Del naujojo sezono

Sveiki,

sezone #7 bus daugmaz tokia etapu tvarka:

Ruduo/Pavasaris:
8 kartai(etapo trukme 1 val.)
10:40
Burtai, kartų pasirinkimai, pinigų įmokėjimas ir t.t.
10:45

11:00
Kvalifikaciniai važiavimai:
6 kartai – 5 greiti ratai, po ~40sec (~200sec) +OutLap +InLap + pasikeitimai boksuose – 5 min
6 kartai – 5 greiti ratai, po ~40sec (~200sec) +OutLap +InLap + pasikeitimai boksuose – 5 min
6 kartai – 5 greiti ratai, po ~40sec (~200sec) +OutLap +InLap + pasikeitimai boksuose – 5 min
6 kartai – 5 greiti ratai, po ~40sec (~200sec) +OutLap +InLap + pasikeitimai boksuose – 5 min
11:20

11:21
Kartų pasirinkimas važiavimams
11:25

11:26
Lenktynės:
8 kartai – 9min lenktynės ir 2min pasikeitimai, starto rikiuotė – 11 min
8 kartai – 9min lenktynės ir 2min pasikeitimai, starto rikiuotė – 11 min
8 kartai – 9min lenktynės ir 2min pasikeitimai, starto rikiuotė – 11 min
12:00

12:10
Apdovanojimai


Žiema:
6 kartai (etapo trukme 1 val. 20 min.)
10:40
Burtai, kartų pasirinkimai, pinigų įmokėjimas ir t.t.
10:45

11:00
Kvalifikaciniai važiavimai:
6 kartai – 5 greiti ratai, po ~40sec (~200sec) +OutLap +InLap + pasikeitimai boksuose – 5 min
6 kartai – 5 greiti ratai, po ~40sec (~200sec) +OutLap +InLap + pasikeitimai boksuose – 5 min
6 kartai – 5 greiti ratai, po ~40sec (~200sec) +OutLap +InLap + pasikeitimai boksuose – 5 min
6 kartai – 5 greiti ratai, po ~40sec (~200sec) +OutLap +InLap + pasikeitimai boksuose – 5 min
11:20

11:21
Kartų pasirinkimas važiavimams
11:25

11:26
Lenktynės:
6 kartai – 9min lenktynės ir 2min pasikeitimai, starto rikiuotė – 11 min
6 kartai – 9min lenktynės ir 2min pasikeitimai, starto rikiuotė – 11 min
6 kartai – 9min lenktynės ir 2min pasikeitimai, starto rikiuotė – 11 min
6 kartai – 9min lenktynės ir 2min pasikeitimai, starto rikiuotė – 11 min
12:20

12:25
Apdovanojimai




Testini etapa pasigaminsime jau rugpjucio gale.
Shoot-Out'a ir t.t. - rugpjucio gale/rugseji.


Pastabos:
Mums skirtas laikas vasara bus 1.5val; ziema - 2 val.
Mano tvarkarastyje yra irasytas suspaustas ir glaustai-tikslus variantas, todel galesime po test-GP paziureti kur kiek laiko sunaudojame ir pailginti vaziavimus ar kvalifikacija ar dar ka nors.


Vienintelis likes klausimas - kaip rinktis kartus kvalifikaciniam vaziavimui.

Ir dar, kartu skaicius viename kvalifikaciniame vaziavime greiciausiai ribos dalyviu skaiciu iki 24.

Kaina vienai komandai bus apie 140Lt.

AF1>testinis etapas tiktu iki rugpjucio 17d.Kaip bus su cempu?Ar visi GP vyks tik plytines kartodrome?
Pasiulytas variantas tinka.Kaina irgi:D.
Del kvalifikacijos kartu rinkimosi:
manau nebus sunku isrinkti 6 kartus kurie bent vaziuoja daugiau maziau panasiu pajegumu.O po to lieka, laimes dalykas pasisseks ar ne issirinkti geriau beganti:-)

Shoot-Out'as turetu buti paskutinem 4 komadom likusiom praeitam cempionate.

kodel komandom? dw pilotam, nes nesinori saupau tempt i dugna :D

Shoot-Out deja, bet tik lenktynininkams ir priklausomai nuo to kiek/ar uzsiregistruos per daug norinciu.

Del datos - man irgi tinka, pabandysiu vakare pamazgavoti.

Na apdovanojimus galime surengti gal jau ir po taip sakant skirto laiko etapui 1.5 valandos.. ar reikes ant podiumu spet uzlipti per 1.5 valandos :)

siaip savo minciu apie siuloma sistema kolkas nedestysiu, nes ju kolkas ir nera, kol nebu surengto testitnio etapo...
apart kartingu pasirinkima kvalai - tai jeigu burtai bus del startiniu poziciju, tai tuomet kartingus rinkimes pagal dabartine esancia sistema..

zilvinas> aktualus klausimas - kartu pasirinkimas kvalifikacijai.
mano galva idealiausias variantas - burtai.
po kvalifikacijos lieka galioti visa dabartine sistema t.y. renkasi tas, kuris pirmesnis pagal kvalos rezultatus.

o tai burtais mes ka nulemiame - tik pogrupius ar ir startines pozicijas kvaloje???

nes kartingus galima gi irgi rinktis pagal esamus rezultatus - pirmojo etapo pagal praeito sezono galutine rikiuote, o kituose etapuose pagal praeito etapo rezultatus, t.y. pirmumo teise rinkti kartinga turi aukstesne pozicija uzemes pilotas praeitame etape..

kvalifikacijai rinksime burtais ir viskas bus gerai.
nes vel sumastysim kokia nuoseklumo sistema, tai kvaloje tada pastoviai kazkas ZINOS koki karta rinktis ir ji rinksis.

atnaujinsiu visa info GO-1 svetaineje, paskelbisiu, tada gal bus aiskiau.

Prasau susipazinti:
http://www.f-1.lt/GO-1/SR7.htm
http://www.f-1.lt/GO-1/BT7.htm

turiu pora susijusiu klausimeliu:
1) ar negalima padaryti taip, kad etapuose dalyvautu visi dalyviai, t.y. po kvalifikacijos vasara neiskristu 2, o ziema net 3 dalyviai. Kai yra keiciama kvalifikacijos tvarka, gal neverta taikyti sistemos, kai nugaletojas zemesnio vaziavimo pereina i aukstesni vaziavima.
2) ar bus grazinama kokia tai dalis mokescio tiems pilotams, kurie nepatektu i vaziavimus.

kodel kyla tokie klausimai.. etapo kaina sakykime tikrai nera maza.. nezinau ar visiems priimtina sau leisti uz 70 lt nuvaziuoti tik 5 greitus ratus + 2 letesnius..
man asmeniskai tai butu per brangus malonumas ;)

Galima padaryti 1 su salyga, kad perejimu i aukstesni vaziavima nebus.
Tada 2 punktas atkrenta.

Otherwise - 2 punktasdeja, bet lieka.

tai kaip suprantu neuzilgo prasides registracija :)

Sveiki,
manau pakeitimai apibendrina tai kas buvo diskutuota, todel viskam pritariu. Tik manau, del kartingu traukimo burtais yra butina palikti taisykle, kad vaziavimuose 1 vietas uzemes pereina i sekanti vaziavima. Del dalyviu skaiciaus, tai manau reikia tiesiog riboti skaiciu tu kas dalyvauja ir nebus problemu su tuo, kad pravaziuoji kvaloi o paskui del prasto laiko nevaziuoji vaziavimuose isvis.

Speju kur gali kilti diskusiju tai lenkimai kvalifikacijos metu - kaip isvengti "trukdymu" iveikti greita rata, kai vienas vaziuoja greiciau uz kita.

Shumis> o kaip apriboti dalyviu skaiciu ir uztikrinti kad visi vaziuotu?
Neimanoma.

12 komandu - 24 dalyviai.
8 gokartai (7-7-8 =22)
6 gokartai (5-5-5-6 =21)
uz borto lieka 2 ar 3.

Taip kad arba taip, kaip nutarta, arba i aukstesni vaziavima nepereinama.

Sveiki mieli kolegos,

Mano maza pastabele. Jei jau vaziuojama 5 kvalifikaciniai ratai, reiskiasi eliminuojamas klaidos tikimybe per kvalifikacija. Prisiminkime, del ko tie perejimai tarp grupiu buvo padaryti. Tam kad sumazinti kvalifikacinio rato klaidos reiksme! Tai manau dabar visai netikslinga palikti sia sistema... Plius dar tai netikslinga, nes del to nukentes du ar trys paskutiniai pilotai, kurie nevaziuos visai nors susimokes uz tai, tuo tarpu kazkas vaziuos antra karta lenktynese (kur didele tikimybe, kad vaziuos leciausiu kartu ir nieko is to gero nesigaus antrame vaziavime).

Elyga

P.s. kaip bebutu keista ir priestarautu mano principui kuo maziau burtu sporte, bet esant tokiai situacijai, kaip vaziuojama 5 kartais kvaloje, nematau kito varianto, kuris nesuteiktu isankstinio pranasumo, tik kaip burtai :(

ash irgi pritariu Elygai.. jeigu jau rengiame megeju kartingistu cempionata, tai leidziame jame dalyvauti visiems uzsiregistravusiems pilotams (limitas 24) - tiek kvalifikacijoje, tiek ir lenktynese..

kitas variantas - registruoti maziau komandu.. 11 komandu - 22 dalyviai.. ziema atkristu tik vienas ir tai galima butu ji prikabinti prie paskutinio vaziavimo.. ten dazniausiai buna maziausiai kovos (nors ziema dazniausiai ten daugiausiai klystanciu pilotu ;) )..

OK, gal panaikinam perejima is zemesnio vaziavimo i aukstesni ir viskas.
Bet kazkaip trukstya nuomoniu. Jei ju ir toliau truks, orientuosiuos i esamas dvi :)

manau Zilvino ideja su mazesniu komandu kiekiu yra visai nebloga. t.y. pvz. yra 10 komandu - 20 pilotu. + visada min. 1-2 vietos atsarginiams.

Elyga> sutinku, kad 5 ratai sumazina klaidos kvalifikacijoje tikimybe, taciau mes ivedam burtus.. o kartingai deja yra pakankamai nevienodi, todel jei tau nepasiseke su burtais tai uzimti aukstesne vieta etape nebeturi is vis jokiu sansu. Del to ir manau, kad vertetu palikti perejimo i sekanti vaziavima sistema.

pritariu - reikia daugiau nuomoniu ;)
kas cia bus, kai trise-keturiese aptarsime ir vienas AF1 nutars kaip bus :D

Komandu skaiciaus mazinimas vienas is variantu, bet kadangi visi pakeitimai remiasi i pinigus, bus prarasta 280 lt. Velgi reikia tai ivertinti, kad reiks daugiau moketi!

Sveiki,

manau butu teisinga kad visi dalyvautu ir nebutu perejimu i aukstesni vaziavima. Taciau reiktu tada sumazinti rizika, kvafikacijos metu sestis i "mirusi" kartinga - kaip priemone matyciau kvalifikaciniame vaziavime dalyvauti grupelems po 4 kartingus, nes 4 kartingai - dazniausiai buna daugmaz vienodi ir tada mazinti greituju ratu skaiciu iki 3-4... gal tikrai 3 ratu pakaktu.
Tokia stai ideja, sumazinam grupes, mazesne rizika kad tarp 4 kartingu bus 1 mires, tada mazinam greitus ratus, taip sutaupom laiko atsiradusiems naujiems pogrupiams.
MAnau kvala pailgetu nuo 3 iki 5 min.

Ka manot ?

Expertai, formatas jau suderintas, tad grupes bus po 6 gokartus.
Cia nekeiciamas dalykas.

O mazinti skirtuma jau mazinome. Kazkada ir tarp DVIEJU buvo vienas greitesni, kitas - letesnis.

Baikime tuos zaidimus ir eikime prie reikalo.
Gausi bloga gokarta - tokia tavo karma, lemtis, fortunos stoka. Kita karta - pasiseks labiau. Toks gyvenimas. Komunizmo pas mums nera :)

Na tada, paliekam perejima i aukstesni vaziavima :). Vaziuoji per letai, gal kita kart vaziuosi greiciau :).

gal reik balsuoti ??? ir vsio, paprasta demokratija

Tada lieka du ar trys uz borto (nepateke i vaziavimus).

Paliekam pakilima. Labai padidina intriga zemesniuose vaziavimuose.

O as kazkaip linkes prabraukti, kad visi dalyviai lenkcyniautu.
Expertas, dafai balsavima gal koki, ka?

AF1> taigi visi ir lenktyniaus, tik tie visi is karto turi buti 22 arba 21.

Tada mokestis uz etapa bus 150. O vienas vistiek ziema nelenktyniaus.

As tai siulau naikinti nafik ta perejima i aukstesni vaziavima ir tiek. Visi vaziuos. Visi bus patenkinti.

AF1> isskyrus vaziavimo nugaletojus. ;)
Rimtai. Paliekam. Kad ir prastai pasirodzius kvalifikacijoj budavo del ko kovot. Ir kaip niekad arsios kovos budavo del pirmos vietos.

AF1>pritariu Aurielkos ir Shumio nuomonei, del 1 vietos piloto pakilimo i sekanti vaziavima.Jeigu bus isbrauktas sis punktas,lieka tik vienas del ko reiketu siek tiek pasistengti, tai -gaunamu tasku kiekis.Prarandama galimybe kovoti del auksciausiu poziciju padarius bent menkiausia klaidele kvalifikav=cijoje, nelieka to didelio azarto.Prisiminkim praejusio cempionato kovas kiekvienoje grupeje del 1 pozicijos.Grazu:D

Tada paliekam uz borto 2 ir atitinkamai 3 zmones.
T.y. jie susimokes pio 70 Lt uz 5 ratus.

aš už tai, kad nebūtų perėjimų, bet visi važiuotų.
Visiškas absurdas čempionato pilotui ateiti, susimokėti babkes ir pravažiuoti 5 ratus. Elyga gerai pastebėjo, per 5 ratus, jau kaip nors vieną išspausi be klaidos.

O dėl kartingų pasirinkimo tai vėl siūlau ne burtus, bet pasirinkimo eiliškumą kiekviename šešetuke pagal praėjusio etapo rezultatus. Kol vienas šešetas važiuoja, kitas jau gali pasirinkimą padaryti.

SAUPAU> Vel turbut kolega supainiojai kartu pasirinkima KVALIFIKACIJAI ir kartu pasirinkima VAZIAVIMAMS.
Burtai bus kartu pasirinkime KVALIFIKACIJAI. Ir cia jokiu 'pagal eiliskuma' ar 'pagal petro nosies ilgi' negali buti - bus pernelyg daug neteisybes. Daug daugiau, nei su burtais, kurie issilygins per 12 etapu :)

Viskas kita - kaip ir buvo.


Beje, dar vienas dalykas - ar paliekame 10 iskaitiniu etapu is 12 ar griztame prie 12-os iskaitiniu?

Siulau grizti prie 12-os,zinant , koks dalyviu susirinkimo skaicius,liks maziau abejingumo.
AF1 - kaina nuo dalyviu skaiciaus juk nesikeicia, reiskia, uz mazesni dalyviu skaiciu kaina kartodromui bus ta pati.O tai reiskia , kad kai kuriais atvejais jeigu nesusirinks pakankamas kiekis pilotu , visi dalyvaujantys tures moketi daugiau.
Jeigu as kazka supainiojau pataisykit kolegos...

almuxas> kaina komandai fiksuota t.y. jei nesusirenka 2 zmoniu i etapa (jie ji praleidzia, kas jiems yra galima pagal SR) - mums t.y. GO-1 - etapas yra nuostolingas.
T.y. TIK 2 zmones ir JAU nuostolingas.

keli mano argumentai i issakytas kitu nuomones:
1. 70 Lt uz 5 ratus MAN yra daug.
2. Apie kokias klaidas kvaloje per 5 ratus gali eiti kalba. Jei jau tau ta diena nelemta parodyti pirmo laiko kvalifikacijoje, tai kodel jau manote kad per varzybas jau parodysite savo sugebejimus ir nuo paskutinio vaziavimo ateisite iki TOP vaziavimo.

As pilnai palaikau Zilvina.
Lenktynininkas taip ir turi mastyti.

Is visos diskusijos verciausia demesio Experto mintis: kvala grupelemis po 4 kartus, mazinant greitu ratu skaiciu nuo 5 iki 3.
Nes tarp sesiu kartu laiko skirtumas paprastai buna ~1 sek. (net nekalbant apie ziema arba slapia trasa).