Engines limited in 2003?

According to a report in Motorsport News, teams have come to an initial agreement to limit the number of engines used over a race weekend to two per team.
The proposal was discussed at November's technical working group meeting and is designed to limit the amount of money spent on engines during the season. Teams currently use at least fifty engines a year, but only get through six or seven chassis.

This new move would put an end to special qualifying engines, and would see one unit used on Friday and Saturday and the second utilised over the rest of the weekend.

If an engine were to let go during Sunday morning warm-up then that car would have to start the race from the back of the grid.


The World Motorsport Council, which meets on Friday

Nesamone.
F-1 ne bomzu sportas ir kam tai turi rupeti aks kiek $ isleidzia varikliams

nu kiek galima ishs***sinet

plia nesamone!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

p.s. ish qr ishtraukei tu ?

Neblogai butu jei tokia taisykle ivestu... Padidetu konkorencija

Is vienos puses gerai, is kitos nelabai. Tie, kurie turi maziau babkiu pasikels, bet uztat gali padauget gedimu.

Sakau nesamone cia ple

visiska samone, nes f-1 issigimsta. siaip dar reiketu limitinti varikliu turi iki 2,5 mln. bei apriboti kai kuriuos aerodinaminius elementus, kad padidetu lenkimu skaicius

Viskas tvarkoj, ramiakas. Ne Lietuvos valdzhia gi tuos nuostatus kuria.


Gass

Gass> hehe....hehehehe.
Siaip as pritariu jaudriui, konkurencijos dabartineje F-1 permaza.

nerealiai per maza!

jaudrius>
aga, gal kubatura sumazinam iki 1,6 ?


;)

formule ne dragai, sumazinus iki 2,5 l mes neitin is akiu pajusim greicio sumazejima..

mazinam iki 1.6, bet grazinkit TURBO!!!

nieko tas mazinimas nepades...
gerai siule Schumis - gerriau griztu prie sliku, bet sumazintu visokiu navarotu skaiciu... elektronika ir pan nesamones... tada daugiau dirbtu driveris, o ne caras...
o mazinimas iki 2,5 nieko gero neduos... tik greiciai siek tiek sumazes ir tik...

AF1> nu jo, juk tie motoru galingumai mazetu proporcingai. Oman jau seniai nusibodo kai driveris tik antras po bolido lieka F-1.

electronicos neuzdrausi.. pernelyg sudetinga ir neparanku.. siaip man dzin, kokie pakeitimai.. svarbu lenkimu daugiau butu.. bo f-1 darosi tokia nuoboooodi, kad..

na su lenkimais tai irgi uzdaras ratas gaunasi: nori dauriau lenkimu, - turi buti technikos pranasumas skirtingas. Jei pranasumas skirtingas-lenkimai tik ratu :-(. Siaip geriausia butu kazka padaryt, kad priartejus butu lengva lenkti, bet atsiplesti sunku....Bet ka padaryti, kad taip butu ???. CART serijoj tai labai gerai ispresta -vaziuoja ovalu ir su geresne technika tu neatsiplesi, nes del sumazejusio oro pasipriesinimo grupele visuomet vaziuoja greiciau negu pavieniai.
Nors ovalines trasos man nepatinka!. Ka belieka, nor paimk ir atsisakyk penktadienio treniruociu, kad i quala varytu visi nepasiruose ir idealiai nesureguliave bolidu.-zapadlo ir bardakas.

arus>
2001 metu CART cempionate is 22 etapu tik 9 buvo ovalai
2002 metu CART cempionate is 19 etapu tik 6 bus ovalai
:)

O lenkimu ten daug todie, kad:
buva tik dvi vaziuokles: Lola ir Reynard,
buva tik trys varikliai: Honda, Toyota, Ford (Cosworth),
laaabai daznai i trasa ivaomas Safety Car,.. net menkiausio susidurimo metu...


O tep :)

AF1> Va butent! CART del Show aukoja sportiskumo principus, nes tu gali susikrauti keliasdesimt sekundziu pranasuma, o teisejai viska akimirksniu nubrauks isleide safety car. Beje, F-1 ta pati sportiskuma jau seniai paaukojo del pinigu. Kuri serija idomesne nesaliskam ziurovui manau aiskinti nereikia. Bet nelabai tikiu, kad F-1 greitai kas nors pasikeis i geraja puse lenkimu ir konkurencijos prasme