GP12 spaudos konferencija

EXE spedition GP spaudos konferencija.

Į spaudos konferenciją kviečiami:
Testarossa (AM Racing) – 1 vieta
Yes (Mediafon Year Racing) – 2 vieta
Expertas (Wirtgen-Vabalai) – 3 vieta
Gyvatė (Maya) – 4 vieta
Antoska (Team ARMA) – 6 vieta
arėjas ( Team ARMa) – 8 vieta
Marius G (AM Racing) – 11 vieta

Testarossa, sveikiname su antrąją pergale šiame sezone. Galima drąsiai teigti, kad tai buvo jūsų diena: laimėjote kvalifikaciją, o po to ir lenktynes. Kai kurie pilotai teigia, kad tokio gero pasirodymo priežastis nuolatinės treniruotės, kaip manote Jūs? Ar sunkios buvo lenktynės, startuoti teko iš paskutinės vietos? Yes lenkimas, tai buvo lenkimas ar praleidimas, kaip jūs manote? Gyvatę jūs aplenkėte per porą ratų ir padarėte tai, ką Expertas mėgino atlikti visas lenktynes, papasakokite apie tą lenkimą ir kaip jį ruošėte?

Yes, sveikiname su trečiuoju (iš eilės) iškovotu čempionu titulu. Šiame sezone Jūs sulaukėte žymiai didesnės konkurencijos iš kitų pilotų, ar tai daro šį titulą išskirtiniu? Prieš etapą daugelis dalyvių ir kartais Jūs pats prognozavote visai kitokią etapo eigą, kokia buvo jūsų reakcija ir nuotaika po to kai pasibaigė kvalifikacija? Lenktynių metų visąlaik pirmavote ir prie to labai prisidėjo Jūsų sesuo, ar tai buvo atsitiktinumas ar komandinė taktika? Likus porai ratų iki lenktynių pabaigos lengvai praleidote Testarossa, ar išsigandote prieš etapą vykusio jūsų tarpusavio pokalbio?

Expertai, sveikiname su trečiąja vieta lenktynėse. Ilgą laiką jūs važiavote už Gyvatės, niekaip nesugebėdamas jos aplenkti, kol to nepadarė Testarossa. Kodėl taip nesisekė lenkti Gyvatę, gal trūko ryžtingumo, kurį pademonstravote atlikdamas paskutinį lenkimą? Trečiame etape iš eilės patenkate į TOP važiavimą, kokios tokio pagerėjusio pasirodymo priežastys (Rygos GP net nepatekote į lenktynes), gal padeda slaptieji Vabalų virtinukai?

Gyvatę, sveikiname su išties nepakartojamu pasirodymu, pritrūko vieno laiptelio iki podiumo ir ilgą laiką važiavote antrą, išteis kažkas fantastiško. Pradžioje važiavote paskui Yes, o po to pradėjote tolti nuo jo sulaikydama Expertą, tai buvo komandinė taktika ar tiesiog lenktynės? Vabalų atstovą Jūs sėkmingai laikėte už savęs visas lenktynes, kol jūsų neaplenkė Testarossa, kas atsitiko po to, kad taip greitai praleidote musu gerbiama Lenktynininkų atstovą?

Antoska, nuostabus pasirodymas, ne tik kvalifikacijoje, bet ir lenktynėse. Norėtume Jūsų paprašyti pakomentuoti vieną lenkimą, kurį atlikote Dugno posūkyje, vienu metu tiesiojoje aplenkdamas net du pilotus iš karto.

arėjau, esate atsarginis pilotas ir ilgą laiką nedalyvavęs lenktynėse iškart patekote į TOP važiavimą. Šitokiu jūsų pasirodymu liko sužavėti ne tik reporteriai, bet ir “Bernie”, gal galite šiek tiek pakomentuoti savo įspūdingą kvalifikaciją?

Mariau G, sveikiname su antrąja vieta čempionate. Kaip naujokas pasirodėte fantastiškai. Šias lenktynes palyginus su kitais etapais, kuriuose dalyvavote, jos tarsi iškrenta iš konteksto, kokia tokios prastos kvalifikacijos priežastis?

Primename, kad pagal GO-1 BT lenktynininkai privalo išsamiai atsakyti į klausimus per 3 paras nuo jų paskelbimo.

Laukiame Jūsų atsiliepimų ir kitų diskusijų dalyvių klausimų „from the floor“.

Taip pat primename, kad spaudos konferencijos metu draudžiamos bet kokios žinutės, nesusijusios su užduotais klausimais.

GO-1 press

[b]Expertai, sveikiname su trečiąja vieta lenktynėse. Ilgą laiką jūs važiavote už Gyvatės, niekaip nesugebėdamas jos aplenkti, kol to nepadarė Testarossa. Kodėl taip nesisekė lenkti Gyvatę, gal trūko ryžtingumo, kurį pademonstravote atlikdamas paskutinį lenkimą? Trečiame etape iš eilės patenkate į TOP važiavimą, kokios tokio pagerėjusio pasirodymo priežastys (Rygos GP net nepatekote į lenktynes), gal padeda slaptieji Vabalų virtinukai?[/b]
------------------------------------------

Sveiki,

aciu uz klausima gerb. reporteri. Visu pirma noriu pasveikinti cempiona YES , saunuolis. Taip pat palinketi daugiau sekmes ROK VORTEX klaseje Mariui G. Jusu netiesiogines kovos buvo sio cempionato vinis. Thanx guys :).

Na o kalbant apie paskutini ir paskutiniuosius 3 etapus, mano pasirodymas nebuvo labai stebinantis, bent jau man paciam. Ne karta esu minejas, jog puikiai jauciuosi karstomis-sausomis-alinanciomis salygomis. Ziema yra man achilo kulnas, problema kurios jau 2 sezonus negaliu ishspresti, tikiuosi kitame sezone pasisex geriau ir nenuvilsiu saves. Taigi tai nera stebuklingu virtinuku ar misinuko pagalba pasiektas rezultatas :).
Sugriztant i paskutinio etapo kova su Gyvate, turiu tiesiog pagirti konkurente, kuri labai graziai gynesi nuo mano ataku ir ishnaudodavo savo kartingo privalumus. T.y. Gyvates kartingas greitoje trasos dalyje, pradedant nuo "Bus Stop" vaziavo itin greitai (sakyciau lygiai kaip ir Testarossa kartingas), ir jeigu gyvate "Lase" padarydavo klaidele - taip suteikdama proga man lenkimui, taciau lenkiant ir kartu ilekus i "bus stopa" - isvaziuojant jos akseleracija budavo daug greitesne uz mano ir likdavau nieko nepeshes. Veliau galvojau, gal reikejo pamirsti kad lenkiu Gyvate ir lenkti kaip pvz. Toke ;), ar kuri kita konkurenta. Manau perdaug nusileisdavau ir perdaug atsargiai bandydavau lenkti... Veliau F-1 savaiteje pasinaudodamas Testarossa lenkimu Gyvateje, aplenkiau Gyvate, nemanau kad jis buvo labai jau ryztingas... man jis atrode paprastas lenkimas esant greitesniu. Ryztingas lenkimas butu buves veliau, jei tik buciau pakankamai arti lyderiu... taciau cia jau Gyvate padejo man atitolti nuo lyderiu per 10 metru, bandydama lenkti mane truputi pervertindama savo jegas ;). Na gerai kad viskas gerai baigesi :).

Tai tiek, aciu uz klausima :).

Expertas
Wirtgen-Vabalai

[i]Yes, sveikiname su trečiuoju (iš eilės) iškovotu čempionu titulu. Šiame sezone Jūs sulaukėte žymiai didesnės konkurencijos iš kitų pilotų, ar tai daro šį titulą išskirtiniu? Prieš etapą daugelis dalyvių ir kartais Jūs pats prognozavote visai kitokią etapo eigą, kokia buvo jūsų reakcija ir nuotaika po to kai pasibaigė kvalifikacija? Lenktynių metų visąlaik pirmavote ir prie to labai prisidėjo Jūsų sesuo, ar tai buvo atsitiktinumas ar komandinė taktika? Likus porai ratų iki lenktynių pabaigos lengvai praleidote Testarossa, ar išsigandote prieš etapą vykusio jūsų tarpusavio pokalbio?[/i]

Sveiki!
Dar karteli didelis ir nuosirdus ACIU uz sveikinimus ir ypatinga padeka palaikiusiems mane viso sezono metu! Padeka ir MariuiG, privertusiam mane "ismokti" ne viena karcia pamokele ;)
Be jokios abejones, sitas titulas buvo pats sunkiausias. Visu pirma, taisykliu pakeitimai gerokai apsunkino gyvenima, antra, pagrinde AM Racing komandos pastangomis, viso GO-1 cempionato lygis si sezona tikrai zenkliai pakilo ir ne visada man pavykdavo pasiruosti etapams geriau nei kiti. O paskutinis etapas rodesi tikrai ne kaip, ypac po penktadieni prasidejusio f#ckin' URS'o, del kurio nutariau atsisakyti treniruociu ir vadovaudamis devizu "miegas - geriausi vaistai" 19:00 jau buvau lovoje :) Bet devizas nepasiteisino ir sestadieni savijauta buvo dar blogesne. Todel po kvalifikacijos rezultatu isties lengviau atsikvepiau. Tiesa, pasiziurejus i Benio karto variklio fejerverkus, kilo dar visokiu minciu :)
O Gyvatukas atliko puiku darba trasoje :goodjob: Tai tikrai buvo komandine taktika: po nesekmingo GP11 mes su Gyvate susitarem, kad GP12 metu ji kvalifikuosis iskart uz manes ir viso etapo metu saugos mano uznugari. Nukreipdami demesi, paleidome gandus apie menama kitu pilotu pagalba, tad Gyvatuko niekas neitare ir niekas laiku jai nesutrukde. Labai didziuojuosi savo sauniaja sesute, sugebejusia preciziskai tiksliai igyvendinti plana. Deja, Testarossa pasielge nedzentelmeniskai ir, matyt, selmiskai pamirksejes viena akim, subalamutino Gyvatuka ir tuo pasinaudojes ja aplenke. Taciau cempionato baigtis jau buvo nulemta :)
Na, o paskui Testarossa aplenke ir mane. Butent aplenke, o ne, kaip jus rasote, "as praleidau" ;) Aisku, nenorejau rizikuoti buti isstumtas ar paslydus paciam isstumti, siek tiek suklydau vertindamas situacija, taciau visgi Testarossa mane graziai ir svariai aplenke ir tai tera jo nuopelnas (nebent pasakytumet, kad uz tokias kalbas pries etapa jam dar galit pritaikyti DQ - tada as greitai pakeisiu pozicija:D).
Aciu uz klausimus ir pakvietima i konferencija!

[color=#0000FF]Testarossa, sveikiname su antrąją pergale šiame sezone. Galima drąsiai teigti, kad tai buvo jūsų diena: laimėjote kvalifikaciją, o po to ir lenktynes. Kai kurie pilotai teigia, kad tokio gero pasirodymo priežastis nuolatinės treniruotės, kaip manote Jūs? Ar sunkios buvo lenktynės, startuoti teko iš paskutinės vietos? Yes lenkimas, tai buvo lenkimas ar praleidimas, kaip jūs manote? Gyvatę jūs aplenkėte per porą ratų ir padarėte tai, ką Expertas mėgino atlikti visas lenktynes, papasakokite apie tą lenkimą ir kaip jį ruošėte?[/color]

Ačiū jums ir visiems kitiems už sveikinimus.

Gero pasirodymo priežastis - geras oras, o tiksliau - sausas asfaltas ;) Jau seniai laukiau tokių sąlygų trasoje ir kadangi, kaip visi pamenat, šansai buvo minimalūs, tuo labai džiaugiuosi.

Lenktynės buvo gan sunkios, nes nei vieno rato negalėjau pravažiuoti atsipalaidavęs - reikėjo arba vytis arba lenkti varžovus, kurie visiškai nerodė noro būti pavyti ar aplenkti, o ypač - Gyvatė! Kurią vien pasivyti buvo ką veikti, jau nekalbant apie lenkimą. Galbūt jums atrodė, kad praėjo tik pora ratų, tačiau iš tikrųjų trečioje pozicijoje, t.y. paskui Gyvatę važiavau net aštuonis ratus - o jie man truko visą amžinybę ir kiekvieną kartą įveikdamas Čempionų posūkį labiausiai bijojau išvysti baltą vėliavą. O dar ta Gyvatė, nors lyg ir šiek tiek lėčiau įvekdama Čempionų posūkį, tiesiojoje vis tiek po truputį toldavo! Todėl lyg ir vienintelis logiškas variantas buvo lenkimas Hairpine, bet kur tau! Gyvatė buvo paruošusi nuodų porcija - lašo pabaigoje staiga sulėtėdavo taip, kad aš turėdavau minti per stabdžius iš visų jėgų, kartais net blokuodamas ratus, nes tas sulėtėjimas kiekviename rate įvykdavo vis kitoje vietoje, tai arčiau Hairpino, tai toliau. O kaip jau supratote, savo kartingo akseleracija Gyvatė tikrai nesiskundė, todėl po tokio stabdymo telikdavo grožėtis tolstančia Gyvatės "uodega" ;) Ką gi, liko vienintelis šansas, laše šiek tiek specialiai atsilikti, taip išvengiant stabdymo ir pasistengti išvažiuoti į Bus stopą ir galiausiai į tiesiąją kuo arčiau Gyvatės, tikintis, kad gal bent tada pasislėpus už jos pavyks tiesiojoje neatsilikinėti. Planas atrodo paprastas, bet ne taip lengvai įvykdomas, pirmą kartą buvau šiek tiek per greitas ir teko atleidinėti gazą tarp Sennos ir Čempionų, to užteko, kad Gyvatė būtų nebepavejama, laimei, antras kartas nemelavo - Gyvatė tiesiojoje nebetolo. Buvau visai prie pat jos, reikėjo tik sulaukti, kada ji pradės stabdyti ir lįsti į vidų. Bet štai stabdymo taškas, o ji nestabdo, dar metras - nieko, dar vienas - nieko, o pagaliau! - suku šiek tiek dešiniau ir užminu stabdžius. Tenka pripažinti lenkimas buvo šiek tiek desperatiškas, teko užlipti pora ratų ant dešinio kerbo, ir, nepaisant to, tikriausiai būtų tekę švelniai (labiau ar mažiau) susiliesti šonu su Gyvate, bet ji tikriausiai pagalvojo, kad pilsiu kaip reikiant, nes staigiai suko vairą į kairę... apmaudu, nes kaip paaiškėjo vėliau, tuo nieko nelaukdamas pasinaudojo Expertas.

Aplenkti Yes‘ą pasisekė greitai ir nesunkiai, bet nėra kuo stebėtis, jo kartingas toli gražu neprilygo maniškiui (nekalbu jau apie Gyvatės). Pamatęs kaip atvažiuoju į posūkį, Yes‘as buvo įsitikinęs, kad trasoje niekaip neišsilaikysiu, o jis ramiai nuvažiuos toliau, gerai, kad kartingai neturi veidrodukų ir jis niekaip negalėjo matyti kaip ką tik lenkiau Gyvatę, nes kitaip tikriausiai jau nebebūčiau spėjęs jo aplenkti iki finišo.

Etapas, o ir visas sezonas buvo puikus. Nekantriai lauksiu naujų startų. Iki!

Gyvate, sveikiname su išties nepakartojamu pasirodymu, pritrūko vieno laiptelio iki podiumo ir ilgą laiką važiavote antrą, išteis kažkas fantastiško. Pradžioje važiavote paskui Yes, o po to pradėjote tolti nuo jo sulaikydama Expertą, tai buvo komandinė taktika ar tiesiog lenktynės? Vabalų atstovą Jūs sėkmingai laikėte už savęs visas lenktynes, kol jūsų neaplenkė Testarossa, kas atsitiko po to, kad taip greitai praleidote musu gerbiama Lenktynininkų atstovą?
**********************************************

Sveiki,

Dėkui už sveikinimus ir klausimus.
Atėjo laikas ir man pateikti savą varžybų versiją :)
Turbūt niekam ne paslaptis, kad savo pasirodymu paskutiniame šio sezono etape esu labai patenkinta, nes tai buvo akivaizdu iš mano štai taip :D atrodančio veidelio ;) Tikrai esu labai laiminga. Būtų sunku nurodyti pagrindinę tokio gero pasirodymo priežastį, nes jų buvo kelios: 1) atkaklus treniravimasis ir vairavimo įgūdžių sausoje trasoje tobulinimas (manau, pagerėjusį važiavimą buvo galima pastebėti jau Le Man’o metu, o Plytinė, šiaip ar taip, - mūsų visų gimtoji trasa); 2) daug sėkmės.
Tikrai nustebau sužinojusi kvalifikacijos rezultatus, nes greito rato metu Gyvatės posūkyje stabdant sumėtė kartą, Laše bandžiau atsigriebti, bet, mano nuomone, perspaudžiau, todėl kartas slystelėjo. Buvau beveik tikra, kad nesikvalifikuosiu, bet išėjo kiek kitaip.
Startavau gerai. Prieš Gyvatės posūkį mane aplenkė Yes (vidine trasos dalimi). Per kelis kitus ratus gan lengvai aplenkiau KSC, Ycką ir bolę. Nuo to momento važiavau antra ir negalėjau tuo patikėti :)
Didžiausią galvos kausmą kėlė mintys, ką reikėtų daryti, jeigu pasivyčiau Yes: aplenkti neužtektų patirties, o bandyti tai daryti, kai paskui važiuoja Expertas ir Testarossa, būtų tolygu savižudybei. Ačiū jau minėtiems varžovams, kad neleido man ilgai apie tai mąstyti, nes teko susikoncentruoti ir neleisti, kad jie mane aplenktų. Gan sėkmingai už savęs 8 ratus laikiau džentelmeniškai lenktyniaujantį Expertą. Vėliau nuovargis pradėjo daryti savo, pasipylė smulkios klaidelės, kuriomis pasinaudojo Expertą aplenkęs Testarossa, ir sparčiai prie manęs artėjo. Kol galų gale Gyvatės posūkyje lindo į vidinę trasos dalį. Aš stengiausi lenktyniauti kuo gražiau ir palikti jam pakankamai vietos (šiaip ar taip, paskutinis sezono etapas, kova dėl vietų ant podiumo, aistrų dėl praėjusio etapo prisiminimas ir t.t.). Atrodo, persistengiau… :( Užlipau ant kerbų, sumažėjo greitis, kuo pasinaudojęs pro mane pralėkė ir Expertas. Dar bandžiau gan desperatiškai atsiimti nors trečią vietą. Bet po pirmo bandymo (visi pamenate, kaip jis baigėsi ;)), šių ketinimų atsisakiau. Taigi, antros vietos netekimo priežastys būtų prastas fizinis pasiruošimas ir mažai patirties kovojant dėl vietų su tikrai stipriais varžovais.
O dėl komandinės taktikos… Na, viską jau paaiškino Yes J O jeigu visai rimtai - tai buvo tiesiog lenktynės. Nors labai džiaugiuosi padėjusi broliui :D
Iki susitikimo trasoje! :)

arėjau, esate atsarginis pilotas ir ilgą laiką nedalyvavęs lenktynėse iškart patekote į TOP važiavimą. Šitokiu jūsų pasirodymu liko sužavėti ne tik reporteriai, bet ir “Bernie”, gal galite šiek tiek pakomentuoti savo įspūdingą kvalifikaciją?
***********************************************

Sveiki, :)

Visų pirma sveikinu Yes‘ą su 3-iuoju čempiono titulu ir AM racing komandą su komandinės įskaitos čempionės vardu! :goodjob: Taip pat didelis DĖKUI komandai ARMA ir jos atstovui antoskai už pasitikėjimą ir suteiktą galimybę sudalyvauti puikiame GO-1 etape.

Kas dėl kvalifikacijos, tai prieš ją gerokai jaudinausi, nes tai buvo mano pirma kvalifikacija Plytinės trasoje, ir nežinojau ar pavyks pravažiuoti be klaidų. Tačiau įlipus į kartą ir pradėjus važiuoti jaudulys tiesiog pasimiršo, nes nebebuvo kada apie jį galvoti...  Pasisekė gana gerai įveikti „gyvatės“ posūkį, kas suteikė pasitikėjimo, ir toliau viskas taip pat klostėsi pagal planą – per daug nerizikuojant pravažiuoti švarų tačiau pakankamai greitą ratą. Ką ir pavyko padaryti.

Šią trasą (ypač sausą) pažystu tikrai neblogai todėl ir rezultatas gavosi neblogas. Reikia pripažinti, kad pasisekė jog pakliuvo kaip tik 7 kartas, nes 8 buvo ryškiai lėtesnis. Bet kuriuo atveju esu patenkintas, nes ir lyginant su 7 kartu važiavusių pilotų laikais pavyko parodyti visai neblogą rezultatą.

Mažiau patenkintas esu savo pasirodymu lenktynėse. Pirmiausia, didelę dalį lenktynių praleidau kovodamas su komandos draugu. Kas neišėjo į naudą abiem. Bet tada kažkaip negalvojau nei kas ten už manęs važiuoja, nei tuo labiau, kad gal reikėtų praleisti... Antra, pabaigoje nepavyko aplenkti Yckos, nors buvau tikrai greitesnis. Na bet dabar iš klaidų reikia pasimokyti, ir tikiuosi bus proga įgytą praktiką pritaikyti ateityje, ir siekti dar geresnių rezultatų.

Tai tiek, dėkui už pakvietimą į konferenciją. :)

Mariau G, sveikiname su antrąja vieta čempionate. Kaip naujokas pasirodėte fantastiškai. Šias lenktynes palyginus su kitais etapais, kuriuose dalyvavote, jos tarsi iškrenta iš konteksto, kokia tokios prastos kvalifikacijos priežastis?


Sveiki,
Pirmiausia sveikinu Yes'a su chempiono titulu! Taip pat dekui visiems uzh puiku sezona, ir GO-1 pamokas. Man atrode, kad uzhtenka but pakankamai greitu ir lenktynese galechiau buti pirmas. Bet ish tiesu yra kur kas daugiau faktoriu: startinis jaudulys, lenkimu ruoshimas, stabilumas, uzhtikrintas kvalifikacijos vazhiavimas.
Priesh sezona su Testarossa snekejom, kad butu smagu komandinej iskaitoj patekt bent i pirma trejeta o asmeninej buti tarp top 10. Paaishkejo, kad mes savo lukeschius gerokai virshyjom. Tad tikrai dzhiaugiuosi puikiu sezonu ir tikrai geru rezultatu.
Paskutiniame etape susidejo keletas nepalankiu aplinkybiu, ko pasekoje taip prastai kvalifikavausi: turejau pirmas kvalifikuotis, su shaltu varikliu ir padangomis, pasirinkau netinkama kartinga (nors diena priesh jis buvo tikrai greitas), man vazhiuojant trasos danga vietomis dar buvo shlapia. Kvalifikacijoje klaidu lyg ir nepadariau, bet to vistiek nepakako TOP vazhiavimui. Na bet ka padarysi, kaip sakoma "lenktynese visko buna" tad ir chia nutiko panashiai. Dzhiaugiuosi, kad vistik pavyko patekti bent i A vaziavima, kuris shi karta buvo ypach stiprus. Lenktynese viskas vyko pakankamai sklandzhiai, nors reikejo gerokai pasispausti stengiantis apginti savo pozicija bei ishlaikyti saugu atstuma nuo Pumbos bei Tokes.

Dekui dar karta visiems uzh kovas, lenkimus ir nepamirshtamus ispudzhius GO-1. Sekmingu startu kita sezona! Ir, galbut, iki pasimatymo ROK ;)

Antoska, nuostabus pasirodymas, ne tik kvalifikacijoje, bet ir lenktynėse. Norėtume Jūsų paprašyti pakomentuoti vieną lenkimą, kurį atlikote Dugno posūkyje, vienu metu tiesiojoje aplenkdamas net du pilotus iš karto.


Sveiki ir dėkui už pakvietimą į konferenciją.
Prieš pradėdamas atsakyti į klausimus tradiciškai norėčiau prisidėti prie sveikinimų senai/ naujam čempionui YES :goodjob:
Paskutinis etapas įvyko labai man palankioje sausoje trasoje kas manyčiau pilnai leido atsiskleisti tikrosioms mano sąvybėms todėl pasiektus rezultatus galėčiau vertinti tik kaip labai puikius.
Susikvalifikavęs trečioje pozicijoje gavau gan gerą galimybę pasirinkti norimą kartą ir kai sėkmė nušisypsojo gauti Nr 4 tik apsidžiaugiau, kadangi jo sąvybės labai atitiko mano važiavimo stilių, o be to ir varžybų išvakarėse teko su juo nemažai testuotis.
Lenktynės aplamai nesusiklostė labai sėkmingai kadangi pirmame rate Gyvatės posūkyje padariau nedidelę klaidą kuo pasinaudojo visi konkurentai ir man reikėjo skirtis kelią į aukštumaas per visų pilotų galvas. Aplenkęs incidente nukentėjusį KSC ir komandos partnerį šiame etape Arėją staigiai per kelis ratus pasivijau dar porą tarpusavyje kovojusių pilotų ir nesėkmingai porą ratų bandžiau bent vieną iš jų aplenkti kol viename rate, išvažiavus iš čempionų posūkio pajutau kad mano išvažiavimas buvo žymiai geresnis ir nutariau atlikti bent vieno iš jų lenkimą o toliau viskas labai teisingai kaip aprašė spauda. Kadangi prieš mane buvo iš karto du pilotai bent pirmąjį maniau aplenksiu įvažiuojant į gyvatės posūkį kai staigia prieš dugno posūkį pamačiau kad jie tarpusavyje besivaržydami pasislinko į kairiąją trasos pusę ir paliko man mažą tarpelį viduje, į ką aš žaibiškai suregavau, ir ratu biški kabindamas toje vietoje esančią žolę atlikau lenkimą, kuris padėjo iš karto pakilti dvejomis pozicijomis.
Tai tiek šiam kartui.
Iki susitikimų kitais metais :)

arejas, o kur man "aciu" uz tai, kad nedalyvavau etape ir atlaisvinau vieta? :D

psb> labai, labai aciū, kad nedalyvavai :) dazniau taip! :D