GP5 spaudos konferencija

Gilles Villeneuve GP spaudos konferencija

Yes (Mediafon YEAR racing) – 1 vieta
MG (AM Racing) – 2 vieta
Why (AGA Racing) – 3 vieta
Marius G (AM Racing) – 5 vieta
Expertas (Vabalai Racing) – 10 vieta
Zhalias (KSC-Zhaibas Racing Team) – 14 vieta
snoopy (Maya) – 15 vieta
Gyvate (Maya) – 18 vieta
Toke (Vredestein Team) – 21 vieta

Yes, eilinį kartą sveikiname su pergale. Lenktynėse važiavote ramiai ir užtikrintai, nemėgindamas paslidinėti ant ledo, tačiau pirmieji du ratai daugeliui žiūrovų paliko nepakartojamą įspūdį. Varžybas pradėjote iš paskutinės pozicijos, o po pusantro rato jau buvo lenktynių lyderis. Iš kur toks fantastiškas greitis ir kaip jums taip lengvai pavyko aplenkti visus priešininkus? Gal ateityje varžovams reikėtų atidžiau sekti Yes?

MG, sveikiname su antrąja vieta ir podiumo po kelių etapų pertraukos. Lenktynių pradžioje važiavote netoli Yes, tačiau vėliau po incidento Gyvatės posūkyje jus pradėjo vytis Why. Kas atsitiko antrame posūkyje, kuriame praradote labai daug laiko? Praeitą etapą teigėte, kad jums trūksta patirties lenktyniaujant ant šlapios trasos, o šiose lenktynėse patekote į TOP važiavimą. Ar priešininkai buvo lėtesni, o gal Jūs daugiau treniravotės prieš etapą?

Why, sveikiname su trečiąja prizine vieta. Prieš išvažiuodamas į trasą pasirinkote kitą gokartą negu patarė jūsų kolegos ir fanai. Kodėl toks drastiškas sprendimas pasirinkti 11 gokartą? Didžiąją dalį lenktynių jums teko atremti HaMLeT atakas. Gal galėtumėte plačiau papasakoti apie šią dvikovą? HaMLeT buvo akivaizdžiai greitesnis tiesiojoje, tačiau jūsų aplenkti vis tiek nepavyko? Lenktynių antroje pusėje, MG padarius klaidelę Gyvatės posūkyje, ženkliai priartėjote prie jo. Ar tikėjotės pakilti į antrą vietą, o gal tuo metu stengėtės tik išlaikyti trečiąją poziciją?

Mariau, antros lenktynės iš eilės puikiai pasirodote kvalifikacijoje, tačiau lenktynių rezultatas būna visiškai priešingas. Kvalifikavotės antroje vietoje, tačiau atvažiavote tik penktas. Kodėl toks kontrastas, gal pakliuvo blogas gokartas?

Expertai, kaip skelbė reporteriai “Vabalų” komanda treniravosi pirmadienį, kai lauke buvo gausu sniego. Ar pasikeitus oro sąlygoms treniruotėse įgyta patirtis buvo naudinga? Lenktynių pradžioje išsiveržėte į pirmąją poziciją, tačiau persistengėte ir du kartus apsisukote Gyvatės posūkyje. Kodėl taip stipriai rizikavote, o gal dėl kitų priežasčių “išskridote” Gyvatės posūkyje. Lenktynių pabaigoje žiūrovams padovanojote fantastišką kovą su Puffu, tačiau jo taip ir nesugebėjote aplenkti. Gal galėtumėte daugiau papasakoti apie šią dvikovą?

Zhalias, gal galėtumėte papasakoti, kaip visiems nesuprantamu būdų sugebėjote atsidurti antroje vietoje savo vaziavime? Į lenktynes atvykote šventiškai pasipuošęs – ar ta didelė kepurė netrukdė lenktyniauti? Gal galėtumėte plačiau pakomentuoti jūsų kovą su snoopy?

snoopy, po lenktynių buvote labai pasipiktinęs šventine Zhalio kepure ir jo elgesių jums kovojant dėl pozicijos. Gal galėtumėte daugiau apie tai papasakoti? Lenktynių antroje pusėje apsisukote Gyvatėje, o kelis ratus prieš tai toje pačioje vietoje pabuvojo Charles. Ar galime kaip nors sieti šiuos du incidentus? Lenktynių pabaigoje kovojote su Zhaliu? Gal galėtumėte apie tai daugiau papasakoti?

Gyvate, oro sąlygos tikrai buvo “gyvatiškos” (bent jau taip teigė daugelis pilotų), tačiau antros lenktynės iš eilės pakliūnate į paskutinius važiavimus. Kodėl staiga taip stipriai suprastėjo jūsų rezultatai? Kažkada lenktyniavote TOP važiavimuose. Pirmą kartą Gyvatės posūkyje “įskridote” į pusnį, nes buvo aprasojęs jūsų šalmo stikliukas, nors prieš lenktynes buvote specialiai jį išsitepusi, kad nerasotu? Lenktynių pabaigoje, kuomet ratu jus prisivijo KSC, tiesiojoje gražiai pasitraukėte ant ledu padengtos trasos dalies, kad jį praleistumėte? Ar nebijojote, kad jūsų gokartą gali stipriai sumėtyti?

Toke, antros lenktynės iš eilės patenkate į paskutinį važiavimą, nors anksčiau jus matydavome TOPe arba A važiavime. Kodėl taip stipriai suprastėjo rezultatai? Lenktynių pradžioje sudalyvavote incidente Gyvatės posūkyje, kai į jus atsitrenkė Don Romaso. Gal galėtumėte plačiau papasakoti apie šį susidūrimą? Lenktynių pabaigoje sumažinote greitį ir prisileidote Elyga. Gal nusibodo ramiai važiuoti, ar nenorėjote lenktyniaudamas per daug rizikuoti?

Primename, kad pagal GO-1 BT lenktynininkai privalo išsamiai atsakyti į klausimus per 3 paras nuo jų paskelbimo.

Laukiame Jūsų atsiliepimų ir kitų diskusijų dalyvių klausimų „from the floor“.

Taip pat primename, kad spaudos konferencijos metu draudžiamos bet kokios žinutės, nesusijusios su užduotais klausimais.

GO-1 Reporteris

Gyvate, oro sąlygos tikrai buvo “gyvatiškos” (bent jau taip teigė daugelis pilotų), tačiau antros lenktynės iš eilės pakliūnate į paskutinius važiavimus. Kodėl staiga taip stipriai suprastėjo jūsų rezultatai? Kažkada lenktyniavote TOP važiavimuose. Pirmą kartą Gyvatės posūkyje “įskridote” į pusnį, nes buvo aprasojęs jūsų šalmo stikliukas, nors prieš lenktynes buvote specialiai jį išsitepusi, kad nerasotu? Lenktynių pabaigoje, kuomet ratu jus prisivijo KSC, tiesiojoje gražiai pasitraukėte ant ledu padengtos trasos dalies, kad jį praleistumėte? Ar nebijojote, kad jūsų gokartą gali stipriai sumėtyti?
******************************************
Sveiki,

visų pirma, oro sąlygos buvo itin anti-gyvatiškos: NEKENČIU šlapios trasos ir ledo.
visų antra, mano rezultatai nesuprastėjo. tiesiog prieš kurį laiką jie buvo labai pagerėję, o dabar vėl yra tokie, kokie visada :)
visų trečia, šalmo stiklas nebuvo aprasojęs. viskas buvo taip: važiuoju, ant šalmo tykšta vanduo, matau abipus savęs kartingus, vėl vanduo, matau prieš save pusnyje stovintį Zhalią, pusnis ir Zhalio kartingas artėja, nebevažiuoju... :( spėju, kad nieko nematydama pasigavau ledo, o ir kartingas nebuvo pats paklusniausias...
visų ketvirta, kai mane pasivijo KSC, nusprendžiau jam netrukdyti. kadangi idealioje trajektorijoje vietos buvo tik vienam kartingui, aš iš jos pasitraukiau. žinojau, kad kartingą gali sumėtyti, bet neabejojau, kad sugebėsiu jį suvaldyti.
visų penkta, susitiksime trasoje :)

[i]Yes, eilinį kartą sveikiname su pergale.[/i]
Sveiki visi! Man garbe, kad uzdevete klausimus man pirmajam :). Aciu aciu! Taciau eilini karta jus isdrisiu pataisyti: deja, tai ne eiline, o tik vargana trecia pergale siame sezone..
[i]Lenktynėse važiavote ramiai ir užtikrintai, nemėgindamas paslidinėti ant ledo, tačiau pirmieji du ratai daugeliui žiūrovų paliko nepakartojamą įspūdį. Varžybas pradėjote iš paskutinės pozicijos, o po pusantro rato jau buvo lenktynių lyderis. Iš kur toks fantastiškas greitis ir kaip jums taip lengvai pavyko aplenkti visus priešininkus? Gal ateityje varžovams reikėtų atidžiau sekti Yes?[/i]
Turiu Jums prisipazinti: tikrai nemeginau paslidineti ant ledo... Nesinorejo bandyti likimo :) O pirmieji ratai ir man paliko didziuli ispudi. Dar pries vaziavima nutariau, jog imsiu karta Nr.12 ir duosiu visiems kruopu :) Bet toks kruopu kiekis net pati nustebino. O i klausima, kaip pavyko taip greitai aplenkti priesininkus, Jus jau atsakete pats: "Gal ateityje varžovams reikėtų atidžiau sekti Yes?" ;) Tiesa, kazkas turbut padare isvadas, nes siandien jauciuosiu sekamas... Toks jausmas, lyg mane kazkas nuolatos stebi: ir darbe, ir per pietu pertrauka... Bijosiu net miegot eiti - ka ten zinai, kas paseks...
:)

snoopy, po lenktynių buvote labai pasipiktinęs šventine Zhalio kepure ir jo elgesių jums kovojant dėl pozicijos. Gal galėtumėte daugiau apie tai papasakoti? Lenktynių antroje pusėje apsisukote Gyvatėje, o kelis ratus prieš tai toje pačioje vietoje pabuvojo Charles. Ar galime kaip nors sieti šiuos du incidentus? Lenktynių pabaigoje kovojote su Zhaliu? Gal galėtumėte apie tai daugiau papasakoti?
****************
Sveiki, širdingai dėkoju už kvietimą dalyvauti spaudos konferencijoje.
Na, nežinau ar labai pasipiktinęs aš buvau, nes šiaip kepurikė labai patiko ir labai juokino, todėl trukdė susikaupti, ypač kai pradėjo tą bumbulą sukti ratais...atrodė, kad iš manęs Zhalius šaiposi - iš čia ir pasipiktinimas, bet juk juokais, nes labiau kikenau nei širdau. Dėl suktuko, tai čia mano klaida, nes per daug leidau nuslysti galinei ašiai, kai stabdydamas sukau į posūkį...apmaudu labai, nes pralindo Zhalias nors ir stengiausi apsiginti ir kuku mano II vieta B važiavime... Dėl Charles, mano manymu, buvo šiek tiek kitaip, nors atrodo, kad tai buvo irgi jo paties klaida, gali būti, kad Charles neatlaikė spaudimo, nes jautė mano kvėpavimą į jo duslintuvą :) sprendžiu iš to, kad keletą kartų buvo į mane atsisukęs ir nužiūrinėjo mano kartingo priekį. Charles stabdydamas atsidūrė pačioje Gyvatės posūkio išorėje ir ar greitis buvo dar per didelis ar šiek tiek slystelėjo ant ledo, kad pradėjo kaip traktorius įspūdingai platinti posūkį - tik pakilo sniegai...:) Pabaigos nebemačiau, bet pagal rezultatus atrodo, kad ten užsibuvo ilgam. Ačiū Charles, reginys man labai patiko :D

Expertai, kaip skelbė reporteriai “Vabalų” komanda treniravosi pirmadienį, kai lauke buvo gausu sniego. Ar pasikeitus oro sąlygoms treniruotėse įgyta patirtis buvo naudinga? Lenktynių pradžioje išsiveržėte į pirmąją poziciją, tačiau persistengėte ir du kartus apsisukote Gyvatės posūkyje. Kodėl taip stipriai rizikavote, o gal dėl kitų priežasčių “išskridote” Gyvatės posūkyje. Lenktynių pabaigoje žiūrovams padovanojote fantastišką kovą su Puffu, tačiau jo taip ir nesugebėjote aplenkti. Gal galėtumėte daugiau papasakoti apie šią dvikovą?
-------------------------------------------------

Laba diena gerb. publika,

treniruote pirmadieni buvo naudinga ateinantiems etapams, buvo daug sniego - manau taip bus sekanciame etape... bet ne siame :). Startas pavyko gerai, nors priesais ir stovejo sugedes YCKA, kartingas buvo puikus, nors turejo keleta "idomiu" savybiu (jau stovedamas boksuose pastebejau kad sunkiai akseleruojasi, bo pilno ir ilgo stabdzio nuspaudimo...boksuose mane atrodo stumtelejo AF1, is pradziu kartingas tik burzge ir variklis nenorejo sukti galiniu ratu...) Taigi pirmus ratus vaziavau atsargiai, pavyko ishsiversti i lyderius ir nusprendziau "pabegti" nuo konkurentu :), norint tai padaryti kol jie kovoja tarpusavyje nusprendziau "atakuoti" rimtai :). Stabdziau veliau nei pries tai ir spaudziau stipriau nei reik stabdzio pedala, kartinga sumete, norejau koreguoti vairu bei akseleruoti, taciau nieko nepavyko ir tiesiog slygau trasa ... kol sustojau posukio viduryje. Nuspaudziau akseleratoriu, taciau jokio efekto vel kaip ir boksuose, turejau nemazai kartu pasokineti, bei galu gale su ranka atitraukti stadzio pedala prilipusi prie spoilerio kad pajudeciau, tuo metu dauguma jau "nuruko" i prieki... Sekanciame rate ivyko lygiais tas pats. Veliau pradejau vaziuoti atsargiuoju ritmu bei nebeforsuoti ivykiu. Atsargiai, taciau kaip pasirodo pakankamai greitai vaziuojant, stabdzio pedalo neminant iki dugno - kartingas valdesi idealiai. Tad nenuostabu , jog greit pavijau prieki saves vaziuojanti Puffa, bei vel pradejome kovoti kaip ir vaziavimo pradzioje. Pora kartu rimtai atakavau, taciau deja situacija nebuvo tokia gera lenkimui. Puffas sumaniai gyne pozicija, vaziuodamas nors ir leciau uzimdavo trajektorija kurioje nebuvo ledo, tad bandydamas lenkti visada patekdavau ant "ledo" :), saunuolis Puffas.
Tai tiek. Etapas buvo saunus, Zhalio salmas - jega ! :)

Toke, antros lenktynės iš eilės patenkate į paskutinį važiavimą, nors anksčiau jus matydavome TOPe arba A važiavime. Kodėl taip stipriai suprastėjo rezultatai? Lenktynių pradžioje sudalyvavote incidente Gyvatės posūkyje, kai į jus atsitrenkė Don Romaso. Gal galėtumėte plačiau papasakoti apie šį susidūrimą? Lenktynių pabaigoje sumažinote greitį ir prisileidote Elyga. Gal nusibodo ramiai važiuoti, ar nenorėjote lenktyniaudamas per daug rizikuoti?
*******
Aciu uz klausima:)
Rezultatai manau suprastejo desningai del keliu priezasciu, tai padidejas mano bruto svoris, trukumas treniruociu, bei atvykimas i varzybas stovyjei, kai geriau butu guleti lovoje ir dideliais kiekiais naudoti alkacelseri. Chia aisku kaltas didelis deficitas meshlo, kurio gauti praktiskai nebeimanoma shiais laikais.
Del atsitrenkimu i mane, tikrai nezinau nei kas nei kaip, bet gan nemazai kazkas mane dauze lenktyniu pradzioje, kol patys neapsisuko. Pabaigoje nenorejau spausti, nes kartingas buvo siaubingas ir visai nesivalde, Elyga buvo atsilikes nemazu atstumu, del to paskutini rata pravaziavau letai, kad ko nors netiketo neiskresciau..
Sveikinimai Jasiui su pergale. Taipogi bajsiai pribajsiai sveikinu Why:) gerai pavarei:)

Zhalias, gal galėtumėte papasakoti, kaip visiems nesuprantamu būdų sugebėjote atsidurti antroje vietoje savo vaziavime? Į lenktynes atvykote šventiškai pasipuošęs – ar ta didelė kepurė netrukdė lenktyniauti? Gal galėtumėte plačiau pakomentuoti jūsų kovą su snoopy?
**************************************************
Sirdingai dekavoju, kad buvau pakviestas spaudos konferencija. Si etapa laikau visiskai nenusisekusiu mano pasirodymu. Pries varzybas planas minimum buvo papultь ing Top vaziavima ir nugalet Yes’a ( :D ). Deja, deja-nedidele klaidele kvalifikacijoje (lase dviem ratais uzvaziavau ant niekingai mazo ledo lopinelio ir to pasekoje trumpam palikau trasa) neleido man pasigalineti su kartingo didziavyriais. Kvalifikacijai einant i pabaiga jau buvau nusiteikes vaziuoti C vaziavime, kuri drasiai galime vadinti paguodos vaziavimu (ing ji papuole beveik vien tie pilotai, kurie kvalifikacijoje isleke uz trasos ribu), taciau atsirado dar “kietesniu” vaziuokliu uz mane, kuriems dar labiau nepasiseke… To pasekoje paskutiniu numeriu papuoliau ing B vaziavima, kuriame teko varzytis su pastaruoju metu smarkiai progresavusiais Gyvate, Snoopy, kietu kaip liuc&begemoc (kartu paemus) komandos draugu (kuris irgi ne savo noru papuole ing B vaziavima-kvale Gyvates posukyje isleke sniegan…) & kitais GO-1 pilotais. Neziurint i visas nesekmes, karta gavau, kaip kad pasakytu zmogus, galintis nugaleti Yes’a, “primazintais sukiais”… Jau starte KSC prazvimbe pro sona, lyg pro stovinti. Daugiau poziciju lyg ir nepraradau, bet antram ar treciam rate pries Gyvates posuki papuoliau ant leduko ir susisukau. Tuo metu pro sali ir prazvimbe visas esalonas, tik vargsele Gyvate, neturedama kur detis, lengvai bambtelejo ing mano karta ir instrigo pusnyse… Po sio ivykio bandziau ispesti is karto viska, ka jis sugeba. Bet kadangi kartas buvo vyriskos gamines vista, is jo teispesiau keleta plunksnu, o nuo to anas greiciau vaziuoti vistiek nepradejo. Mano laimei priesininkai po incidento toli nepabego, o neuzilgo eme sukinetis po trasa kur tik kam i galva sove. Tad man nieko kito neliko, kaip tik juos aplenkti. Vat ir visa mistika… Visiskai niekaip negaliu pakomentuoti savo kovos su Snoopy, kadangi jos lyg ir nebuvo-pastarasis pilotas nei karto nebande manes lenkti, o man, savo ruostu, neteko “uzdaryti jam duru”. Mano sukantys judesiai bumbulu ir irklavimo judesiu demonstravimas visiskai nebuvo skirtas erzinti is paskos vaziuojancius. Tiesiog taip tenorejau parodyti, kad mano kartas visiskai nevalina tiesiojoje, kad ir ka as bedaryciau… Del sventines aprangos-tai buvo paskutinis etapas 2004 metais, neuzilgo kaledos. Kazkaip pamaniau, kad jei aplink puosiasi parduotuves, zmones puosiasi namus, tai kodel gi nykstukas negaletu papuosti paskutinio metu etapo…
Sveikinu Yes’a su pergale, bet didziausi sveikinimai Why! Manau ateityje jis pasirodys dar sekmingiau! Uzjauciu MariuG, kuriam visiskai nenuskilo su kartingo pasirinkimu…
Akropolis visiems! Tfu, iki visiems!... ;)

Why, sveikiname su trečiąja prizine vieta. Prieš išvažiuodamas į trasą pasirinkote kitą gokartą negu patarė jūsų kolegos ir fanai. Kodėl toks drastiškas sprendimas pasirinkti 11 gokartą? Didžiąją dalį lenktynių jums teko atremti HaMLeT atakas. Gal galėtumėte plačiau papasakoti apie šią dvikovą? HaMLeT buvo akivaizdžiai greitesnis tiesiojoje, tačiau jūsų aplenkti vis tiek nepavyko? Lenktynių antroje pusėje, MG padarius klaidelę Gyvatės posūkyje, ženkliai priartėjote prie jo. Ar tikėjotės pakilti į antrą vietą, o gal tuo metu stengėtės tik išlaikyti trečiąją poziciją?
******************************************
Dekoju uz sveikinimus. Etapas buvo puikus.
Dar pries A vaziavima buvau nusprendes, kad rinksiuos 12 arba 11 karta, ziurint kuris liks po Yes. 12 neliko...
Po sekmingo HaMLeT lenkimo buvo keista, kad negaliu igyti apciuopiamos persvaros, o prie 13 neartejau. Butent tada ir supratau, kad galbut reikejo rinktis ne 11.
Gyvateje ir Lase stengiausi vaziuoti ginybine trajektorija ir neleisti gokartui slysti ar skersuotis. Likusioje trasoje svariai aplenkti buvo beveik neimanoma. HaMLet vaziavo korektiskai ir atsiimti prarastos pozijos neracionaliai nebande, nors ir turejo greicio pranasuma tiesiojoje.
Iskovoti aukstesne vieta tikejausi nuo starto iki finiso. MG klaida nebuvo tokia didele, kad buciau galejes ja pasinaudoti. Del jos gavau tiktai daugiau vandens i veida ;) Be abejo, jei buciau turejes proga lenkti, buciau ja pasinaudojes.

Mariau, antros lenktynės iš eilės puikiai pasirodote kvalifikacijoje, tačiau lenktynių rezultatas būna visiškai priešingas. Kvalifikavotės antroje vietoje, tačiau atvažiavote tik penktas. Kodėl toks kontrastas, gal pakliuvo blogas gokartas?


Na savo pasirodymo kvalifikacijoje puikiu nepavadinchiau, ir turbut suklydote - buvau ketvirtas. Tad rinkausi ish to kas liko, o liko ne patys geriausi. Spaudziau viska ish kartingo, deje vistiek buvau letas. Kazhkas minejo, kad net kartingo garsas buvo kitoks, matyt trosas po pakeitimo nebuvo pakankamai itemptas. Na bet ash pats kaltas - reikejo geresniu rezultatu kvalifikacijoj, tuomet butu geresnis ir kartingas.

Dekui uzh klausimus

MG, sveikiname su antrąja vieta ir podiumo po kelių etapų pertraukos. Lenktynių pradžioje važiavote netoli Yes, tačiau vėliau po incidento Gyvatės posūkyje jus pradėjo vytis Why. Kas atsitiko antrame posūkyje, kuriame praradote labai daug laiko? Praeitą etapą teigėte, kad jums trūksta patirties lenktyniaujant ant šlapios trasos, o šiose lenktynėse patekote į TOP važiavimą. Ar priešininkai buvo lėtesni, o gal Jūs daugiau treniravotės prieš etapą?
********************************************

Sveiki ir dekui uz sveikinimus.
Startas buvo is tiesu puikus. Kuri laika netgi vaziavau pirmoje pozicijoje, taciau Yes netruko pasivyti ir aplenkti. Po keliu ratu, gyvates posukyje arba kabinau leda, arba stabdziai sudirbo ne taip kaip tikejausi, todel kartingas nekontroliuojamai slydo kol beveik sustojau vietoje. Del to Yes atitolo, o Why poriartejo is galo.
Patirties vaziuojant slapia trasa gaunu su kiekvienom naujom varzybom, taciau konkurentai irgi nesnaudzia: kai kurie aktyviai treniruojasi, kiti bando naujus kaledinius aerodinaminius elementus... :-)
Tai, kad patekau i Top vaziavima, galejo lemti be klaidu pravaziuotas kvalifikacinis ratas, o gal vakarykscios treniruotes,
o gal del to kad is po vakar nepadauginau... :-)

iki susitikimo trasoje kitais metais