GP11 spaudos konferencija

Sveiki,

si karta klausimus pakviestiems dalyviams uzduos:
"AUTORINKA team" komanda.

I spaudos konferencija kvieciami:

Yes ("Mediafon YEAR racing") - 1 vieta
MG ("Dragon Racing") - 2 vieta
Arka ("Phantom GT") - 3 vieta

kitus kelis SK narius pakvies SK organizuosianti komanda.

Pagal GO-1 BT privaloma išsamiai atsakyti į klausimus iki artimiausio sekmadienio 24:00 val.

Laukiame Jūsų atsiliepimų ir kitų diskusijų dalyvių klausimų spaudos konferencijos dalyviams.

YES (1 Vieta)
Eiliniai sveikinimai su eiline pole bei pirma vieta. Naujiems lenktyninkams be galo smalsu butu suzinoti, kaip ir kokiu budu pavyko is paskutines starto vietos vos keliu ratu begyje prasiverzti i prieki, kai bent keli kartingai buvo vienodo pajegumo?

MG (2 vieta)
Puikus pasirodymas, puiki antra vieta po is dalies sekmingos kvalifikacijos, kurios rezultatus kiek smarkiau pakoregavo pritaikyta bauda. Kaip Jums sekesi vaziavimai ir koki ispudi paliko naujieji kartai?

Arka (3 vieta)
Sveikinimai su trecia vieta. Pries finalini vaziavima, Jus su komandos draugu intensyviai aptarinejote galima komandines taktikos pritaikyma (kai vienas komandos lenktyninkas uzima vidini radiusa, o kitas - isorini) ;-) Kokius tikslus toks komandines taktikos pritaikymas turejo padeti pasiekti ir ar pavyko ja pritaikyti?

Gyvate (13 vieta)
Po lenktyniu susilaukete daug sauniu komplimentu, kuriuose buvo akcentuojama kazkokie tai sokinejimai. Kaip galetumete pakomentuoti naujutelaiti kartinga nr. 4 ir kokiu ispudziu paturejote meginant ji suvaldyti?

Elyga (19 vieta)
Antros lenktynes po traumos, taciau rezultatai sunkiai palyginami su sezono pradzios ar vidurio rezultatais. Maloniai prasome pasidalinti reabilitacijos laikotarpio subtilumais bei prognozemes apie jo trukme ;)

Klausimas visiems 11 etapo dalyviams:
Kaip vertinate naujus kartus?

Pagarbiai,
Autorinka team

Tikejausi daugiau is nauju kartingu. Kitaip sakant lukesciai buvo didesni, nei rezultatas. Bet zinoma naujas daiktas yra naujas daiktas ir tikrai senieji kartingai jau buvo atgyvene.

Kaip ir DonRomaso teige, taip ir ash galiu pasakyt - lukesciai buvo didesni, nei realybe..
Nezinau kaip reikes koreguoti tarkim kito sezono kvalifikacijos formata, nes norint lygybes daug apylygiu kartingu nepanaudosime kvaloje.. butu neblogai jei kokius 2-3 atrastume apylygius..
na ateityje gal situacija pageres.. t.y. gal siems kartingams reikia dar ilgesnes apkatkes..

Naujus kartingus vertinu - metu nusivylimu :(.. tiek laukti, o deja jokio zingsnio i prieki :(...
Reik keisti siek tiek vazivimo stiliu, astrumo jokio negalima naudot, zodziu - reik vaziuoti kai su sunkvezimiu, uzsiastrini - tai iskart "sokineji" kaip Gyvate...
Dekui uz klausima, IKI.

O as priesingai, vertinu palankiai. Del vairavimo stiliaus - sutinku, as jo dar neperpratau ;) bet tikiuosi su laiku isigudrint :)
Kas liecia formata ir t.t., tai ne klausimas siai spaudos konferencijai, zilvinai.

Siaip nauji kartingai tikrai teigiamas dalykas, taciau labiausiai liudna, kad praejus vos savaitei nuo ju "paleidimo" tarp kai kuriu kartingu skirtumas virs sekundes.. liudna..

Siulau susitaikyti visiems su liudesiu, nes gyvenime teisybes/lygybes nebuna :)

OT: tikrai gaila kad tarp kartingu yra skirtumas bet geriau po truputi i prieky nei tupineti vietoje ;)
P.s.: gal kasnors turit info apie vaziavimu laikus? ;)

[i]YES (1 Vieta)
Eiliniai sveikinimai su eiline pole bei pirma vieta. Naujiems lenktyninkams be galo smalsu butu suzinoti, kaip ir kokiu budu pavyko is paskutines starto vietos vos keliu ratu begyje prasiverzti i prieki, kai bent keli kartingai buvo vienodo pajegumo?[/i]

Aciu uz sveikinimus ir klausimus!
Is paskutines vietos prasibrauti i prieki padeda geras startas, neblogas kartas ir varzovu pozicines bei kitokios klaideles.
O del nauju kartu... Nu jau sakiau, kad anie, senieji, man tokie kaip ir vyriskesni buvo :) O sitie - kazkokie plastmasiniai, zaisliniai.. :) Pritariu nuomonei, kad jie pernelyg "neastrus", skirtumai tarp ju tikrai afigieni, bet radau ir dideli pliusa: techniskai vaziuojant, netgi su letesniu tiesiojoje kartu, imanoma atlikti lenkima. O tai jau gerai :)

Yes

Elyga (19 vieta)
Antros lenktynes po traumos, taciau rezultatai sunkiai palyginami su sezono pradzios ar vidurio rezultatais. Maloniai prasome pasidalinti reabilitacijos laikotarpio subtilumais bei prognozemes apie jo trukme. Kaip vertinate naujus kartus?

Tai gi va, po traumos kaip naujas zmogus esu, ne tik kad pamirsau kaip karta reikia vairuoti, bet ir kiti sportai yra visiskai apleisti.. :) Jei rimtai, truksta fizines jegos atlikti manevram, posukiam. Reabilitacija turi trukti minimum toki laikotarpi kiek buvo gipsai uzdeti, tai reiskiasi iki birzelio vidurio. O kadangi tam reikalui laiko vis maziau ir maziau, tai bijau kad tai dar prasites iki vasaros vidurio. Kas del nauju kartu, tai man irgi jie didelio ispudzio nepadare, tiek ju valdymas, tiek stabilumas posukiuose (sokinejimas) toli iki idealaus. Bijau net pagalvoti, kas laukia musu vaziuojant su jais ant slapios trasos. Bet manau su laiku apsiprasim, nes kaip parode lenktynes, smagu ir su jais palakstyti :) Ypac dziugina laiko matavimo iranga.. Tai didelius pliusas

nauji kartingai turi siauresne galine asi, varikli kitoje puseje, ir kitokias padangas, kas tikrai nepadeda ir yra dalinai sokinejimu priezastis. Taciau, kaip pastebejau, sokineja ne visi kartingai, Aleksejaus teigimu, tai tik padangu slegio klausimas. Galbut Aleksejus buvo teisus, kai norejo pakeisti vaziavimo krypti (del variklio), butu is tiesu nauja trasa su daugiau stabdymo zonu, manau, kad butu idomiau ir visiems reiketu is naujo atrasti trasa. Siaip naujas daiktas tikrai smagus, klausimas kiek jie laikys, nes gavus galimybe pralekti su nuliovu Nr.14 jauciasi didelis skirtumas lyginant su jau "padevetais" keleta savaiciu... Labai maloniai nuteikia stabdziai - visiska priesingybe su senukais. Atrodo, kad jau turesime bedu su sedynes fiksavimu, kol Volodka neuzvirins kokioje nors padetyje. Del valdymo, tai manau, kad trumpesne galine asis ir variklio padetis turi tikrai turi dideles itakos vairavimui. Dar negaliu teigti, kad pajauciau naujuju kartingu valdyma - vis padaro ka nors netiketo (pvz. saltom padangom vos neisleki "Gyvates" posukyje, arba uzkabines vidi kerba nusokineji arba nuskrendi i isore vos issilaikydamas ant trasos). Kad ir kiek skirtingi buvo senieji kartingai, kad ir kaip viskas klibejo ir beveik neveike stabdziai- bet juos jauciau zymiai geriau. Be to senieji su atvirais ratais atrode zymiai patraukliau - panasesni i bolidus buvo. Del lietaus, tai velgi, asis ir variklis ir kitokios padangos duos daug itakos. Senieji jau buvo persikraipe visomis kryptimis, todel, manau, kad bus bent jau panasesnis vairavimas per lietu su naujaisiais.

Gyvate (13 vieta)
Po lenktyniu susilaukete daug sauniu komplimentu, kuriuose buvo akcentuojama kazkokie tai sokinejimai. Kaip galetumete pakomentuoti naujutelaiti kartinga nr. 4 ir kokiu ispudziu paturejote meginant ji suvaldyti?
**********************************************
sveiki!

nesu tikra, ar tie komentarai, kuriuos išgirdau po lenktynių, tikrai buvo komplimentai :D

dar treniruodamasi prieš lenktynes pajutau, jog kai kurie kartingai yra tooooookie galingi, jog į juos įsėdus tokiam menko svorio padarėliui kaip gyvatė, yra linkę mėginti atsiplėšti nuo žemės ir pradėti skristi. kažkas panašaus vyko ir lenktynių metu... mano komentarus apie tuo metu patiriamus įspūdžius, manau, galėjo girdėti mane lenkiantys ar šiaip netoliese važiuojantys (o gal net arti trasos stovintys) kolegos. čia jų nekartosiu, nes bijau būti išbaninta :)

teigiamai vertinu tuos naujus kartingus, kurie gerai važiuoja, t.y. nešliaužia kaip vėžliai ar nebando pakilti nuo žemės, įsivaizduodami, jog yra lėktuvai. su tokiais visai smagu prasilėkti. o šiaip iš naujų kartingų tikėjausi, kad jie bus vienodesni tarpusavyje. teko nusivilti...

Nauji kartingai... Nera jie blogi. Tik gal ne tokiai trasai skirti. Kur pozeminiame parkinge,ant lygutelio betono, trumpose trasose gal jie ir gut. Padangos isilineja gana tolygiai ir juntamai (kaip pas rimta sportini daikta). Vairas tikslus, bet neashtrus. Ir tie saugos lankai aplinkui - gal ir saugu, bet tiek sveria ir taip platina kartinga, kad tenka vaziuoti kaip su kokiu 600-iniu Mersu po miesta tarp kitu kartingu :) Idomu kaip bus, kai bus uzdetos ant siu kartingu kokios tai Baltarusiskos padangos. Gal laikai tada dar iki kokiu 2 sec. tarp kartingu issitampys. O trumpai:
Dziugina - tvarkinga technika, greicio matavimo sistema
Liudina - miegancio vairavimo ir nelygiu pajegumu (nors ir nauji) kartai.

Ir tikrai - su siais kartingais reikia lyginti svori pagal sunkiausia dalyvi bent kvaloje - juk min. 2 kartingai su svoriu dezemis yra - kodel gi to nepadarius ?! Su tokiais mieganciais kartai net keli kg turi didele reiksme rato iveikimo laikui...

i to pravda !!!

a valygint svorį ne pagal sunkiausią reikia, o imti minimalaus svorio standartą, pvz. 75 kg. Kiek trūksta iki standarto, tiek gauni svorio. Sulyginti su sunkiausiu yra visiškai nesąžininga.

taip, reikia imti normalu vyriska svori - 75kg ir lygint pagal ji :)

Taip lyginti pagal normalu vyriska svori 75kg:-)
YCKA> noreciau Jumi koliega papriestaraut del kartu letumo.Kaip tadu paasikintumet nuvaziuoto rato laikus?Seni kartai akivaizdziai buvo letesni, na o visa kita kaip jau irode Yes'as, diela techniki.Daug ka lemia tarpine tarp vairo ir sedynes:D

As nesuprantu, kokios lengvasvoriam gali buti parkes, jei lyginsim iki 85 kg tarkim? Koks skirtumas... O vat kas sveria daugiau nei lyginama, jaucia skirtuma. Svorio keitimas manau ilgai neuztruktu, pasiruosi, permeti. Done. Visi patenkinti ir laimingi ;)

Del lyginimo - nebent kitam sezonui, bet su dabartiniais laiko/kainos santykiais, esu isitikines, tai - utopija.
Svorio idejimas/isemimas prides tikrai nemazai laiko ir sumaisties.

Arka (3 vieta)
Sveikinimai su trecia vieta. Pries finalini vaziavima, Jus su komandos draugu intensyviai aptarinejote galima komandines taktikos pritaikyma (kai vienas komandos lenktyninkas uzima vidini radiusa, o kitas - isorini) ;-) Kokius tikslus toks komandines taktikos pritaikymas turejo padeti pasiekti ir ar pavyko ja pritaikyti?

Sveiki, si karta pasisakysiu ir as :). Musu taktika pasiteisino tik is dalies - pirmajame antro posukio iveikime nebuvo priesininko, kuris isstumtu lauk is posukio, kaip buna daznai kai visas burys startuoja greta, nors nezinau ar tai buvo musu taktikos pasekme, ar is tiesu neblogas startas.
Kas del kartingu - senieji is ties buvo azartiskesni, o sie nors ir atrodo daugiau kaip naujametines eglutes zaisliukai, bet man dar yra paslaptis ypac laso ir S posukiuose.

Dekui uz klausimus.

Del kartingu tai palaikau daugelio nuomone, kad senieji nors ir kokie jie buvo - taciau lenktyniauti su jais buvo tikras azartas ir draivas, dazniau tekdavo naudoti bei labiau jautesi kontra judesiai vairu.
Taciau jau po truputi priprantama. O seni geri dalykai pasimirsta..
Pagaliau atsirado laiko matavimo iranga, nors softas galejo buti ir tobulesnis funkciju prasme

almuxas > jei spresdamas pagal viena GP su naujais kartingais kalbi apie tarpine tarp vairo ir sedynes, tai kitame etape inmesime tau keleta plytgaliu ir galesi irodineti savo tiesas. Vat idomu, kokie tada bus laikai...

YCKA>nepriimk asmeniskai , cia buvo joukas:-).Del nauju kartu greitumo siulau permest GP istorija....

AF1> o kur tu matai laiko gaisima? Kaip almuxas sake - dielo techniki. :)

Susirenkam visi ne 10.45, o 10.30. Pasisveriam, suskaiciuojam kiek kam reikia balasto. Pradedam kvala 11.00. Ant sausos kvala uztruktu, 32*(40 sek. greitas ratas + 80 sek. pasikeitimas su svoriu) - 40 sek. paskutinis ratas + 3*40 karto pasildymas = 65 min 20 sek. Del svorio pakeitimo viskas pailgeja ~ 12 min. Ant zmogelio tai kainuotu ~10lt daugiau.

Zodziu etapas 2h. Jei pilnas kartodromo uzimtumas 39*8*4*2 mum kainuoja po 78 litus.

kaip kartais nervina kai kazkas vis bando padaryti pasauli lygiu pagal save...

Fixamer> nu paaiskink tu man, kodel tu visada iskeli ta pacia mazai kam aktualia "problema"? jei jau taip tau tuose kartinguose geriau pasirodyti maiso svoris, tai eik su suvo Golfu i kokias ziedines lenktynes ir ten pramogauk;] arba zaisk krepsini, sachmatus ar dar kazka...

tuo paciu paaiskink tu man, kodel as turiu moketi papildomus pinigus tik uz tai, kad Butent Tau butu geriau?;]

ir dar. tavo apskaiciavimai nera tokie tikslus. visa situacija yra tokia: etapas pailges, kaunas padides ir bus didele sumaistis.

vienas dalykas yra teoriskai suskaiciuoti laika.. kitas dalykas visa kas kita gaunasi praktiskai..
tai ziurek vienas per velai pristabde ir per toli nuvaziavo, tai sugalvoja apsisukti ir sugrizti i pasikeitimo vieta.. tai ziurek reikia sedynes pasireguliuoti..

kitas dalykas kaina - skaiciuokime tuomet jau viska oficialiai.. kartodromo nuoma valandai 1200 Lt.. paskutiniuose etapuose daugiausiai buvo dalyvauta po 28 pilotus.. padalinam ir gaunam vienam dalyviu po ~85 Lt

paskutiniame etape planuodami tilpti i 1.5 h sugaisome virs grubiai ~15 min.. nors rodos buvo viskas apskaiciuota, kad turime tilpti i 1.5 valandos laika..

p.s. tema eilini karta iskelta ir yra kai kam aktuali, taciau siulyciau toliau ja pletoti (kaip pamastymams ateinantiems naujiems sezonams) kitame, arba naujame forume, nes 6is visgi yra skirtas GP11 etapo spaudos konferencijai ;)

HaMLeT> o mane nervina pvz kai kazkas bando sneketi uz visus ir bijo didesnes konkurencijos. :) Svoriu lyginimas visada buvo, yra ir bus aktualus klausimas, nes suteikia totaliai nevienodas galimybes musu lenktynese. Taip kad...

Vat butent, zilvinas gerai pastebejo, kad teoriniai musu skaiciavimai, net su dideliais pliusais, shnypshto verti realybeje.

Na, jei zmoniu maziau laiko reikia maziau. Na kaip ir sakiau, svorio ketimas pridetu prie kvalifikacijos ~12 min. Tiek manau tikrai uztektu. As ir negalvoju, kad si etapa kas nors keisis :) Siaip ar taip, jei nieko nedarysim nieko ir nebus.

Kolegos>all, as pritariu svoriu lyginimui, bet ne tokiam kaip siulo fixas:-).Niekur niekas taip nedaro ir neima nuo didziausio svorio vidurkio....
Dle 75, nematau nieko blogo.

Kad jau pradejom tersti spaudos konferencija, tai ikisiu ir as savo trigrasi. Kartodrome yra trys kartingai su svorio dejimo galimybe. Svoriai yra keturi tikrai nepamenu tiksliai po kiek bet sumoj 30kg pridet galima. Vieninteli realu varianta matau jei zmones suskirstyt i svorio grupes ir juos leist visada pagal tai neatsizvelgiant i rezultatus t.y pradzioj vaziuoja visi kuriem nereikia balasto, poto kuriem reikiai tarkim 3kg, poto kuriem 5kg, poto kuriem 8kg ir t.t ir paskutiniai kuriems reikia 30kg. Tokiu budu dar imanoma, nes kaitaliot svori pagakl kiekviena vaziuojanti didele gaisatis.

Skaitau, kad reikia balsuoti, ar:
1. Visai nelyginti svoriu
2. Lyginti iki 75kg
3. Lyginti iki 85kg
Ir, jei dauguma bus uz lyginima ir tai bus techniskai, finansiskai bei saugiai imanoma atlikti, tada taip ir darysim.

As ne skaitau, o jau perskaiciau ;) ir manau, kad reikia ties situo klausimu grizti po sezono/tarpsezony.

Netik svori lygint bet ir bent 8 kartus parinkt apylygius, nes nevilti jauti kai gyvates posuky dugnais lauzi ir jauti kad netraukia :( pvz po 13 i 6 isest buwo depresija :D
P.S.: kazka JAMet lapus su lenktyniu laikais gal paviesinkit? :alien:

MG (2 vieta)
Puikus pasirodymas, puiki antra vieta po is dalies sekmingos kvalifikacijos, kurios rezultatus kiek smarkiau pakoregavo pritaikyta bauda. Kaip Jums sekesi vaziavimai ir koki ispudi paliko naujieji kartai?
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Sveiki,

dekui uz klausimus.

Galima buvo ir geriau pravaziuoti, kvailai praleidau kolega i prieki, ir del to gailiuosi.

Nesu labai suzavetas naujaisiais kartingais. Kazkaip tikejausi ir geresniu laiku ir geresnio valdymo... Tiesa su senukais po 10 min. jau jausdavosi rankos, o su sitais gali ir LeMana pravaziuoti (2 val.) ir tikriausiai nieko nejausi - aisku cia kai kam gali buti pliusas, taciau man asmeniskai smagu jausti kaip kartingas slysta ir bandyti vairu/gazu kontroliuoti, nesvarbu kad tai atsiliepia sveikatai...

Organizatoriams prasymas: parasykite is anksto kuriais kartingais bus uzdrausta vaziuoti per varzybas. Dabar tie kas treniruojasi, daug laiko ir pinigu isleidzia tam, kad isbandyti visus kartingus, o pasirodo kad kai kurie kartingai yra "gereni" ir todel jais neleidziama startuoti varzybose...

MG

MG> matai, cia ne tiek organizatoriai, kiek vietos valdzia. Sikart DonRomaso uzdraude, nes kartas buvo pernelyg greitas.
Is esmes karta kvalai visuomet parenka lenktynininkai. Man - jokio skirtumo kuriuo visi vaziuos, svarbu tik - visi tuo paciu.

siaip asmeniskai man patiktu, jei per kvala vaziuotume vienu is greitesniu kartingu, taciau jo, jei tokia galimybe butu, nenaudotume per varzybas..