GP3 Japonijos etapo spaudos konferencija

Laba diena lenktyninkai, sveikinu su pirmuoju GP3 sezono etapu. Taip pat sveikinu etapo prizininkus MS, Y ir Azzunix.
MS> sveikinu su pirmaja pergale. ar tikites iskovoti championo titula? Ir ka manote apie konkurentus?
Y> sveikinu su antraja vieta. Jus net pretendavote i pergale , nes atsilikote tik 0.149 ar galvojote kad siame etape busite tarp lyderiu?
Azzunix> sveikiname su treciaja vieta. Per laisvasias hotlap varzybas tikrai nepretendavote i lyderius ar tikejotes uzkopti ant garbes pakylos?

Jo, as manau pas mane yra dar nemazai potencialo ir ateinanciuose etapuose pasieksim neviena pergale.Per laisvasias Japonijos treniruotes buvo shiek tiek problemu su bolido valdymu, ypac sukibimu su priekiu, del to geriausias laikas buvo tik 1m36s626, kaip jus zinot. Bet veliau per pati ikarshti, pavyko pagerinti laika ir pasiekti antra vieta.As labai patenkintas rezultatu ir tikiuose idomaus chempionato.

Y.

Lenktynes buvo tikrai idomios.Deja, siam etapui nebuvo daug laiko pasiruosti, todel teko pravaziuoti tik apie 10 ratu...Bolidas neblogai vaziavo, taciau turejau problemu su bolido priekiu - jis slysciojo beveik kiekviename posukyje, todel buvo sunku islaikyti bolida trasoje.Kaip parode ikisezonines GP, arsi kova bus tarp manes, Y, Azzunix, formulex, taciau reikia ir kitu nepamirsti.Tikiuosi sekantys etapai bus tokie pat geri, kaip ir sis.

Na tiesa pasakius nesitikejau buti tarp lyderiu, nes priesezoniuose bandymuose tikrai neatrodziau pajegus buti tarp lyderiu, nors ir atsilikimas nemazas, nes bolidas buvo labai nervingas ir blogai laikesi ant trasos, bet tikiuosi sezono metu kapti patirti ir vis labiau arteti prie lyderiu. Tai buvo nuostabios lentynes :)

Azzunix> o kodel neidedi mano laiko a?

MS> buvo gandu kad jusu bolidas nelabai atitiko FIA reikalavimus ir grese diskvalifikavimas. Ka i tai atsakysite ?
formulex> jus buvote laikomas vienas is lyderiu kodel taip blogai pasirodete?

Taip, mes jau zinome kur buvo problema, ir ji jau isspresta

formulex :" Pirmiausia noriu padekoti zurnalistas uz Jusu klausima ir kad pakvietete i sia spaudos konferencija d:-)
Na del saves galiu tik tiek pasakyti ,kad Japonijos trasoje mano komanda praleidzia maziausiai laiko testuojant bolida, todel ir rezultatai nera dziuginantis.Deja teko daug laiko sugaisti derinant setupa sios trasos ypatumams, ir tik paskutinemis akimirkomis pavyko susireguliuot bolida optimaliam mano vairavimo stiliui.Skirtingai nei prizines vietas uzeme sportininkai kurie skundesi del pernelyg prasto priekines asies sukibimo su trasa man pavyko ishsprest sia problema ir posukiuose galejau jaustis pakankamai saugiai d:-).
Jauciau ,kad su kiekvienu ratu rezultatai vis gereja ,bet laiko limitas padare savo...
Tiesa pasakius nelaukiau tokios astrios konkurencijos is iki siol mazai girdetu sportininku puses ir tikrai tikejaus namo parsivezti bent kelis taskus.Deja Japonija teks palikti ne su kokia nuotaika...Bet tai bus gera pamoka ateinantiems etapams."

zurnalistas :" Jei ne paslaptis ka dabar veiksite po Japonijos GP kol bus paskelbtas sekantis etapas ?"

formulex :" Na gal tai ir paslaptis ir nederetu jos atskleisti,bet tiek to.Man pries sia spaudos konferencija mobiliuoju telefonu paskambino mano menedzeris ir pranese, kad sklinda gandai jog sekantis etapas ivyks Prancuzijoje.Taigi kol prizines vietas uzeme sportininkai shves pergale ,mano komanda nutare is Japonijos vykti tiesiai i Prancuzija ir si savaitgali joje pravesti intensyvius testus.Taigi dar karta dekoju uz klausimus ir iki kito susitikimo,nes patys suprantat laikas nelaukia.Bye bye d:-) "

zurnalistas :" Aciu formulex uz atsakymus ir linkime jums sekmes sekanciuose etapuose."

Mantinis> priessezoninese lentynese Jus atrodete taip pat puikiai kas nutiko kad per sezono pirmaji etapa ?
mafaz> ir jums toks pat klausimas?
stumoklis> akivaizdziai jusu bolidas nera pats geriausias tiek aerodinamikos tiek variklio srityje, kur slypi ta priezastis kad vaziuojate gana greitai?

Kai saka dejau skersa :) Japonijoj tiek daug linksmybiu kad perdaug isijauciau ir pavelavau i praktika.Taip kad spejau pravaziuot mazai ratu ir todel esu tokioj zemoj pozicijoj.Gale praktikos turejau dar visokiu ivairiu problemu tai vairas ne taip dirbo kaip reikia.Paskui isprendus sias problemas bolidas nenorejo imest pirmo begio.Taip i rlikau stovet boxuose iki praktikos pabaigos.
Na o siaip manau padarysiu pertrauka iki vasaros.Kai saka ka darai daryk gerai ir skirk tam laiko.
Tai va dabar daugeli savo laiko skirsiu linksmybem, o kai ateis vasara tada jau baigsis linksmybes ir kibsiu prie darbo.

Gerai cia sugalvojot chebra! :)
idomu paskaityt.. hehe

Per pirmaji etapa komanda nespejo tinkamai paruosti bolido, nes pritruko laiko. Su bolidu buvo problemu kaip ir pas daugeli varzovu - slydo priekis. Ir pats pridariau daug klaidu. Negalejau tinkamai susireguliuot setupo del laiko stokos. Japonijos Grand Prix man labai patiko, labai idomi trasa. Ateityje manau komanda dirbs puikiai ir tikiuosi kituose etapuose pasirodyti geriau.

AF1> malonu kad uzbegote ant konferencijos pakylos :) Siemet matome kad Jusu komanda prastai pasirodo. Kame slypi priezastis ar naujajame Mercedes variklyje ar vaziuokleje?

Na, aisku esu nusivyles naujosios komandos pajegumu, bet pagal mano sutartyje esancia salyga tokiu atveju galiu nutraukti kontrakta, taigi nuo kito GP vel atstovausiu Jaguar ekipai.

AF1> ar nemanote kad toks lakstymas is vienos komandos i kita nieko gero neduos?
mafaz> ar tai reiskia kad iseinate atostogu kaip ir Hakkinenas?
vodka> ka galite pakomentuoti apie FIA sprendima nelesti Jums startuoti pirmajame etape ?

Na, visu pirma nelabai esu patenkintas, nes visi cempionato dalyviai vaziuoja pagal 2000-uju metu reglamenta, o ta technika yra nevisada patikima ir greita.
Tikiuosi jau po sio sezono galesime naudoti 2002-uju metu reglamenta, nes tokiu atveju pereiciau i dar viena komanda, su kuria turiu ilgalaiki kontrakta. Tai butu Renault ekipa.
Taciau kol kas mano vadybininkas ir as nutareme nerizikuoti ir todel as griztu i Jaguar, nes mano debiutiniam sezonui ir apsipratimui su trasomis uzteks ir tokio pajegumo bolido.

Na su hakinenu manes nereiktu lygint as tikrai grysiu ir su trenksmu!!!!Tik va reikes suzinot ka ten ant vairo spaust kad pirma begi imest:/
:D

Manau jums labai truko mano konkurencijos:) Gaila, bet del komanda draskancios kadru keitimo politikos, teko atideti cempionato starta. Nusprendziau siais metais likti istikimas Woodpeckers - Peugeot komandai (buvusi BAR - Honda). Del tabako reklamos draudimo BAT koncernas pardave akcijas Woody Woodpeckerio kompanijai, variklius pakeitem i Peugeot. Pasimatysim trasoje.

Taip tai teisybe kad bolidas tikrai atsilieka nuo lyderiu, bet tai nesvarbu nes svarbiausia yra piloto meistriskumas. Tai tiek komentaru.

Sveiki,

noreciau pareiksti, kad nedalyvavau sitam GP, kadangi kovinis bolidas sugedo, o T-car'as buvo regulkiotas komandos partneriui, kuris stabdo desine koja, as gi tai darau kairiaja.
Taigi kvalifikacijoje nespejau laiku sustabdyti pries Pits Hairpin posuki ir isireziau i apsaugini barjera.

Apmaudu, taciau FIA neleido man startuoti lenktynese.
Tikiuosi kito GP metu pasirodyti daug geriau.


AF1
PS Visgi butu gerai, jei GP vyktu ne nuo pirmadienio iki penktadienio, o iki _sekmadienio_ (arba bent sestadienio).

Atkreipkite please demesi i mano PS, manau tai butu geriau ne tik man :)

Ash manau kad geriau vyktu nuo sekmadienio iki penktadieni 21.00

Taip sutikciau su AF1, kad GP vyktu iki sekmadienio...visgi daugiau laiko visiems butu, ir daugiau dalyviu butu...

Jep