Ar dar yra rekordu?

Y_ >>>> Beja, sakai, ims Ferrari ir neskins pergaliu. O kodel turetu imt ir neskint? Kas turetu ytakot pergaliu neskynima? Sakysi, Sumio isejimas. Bet ar ne pac belekiek kartu sakei, kad Sumis bereikalo taip aukstinamas, ir jo nuopelnai menki, aceit viska lemia Ferrari automobilis. Tajp isejna, kad kai isejs Sumis ir y jo vieta ses kasnors kitas, jis irgi nugales?
Kazin...

Minzz> Ir kuom gi paremtas tavo "Kazin..." ???

Mp4-13 >>>> Kaip suprast "kuom" ?

Minzz> visada yra sunkiau laimeti pergale negu nelaimeti....todel jei statai tikimybe 50/50, tai nelaimejimas gali greiciau ivykti.

Taip bolidas turi didele itaka, ir butent kad Ferrari gali nebesukurti tokio nerealiai greito bolido po metu kitu, ir nebus pas juos to pranasumo. Gerai J.Stewart'as pasake "Ferrari nelaimejo 21 metus, ir dabar 3 metus paeme pirma vieta, nematau jokio milzinisko ishskirtinumo del kurio reiktu keisti taisykles, etc, etc." Truputi i sona, bet tinka prie to pacio - labai greitai gali vel viskas apsiversti aukstynh kojomis.

Minzz> aishku kad kvalife kaip ir lenktynese dirba ir pilotas ir bolidas ir sakykim komanda (kas liecia reguliavima, etc) bet palyginus kvalifa su race is piloto perspektyvos, tai daug daugiau itakos kvalifui turi pilotas , negu tas pac pilotas lenktynems.Beto lenktynese tu negali spausti kiek tik nori ir sugebi,turi taupyti padangas ir tt. tuo tarpu kvalife ishsiaishkinama kuris pilotas (ir jo bolidas) gali apvaziuoti greiciausiai viena trasos rata.Kuris yra greiciausias trasoje per viena rata ir jo laikas yra pats geriausias, greiciau niekas tos trasos iveikti negali!

Y_ >>>> Zinoma, qvala ir lenktynes - 2 VISISKAI skirtingi dalykia, bet qvalos bolidas smarkiai skiriasi nuo lenktyniu, ir ne vien, kad "...tu negali spausti kiek tik nori ir sugebi,turi taupyti...", taciau dar yra ir toks faktorius, kaip kad tai, jog qvalos bolidas ir yra skirtas "spausti" ;) , toke jo paskirtis. O beto, prie reguliavimo (neisimtis ir qvaloj) daugiau prisideda visa komanda, ne vien pilotas, beto, reiksmes turi ir pac bolidas (juk lengviau reguliuoti koky Ferrari ar McLaren, negu kat Minardi ar Arrows.
Beja, neziurint y tai, jog Ferrari laimejo 3 paskutinius cempionatus, gera bolida jie sukure ne 3, o bent jau 4 ar 5 metus is eiles (nors jis nevisada buvo pac greiceuses ir gereuses).
Sorry Y, bet nelabai supratau del to 50-50 :blush:

Y_ >>>> Nesiteiksi paaiskint? ;)

"taciau dar yra ir toks faktorius, kaip kad tai, jog qvalos bolidas ir yra skirtas "spausti"" - nu ir ka? tegul buna skirtas spausti, bet jis skirtas spausti visiems lenktynininkams vienodai, jokio pranasumo tame ner.Ir daug daugiau nuo piloto priklauso negu nuo kitu dalyku kvalife.As jau minejau kad ne 100% kvalo rezultatas priklauso nuo driverio, bet gana didele dalima (pacia didziausia dalim kokia ji gali buti F1) butent nuo piloto priklauso kvalo rezultatas.Niekur kitur pilotas negali taip pasireiksti kaip kvalife (nors ir ne 100% jo pasireiskimas itakoja rezultata).Reisui irgi reguliuojami bolidai, ir taip pat Ferrari ar Mclaren lengviau reguliuoti negu Arrows...
O del 50/50, tai yra du rezultatai: skins pergales viena po kitos(kaip tu sakei), arba neskins, 50% kad skins, 50% kad neskins (teoriskai).Bet visada laimeti yra sunkiau negu nelaimeti, ir jei kitos salygos yra vienodos (50-50), tai tikimybe kad nelaimes didesne negu laimes (bet tai tikimybes, nes gali buti ir priesingai)

Y_ >>>> Ar as nesupratau del tu lygiu galimybiu, ar tu cia byski "nusivaziavai" ? :D
Kaip supratau, pagal tave, laimes ar nelaimes- 50/50, bet kadangi laimet sunkiau (nors ar laimes, ar nlaimes, yra lygu), tuomet bus 50>50. Matematiskai tai nepaaiskinama. Gal tu kaip nors paaiskinsi? :lol:

Del qvalos. O ar nepamirsai reguliavimo? Kas reguliuoja bolida? Lenktynininkas tik issako savo pastebejimus kaip bolidas elgiasi vienoj ar kitoj situacijoj, bet juk pats jo nereguliuoja, tai uz jy daro komanda.