GP6 spaudos konferencija

Juan Pablo Montoya GP spaudos konferencija

Yes (Mediafon YEAR racing) – 1 vieta
MariusG (AM Racing) – 2 vieta
arejas (AGA Racing) – 3 vieta
Why (KSC-Zhaibas Racing Team) – 4 vieta
MG (AM Racing) – 5 vieta
HaMLeT (Fast & Furious) – 8 vieta
Charles (Fast & Furious) – 9 vieta
Benis (Masyngas Team) – 24 vieta

Yes, kvalifikacijoje 'tilpote' net i 34 sek. Neblogas pasiekimas, ypac, kai visi oponentai atsiliko gban zenkliai. Ko taip bukstavot po kvalifikacijos?
Be abejo paklausime ir apie incidenta su MariumiG - girdejome, kad iteikta Apeliacija. Ka manote apie incidenta bei ivykiu galima eiga?

MariusG, puikiai vaziavote kvalifikacijoje, bet lenktynese teko visda laika presinguoti varzovus ir ypac cempiona. Kaip apibudintumete savo brovimasi iki Yeso, kova su juo ir kokiu Apeliacijos rezultatu tikites?

arejas, sveikiname su puikiu rezultatu! Jums, kaip debiutantui sis podiumas turetu buti ypatingas. Pasidalinkite savo ispudziais.

Why ir MG, Jums uzduosime bendra klausima - kas ivyko Gyvates posukyje, kad abudu susisukot, o Why net liko stoveti trasoje? Ziurovams buvo sunku iziureti incidento detales.

HaMLeT ir Charles, Jums klausimas irgi bendras - stebint Jusu kova daugelis turbut prisimine J.P.Montoyos ir R.Schumacherio arsias kovas. Kovojote ypatingai kietai, bet korektiskai. Kokia Jusu ir komandos pozicija lenktyniavimo tarpusavyje klausimu?

Benis, tiesiog noretume suzinoti greito pasitraukimo priezastis, nes daugelis ziurovu nesuprato kas vyksta, kai netiketai pasukote i boksus...


Primename, kad pagal GO-1 BT lenktynininkai privalo išsamiai atsakyti į klausimus per 3 paras nuo jų paskelbimo.

Laukiame Jūsų atsiliepimų ir kitų diskusijų dalyvių klausimų „from the floor“.

Taip pat primename, kad spaudos konferencijos metu draudžiamos bet kokios žinutės, nesusijusios su užduotais klausimais.

GO-1 Reporteris

[i]Yes, kvalifikacijoje 'tilpote' net i 34 sek. Neblogas pasiekimas, ypac, kai visi oponentai atsiliko gban zenkliai. Ko taip bukstavot po kvalifikacijos?[/i]
Kvalifikacinio rato laikas truputi nustebino mane pati. Stipriai susigadinau isvaziavima is Hair-pin posukio apsilimo rate, nes tik paskutine akimirka pastebejau, kad "fiskemis" uzstatytas ivaziavimas i Bus-Stop posuki (nors pries man pajudant i kvalifikacija buvo pasakyta, kad Bus-Stop'a reikes pravaziuoti), tad paskutine akimirka vel teko keisti trajektori ir tai negalejo netureti itakos greitojo rato laikui. Is kitos puses, galbut butent tai padejo man maksimaliai mobilizuotis ir vaziuojant "ant ribos" pavyko greitajame rate kituose posukiuose atsigriebti su kaupu.
[i]Be abejo paklausime ir apie incidenta su MariumiG - girdejome, kad iteikta Apeliacija. Ka manote apie incidenta bei ivykiu galima eiga?[/i]
Ko gero, tampa liudna tradicija - teisus, ar ne, pateikes apeliacija pries Yes'a gali buti beveik garantuotas, kad laimesi.. Bet vistiek apeliacijos faktas mane gerokai nustebino, ypac kai po lenktyniu Marius pripazino, jog tame "Laso" sektoriuje imdavo platesne trajektorija (neisskiriant ir paskutinio rato). Tai ideali, bet ne gynybine trajektorija, tad nesijauciu niekuo prasikaltes, kad gaves erdves, pagal taisykles ja pasinaudojau. O tolimesnes ivykiu eigos nesiimsiu spelioti - spresti teisejams.

HaMLeT ir Charles, Jums klausimas irgi bendras - stebint Jusu kova daugelis turbut prisimine J.P.Montoyos ir R.Schumacherio arsias kovas. Kovojote ypatingai kietai, bet korektiskai. Kokia Jusu ir komandos pozicija lenktyniavimo tarpusavyje klausimu?

Aciu uz klausima.
Manau atsakysiu uz abu.
Jus pats, ponas korespondente, atsakete i klausima: Musu kovos yra kietos, bet korektiskos.
Kovos tarp manes ir Charles is tiesu kiekviename etape tampa vis astresnes (lenktyniaudami nevengiam kontaktu), taciau tos kovos niekada neperzengs tam tikros ribos. Ta riba nustato taisykles.
Is lenktyniu mes tikimes: geru kovu bei smagaus laiko praleidimo. Sutikim, kad niekas nenori baigti savo lenktyniu zvyre ar pan., tad lenktyniaudami mes galvojame ne tik apie save, bet ir apie kitus pilotus, esancius trasoje.

Why ir MG, Jums uzduosime bendra klausima - kas ivyko Gyvates posukyje, kad abudu susisukot, o Why net liko stoveti trasoje? Ziurovams buvo sunku iziureti incidento detales.
********************************************

Sveiki, situacija buvo ne visai tokia. Patikslinimai:
1. Incidentas ivyko ne gyvates posukyje, o tiesiojoje tarp gyvates ir F1 savaites.
2. Why liko stoveti ne trasoje o pievoje, desinej nuo trasos.

Viskas vyko mazdaug taip: gyvates posuki as iveikiau pakankamai greitai vidine trajektorija, MG buvo tik ka prarades pozicija savo broliui. Bandziau neasilikti nuo MariausG.
Neisivaizduoju kaip ir kodel, bet MG staiga pastate savo karta (galbut turejo kontakta arba nesuvalde isvaziaves ant smelio) skersai trasos.
Kontakto metu kartai susidure 90 laipsniu kampu. Neturejau nei vietos, nei laiko, ko pasekoje pilnu greiciu buvau ismustas i zole. Bandziau isvairuoti atgal i trasa, taciau karta uznese.
Kiek vaziuoju go-kartu, nesu turejes tokio stipraus ir tiek daug kainavusio kontakto.
Panasi situacija buvo kelyje, tik tada avarijos kaltininko draudimas mokejo ir uz automobilio remonta ir uz kitos masinos nuoma.
Aciu uz klausima ir demesi

arejas, sveikiname su puikiu rezultatu! Jums, kaip debiutantui sis podiumas turetu buti ypatingas. Pasidalinkite savo ispudziais.
***********************************************

Sveiki,

Ačiū už sveikinimus. Ypatingas šis podiumas labiausiai dėl to, kad tai pirmas (ir tikiuosi nepaskutinis) pasilypėjimas ant “bačkų” mano karjeroje. Užimti prizinę vietą buvo vienas iš mano tikslų šiame sezone, todėl tikrai malonu, kad pagaliau pavyko šį tikslą įgyvendinti.

Po kvalifikacijos ir pirmųjų važiavimų podiumo tikėjausi mažiausiai. Kartą turėjau rinktis paskutinis, o iš įvykių trasoje atrodė, kad gauti konkurencingą šansų beveik nėra. Taigi maniau, kad reikės spausti iš paskutiniųjų norint bent jau atvažiuoti nepaskutiniam. Tačiau prieš “Top” važiavimą mechanikai pripūtė man likusio 4 karto kairę galinę padangą, ko pasėkoje kartas buvo bent jau pakankamai stabilus ir neblogai kibo su trasos paviršiumi. Tačiau akceleracijos tai nelabai pridėjo. Yes’as tiesiog pravažiavo pro mane ten kur net nesitikėjau - tarp “Senna” ir “Čempionų” posūkių… Mariaus nulėkusio paskui Yes‘a taip pat nepasisekė sulaikyti, o po MG ir Why incidento likau visiškai vienas iki pat finišo. Taigi reikia pripažinti, kad podiumą iškovoti nebuvo labai sunku ;). Kartais nesiseka, kartais pasiseka, toks jau yra šis sportas.

Ačiū už klausimą,
Iki

Benis, tiesiog noretume suzinoti greito pasitraukimo priezastis, nes daugelis ziurovu nesuprato kas vyksta, kai netiketai pasukote i boksus...

**************************************************
Sveiki,

Priezastis tokia visai paprasta nors ir gan juokinga. Paprasciausiai netilpau i karto sedyne. Sedyne kazkokia siaura ir dar stovi kazkaip sonu. Iki galo nepavyko isisprausti todel vairas atsidure tarp ilgu mano koju. Kur daugiau tekdavo padirbti vairu nieko negaledavau padaryti. Jei nebuciau smarkiai atsilikes buciau bandes vargti, bet atsilikus nemaciau tam prasmes. Ycka irgi pasakojo apie savo lygiai tokius pat vargus po savo vaziavimo ir kad panasios mintys ir jam buvo kilusios. Taciau jis rado buda kaip vairuoti "is virsaus".
Tikiuosi kita karta pakliuti i konferencija del geru rezultatu, o ne del tokiu priezasciu..:D

MariusG, puikiai vaziavote kvalifikacijoje, bet lenktynese teko visda laika presinguoti varzovus ir ypac cempiona. Kaip apibudintumete savo brovimasi iki Yeso, kova su juo ir kokiu Apeliacijos rezultatu tikites?
**************************************
Sveiki,
Na savo kvalifikacijos puikia nepavadinchiau, vistik Yes'ui praloshiau 0.35 s. O tai, mano manymu, pakankamai daug. Varzhybose prastai sustartavau, ir kartingas vazhiavo gerai tik isibegejes. Na tolimesni lenkimai didesniu keblumu nesudare, ir su Yes'u po poros ratu galejom vazhiuot geru tempu, bei atitrukt nuo varzhovu. O ir vazhiuot ipatingai sunku nebuvo, tad buvo pakankamai smagu kovot su Yes'u.
Del apeliacijos, tai jauchiausi teisus ja paduodamas, nes nors, kaip Yes'as rashe, ir vazhiavau platesne trajektorija, vidui vietos dar vienam kartingui nepalikau. Apskritai kartingu lenktynes toks lenkimas butu buves visishkai pateisinamas, bet Go-1 mes turim griezhtas taisykles kontaktu atzhvilgiu, tad manau reikia stengtis visiems vazhiuot shvariai. Kita vertus lyderiai shiuo metu vazhiuoja taip, kad jei nepadarys grubesnes klaideles, aplenkti shvariai yra ypac sunku.
Na tai linkiu visiem geru startu, ir smagiu lenktyniu ateity.

MariusG

Why ir MG, Jums uzduosime bendra klausima - kas ivyko Gyvates posukyje, kad abudu susisukot, o Why net liko stoveti trasoje? Ziurovams buvo sunku iziureti incidento detales.
****************************************
Sveiki,

Berods 2-ame rate i gyvates posuki isukau siek tiek per placiai, ir bandant sugryzti i vidine trasos dali kartingas pradejo slysti visais ratais ir suktis. Noredamas issilaikyti trasoje pradejau stabdyti ir jau praktiskai stovejau vietoje, kai Why trenkesi tiesiai i mano kartinga. Po smugio, mano kartingas liko stoveti trasoje, taciau Why isleke uz trasos, nes smugis buvo stiprus.
Nezinau ar esu kaltas del to, kad insidento metu buvau kaip tik ant idealios trajektorijos, kuria Why vaziavo greitu tempu, taciau nesutinku kad Why buvo "ismustas" i zole, kadangi smugis buvo is jo puses... Salia buve teisejai manau galetu ivertinti sia situacija ir pakomentuoti.
Man irgi apmaudu, kad po sio insidento lyderiai atitruko ir juos pasivyti buvo praktiskai neimanoma, taciau tikrai nenorejau specialiai sutrukdyti jaunam ir perspektyviam lenktynininkui lenktynes uzbaigti ant podiumo, kur manau jis dar ne karta uzlips. :-)

MG

MG> smugis buvo is tavo puses ;),netgi abu smugiai :D,nes du kart lekiai is trasos ( 1-gyvateje,tada tikrai tu smugiavai kaip Bekchamas :), 2- po plauko garbanos, ten buvo bendras 3 kartingu including Aurielka pasistumdymas).

[b]Tad klausimas: Kaip manote,ar is trasos islekusi pilota turi praleisti uz jo vaziave pilotai? Ar tas kuris isleke is trasos, sugrizdamas i trasa turi praleisti greitesnius trasoje pilotus, ar bent jau sugrizti i trasa be kontaktu ?[/b]

Atsakymas galetu buti su pamastymais ir nebutinai vertinant tik Jusu bei WHY kontakta :).Is anksto Aciu.

Expertas

Dekojam uz atsakymus, nors gerbiamas Charles ir ignoravo dalyvavima.