Ekipa: pilotas vs pilotą (lt, strp)

Komandos draugas prieš komandos draugą

Taigi, kai pagaliau visi sužinojo „Williams“ žaidimo “laukite, laukite....” atsakymą, kitas pasaulinės reikšmės klausimas yra, kuris iš pilotų bus greitesnis: Markas Webberis ar Nickas Heidfeldas? Turbūt yra gausybė sirgalių, kurie nesudvejoję akimirksniu išskirtų Webberį, ir tikrai ženkliai mažiau, kurie pasirinktų Heidfeldą. Kas ką aplenks „Renault“ komandoje, „McLaren“, „Sauber“,tai yra vienos karščiausių iš žiemos miego bundančios „Formulės 1“ temų.
Ar Kimi Raikkonenas atvėsins Juano Pablo Montoyos ryžtą, o gal kolumbiečio užsidegimas ištirpdys ledinį suomį? Ar Giancarlo Fisichellos šaltakraujiškumo ir įgūdžių užteks aplenkti Fernando Alonso agresyvų talentą? Ar triumfuos Jacque’o Villeneuvo patirtis, o gal žaibiškai didėjantis Felipe Massos pasitikėjimas savimi užgoš buvusio čempiono žvaigždę? Sunku būtų neatkreipti dėmesio ir į „Toyota“ lenktynininkų porą: Ralfą Schumacherį ir Jarno Trullį.
„Renault“ ir „Sauber“ atveju patirtis varžosi su jaunimo entuziazmu, tačiau, kalbant apie „Williams“ ir „McLaren“, daryti konkrečias išvadas pakankamai sunku. Daugelis sirgalių buvo begalo pamaloninti, kuomet „Williams“ pasirinko Heidfeldą. Nickas po kelerių iš eilės metų trankymosi rikiuotės gale su bejėgiais bolidais tikrai nusipelno galimybės pakovoti dėl aukščiausių apdovanojimų.
Heidfeldas yra vienas iš nedaugelio F-1 labiau atsiskyrusių figūrų, kas visiškai nėra blogai, tiesiog jis turi begalinio pasitikėjimo savimi aurą. Nikis Lauda pastaruoju metu pareiškė, kad Nickui reikia išmokti dažniau atverti burną, bet aš nesutinku, jam nereikėjo taukšti niekų, kad gautų laisvą vietą „Williams“ ekipoje. Webberis yra labai plepus, atsipalaidavęs ir turbūt fantastiškai laimingas, kad vietoj Antonio Pizzonijos, jo komandos draugu tapo Nickas.
Lenktynių trasoje šiuos pilotus mažai kas skiria. Heidfeldas vieną kartą užlipo ant podiumo, užėmęs trečiąją vietą, o Webberio geriausias pasiektas rezultatas - penktoji vieta. Nickas „Formulėje 1“ praleido penkerius metu, o Markas baigia trečius, tačiau jis labai sparčiai mokosi ir tobulėja. Webberis galbūt yra šiek tiek agresyvesnis, kai tuo metu spaudžiamas Nickas išlieka toks pat ramus. Nei vienas iš jų iki šiol neatstovavo pirmaujančiai komandai, tačiau abu turėtų puikiai susitvarkyti „Williams“ ekipoje.
Abu lenktynininkai atrodo vienodai greiti, sėdėdami prie bolido vairo, tol kol lyginsime tik jų pasiektus rezultatus, todėl sunku tiksliai pasakyti, kuris finišo liniją kirs aukštesnėje pozicijoje. Daugelis žiūrovų įsitikinę, kad Webberis be jokio vargo aplenks Heidfeldą, tačiau aš manau, kad tai bus ypač nuožmi kova – Nickas gal ir yra tylus, tašiau tikrai ne baikštus. Bet kokiu atveju abu pilotai sudarys puikią lenktynininkų porą „Williams“ ekipoje, o konkurencija persmelkta atmosfera tik sustiprins komandą.
Raikkonenas ir Montoya be jokios abejonės yra stipriausia lenktynininkų pora. Jų asmenybės atrodo tarsi priešingi poliai: Juano Pablo trykštanti energija ir Kimio šaltas bendravimas neišvengiamai veda prie jau įgristi spėjusio ugnies ir ledo šablono, kurio išvengti nepajėgiau net aš. Tačiau Montoya kartais gali būti paniuręs, o Kimi nėra toks šaltakraujis, kaip atrodo. Nepaisant nesibaigiančių pranešimų apie jų priešpriešą vienas kitam, abu jie sutaria puikiai.
Varžybų trasoje jie neginčijami talentai. Montoyos lenktyniavimo istorija yra gerokai ilgesnė negu Raikkoneno, bet Kimio patirties stoka prieš žengiant į „Formulę 1“, niekada jam nekliudė. Abu debiutavo automobilių sporto karalienėje 2001 metais, abu laimėjo kelis etapus ir varžybas pradėjo iš pirmosios starto pozicijos, abu pešėsi dėl čempiono titulo 2003 metais – Raikkonenas kova truko truputį ilgiau. Abu jie mėgta agresyviai rizikuoti ir dažnai nedvejodami atlieka manevrus, apie kuriuos kiti nedrįsta net pagalvoti. Jeigu naujasis „McLaren“ bus pakankamai greitas, Raikkonenas su Montoya iš jo išspaus viską. Abiejų pilotų savybės tokios panašios, kad būtų sunku surasti ką nors tvirtai įsitikinusį, kad vienas iš šių pilotų yra greitesnis.
2005 metais „Renault“ iškeitė vieną italą (Trulli) į kitą (Fisichello). Vyraujanti nuomonė yra, kad Fisichello yra ramus ir atsipalaidavęs, o Alonso drovus, bet ji gali stipriai klaidinti. Abu jie turi šių savybių, tačiau Giancarlo gali būti negailestingas ir išlikti ramus, o Fernando pasižymi beribiu pasitikėjimu savimi, tiesiog jis nemėgsta būti dėmesio centre.
Alonso patirties stoka, lyginant su Fisichella, matosi ženkliai ryškiau, negu tarp prieš tai pateiktų dviejų porų. Giancarlo „Formulės 1“ etapuose dalyvauja jau aštuonerius metus, kai tuo tarpu Fernando gali pasigirti tik ketverių metų patirtimi, iš kurių vieneri buvo praleisti bandant bolidus. Fisichello ilgai buvo laikomas labai talentingu, tačiau nepakankamai įvertintu pilotu, kuomet Alonso minimas, kaip išskirtinai talentingas, bet dažnai pervertinamas lenktynininkas. Fisichello vairavimo stilius spinduliuoja ramumu ir sklandumu – sėdėdamas bolide jis stengiasi važiuoti išlaikydamas pastovų aukštą tempą ir kirsti finišo liniją kiek galima aukštesnėje pozicijoje, vengiant veltis į ilgas ir kartais betiksles batalijas. Alonso yra stebėtinai agresyvus ir stengiasi važiuoti ties bolido galimybių riba. Taigi, jų vairavimo stiliai skiriasi daug labiau, negu anksčiau minėtų pilotų. Iš jų dviejų aš paminėčiau, kad Alonso sparčiau prisitaiko prie pasikeitusios situacijos, kuomet Giancarlo mėgsta lenktyniauti taip kaip buvo suplanavęs.
„Sauber“ ekipos pilotai, Villeneuve’as ir Massa, iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti kaip ryškiausiai besiskirianti pora. Vienas yra buvęs čempionas su aštuonerių metų lenktyniavimo patirtimi, kitas jauna kylanti žvaigždė su tik dviejų metų patirtimi „Formulėje 1“. Aš niekada nebendravau su Villeneuve‘u asmeniškai, todėl susilaikysiu nuo komentarų apie jo charakterio savybes. Massos nepastovumas, pralenkiantis jo įžūlumą, niekada nevirs perdėta arogancija, dėl jo beprotiško entuziazmo. Jis yra labai linksmas, kartais šiek tiek nenuspėjamas ir trykštantis nuoširdžiu optimizmu.
Massa gal ir turi tik dviejų metų dalyvavimo varžybose patirtį, tačiau Villeneuve’as jau buvo kartą spėjęs likti už borto 2004 metais. Tais pačiais metais Jacque’as apgailėtinai kankinosi bandydamas suvaldyti „Renault“ bolidą paskutinius tris etapus, visiems pademonstruodamas tik, kaip yra sunku vėl atgauti turėtą greitį po ilgos pertraukos. Felipe „Sauber“ komandoje praleido du sezonus, todėl gerai pažįsta aplinką, kuomet Villeneuve’ui ši ekipa atrodo truputį keistai, turint omeny jo reputaciją.
Abu yra beprotiškai agresyvus pilotai, tačiau Villeneuve’o patirtis suteikia jam stabilumo. Nepaisant to, Massa praeitą sezoną ženkliai patobulėjo ir išmoko puikiai pilotuoti bolidą. Jis gali prilygti kanadiečiui, arba net jį sėkmingai aplenkti, jeigu tik pažabos savo temperamentą. Jacque’as praeitą sezoną lenktyniavo tik trijose varžybose, todėl sunku tiksliai atspėti, kokios jis dabar formos. Taigi, tai yra viena iš sunkiausiai nuspėjamų porų.
Neįmanoma užtikrintai pareikšti, kurie iš šių komandos draugų yra greitesni už savo partnerius. Bet kas gali pasakyti- “Montoya sutriuškins Raikkoneną,” arba priešingai, bet kaip bus iš tikrųjų, niekas nežino. Daugelis sirgalių praeitais metais iš anksto nurašė Jensoną Buttoną, o atsakydamas į tai, jis užėmė trečiąją vietą asmeninės įskaitos lentelėje. „McLaren“ ekipa pasitraukė iš kovos dėl čempiono titulo ir nusirito į apgailėtiną penktąją vietą konstruktorių įskaitoje. Vienintelis dalykas dėl ko visi sutaria, kad šiais metais ir vėl „Ferrari“ bus ta ekipa, kurią aplenkti bus svarbiausias visų komandų uždavinys. Lengva pasirinkti savo mėgstamą pilotą, arba kažkada gerai važiavusį lenktynininką ir tvirtinti, kad jis privers savo partnerį nuleisti rankas. Aš pateiksiu savo asmeninę nuomonę (kitais žodžiais tariant, aš spėlioju, kaip ir visi sirgaliai), kas ką aplenks sekančiame sezone. Jūs galite su ja sutikti arba ne, tačiau, jeigu aš neparašyčiau savo asmeninio pasirinkimo, visi šie sapaliojimai neturėtų prasmės, ar ne?
Kalbant apie Webberį ir Heidfeldą, rinkdamasis aš balansuočiau ties riba, tačiau vis tiek išskirčiau Nicką. Kodėl? Kadangi Webberis dar turi įrodyti esąs vertas į jį dedamų vilčių. Markas pats pareiškė, kad jis nieko kol kas nepasiekė „Formulėje 1“, taigi nepulkite manęs smerkti Webberio fanai. Markui seksis puikiai, aš tuo neabejoju, tačiau manau, kad Nickas dar spės visus nustebinti. Vyraujanti nuomonė akivaizdžiai palaiko Webberį, tačiau aš nesileisiu jos įtakojamas.
Kalbant apie Raikkoneną ir Montoyą, aš nenoriai renkuosi Kimį. Nerodydamas didelio susižavėjimo, nes manau, kad šie pilotai yra vienodai greiti. Kimi pilotuoja „McLaren“ jau ilgą laiko tarpą, kai tuo tarpu, tai pirmasis Juano Pablo sezonas komandoje, taigi jis dar turi spėti prisitaikyti. Raikkonenas vadinamas lediniu žmogumi ne veltui, trasoje jis dažnai pasižymi beprotišku šaltakraujiškumu, o ne skubėjimu, kaip kad Montoya. Juano Pablo impulsyvumas gali pakišti jam koją.
Kalbant apie „Renault“, rinktis ženkliai lengviau: Alonso. Fernando lenktyniauja šioje ekipoje ne pirmą sezoną, kuomet Fisichello sugrįžta po trijų metų pertraukos. Tai ne esminė priežastis, tačiau į ją reikia atkreipti dėmesį. Giancarlo niekada nebuvo pakviestas komandų lyderiu, o tai priverčia svarstyti, kodėl. Fisichello stengiasi pasirodyti kiek galima geriau, ir dažnai tai jam pavyksta, tačiau nemanau, kad jis yra pakankamai agresyvus, kad aplenktų Alonso.
Massa ir Villeneuve’as. Kas žino? Teoriškai, Villeneuve’as atrodo geriau negu Felipe. Jacque’as turi sukaupęs daug patirties, ir tikrai nebūtų tapęs čempionu, jeigu nemokėtų lenktyniauti. Tačiau nereikėtų pamiršti ir Massos. Jaunasis brazilas praeitą sezoną subrendo ir toliau sėkmingai tobulėja. Renkantis iš šių dviejų pilotų, aš palaikyčiau Massa, nes tikiu, kad sekančiais metais jis toliau tobulės.
Manęs visiškai nestebintų, jeigu baigiantis sezonui, paaiškėtų, kad mano spėjimai buvo klaidingi. Mes galime analizuoti vairavimo stilius, aptarinėti bolidų privalumus, ir prisiekti dėl mūsų numylėtinių, kad jie bus greitesni, vien todėl, kad mes juo mėgstame, bet kaip bus iš tikro paaiškės tik per artimiausiu mėnesius.Būtų malonu, jeigu atspėčiau bent vieną porą. O!, vos neužmiršau „Toyotos“. Atsitiktinis spėjimas: Ralfas.

[i] Išvertė:
Atsinaujinęs Lietuvos McLaren fanų klubas [/i]
[url] http://www.mclarenklubas.com/beta [/url]

Tekstą parašė
Nikkis Reynoldsas

hmm kazkur jau skaitytas straipsnis.

Puikus straipsnis, verti pagyrimo spejimai!

Ydomus straipsnis!!!

Xsas --> vienitele vieta kur tu galejai skaityti si isversta strp yra apacioje pateiktoje svetaineje. Daugiau niekur neteko matyti kad kas bandytu ji versti

Edaz>>> [url]http://www.f-1.lt/diskusijos-tema.php?id=4225&page=1[/url]

kazkur jau skaiciau bet siaip geras straipsnis

Ir as pritarciau, kad Webberis per anksti keliamas i aukstumas. Geras straipsnis ;)

Puikus vertimas, pats straipsnis tai palaidas.

Nepritarciau del Webberio, nes manau, kad jis pats greiciausias pilotas.

ko nepaminejo indo jis juk buimas cempijonas

Brooklyn > ;) sakiau, kad buvo kazkur jau skaitytas :D

Nu ir kas???

mmm koks idomus straipsnis... tik kodel apie Ferrari pora nieko nebesneka :)

kristina>>>o kacia apie juos sneketi,ir taip aisku kad rubensas apgailetinas