puikų Year Racing atstovų pasirodymą kvalifikacijoje sieja su atvykusiu morališkai palaikyti komandos, buvusiu jos pilotu Arus.

B važiavimą iš pirmosios startinės pozicijos pradėjo naujokas KSC. Per pirmuosius ratus gerokai atitrūkęs KSC - Žaibas atstovas, įgytą persvarą išsaugojo iki lenktynių pabaigos. Fantastišką startą pademonstravo Gyvatė, kaip ir jos brolis. Lenktynes pradėjusi iš rikiuotės galo, po pirmųjų posūkių Maya komandos atstovė pakilo trimis pozicijomis į priekį. Šis žaibiškas ir daugumai netikėtas spurtas tesėsi, kol Gyvatė prisivijo antroje vietoje važiavusį Andreiką. Lenktynių pirmojoje dalyje pradėjusi gniuždančiai spausti Vredestein team atstovą, Gyvatė neatsiliko nuo jo nei per metrą iki važiavimo pabaigos. Kiekviename posūkyje virė atkakli kova, dėl antros pozicijos. Andreikai tekdavo nuolat atremti greitesnės Gyvatės atakas, tačiau šį darbą jis atliko be priekaištų, nepalikdamas Maya atstovei, jokių galimybių, bent pasvajoti apie antrąją vietą. Ne veltui Vredestein team pilotas GO-1-ame laikomas vienu iš geriausių gynybos specialistų, o Gyvatė šį kartą pademonstravo gražią ir stebėtinai švarią kovą, ko iš jos pusės daugelis pasigesdavo praeitame sezone.

A važiavime pergalę šventė Vabalų komandos atstovas Pumba. Lenktynių pradžioje užtikrintai išsiveržęs į priekį, nesulaukė rimtesnės konkurencijos. Važiavimą Pumba pradėjo iš rikiuotės vidurio, todėl prieš išsiveržiant į pirmąją poziciją reikėjo aplenkti pora priešininkų. Sunkiausiai sekėsi įveikti KSC – Žaibas atstovą Žalią, kuris pora ratų, nenorėdamas pripažinti akivaizdaus Vabalų atstovo pranašumo, atkakliai priešinosi ir aplenkė Pumbą atsiimdamas poziciją. Tačiau netrukus Pumba nutolo, o Žaliam pradėjo aktyviai grasinti už jo važiavęs Charles. Šių lenktynininkų dvikova tesėsi iki paskutinio posūkio. Žalias ir Charles po porą kartų į ratą apsikeisdavo pozicijomis. Skirtingais momentais vienas arba kitas pilotas nutoldavo ir lenktynių baigtis atrodydavo aiški, tačiau pavažiavus porą metrų, vėl abu pradėdavo peštis tarpusavyje. Priešpaskutiniame rate Žaliam pagaliau pavyko eilinį kartą sėkmingai aplenkti Charles ir įveikus porą posūkių atitrūkti nuo konkurento, tačiau sekančiame rate, kai gausus būrys Žalio fanų pradėjo švęsti antrąją vietą, Charles Gyvatės posūkyje lengvai aplenkė atitrūkusį Žalią ir finišo liniją kirto antroje pozicijoje. “Per anksti nusiraminau. Jis buvo gerokai arčiau manęs negu maniau. Patirties stoka neleido iškovoti antros vietos” teigė KSC – Žaibas komandos atstovas Žalias.

TOP važiavime iš pirmosios starto pozicijos lenktynes pradėjo “čempionų čempionas” Yes, pasirinkęs starto poziciją vietoj gokarto. Pirmuosiuose posūkiuose Year Racing atstovas sėkmingai išlaikė lyderio poziciją ir važiuodamas su lėtesniu gokartu sugebėjo atitrūkti nuo arčiausiai buvusių konkurentų. Tačiau niekas nepajėgė sulaikyti greitųjų AM Racing komandos atstovų. Testarossa pirmuosiuose ratuose vieną po kito lenkė varžovus ir pirmojoje lenktynių dalyje sėkmingai pasivijo ir įveikė Yes. Jo komandos draugas MG, Mariaus G brolis, F1 savaitės posūkyje aplenkęs du pilotus iš karto. Po šio MG manevro vienam iš jų lenktynes teko tęsti gokartu trumpinant Plytinės kartodromo žolytę. Netrukus MG prisivijo antrojo pozicijoje ramiai važiuojantį Yes. Žiūrovai sulaikę kvėpavimą laukė atkaklios ir žūtbūtinės kovos, tačiau išvydo tik, kaip prieš pat akis, starto finišo tiesiojoje MG “praskrenda” pro Year Racing atstovą, kaip pro stovintį. MG nesiruošė apsiraminti ir susitaikyti su antrąją vieta. Kiekviename rate jis nuolat artėdavo prie savo komandos draugo. Deja eilinį kartą šiame važiavime gausiai susirinkusiems fanams nepavyko išvysti kietos dvikovos. MG be menkiausių pastangų aplenkė gerokai sulėtėjusį Testarossa, kaip teigė AM Racing senbūvis – “užvažiavau ant kažko slidaus trasoje ir praradau greičio”. Daugumai šia bekompromisę dvikovą stebėjusių žiūrovų atrodė akivaizdu, kad AM Racing, sekdama F1 lenktyniaujančios Ferrari komandos pavyzdžiu, pritaikė komandinę taktiką. Didžiausią nusivylimą lenktynėse patyrė kvalifikacijos nugalėtojas Expertas. Pasirinkęs geresnį gokartą vietoj startinės pozicijos, lenktynes pradėjo iš paskutinės vietos, todėl teko nemažai padirbėti lenkiant lėtesnius priešininkus. Expertas daug brangaus laiko iššvaistė tyrinėdamas Yckos gokarto galą, o dar daugiau sugaišo kol pasisveikino su amžinu ir mylimiausiu varžovu Toke. Šį kartą abu pilotai elgėsi stebėtinai mandagiai ir gražiai išsiteko trasoje, kurią abu jie taip myli. Užtai Toke savo važiavimo stilių pademonstravo Yckai, siekdamas išvengti gresiančios nuobaudos, Vredestein atstovas, vėliau praleido konkurentą į priekį. Expertas iki paskutinio posūkio atiduodamas visas jėgas vijosi lyderius, tačiau priartėti koviniu atstumu prie trečioje vietoje važiavusio Yes taip ir nepavyko. Labiausiai nukentėjo šiame važiavime Elyga su Axeliu, lenktynių metu suradę laiko sudalyvauti abejuose didžiausiuose incidentuose, po kurių buvo diskvalifikuoti du pilotai.
Pirmasis incidentas įvyko F1 savaitės posūkyje. Elyga kovodamas dėl pozicijos į šį posūkį įvažiavo lygiagrečiai Axelio. Tačiau šių pilotų dvikovą nutraukė iš paskos atlėkęs MG. AM Racing atstovas kirto posūkį pasinaudodamas bordiūru ir atsitrenkė į Elygą, šis nestipriai stuktelėjo į Axeli, o pastarasis lenkimą tęsė ant žolės ir žvyro mišinio. “Mes kovojome vienas su kitu, todėl pagal taisykles aš privalėjau Axeliui palikti pakankamai vietos išvažiuojant iš posūkio ir tuo metu per greitai atlėkęs MG kirto F1 savaitės posūkį statmenai per žolę trenkdamasis į mano gokarto šoną, o aš atsirėmiau į Axelį” - teigė Mediafon Year Racing komandos atstovas Elygą. MG šį incidentą nupasakojo šiek tiek kitaip – “Jie kovojo dėl pozicijos, o aš važiavau beveik lygiagrečiai Elygos gokarto, mano gokarto priekis siekė pusę jo gokarto, o įvažiuojant į F1 savaitės posūkį jie nepaliko man vietos, pernelyg stačiai pasuko, todėl ir trenkiausi į šoną”. Kruopščiai išnagrinėję incidentą teisėja ir VVK nusprendė, kad dėl sukelto incidento kaltas MG ir jam buvo pritaikyta DQ1 nuobauda. Po netikėto teisėjų sprendimo nugalėtoju tapo MG komandos draugas Testarossa. Lenktynėse MG nulėkus vytis lyderių Elyga liko toliau peštis su Axeliu. Šį kartą pilotai susidūrė išvažiuojant iš Dugno posūkio. Axelis aplenkęs Elygą galiniu gokarto ratu trinktelėjo į Elygos gokarto priekį. “Aš buvau akivaizdžiai išsiveržęs į priekį, kam man tyčią mėginti kažką išstumti. Toje vietoje trasa siaurėja, todėl ir susitrenkėme” – teisinosi Axelis. “Jis staiga pasuko vairą į mano pusę ir galiniu ratu trenkėsi į gokarto priekį. Visiškai nesuprantu jo manevro, nes jis buvo akivaizdžiai greitesnis ir vis tiek būtų mane aplenkęs. Be to aš praradau tik šiek tiek laiko ir neišlėkiau už trasos ribų, todėl niekam jokių priekaištų neturėjau. AF1 pats pradėjo manęs klausinėti apie šį incidentą” – susidūrimą komentavo Elyga. VVK buvo nusiteikęs nenuolaidžiauti ir skyrė Axeliui DQ1 nuobaudą.

Pirmasis GO-1 ketvirtojo sezono etapas tapo AM Racing komandos atstovų triumfu. Antrą pergalę iš eilės iškovo ir trečią savo lenktynininko karjeroje iškovojo Testarossa. MG nors ir prarado iškovotą pirmąją poziciją, tačiau savo debiutinėse lenktynėse užėmė antrąją vietą, ko padaryti nepavyko net Mariui G. MG aplenkė vieną iš greičiausių GO-1 pilotų Yes, kuris lenktyniavo kentėdamas skausmą po šeštadienį vykusio Rok etapo Šiauliuose. Sezono pradžia fanams žada įspūdinga ir nepamirštamą ketvirtąjį sezoną.

---------------
HK Reporteriai – www.hondaklubas.com
GO-1 Reporteriai – www.f-1.lt/GO-1

AF1

2004 Rugsėjo 13 d. 13:18

nu, reporteriai pavare, kaip irpasta :)
bet viskas ok, kritika yra ok.. tik reikia daugiau demesio detalems skirti, bet anyway - viskas super!

Testarossa

2004 Rugsėjo 13 d. 13:31

Aha, pavarė. Man ypač patiko pasiskaityti apie tai, kaip lenkiau varžovus vieną po kito :D

Gyvate

2004 Rugsėjo 13 d. 13:55

aha, o man ypač patiko pasiskaityti apie tai, jog praėjusiame sezone konkurentai iš mano pusės pasigesdavo "gražios ir švarios" kovos... o aš ir nežinojau... :D kodėl man to niekas nepasakė... :D