GP1 data

- nuobaudas reiktu nagrineti kaip ir anksciau, po etapo, nes su laiku yra ne pyragai, taciau cia yra problema - jei nuobauda gauna lenktynininkas, patenkantis i aukstesni vaziavima... ka daryt?

Nemanau, kad cia kazka gero galima sugalvoti. Tiesiog pirmu dvieju pilotu vaziavima reikia greitai isnagrineti... Manau, tai pavyktu, jei kas nors organizuotu pilotu stebejima.


- incidentus stebeti turime visi MES (paziurekite taisykles), todel geltonos veliavos turi ne guleti ant suoliuko o buti pas visus ant ranku ir stebeti turime ne is vienos vietos, o pasiskirste po trasa.

Reikia kaip nors stebejima organizuoti. Liepti komandoms/pilotams, kur jos privalo stoveti, kartu su veliavomis. As asmeniskai, visada stoviu ir ziuriu. Stebetojai turetu ne reiksti nuomone kas kaltas, o tiesiog pasakyti teisejui, kokius incidentus mate ir kaip viskas vyko. Tada teisejas jau nuspres, bausti ar ne.

laba, sekanciam etapui noriu priregistruoti pretendenta mprincas, nes kolkas dar nepraejo 14 d. kai jis prisiregistravo prie sio puslapio ir pats to padaryti negali. aciu

baudu nagrinejima, kurios nelemia piloto perejimo y aukstesne grupe ir jo vaziavimo , galima nagrineti po etapo, bet tox incidentas kai eina kalba apie vaziavima aukstesnej grupej, reik greitai sukviesti pilotus ir issiaiskinti kas ir kaip, kol kiti yra sodinami y kartus. nes yvykus klaidai jau atitaisyti nebegali.(praeita kart vieno is ju net nebuvo, nebuvo pakviestas y diskusijas, tad buvo nuimtas).
svertis su salmu ar be jo, kox skirtumas, nebent ta svorio riba islieka tie patys 80 kg :), jei keliat svorio kartele, tada gal ir jokio skirtumo, nors kiekvieno salmas irgi turi skirtinga svori. mprincas

ooggyy> tai palaukim sekancio etapo temos (GP2 data), o ten ir registruosimes i laisvas vietas ;)

Del sverimosi - neisradinekime dviracio :)
Svoris turi buti 80kg su lenktynine ekipiruote, tai reiskia, su kombinezonu, su batais, su posalmiu, salmu ir visu tuo, ka kiekvienas pagal pomegius rengiasi po kombinezonu. Kadangi be salmo vaziuoti draudziama, jis ieina i lenktynininko svori.
Todel nuo kito etapo sveriamasi turi buti su salmu, ir jokiu 82kg, 81.5kg ar pan.

YES> YES! :)))

Pritariu, Sere !

o kaip dėl grafiko, tiksliau antro etapo rugsėjo mėn. ?

Del grafiko - kol kas neturiui nusiskundimu, iskyrus SAUPAU :)

As turiu dvi mintis kol kas, po GP1, kurios IMHO svarbios:

1. incidentu nagrinejimo laikas tarp vaziavimu (beje, primenu, Teisejai niekur nebegios ir neieskos liudininku, sorry, turetu buti atvirksciai)

2. netelpam i laika su nauju formatu t.y. vienas papildomas vaziavimas ir viskas kas su juo susije - gal kvalifikacija daryti vis gi ne po 4 kartus, o po 6 ar pan?

Siaip as irgi uz svori su pilna ekipiruote, 80 km su salmu ir pan, nes gi mes su juo vaziuojam kaip ir su visa kita!

Klausimukas - o ar treniruotes pries etapo pradzia baigesi laiku? Gal visgi butu galima sukonkretizuoti treniruotes pries etapa - pvz vienas pilotas pries etapa gali pravaziuoti iki 2-ju kartu, taip pat vykdomi 4 treniruociu vaziavimai pries varzybas. Tokiu budu gal pavyktu kiek laiko sutaupyti i lenktyniu saskaita.

(p.s. galbut viskas ir vyko taip siame etape.. tiesiog kazkaip neuzfiksavau visko :) )

Na suprantama reiketu ir visu dalyviu didesnio organizaciskumo.. pilotai nera pasiruose pries savo vaziavimus.. dabar gi pries kartingu pasirinkima dauguma pilotu bega prie spausdintuvo ir pradeda analizuoti kartingu laikus..
baigesi vaziavimas ir kito vaziavimo dalyviai turi buriuotis prie teisejo, kuris uzsiraso tavo pasirinkima.. pavelavai - bauda - renkiesi kartinga paskutinis..

Laiko nesutaupymas akivaizdu yra nes , daug naujoku ir kolkas neisivaziavusiu i sistema.
Operatyvuma reikes butinai padidinti, tai siulymas "seniams" naujokus siek tiek paskubinti, bei pvz - siame etape nebuvo iskabintas sarasas vaziavimu, kaip zinoti kuriame vaziavime tu esi ir pan??? zodziu viskame buvo klaidu.
Blogiausiu atveju dalinsim baudas uz velavima sedant i kartingus :).
Svoris - seip turi 80 kg su salmu, nes vaziuojam su salmais.
Treniruotes - zilvinas teisingai pastebejo. Sistema bus nustatyta daugmaz tokia, visi pilotai gauna po 1 kart pravaziavima, poto 2 vaziavimai skirtysim pagal pajeguma(vieta turnyro lenteleje, bei ar pilotas nori antra kart vaziuoti, na ir dar jei kas nors atsisako savo teises vaziuoti pirma kart). Jei bus leidziama po 8 vaziuoti, bus galimybe vaziuoti 32 pilotams, taigi , musu 26 - visi po viena kart, poto antra kart vaziuos 6 dalyviai, kurie nuspresim veliau ir pateiksim pasiulyma - arba galite kas nors siulyti...)

Del rezultatu (suskirstymo pagal vaziavimus) esam kalti - nelabai buvo laiko anuos iskabinti.
O siaip viskas pakankamai gerai, isskyrus tuos uzlaikymus.

Beje, visi rezultatai jau paskelbti.

As noreciau tolygesnio tvarkarascio, ne tik Saupau. Davai nemazinam lyganamo svorio slamu saskaita ;) Taip tie kilogramai pjauna. Lygesnes salygos bus. Darom su salmais iki 82kg ;)

GO-1 netvarko testu, todel reiktu pilotams isivesti tvarka, kaip isnaudojam ta valanda. Pasiskirti zmones, kurie butu atsakingi uz juos.

Kadangi buvo nutarta daryti balsavima, ar tikslinga pakeisti starto poziciju skyrimo tvarka po kvalifikacijos (yra siulymu, kad butu naudojama startines pozicijos pasirinkimo sistema), tai, manau, ne problema itraukti ir papildoma klausima del tvarkarascio.

O del svorio - 80kg su salmu ir baigiams sita tema.

ir dar itrauksime i balsavimo testu valandos paskirstyma pilotams :). - ir del to kad snoopy pinigus pataupytumem, ir del to kad visi turetu galimybe pasitestuoti lygiomis salygomis.

Fixai del svorio - visur ir visada pilotas sveriasi su salmu. Buvau labai nustebes kai suzinojau kad shoot oute sverimas buvo be salmu.

tai ne tik shootout'e, bet ir sitam etape :)
O su startines pozicijos pasirinkimo sistema, tai makalyne manau butu... Jau ir taip zmones kartingu ilgai neissirenka..
O testuose butinai kazka reikia daryti, nes laiku atvaziavus 10:30, vietu buvo like tik pirmam vaziavime, kuris vyko ant dregnos trasos ir buvo nenaudingas..

Reikia liepti pasirinkimus daryti dar nesibaigus vaziavimui. KL tokia sistema yra, jokios koses. Aisku, kol zmones pripras, gali siek tiek sumaisties buti.

Balsavima reik spartinit, jei norim (nenorim) rugsejo 28 etapo.
Expertas, manau, pagelbes, atskiroje temoje.
Tai temos, jei neklystu, tokios:
- GP2 rugsejo 28 ar ne,
- ar sveriames su shalmais,
- dar kazkas?

Beje, testu klausimas man nelabai idomus - jie yra laisvi ir nepriklausomi. As kitam kartui pakalbinsiu kolegas is kartodromo, kad testai baigtusi 11:50. Bus patogiau, manau.

Aj, dar gi du klausimai balsavimui:
- kvalifikacija ne 4, o 6 kartais,
- kartu pasirinkimo klausimas t.y. ar tik kartai atvirkstine tvarka, ar pozicija/karta.
Maisalynes, antruoju atveju, bus nemazai. Nes tokia sistema gi naudojom kazkada anksciau.

Na, as manau pozicijos/karto sistemos butinai reikia. Plytineje daznai buna keletas vienodu kartingu, startuodamas is galo tikrai neturi geriausiu sansu laimeti.

AF1 testai neidomu, todel mums dalyviams reikia pilotu sajunga isteigti, kuri valdytu testus ;)

Dar pastebejimas: komandu 13, etapu 12, kas nerengs spaudos konferencijos?

Kas daugiausia snekes :D

Del baudu nagrinejimo kai tariamas kaltininkas patenka i sekanti vaziavima.

Situacija - islipu is kartingo, ziuriu kuri nusitverti sekanciam vaziavimui. Prieina kolega lenktynininkas kuri neva nuskriaudziau - tu mane isstumei, va liudininkas. Ka man daryt? As esu isitikines savo teisumu, jis savo. Liudininkas gali buti saliskas, gali ir nebuti. Teisejai kaip visad nieko nemate. :)
Prarandu savo teise i gynyba, nes galbut niekam ne neuzkliuvo tas ivykis. Noredamas pabandyti irodyti savo teisybe einu ir klausineju visu kas tai galejo matyti. Kiek tai gali uztrukti? Isivaizduojat kokios galimybes makliam jeigu sprendimas turi buti priimtas per 1 minute?
Siaip gal reiktu didinti baudas jeigu neteisingai patekai i sekanti vaziavima, bet bausti atmestinai - NESAMONE.

Na su didelem baudom tai nei sis nei tas. Negi dabar bausi koki Q9? Nebausi, vadinasi apsimokes ismusti ir pakilti i kita vaziavima...

klausime ne tik dėl rugsėjo antro etapo, bet ir dėl abiejų paskutinių, kurie tą patį mėnesį numatyti

AF1

"kiesha" noretu dalyvauti artimiausiame etape, jei bus laisvu vietu.

isanksto dekui

Tai ir parasysit kai atsiras tu vietu ir bus paskelbta.. O ne rezervacija pries puse menesio.

Radau klaidele GO-1 puslapyje: rezultatuose Fixameriui irasyta tiek pat tasku kaip ir man.

O kur cia klaida? Tu pole pozicija pelnei, as 6 vieta. Man 21, tau 20+1 ;)

:)

Fixai, tu nesupratai, tu juk "tik" Fixamer, o jis juk "pats Yes'ius" :)))))

Yes> Na, kaip tu to nepageidautum bet tavo iskovoto 1 tasko uz Pole'a tikrai neatjamsim ;)

Sorry, tikrai pole pamirsau :)

Balsavimas jau surengtas. Klausimai issiusti visu komandu atstovams el.pastu (po viena is kiekvienos komandos).

AF1>>
negavau laisko su balsavimu.. jeigu Vendetta GT komandai siuntei arejui, persiusk prasau ir man (zilvinasc [eta] yahoo [dot] com)
pas areja keitesi emeilas tai gali buti kad nenukeliaus laiskas musu komandai..
ACIU..

AF1> atsakingai pareiskiu, kad ir mes jokio mail'o negavom.

As siunciau vienam zmogui is komandos, jusu atveju - zilvinui ir YCKAi. Persiunciau dar karta. Nes ir Expertas buvo negaves.