Ar tikrai F-1 yra lenktynes?

F-1 mano gyvenime atsirado 2000 metais ir tendencija aiski - lenkimu trasoje skaicius mazeja geometrine progresija. Kodel neskubama nieko daryti? Mano manymu todel, kad tai savotiska monopolija, kai didziausi pinigai, protai, technologijos sukoncentruoti vienoj vietoj. Juk tiek Bernie, tiek Mosley zino, kad esami fanai niekur nepabegs, o busimus galima suvilioti autosporto karalienes vardu, alternatyvu juk nera! Bet mano manymu F-1 turi apginti savo, kaip lenktyniu statusa ir tai turetu ivykti kuo greiciau!

Na jei bolidai panasaus pajegumo ir trasos nepalankios lenkimams, tai nelabai tu lenkimu ir gali buti. Kita vertus tu lenkimu anksciau buwo daugiau, nors bolidai taipogi buwo panasaus pajegumo. Tiesiog tais laikais aerodinamika nebuwo tokia tobula kaip dbr, todel vaziuodamas paskui varzova neprarasdavai tiek prispaudziamosios galios (jos paprasciausiai nebuvo), ir todel aplenkti buvo lengviau :)

Tikriausiai investicijos i visiskai nauja bolida butu per dideles ir neatsipirktu padidejusiu ziurovu skaiciumi, juk tai visiskai nauja aerodinamika, be to problemos su komandu kontrole, galbut sumazejusiu plotu reklamai ir t.t., bet po galais tai turetu buti garbes reikalas, ne vien isskaiciavimai. Taigi jie visi taip myli tradicine F-1, su kova iki paskutinio metro...

na jau buvo pranesta, kad atsiras kazkoks prietaisiukas, kuris trumpam gales suteikti didesni greiti, kad butu paprasciau aplenkti. O ar F-1 yra lenktynes, tuo galejai isitikinti didziosios britanijos lenktyniu metu, kai masa i rata po 3 varzovus aplenke

Man atrodo kad nauji ziurovai atsiranda is kartos i karta daugiau negu del lenkimu skaiciaus, nes pvz man sitas lenktynes parode tevas daugeliui druagu irgi

Scagiati> cia tos pacios 'lenktynes', kai Massa virs 10 ratu vilkosi uz 1 s. letesnio Kubicos...

Nepadės tie prietaisukai. Juk priekyje važiuojanti mašina turi tokį patį navarotą ir geresni sukibimą. So jei norit lenkimų reikia riboti aerodinamiką.

Tyliai> apie tai ir kalba. Pasirodo niekam nereikia lenkimu! Yra gerai kaip yra ir valio. Dziaukimes, kad is viso galim stebeti si hi-techo festivali boksuose, gamykloje, visur, tik ne trasoje. O juk kova trasoje kazkada ir buvo visa lenktyniu esme...

Tyliai> apie tai ir kalba. Pasirodo niekam nereikia lenkimu! Yra gerai kaip yra ir valio. Dziaukimes, kad is viso galim stebeti si hi-techo festivali boksuose, gamykloje, visur, tik ne trasoje. O juk kova trasoje kazkada ir buvo visa lenktyniu esme...

Kas Tas Lenkimas ? Papasakok Apie Shi Zhodi Plachiau, Ka Jis Reishkia ? :-))

Montoya> cia toks dinozauras, kuris buvo suzalotas, bet vis dar gyvas Moncio laikais. Dabar apie ji zino daugiau ir gali papasakoti tik senoliai

TC gerokai sumazino ne kiek galimybe,bet kiek tikimybe lenkti...Bet geriau jau lai visi vaziuoja su TC negu viena 'nezinoma' komanda turi isskirtines teises ir nuobodziai skina titulus. Kuo daugiau elektronikos,tuo maziau lenkimu

Na siaip man atrodo, kad lenkimu siais metais padaugejo truputi. Ar man taip tik pasirode?
jj555> Gali papasakot apie ta dinozaura ir tie kas mate praeitas lenktynes ;) o jei dar mate paskutini praeito sezono etapa... :)

jj555>>> nesutikčiau, kad nuo 2000 lenkimų skaičius taip drastiškai mažėja. Jis daugmaž liko toks pats kaip ir tada. Juk ir tais pačiais 2000-aisiais buvo pilna atvėjų, kai ir 1 s greitesnis vilkdavosi iš paskos. Lenkimų skaičius smuko po 1998 "reformos" su aerodinamika bei 3 (o po metų 4) griovelių ant padangų atsiradimu.

Damon Hill> uzreksiu dabar kaip koks dabartinis maklareneistas rekdamas apie maklaren nekaltuma - o kur irodymai apie tai, kad naudojo? :) ar cia kaip ir 90% jusu "faktu" - speliones ir prielaidos?

M2A2> galbut, bet gepas tarp komandu sumazejo ir teoriskai lenkimu turetu buti daugiau.

dr_Lauda > matai, net pats pripažįsti ir žinai apie ką kalba, tik bile rėkt. Tai kaip diskutuot?

1_Protingas> as tik apie jusu "faktus" pasisakiau ;)

Kazkur skaiciau kad norima grazinti i F1 vadinamaji "ground effect" kuris sumazintu priklausomybe nuo sparnu aerodinamikos ir suteiktu daugiau galimybiu lenkimam bet tam atrodo labai priesinasi FIA

wildy> kalba daugiau eina apie politini sprendima, o ne technini. Valdzia panores, skirs lesu ir reikalai pajudes, inzinieriai tikrai susitvarkys. O zemes efektas nepraeis del saugumo sumetimu.

Sam Michael said that any leap in performance that ground effects may bring about could easily be managed by adapting the tyres.

"You need to adjust performance elsewhere, but you can do that with the tyre," he explained. "If the cars get too fast, Bridgestone can change that from one race to the next. It's quite easy – and we should make an advantage from that."

o be to kokie saugus yra siuolaikiniai bolidai parode Kubicos avarija

Cia aisku variantas, bet man atrodo, kad greituose posukiuose greicio ribotuvas yra aerodinamika, o ne padangos, nu nzn.Aisku, kokioj Monzoj, gal ir ne. Nors jei tai tikrai SM zodziai teks patiketi :D

galiu linka duot, pasiskaitykit placiau:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/60494

I technine puse gilintis nelabai ir apsimoka - per mazai info. Reikia tiket technikos guru zodziais, nors sikart galima izvelgti saliskuma del praeities patirties sioje sferoje. SM paminejo kaina, kaip pagrindini stabdi. Kaip ir sakiau, jiems neapsimoka

Pats didziausias stabdis sioje situacijoje yra FIA ir jos saugumo reikalavimai

jj555> tai tu teisus, formule regresuoja ziauriai. as kaip ir tu pradejau ziureti f-1 2000aisiais metais, bet abejoju ar tai F-1 suvilios naujus fanus juolab kad lenkimai beveik nevyksta, o ko daugiau reikia naujiems fanams? - nuotykiu & intrigu. O tam yra NASCAR'as kuris jau plecia savo valdas pradedant Meksika ir baigiant Japonija, ir tai dar nepabaiga, ilgai netruks kai Nascar statys savo trasas kinijoj ir kitose salyse, kol Bernie su Tilke klaidzios po Afrika. F-1 nebetaps motorsporto karaliene, bent as taip manau.

jj555> kaip tik aerodinamika tam ir skirta, kad posukius galima butu iveikti didesniu greiciu ;)

Blair> vis delto F-1 yra autosporto karaliene, reik ta pripazint. Bet as sakau, kad F-1 galetu buti ir geresne, taip sakant, kad nereiketu norint veiksmo isijungti nascar, o uzsinorejus technologiju, taktikos, ir siaip grazaus reginio - F-1.

maniaxx> ribotuvas ta prasme, kad aerodinamika suveikia po to kai padangu sukibimas jau baigiasi. Aisku padangos sukimba dar geriau, bet jau del aerodinamikos.

vienu zodziu isvada ta kad reikia grazint gruond effect, po to vel nuleist priekini sparna ir slickus grazint va tada bus lenktynes :)

lenktynes...? :confused: visada maniau, kad tai kickbox'as
http://youtube.com/watch?v=Xb5K3ksOfEk :D

svayux gerai cia uzprikolinai :D gera nuoroda

Jo, cia tikra kova tarp pilotu, ne kaip dbr :D:D

F-1 tapti nepopuliaria padeda vis silpnejantis varikliai, bei mazejantys greiciai... O kai padarys V6,o ant galo V4 tai isvis nebus idomu.. Kam reiks lenktyniu su tokiais auto kurie traukia kaip eilinis auto

na, va praeitais metais, kazkuris komandos narys siule galini sparna padalinti i dvi dalis, taipp padetu padidinti prispaudima uz jo vaziuojanciam lenktyninnkuj, bet tai nea, jus visi pradejot rekauti del grozio, oj kaip negraziai atrodo, o toliau nusispjauti, ir aisq to niekas nepalaike, nes remejam vietos maziau pasidaro.
rimtai, formules-1 vadai turi kazka daryti, kad padidintu lenkimus, na siais metais, tai dar nieko, kazkaip ivykiu atsitinka per lenktynes, bet tai buna lenkyniu, kai visi taip ir pravaziuoja tokia tvarka, kokia ir startavo, aplennkia tik per boksus :/

f-1 yra lenktynes tik ne tarp pilotu o tarp komandu kurios tobulina technika

Kodel pilotai beveik nedaro kladu? O TC neleidzia prasisukti ratams kai pilotai ijungia aukstesne ar zemesne pavara per anksti ar velai. Taip ivykus bolida uznestu i kuri nors sona. Atsirastu daugiau galimybiu lenkti. Kaip pvz LH pirmus metus atejes F-1 nedaro klaidu. Ar nekeista? Panaikinus TC isrysketu kiekvieno piloto talentas.