"Formules-1" vadovams raginimai atsikratyti silpnuju

sitas straipsnis yra pasirodes sestadienio Lituvos Ryte. gal kas jau ji esat skaite? pasidalinkit mintimis:D

is dalies sutikciau su N.Lauda kad idomiau butu ziuret lenktynes jeigu vaziuotu daugiau stipriuju komandu bolidu, bet pagal siu metu rezultatus tai ferrari siemet ant podiumo nebutu palike vietos kitom komandom :D kartais norisi ivairoves :D

Siaip Minardi, Jaguar ir Jordan nereikia, bet va kad Ferrari butu priekyje ir neliktu vietos ant podiumo, tai zeuru... Vemt verstu finisas...

HORN>Pritariu ;)

Straisnio pagrindinė tema, kaip ir visų pakeitimų f-1 - tai sulyginti komandas. Tam yra du būdai - atsikratyti silpnųjų, arba susilpninti stipriuosius. Kiekvienas turi savo pliusų ir savų minusų. Tas pats Lauda pasakoja apie tai, kad lenktyniavo 6 vienos ir 6 kitos komandų mašinos, tipo, jam patiko. Man tai vargu. Bet susilpninus stipriasias (ir dar kaip tai padaryt, vis vien F laimės, vien savo pakankamai giliu konservatyviškumu), gali būti variantas, jog vėl reikės papildomų kvalų. Ir rask gi tu žmogus aukso vidurį.

HORN>o man pvz labai nepatinka paskutines vietos, jie paciu geriausiu atveju tegali tarpusavy pakovot, bet net jei tai ir vyksta vistiek ju nerodo. kas is to kad vienu metu vaziuoja 20 lenktyniniku is 10 komandu, jei per visas varzybas tematau ~10 lenktyninku. butu tikrai geriau ir idomiau jei silpnos iskristu ir liktu tik stiprios. tada visose lenktynese vyktu daug idomiu ir graziu kovu. kas geriau: ar kad butu ~21 lenktyninkas, is kuriu tarkim 3 toli prieki ir kitiems nepalieka sansu kovot del podiumo, bet like trasoje tarpusavy initringai kovoja, ar ~20 lenktyninku is kuriu 2 (ar vienas) toli prieki, dar 3-5 kovoja trasoje kazkur, o visi kiti like issimete po trasa ir apie jokias kovas net negalvoja. pamatai juos geriausiu atveju tada kai juos ratu lenkia..tai kas geriau? as net neabejodamas galiu pasakyt kad 1 variatas geresnis

Skaičiau straipsnį, bet nelabai patinko.
Nežinau bet man ne prie širdies mintis apie 3 bolidus :(

wow> man ir labiau patiktu 3 bolidai komandoje, bet tik top3 atrodytu labai jau skaudziai...

tai jei atsikratysim silpnu tai tik kelios komandos belieka o kad komanda turetu 3 bolidus nzn. Ferrari 1,2,3 vietas imtu :)

Straipsnis vienpusiškas ir paremtas dviejų senių komentarais :) Komandoms kol kas labiau apsimokėtų padėti Minardi ir Jordan, nei išstatinėt po trečią bolidą. Kalbant, kad trečias bolidas padarytų lenktynes įdomesnėmis - vargu. Lenktynės, apart Ferrari, turi įdomių momentų ir dabar. Reikia sumažinti Ferrari atotrūkį ir nedaleisti jokios kitos komandos dominavimo, kad būtų pastovi kova dėl pergalės. Nes kai nėra kovos dėl pergalės, daugeliui tai pasidaro nebeįdomu.

gerai butu kad leistu po trecia bolida tureti komandoms

Surteesas man labiau nepatiko, su savo Auto Union ir Mercedesais. Tai tolkas varzytis - kaip krepsiny ar futbole...

jaudrius> negalima daryti sporto idomesniu, smaugiant lyderius - lyderiai nekalti, kad visi kiti mala sh...
vienintelis _teisingas_ sprendimas - pasinaudoti ETCC pvz - laimejai varzybas - atlaikyk balasta; lyderiauji cempionate - atlaikyk balasta...

balastu limitai pas juos 5 - 40 kg (max 40).

Cempionatas idomus. Lyderiai nors ir islieka tie patys, kovos vis tiek idomios...
Ten aisku lenktynes pagyvina 'dvigubas' etapas t.y. du race'ai per etapa. Antrame race'e startas nustatomas pagal pirmojo race'o finisa - pirmasis astuntukas startuoja atvirksciai (8 - pole, 7 - 2-as ir t.t.).

Galiu pasakyti, kad visas ETCC sezonas labai idomus. Aisku klases skiriasi, vairavimo stiliai, lenkimo budai ir t.t., bet ideja - balasto - tik tokiu budu galima lyderius sulaikyti. Beje lyderius - bet kokius, o ne tik Ferrari.

niekada nebuvo ir nebus lygiu komandu, ir dar F1..O jei bus, tai bus ne F1, o sakykim Formule Ford, ar BMW junior serija etc.

AF1>ETCC balasta daug lengviau ikisti.Ten kebulai,vietos uztenka.F1 kuo toliau,tuo labiau komponuotes suspaustos.Be to,ir mases paskirstymas skiriasi,igrudus ji "neteisingon vieton" F1 bolidas taptu nevaldoma bomba ant ratu.Netaip cia viskas paprasta su balastais.

Vytia> viska galima butu reglamentuoti - vietas balastui taipogi.
Bet as pats zinau, kad tai ideja, kuri igyvendinta nebus, nors ji ir viliojanti...

Nu po 3 bolidus manau nieko negelbės... Va po kokius 5 ar 6, kaip sakė, jau normaliai, nes jei bus po 3, tai Šumis visvien bus pilotas nr 1, visi jam atidirbinės. O va kai daugiau privistų, taj ir kitais rūpintis prireiktų...

jaudrius>tai gal Ferrari bolidams startuoti tik iš boksų? Kuo lyderiai kalti, jeigu negali pasitempti atsiliekantys? Neišlaikai tempų ir sąlygų - pasitrauk.
AF1>įsivaizduok save lyderio vietoje. Tavo teamas dirba kaip laikrodis, čiki piki, o kokio nors Džono ekipai dzin. O kam gerai dirbti, jeigu AF1'o ekipos bolidus stabdys balastas. Kažkaip tai primena šviesaus komunizmo idėjas.
Ir apskritai - man labai įdomu ką Jūs, gerbiamieji, rašytumėte tuo atveju, jeigu lyderio pozicijoje (Ferrari vietoje) būtų McLaren ar Renault ar kitos ekipos už kurias Jūs sergate?

AF1>Reglamentuoti viska galima,bet kazin kaip technine puse.Bent as nesu girdejes kad i atviros komponuotes auto balasta detu.Nors gal man info truksta.Dabar taip pat yra balastas,bet jis paskirstytas mazais kiekiais,isformuotas pagal kebulo formas..Dabar isivaizduok,reik ideti i pvz.Renault dvipude gira:)Nu kur tu ja ikisi?O jei ikisi,tai ar neatskris jinai avarijos atveju kokiam ziurovui i kakta?Kebulas tai kevlarinis,nuo smugio byra,atsiveria ertmes..Kebuluose paprasciau,ten pati kebulo struktura gamykline,is kevlaro tik sparnai, kapotas, prisriubavai prie dugno ir ramu,ir vietos daug,ir jis jau niekur nenuskris..;)

AF1> keista iš tavęs tai girdėt. visa formulė-1 istoriškai tik ir gyva lyderių smaugimu. turėjo williams aktyvią pakabą - atėmė. turėjo mclarenai berilį - atėmė. atims ir ką nors iš ferrari (o gal ir ne, jei 1_protingas teisus) ;)

dzukelis> tamsta bent isiskaityk ka rasiau..
as kalbu apie bet kokiu lyderiu dominavima...
ir esu pries visokias nesamones, kai reglamentas keiciamas siekiant suletinti viena komanda...

jei as buciau Ferrari vadovas, nieku gyvu nesutikciau pvz. su bandymu ribojimais, nes turiu savo testtracka (net du), taip pat nesutikciau su bet kokiais pakeitimais, kurie aiskiai nukreipti pries mano koamanda ir zmones, kurie mano komandoje dirba.

balastas yra iseitis bendraja prasme, nes ji vienodai suletina visus, kurie laimi varzybas, lyderiauja ir t.t. - uz keliu etapu nuo sezono pradzios balastas ima lygintis, po to - mazeti ir t.t. paziurek ETCC zodziu.

kas kita, kad tai beveik neigyvendinama ideja.. kodel? zr. Vytios posta

beje, zodi Ferrari paminejau tik savo posto pabaigoje, beje.

jaudrius> istorija lieka istorija, Berilis zinomas - tai buvo akivaizdus smaugimas, bet visi isgyveno, aktyvia pakaba irgi visi isgyveno.. dar anksciau buvo Brabham siurblys, tas isvis trumpai gyveno ir dar tu pvz yra n.
Bet kalba eina apie konkrecius komponentus, technologijas ir t.t., o siuo metu norima lyderius nugesinti, siekiant atimti is ju tai, ka jie patys sukure.. imkim tuos pacius testtrackus.. koks Todtui skirtumas, akd Jordan neturi pinigu ir neturi galimybiu deramai bandyti bolidus? jis turi dvi trasas, kur plusha zmones - is to - rezultatai.. o dabar hoba, kazkas ateina ir sako - davai tu nuo siol kaire ranka rasyk, nes visi kiti, kurie raso desine ranka, paskui tave nespeja...

zodziu noriu pasakyti tai, kad _sulyginimas_ turi buti maksimaliai lygus visiems, o ne akivaizdziai kazka viena tempiantis zemyn

gaunasi sviestas sviestuotas, bet taip yra.

Cempionato nugaletojas paaisketu dar anksciau, nei siemet, jei Ferrari vaziuotu 3 bolidais.Jei komandu jegos butu apylygios, tada gal ir normaliai

AF1>Sorry - perskaičiau.