"Ferrari" šį sezoną neatpažįstami!

Ir kas galejo patiketi, kad turedama toki pranasuma, galedama treniruotis kada panorejusi, galedama kurti nauja bolida ipusejus sezonui, galedama metyti pinigus ir i kaire ir i desine, sugebes taip totaliai nusmukti..... Juk patikimumas buvo stiprioji raudonuju puse, gal MS baigesi "laimingojo piloto" dienos? Gal per didelis pasitikejimas savo jegomis, padare taip, kad dabar komanda taip nebudingai jai, zemai puolusi? Kas ka manote? Kame cia saknys?

Ferrari komandai toks nuosmūkis yra buvęs ir didesnis nei šiais metais. 1979 m. laimėję čempionų titulus 1980 metais surinko tik apie 10 taškų. Aišku, tai buvo seniai ir era buvo kita. Ir kame tada buvo priežastys aš nežinau. Na, šiais metais didžiausia problema yra padangos. Šiaip ir Barrichello nuo Šumacherio atsilieka šiais metais daugiau nei anktesniais metais. Turbūt, šie metai ne jų metai (kol kas).

Kodel visi norit visa gruza supilti Bridzams? Juk formule turi begale kitu mazgu, kurie irgi yra gendantys. As nemanau, kad del nesekmingos sezono pradzios dabar kaltas padangu tiekejas. O kas liecia RB, tai kaip jis gali geriau atrodyti, kai MS neblizga? Mastykit logiskai people!

Kung Lao> Pagal Ispanijos, San Marino, Bahreino lenktynių tempą galime konstatuoti faktą, kad MS savo sugebėjimų neprarado. Lieka "kaltas" bolidas. Padangos yra pats svarbiausias (dar aerodinamika yra svarbi) elementas duodantis bolidui greičio. Kad padangos ne tokios, kokių norėtųsi Ferrariui, pasakė ir pats prezidentas Luca di Montezemolo. Tad faktas lieka faktu ir iš to peršasi išvada: kaltos padangos. Iš techninės pusės, šių metų raudojųjų bolidas yra (patikimumo prasme) žingsnis atgal. Bet tai laikinas dalykas. Jie tai išspręs.
Ir dar dėl padangų: Malaizijoje Rubensas sustojo dėl padangų nusidėvėjimo, Bagreine tempą prarado lenktynių gale irgi dėl padangų, Ispanijoje MS vėl dėl padangų (turiu omeny galinę padangą, kuri orą išleido ne dėl nuolaužų).

Valdis> o ne pagalvojai, kad kaltas bolidas, per smarkiai drožiantis padangas? pvz., jordan ir minardi tokių problemų su padangų dėvėjimusi neturi. pvz., jaguar pernai turėjo problemą su padangų dėvėjimusi, kai galas droždavo padangas, tai starte dar būdavo nieko, bet po to greitį prarasdavo.

Be to yra pakilimai ir nuosūkiai. Tai natūralu. Ferrari gi nedirba blogiau nei pernai, o rezultatai keliskart blogesni šiemet. Taip jau yra autosporte, kaip ir visu kitur. Veikia sėkmės faktorius. Amžino nieko nebūna, taip ir su dominavimu. Gali būti, kad ir Ferrari konstruktoriai "prašovė" truputį kurdami bolidą. Ferrari šiemet dar nuglės lenktynėse tuo neabejoju, bet ne taip dažnai kaip jie tai darė pernai.

jaudrius>> tai yra tai ka as kartojau jau keleta kartu, taciau Ferrari ir Michaelio apakinti fanai niekaip to nepripazysta... Zinoma lengviausia ieskoti kaltu ne savo stovykloje.

Tai cia ne apie piloto galimybes kalba eina, del padangu ka sakai tai pilnai sutinku, bet as turiu omenyje visa bolido ruosimo procesa. Vistik sitiek laiko turejo, akivaizdziai "Ferrari" uzmigo ant lauru ir "pramete" ta momenta, kuomet kitos komandos pagerino savo galimybes. Suvelavimas su naujojo bolido pristatymu tai irodo. Bridzai kazkada vistik isspres padangu problemas, o tada galbut sugrys seieji ferrariai, tik klausimas ar nebus per velu? Gal kas turit ziniu is "Brdgestone" ar oficialiu pareiskimu padangu tema? Ka jie zada ar mano?

Labai teisingai jaudrius sako! Kodel blogos padangos? Gal vaziuokle bloga? pvz., pernai sezono pradzioje dege Mercedes varikliai ar tai reiskia, kad blogas pats variklis? Gal buvo mazos vedinimo angos ar variklio instaliavimo bolide klaidos. Cia manau lygiai tas pats. Jei B padangos tikrai blogos tai tiek Jordan, tiek Minardi irgi turetu skustis padangu bukle lenktyniu pabaigoje.

Tai argi Ferraris drožia padangas? Jos gi tik optimaliai veikt pradeda tik pačiam gale. Tai argi čia drožimas, jei lenktynininko greitis iš pradžių nedidelis, bet su kiekvienu ratu vis didėja ir gale jau yra didžiausias iš visų pilotų?
Va 2000 tai būdavo totalus drožimas, kai artėjant sustojimui MS greitis krisdavo 1,5 - 2sek.

Manau cia is vis jau seniai isemta tema .. atsitiko tai kas turejo atsitikti..

Jaudriui ir annizizi> Lenktyninis bolidas turi būti vienodai greitas tiek lenktynių pradžioje tiek jo viduryje tiek pabaigoje. Turiu omenyje lyginant su konkurentų bolidais. Ispanijoje Ferrari buvo lėti iki pirmo sustojimo. Prarasta lyderiams apie 30 sek. Likus iki sustojimo keletui ratų, Ferrari tempas tampa truputį geresnis už lyderių ir tada MS tempas nebekrenta. Kaip tai suprasti? Ar japonų padangos pradžioje dirba neoptimaliai ? Manau tai padangų problema. Aišku, neatmetu Jūsų varianto, kad bolidas gali "drožti" padangas.

nu as tai skiriu dar ferrari nuo Red bull :)

Valdis> > > sekmes faktorius - tai tik tariamas sekmes pobudis, save itikinant, kad pasiseks, tik tiek, o kaip Leninas sake: Darbas, darbas ir karta darbas yra tikras sekmes garantas. Taip pat nepateisinu jokiu pasisakymu apie tai, kad visos problemos tai del Bridzu kaltes, tik man nuostaba kelia kaip anksciau raudoniesiems to nebudavo, ir kas dar labiau stebina, kad tai buvo ne vienus metus is eiles. Kaip sakoma, viena beda nevaiksto ;]

Priežasčių galim rast nemažai(Bridgestone, konstruktorių klaidos, techninių reikalavimų ir taisyklių pasikeitimas, kitų komandų pažanga)tik neaišku kuri lemtinga.

Valdis> viskas gali būti labai paprasta. Bridgestone'ai Ferrariams siūlo dvi padangas: vieną, kuri veiks pastoviai, bet jie taip ir sėdės Red Bullių šiknoj. Ir antrą, kuri ilgai šils, vėliau sublizgės, bet neaišku kaip greitai nusidėvės. Aišku, Ferrari pasirinks variantą pasidraskyti bent 10 ratų, nors galutinis rezultatas bus toks pat ar net prastesnis ;)

Čia tik konspiracijos teorija, aš nemanau, kad taip yra, bet negaliua atmesti ir tokios galimybės, kaip ir to, kad padangas drožia pats bolidas.

Dar viena versija - Ferrari pati bolide daro tokius sprendimus,kad jis geriau naudotų padangas - tada jos ir greičiau išyla (kur dabar jie turi problemų), tačiau savo ruožtu jos taip ir greičiau dėvisi.

O aplamai - nereikėjo Ferrari reikalauti sau išskirtinių padangų. Jei anksčiau dėl jų laiminėdavo su didžiausia persvara, tai dabar analogiškai pralaimi. Taigi, jei jau taip kaltinat Bridgestone dėl Ferrari nesėkmių, būkit malonūs pripažinti ir faktą, kad jie labiausiai kalti ir dėl italų sėkmių ;)

Schumis sudrozia padangas, nes nemoka vaziuot. O Barikelai Todtas liepia leciau vaziuot. Jau kai nepavelka nei browno taktikos kaliti lieka japonai.

:DD jega.. Protingas kvatratu :D

jaudrius> > > kaip tat, nlb suprantu? Jei "Ferrariams" tada buvo geras apavas ir, kaip sakai, jie laimedavo, tai nematau problemos kodel jie neturetu testi bendradarbiavimo su siuo padangu gamintoju. Nejau iskilus pirmiems sunkumams reikia pasiduoti ir atsisakyti B? Todel juk F ir reikalavo isskirtiniu padangu, nes mate ju potenciala.

Manau, kad Ferrari šiemet čempiono titulo nematys

Tik pamiršo, kad potencialas išgaruoja su laiku, ypač kai kiti supyksta ir nebetestuoja TAVO padangų.

carnifex> > > uztat F nepaise treniruociu draudimu
ir galejo testuoti jas kiek tik norejo. Juk B nera kvailiu kompanija - zino ka daro. Tik skirtumas tas, kad viena yra bandymai, kita ju rezultatu tinkamas apdorojimas ir teisingai pateiktos isvados bei siulymai nauju veiksmu organizavimui.

Aš tai galvoju, kad genialusis šumis išsisėmė ir pavargo. Ir dabar jis nei bolidą rimtai tobulina, nei padangas geras kuria... amžius. :D

Padangos kaltos? Tai ko neklykėt 2002 ir 2004 kad Michelin smarkiai atsilieka ir Ferrari be konkurencijos laimi ir už tai jų pergalės bevertės? O dabar dievuliui ėmė nesisekti, tai jau kažkas kaltas, o kodėl seniau neiškojot kas kaltas dėl jo pergalių?

MP4-13>>> nusiimk savo tamsiai-juodus pasenusius ...13-uosius akinius. O dar geriau būtų, kad po to ir atsimerktum. Prie ko cia Michaelis ir jo amžius? Koks čia dar gali būti išsikvėpimas? Čia iš tos serijos, kad gerus $$$ moka, tai ir važiuoju? Ar šiaip, neturiu ką veikti, tai savaitgaliais padraivinu for fun? Kas Rubensui nutiko? Taip pat išsikvėpė? Jei nesugebi tinkamai argumentuoti savo skiedimų, užsidėk savo akinius ir sapnuok toliau...

Brooklyn> tai čia viskas labai paprasta. Visi žinom koks šumis yra genialus, kaip jis moka visiems viską patarti, padėti, patobulinti, kaip jis viską išmano (ypač apie padangas), kaip jis viską sukūrė, kaip Ferrari į čempionus iškėlė. Viskas ant jo paečių laikosi, jei jo nebūtų Ferrari nieko neiškovotų. Vat už tai ir sakau, kad šį sezoną jis pavargo ir išsikvėpė. O rubenso čia nepainiok, nes jis nė iš tolo Genialiajam neprilygsta ir visi žinom, kad jis važiuot nemoka... ;)

mp4-13> kaip tu galėtum paaiškinti san marino fenomeną? kodėl ms pradžioj taip sunkiai sekėsi, o lenktynių pabaigoj vežė po 2 sekundes alonso? prastas bolidas? prastas vairuotojas?

As tai manau, apart techniniu problemu, kurias daugelis labai pagristai nurodo, yra psichologinis momentas. Kitaip ir negali buti kai nemazai metu is eiles sedi virsuneje. Kad ir ka sneketu komanda, manau, motyvacija po truputi blesta. Prie to, turbut, prisededa pernelyg didelis pasitikejimas, kurio pasekoje neatkreipiamas demesis i smulkias detales, itin svarbias F1. Tiesiog to nuosmukio komponentu yra daug - kazka praskaiciuoji, vel bandai taisyt eidamas kompromiso keliu,tada kol pasieki norima rezultata, konkurentai jau buna toliau pazenge i prieki. Aisku, Ferrati problemos nemaza dalimi susijusios su padangomis. Taciau padangomis placiaja prasme - paciu padangu techninemis savybemis+pacio bolido, jo vaziuokles konstrukcinemis ypatybemis.

Tex priprast prie to :D

MP4-13>>> akinius nusiėmei, bet dar neatsimerkei. Koks gali būti [b]nuovargis[/b] ir [b]išsisėmimas[/b]? Pavargo nuo ko? Nuo bolido pilotavimo, nuo pačios Formulės-1? Nesuprantu aš tavęs... Va Gambini tiksliau pasakė, kad čia yra dar toks faktorius kaip psichologija. Komandinė atmosfera, motyvacija yra labai svarbu. Tos visos nesėkmės neigiamai veikia visus: tiek pilotus, tiek vadovus, tiek visą ekipą. Taip pat ir "Bridgestone" stovyklą. Tačiau po San Marino GP motyvacija tik padidėjo, nes pasirodymas buvo geras. O kas nutiko Barselonoje? Motyvacija dingo? Deja, ne motyvacija... Daugelis tvirtina, kad pati rimčiausia "Ferrari" problema - padangos. Pasiskaitykite pilotų, komandų vadovų vertinimus. Visur minimas žodis "[b]padangos[/b]". Arba, jei naudotų Michelin, tai būtų vieni iš lyderių. Bet čia kas būtų, jei būtų... Todėl pilotų kaltinti čia nereikia ir kalbėti apie jų nuovargį yra beprasmiška.

As galvoju kad Ferrari bolido lygis nenusmuko,o ziauriai nusmuko padangu kokybe

MP4-13, labai sveikai mastai. Ferrari pergales atnese tik padangos, o shumi stumia maFIA. As ant savo opelio mishelinus uzsidejau ir visus padarau prie sviesoforu.

Bruklinai > tai kaip če atcitiko, kad tas didysis ir galingasis, viską puikiausiai išmanantis ir suburiantis ir viską keliantis, dėl kažkokių menkų problemų kaip padangos lūzina totaliai"? Kaip kokiais 2003-aisiais... Sunku paaiškinti. Juk dar pernai buvo nepavejemi...
Keista... gal apie jį anksčeu per gerai galvota??? - bet ne, kaip aš če drystu - juk jis iš tikrųjų genijus ir gereusiai patariantis ir suburiantis.Atsiprašau, kaip aš če sau galėjau leisti net pagalvoti apie jo šventenybę...

jaudrius > kodel nekencia del padangu devejimosi Jordan ir Minardi akipos atsakymus gali surasti savo poste (padangu misiniai. Jie su tokiu sukibimu aplamai maksimaliai negali apkrauti padangu posukiuose, nes paprasciausiai del balanso trukumo ir aerodinaminio sukibimo trukumo jie ishlektu is trasos. Vis del to siaip metais ysigaliojo nemazai techniniu pakeitimu ir padangos taip pat gaminamos naudojant naujus mishinius. Del kaltinimu. Tai kaip tik jus visi antiferraristai reket pilnom gerklem kokie Ferrari negeri, kad jie testuoja daugiau negu kiti. Na eme 9 komandos ir "padare" Ferrari per ta vieta, per kuria galejo padaryti - per padangas. Viskas aisku buvo nuo pat pradziu - patvarkyt Ferrus per achilo kulna. Nu ir padaryta. Dabar telieka laukti, kol ishsikapstys is savo problemu, bet traukinys jau nuvaziavo... Aisku butu smagiau jei butu kaip Imoloje ir matytume kovas, o ne pasitraukiancius bolidus is trasos. Bet cia daug kam smagesnis antras variantas. Tokie ir lenktyniu megejai...

Cargo>> butent! As irgi labai norejau matyti kova 2002 ar 2004 metais. Tais metais visi Schumacheristai reke - fantastika, jega koks pilotas ir t.t. O dabar matai kovos uzsimane!!!

annizizi, protingi > na aišku - o kam jums kova, kai geriau matyti suplyšusias, sprogusias padangas - jūs gi turit savo lenktynių įdomumo supratimą.

normaliems fanams > nežinau, ar sutiktumėt su mano seniai ir vis dažniau kylančia mintimi, kad "Formulė-1" yra totalus farsas, vertinant ją lenktyniniu požiūriu. Ir norisi tai įvertinti panašiai, kaip Eurovizijos dainų konkurso pusfinalį griežtai įvertino muzikologas Viktoras Gerulaitis: "Ar aš kvailas, kad žiūrėčiau tokį šūdą. Tai yra mėšlo gabalas Europos mastu. „Chaltūra”, pagrįsta pinigais".

Tokį požiūrį bandyčiau paaiškinti sekančiai: Toli gražu "Ferrari" šių metų treniruočių laikai nesiekia praeitų metų. Klausimas - gal prarado praeitų metų nustatymus, o gal Monako gatves iš pagrindų pertvarkė? - nesąmonė. O jei mato, kad šių metų bolidas netobulas, tai kas trukdo praeitų naudoti. Pernykščius laikus tikrai pasiektų, stebuklų nebūna. Atrodytų padangos kalčiausios. Klausimas - kodėl namų trasoje Imoloje atsirado 2 sekundžių "stebuklas" ir tos padangos jau nebuvo blogos? Kažkaip per daug keistų ir labai jau nepaaiškinamų klausimų.
Bet kai pabandau išmąstyti priežastį dėl ko "Ferrari" gavo 100 milijonų, niekas kitas nelenda į galvą kaip aiškus jų papirkimas už šio sezono lenktyninį scenarijų. Niekam niekas tokių pinigų nemėto už dyką.
"Formulė-1" - show biznis ir lyderio pakeitimas į Alonso davė savo - visi išpirkti bilietai Ispanijoje. Neatmetu galimybės dar panašių scenarijaus triukų populiarumui kelti, tarkim, Michaelio pergalė Hungaroringe ir t.t...

Taigi, kaip "Show biznis-1" - gražu, bet kaip lenktynės - tik Viktoro Gerulaičio įvertinimas.

AlBanas >>> taip Viktoras Gerulaitis ir parode savo isprusima tokiu pasisakymu... Jei esi muzikologas, turi dometis visais muzikiniais renginiais. Taip pat su visomis kitomis sritimis, tame tarpe ir F-1. O tavo konspiracine teorija visai galima, bet per daug neitiketinai skamba ;)

1_Protingas>>> žinau, kad realiai tai ir kitą nuomonę turi, bet jos nedrįsti pasakyti, nes jau laaabai galingą anti-Schumio fano įvaizdį esi susidaręs ir jeigu pradėsi kitaip rašyti, tai būsi 'užpjautas'. Na kas yra Michaelis Formulėje-1? Atsakymas:

1) žmogus (ne robotas). Kaip ir visi daro klaidų, nes tai žmogiška.
2) lenktynininkas, pilotuojantis Formulės-1 bolidą.

Ir kam čia reikia tų išvedžiojimų "didysis ir galingasis, viską puikiausiai išmanantis ir suburiantis ir viską keliantis"? Čia taip kalba tie, kurie beveik kiekviename poste "Schumi go! Ferrari rulezzz, Ferrari 4ever" terlioja. Rimtiems F-1 fanams net tokių klausimų nekyla, kodėl Michaelis nesugeba pasirodyti taip, kaip buvo triumfo metais. Jie ir taip viską patys kuo puikiausiai supranta.

AlBanas>>> labai įdomi tavo versija. Tačiau abejočiau, nes tokie žaidimai greitai turėtų išlįsti. Be to, po Ferrari vardu yra per daug pastatyta, kad galėtų taip žaisti (remėjai, pardavimų apimtys ir t.t.) Todėl nelabai tikiu, kad BAR butų pritarusi savo diskvalifikacijai, Ferrari - savo fiasko, o Minardi - liežuvio laikymui už dantų :) Nors dar niekas čia neaišku. Palaukime sezono vidurio. Gal scenarijus pakryps visai kita linkme ;)

1_Protingas>> Jei tokia menka problema, tai galiu pasakyti, kad pernai butent su panasia problema susidurdavo visi miselinu naudotojai. O dabartinis luzinimas turetu uzciaupti jusu gerklytes neva jie taisykles ferai kure sau, nes jei taip butu buve, dabar jie butu buve pirmi ir nepavejami. Tai gal viena karta gana juos kaltinti visom pasaulio nuodemem. Sutinku, kad jie kalti del kai kuriu dalyku, bet ne del viso FIA farso reiktu kaltinti ferus. O MS ir dabar rodo, kad sugeba vaziuoti greitai, nes pvz neveksla Rubensas nieko gero neparode, skirtingai nei MS.

tai laikina. kaltos padangos ir greitos permainos. kai vel nusistoves taisykles ir bus galima normaliai dirbti nesiblaskant - rezultatai pageres. gal ne stulbinamai, bet pageres...

AlBanas - "namų" trasoje asfalto temperatūra vos vos siekė 30 laipsnių. Visose kitose ji buvo 45 ir daugiau. Jauti kokį nors ryšį?