F. Vasseuras prašo nebeaptarinėti L. Hamiltono inžinieriaus klausimo

„Ferrari“ vadovas Fredas Vasseuras paragino žiniasklaidą „liautis su istorija“ apie Lewiso Hamiltono lenktynių inžinieriaus pakeitimą prieš 2026 m. „Formulės 1“ sezoną.

Tai įvyko po to, kai pats L. Hamiltonas praėjusią savaitę Bahreine vykusiuose bandymuose pripažino, kad naujo lenktynių inžinieriaus atėjimas sezono pradžioje gali būti „žalingas“ jo pasiruošimui ir rezultatams.

2025 m. sezonas septyniskart pasaulio čempionui buvo itin sudėtingas – pirmą kartą per visą karjerą jis nepasiekė nė vieno podiumo. L. Hamiltono debiutas su „Ferrari“ taip pat pasižymėjo įtemptais ir ne visada sklandžiais radijo pokalbiais su lenktynių inžinieriumi Riccardo Adami, kuris anksčiau dirbo su Sebastianu Vetteliu ir Carlosu Sainzu.

Praėjusį mėnesį „Ferrari“ paskelbė, kad R. Adami bus perkeltas į kitą rolę komandoje, o nuo 2026 m. L. Hamiltonas dirbs su nauju lenktynių inžinieriumi.

Pagrindiniu kandidatu laikomas Cedricas Michelis-Grosjeanas, anksčiau dirbęs „McLaren“ komandoje su Oscaru Piastriu. Vis dėlto jis šiuo metu yra karjeros pertraukoje, todėl gali prisijungti prie „Ferrari“ tik po kelių savaičių.

Bandymų metu L. Hamiltoną prižiūrėjo buvęs Kimi Raikkoneno lenktynių inžinierius Carlo Santis. Pats britas patvirtino, kad jo lenktynių inžinierius gali pasikeisti dar kartą jau po kelių pirmųjų sezono etapų, ir pripažino, kad tokia situacija gali būti „žalinga“, nors jis pažadėjo „padaryti viską, ką gali“.

L. Hamiltono komentarai sukėlė diskusijų bangą – kai kurie stebėtojai net teigė, kad britas jau dabar ieško pasiteisinimų po sudėtingo 2025 m. sezono.

Tačiau F. Vasseuras kategoriškai atmetė tokią interpretaciją ir pabrėžė, kad L. Hamiltonas yra geros psichologinės būsenos.

„Bendradarbiavimas tarp komandos ir Lewiso yra labai geras. Jis yra pasitikintis savimi ir atviras darbui su komanda. Mano jausmas labai pozityvus, ir mes toliau tobulėsime“, – teigė jis.

Vėliau, sulaukęs dar vieno klausimo apie lenktynių inžinieriaus pakeitimą, F. Vasseuras nutraukė žurnalistą:

„Prašau, liaukitės su šia istorija!

Jei pažvelgsite į visą „Formulės 1“ rikiuotę, kasmet pasikeičia šeši ar septyni inžinieriai. Taip pat reguliariai keičiasi ir komandų vadovai. Tai nėra pasaulio pabaiga.

Šiandien komandoje dirba apie 1 500 žmonių. Tai nėra vieno lenktynių inžinieriaus klausimas.

„Formulėje 1“ viskas priklauso nuo komandos. Tai niekada nėra vieno žmogaus darbas“, – pabrėžė „Ferrari“ vadovas.