GP7 spaudos konferencija

Eddie Irvine GP presented by HORN spaudos konferencija.

Į spaudos konferenciją kviečiami:
Marius G (AM Racing) – 1 vieta
Yes (Mediafon Year Racing) – 2 vieta
Kristis (Mediafon Year Racing) – 3 vieta
Pumba (Wirtgen-Vabalai) – 4 vieta
Nerijus – (Vredestein Team) – 5 vieta
Aurielka (666) – 6 vieta
landas (Team LJ) – 10 vieta
Testarossa (AM Racing) – 11 vieta
Axel (Fast & Furious) – 18 vieta
Toke (Vredestein Team) – 19 vieta


Marius G, sveikiname – pirmasis sezonas ir iškarto pirmoji pergalė! Rimtas pareiškimas lyderiams. Užtikrintas Jūsų važiavimas kvalifikacijos ir lenktynių metu – intensyvių šeštadienio treniruočių rezultatas ar mėgstamos oro sąlygos? Anksčiau buvote pora kartų užlipęs ant podiumo, tačiau pastovėti ant aukščiausio laiptelio taip ir neteko, kada pajutote, kad šiame etape galite nugalėti (pagrindiniai varžovai Jūsų pergale neabejojo jau po šeštadienio treniruočių, o kai kurie dar anksčiau). Po šio itin jums sėkmingo etapo Jus dar labiau priartėjote prie lyderio Yes, ar tai reiškia, kad galime sezono pabaigoje tikėtis pamatyti įtempta kova dėl pirmos vietos asmeninėje įskaitoje?

Yes, sveikiname su antra vieta. Nors ir ne pergalė, bet dėl jos reikėjo pakovoti. Kvalifikaciniuose važiavimuose jus vos patekote i TOP važiavimą. Kas sąlygojo toki bloga jūsų greičiausią ratą (atsiradęs ledo sluoksnis ant trasos ar kitos priežastys)?. Lenktynių metu net du kartus buvote gražiai aplenktas tame pačiame (Gyvates) posūkyje. Leisite šį kartą pasidžiaugti, kad tai buvo koncentracijos stoka, ar vėl mėginsite nuraminti visuotine ‘euforija” pareikšdamas, kad tai tebuvo gokarto gedimas? Komandos sprendimas pakeisti Arus buvo netikėtas (Arus šeštadieni dar treniravosi naujoje trasoje), gal galite pakomentuoti šį pakeitimą – siekimas susigrąžinti pirmąją vieta komandinėje įskaitoje ar …?

Kristis: Pakeitėte vienos iš komandų lyderes pilotą ir iš karto iškovojote “pole” pozicija. Sveikiname, iš ties įspūdingas pasirodymas! Lenktynių metu aplenkėte komandos draugą Yes, kuriam šiuo metu taškai labai reikalingi, ar komandos viduje nebuvo sprendimu taikyti komandine taktika, kaip tik šiuo atveju? Susidūrimas su Nerijumi jums kainavo dvi pozicijas, gal galite pakomentuoti kaip viskas vyko? Gyvates posūkyje (ir visoje trasoje) jus važiavote užtikrintai idealia trajektorija – pasitikėjimas savo jėgomis ar tvarkingas gokartas?

Pumba: Kaip teigė Expertas po pergales retas krinta i rikiuotės galą. Tačiau šį etapą, esant identiškoms oro sąlygoms iš Jūsų daug kas tikėjosi vėl pirmos vietos. Šeštadienį nemažai treniravotės ir gerai išstudijavote trasą, slapto Vabalu mišinio irgi atrodo užteko, nebloga kvalifikacija. Gal galite pakomentuoti savo pasirodymą lenktynėse – sėkmės stoka ar problemos su stabdžiais. Lenktynių antroje pusėje, Gyvatės posūkyje, buvote aplenkęs Kristi, tačiau iš karto įlėkėte į pusnį. Nepamatuotas lenkimas?

Nerijus: Nenorom tapote vienu iš tų lemiamų faktorių nulėmusių lenktynių eigą. Pakomentuokite šiek tiek išslydimą Gyvatės posūkyje, kai šalia Jūsų įstrigo Kristis? Po jo labai sunkiai vėl pajudėjote, kodėl? Beje, kadangi netiketai pakeitete Andreika (suderinus si klausima su GO-1 lenktynininkais), gal papasakokite kas Jus ir is kur? Kokie ispudziai apie GO-1 bei apie pacia Plytines trasa?

Aurielka: Užtikrintas važiavimas nuo starto iki finišo linijos. Kaip ir praeitą etapą tik šį kartą aukštesniame važiavime. Ar tai reiškia, kad pagal viską galima tikėtis Jus sekanti etapą išvysti TOP važiavime taip užtikrintai laiminti?. Visą laiką pirmavote ir lenktynių pabaigoje turėdamas šiokia tokia persvara pora kartu rizikingai įveikėte Gyvates posūkį išorine dalimi (ledu). Didelis noras kiek galima greičiau pasiekti ta finišą ar atsipalaidavimas, o gal buvo nuobodu važiuoti pastoviai pirmam ir nusprendėte paieškoti šiek tiek adrenalino?

landas: Kiek supratome jūsų važiavimo vėl lenktyniavote malonumui (for fun). Šį kartą - bloga lenktynių pradžia ar problemos su gokartu. Ir tik įdomu kada bus jus galima pamatyti važiuojant kaip Yes (for win) lenktynių metu (ne tik kvalifikacijoje).

Testarossa: Visi šeštadienio treniruotėse dalyvavę pilotai (Yes, Pumba, Toke, Jus) pasirodė prasčiau negu buvo iš jūsų tikėtasi. Gal Jus galite pakomentuoti tai – pasikeitusios sąlygos trasoje, ar pervargimas po treniruočių?

Axel: Vienose prognozėse teko skaityti kad nemėgstate žiemos, kitose kad komanda iš jūsų tikisi geru rezultatu (ir ne be pagrindo). Kaip buvo iš tikrųjų. Paskutinis važiavimas – atsitiktinumas, ar žiema padare savo?

Toke: Nepadejo nei treniruotės, nei Vabalų komandos slaptasis mišinys. Kokios tokio prasto pasirodymo priežastys?



Primename, kad pagal GO-1 BT lenktynininkai privalo išsamiai atsakyti į klausimus per 3 paras nuo jų paskelbimo.

Laukiame Jūsų atsiliepimų ir kitų diskusijų dalyvių klausimų „from the floor“.

Taip pat primename, kad spaudos konferencijos metu draudžiamos bet kokios žinutės, nesusijusios su užduotais klausimais.

GO-1 press

Aurielka: Užtikrintas važiavimas nuo starto iki finišo linijos. Kaip ir praeitą etapą tik šį kartą aukštesniame važiavime. Ar tai reiškia, kad pagal viską galima tikėtis Jus sekanti etapą išvysti TOP važiavime taip užtikrintai laiminti?. Visą laiką pirmavote ir lenktynių pabaigoje turėdamas šiokia tokia persvara pora kartu rizikingai įveikėte Gyvates posūkį išorine dalimi (ledu). Didelis noras kiek galima greičiau pasiekti ta finišą ar atsipalaidavimas, o gal buvo nuobodu važiuoti pastoviai pirmam ir nusprendėte paieškoti šiek tiek adrenalino?
***************************************
Truputi norechiau patikslinti GO-1 press - praeita etapa taip pat vazhiavau A vazhiavime. ;)

Vazhiavimo salygos buvo puikios. Po 4 aplenktu lenktynininku Gyvates posukyje teko tik ishlaikyti "padoru" atstuma. Kartas ir stabde, ir "gazavosi", ir puikiai valdesi... Tai atsitinka tikrai ne kiekviena etapa, ypach tokiomis salygomis. ;)
Del TOP vazhiavimo - kad GO-1 press zhodzhiai tiesiai Dievui (arba velniui :) ) i ausi. Tachiau reikia pirma ten patekti, norint nugaleti. :D Jau trechia etapa bandau tai padaryti, bet vis pritruksta keliu sekundzhiu (shi karta 0,051).
Gyvates posukyje kelis kartus pramiegojau stabdymo tashka, teko stabdyti galine dalimi atsitrenkiant i pusni ir spaudzhiant dugna. Laimei ne karto neishokau taip giliai, kad butu reikeje personalo pagalbos.

Achiu uzh klausima.

Aurielka

[b]Yes, sveikiname su antra vieta. Nors ir ne pergalė, bet dėl jos reikėjo pakovoti. Kvalifikaciniuose važiavimuose jus vos patekote i TOP važiavimą. Kas sąlygojo toki bloga jūsų greičiausią ratą (atsiradęs ledo sluoksnis ant trasos ar kitos priežastys)?. Lenktynių metu net du kartus buvote gražiai aplenktas tame pačiame (Gyvates) posūkyje. Leisite šį kartą pasidžiaugti, kad tai buvo koncentracijos stoka, ar vėl mėginsite nuraminti visuotine ‘euforija” pareikšdamas, kad tai tebuvo gokarto gedimas? Komandos sprendimas pakeisti Arus buvo netikėtas (Arus šeštadieni dar treniravosi naujoje trasoje), gal galite pakomentuoti šį pakeitimą – siekimas susigrąžinti pirmąją vieta komandinėje įskaitoje ar …?[/b]

Sveiki!

Pirmiausiai sveikinu MariuG su itikinama pergale! Dar sezono pradzioje, vos kelis kartus stebejes jo vaziavima, pasakiau, kad "sitas vaikis turi piloto gyslele" (iki tol taip uztikrintai esu pasakes tik apie Pumba), dziugu, kad jis taip greitai patvirtino tuos zodzius. Ko gero, baiges piloto "karjera", su tokiu izvalgumu galesiu buti neblogu komandos vadovu :)
Taip pat nerealiai dziaugiuosi ISPUDINGU Kriscio ir Vilmos pasirodymu - saunuoliai! :goodjob:
Dabar grizkim prie klausimu. Kvalifikacijoje tiesiog apsilazalinau... :) Kito pasiteisinimo sau nerandu. Kaip pastebejo Puma, pirmaji apsilimo rata pravaziavau drasiai ir gerai, antraji - jau atsargiau (ir blogiau), o paskutini - FL - tiesiog per daug atsargiai. Gal perdaug prisiziurejau i kolegu nesekmes ju kvalifikacijoje, gal kvalifikacinis kartas Nr3 buvo geresnis i Nr11, anyway, kaltinu tik save. Taciau tuo, kaip vaziavau lenktyniu metu, esu visiskai patenkintas. Netgi sakyciau, kad lenktynes pravaziavau puikiai. Jei norite mano vaziavime izvelgti koncentracijos stoka - Jusu valia galvoti, kas pasisviecia - man tai nerupi, taciau as vaziuodamas labiau jauciau stabdziu "stoka" :D
Sprendimas del Kriscio dalyvavimo vietoj Arus buvo ne komandinis, o salygotas aplinkybiu - netiketos Arus ligos. Visa komanda (esu tikras, ir nemaza dalis GO-1 dalyviu) linki jam kuo greiciau pasveikti - laikykis, Arunai!

Aciu uz klausimus. Beje, zurnalistai, pamirsote pasveikinti "Mediafon YEAR racing" su sugrizimu i pirmaja vieta konstruktoriu iskaitoje ;)

Iki,
Yes

Axel: Vienose prognozėse teko skaityti kad nemėgstate žiemos, kitose kad komanda iš jūsų tikisi geru rezultatu (ir ne be pagrindo). Kaip buvo iš tikrųjų. Paskutinis važiavimas – atsitiktinumas, ar žiema padare savo?

Sveiki,kvalifikacijoje padariau klaida tik del shlamo stikliuko kuris uzrasojo,todel 1 posuki praktishkai nieko nemaciau,kita rato dali vaziavau viena ranka laikidamas shalmo stikliuka :))labaj apmaudu del tokiu juokingu priezasciu gadint sau lenktynes,bet taip irgi buna..lenktynese pasirinkau sau gera shalma ir viskas su tuo buwo tvarkoje,bet kaip ir beveik pas visus kartingus nr.9 irgi beveik neturejo stabdziu,todel 2 kartus nesugebejau sustabdyt kartinga priesh gyvates posuki,spausdamas stabdi nuo tiesiosios vidurio..
Ziema nemegstu ne tik lenktyniaut,bet ir apskritai,labai tikiosi kad tai buvo paskutines lenktynes per sniega,man daugiau patynka karshtas,gali but net labai karshtas oras,taip kad laukit siurprizu sausoje trasoje :)del blogu rezultatu kaltinu tik save,komanda yra puiki.

[b]Testarossa: Visi šeštadienio treniruotėse dalyvavę pilotai (Yes, Pumba, Toke, Jus) pasirodė prasčiau negu buvo iš jūsų tikėtasi. Gal Jus galite pakomentuoti tai – pasikeitusios sąlygos trasoje, ar pervargimas po treniruočių?[/b]

Smagu vėl dalyvauti press konferencijoje, tai negaliu pykti ir už tokį "neįkvepiantį" klausimą ;)

Sąlygos iš šeštadienio į sekmadienį iš tikrųjų šiek tiek pasikeitė, bet dėl prastų rezultatų labiausiai kaltas ne pervargimas treniruotėse, o atvirkščiai - nepakankamas pavargimas jose.

Mūsų lūkesčiai dėl kvalifikacijos, matyt, šiek tiek nesutapo - mano nuomone, iš tų, kuriuos mačiau važiuojančius šeštadienio treniruotėse, Marius G, Pumba ir Yes pasirodė taip kaip ir reikėjo tikėtis. Prasčiau negu galima buvo tikėtis, pasirodė, visų pirma, Expertas ir Gyvatė, o jau po to - Puffas ir aš.

Ačiū ir iki susitikimų trasose!

landas: Kiek supratome jūsų važiavimo vėl lenktyniavote malonumui (for fun). Šį kartą - bloga lenktynių pradžia ar problemos su gokartu. Ir tik įdomu kada bus jus galima pamatyti važiuojant kaip Yes (for win) lenktynių metu (ne tik kvalifikacijoje).


Na is tiesu nepavadinciau vaziavima be stabdziu malonumu. Bet kai ipratau visai neblogai vaziavau. Gera tokia patirti igaut :)

O vaziuoti ,,for win" lenktynese tikiuosi kai atsils, t.y kai trasa bus sausa.

Sveiki visi. Siaip siose varzybose sudalyvavau labai jau atsitiktinai, atvaziavau pasirgt uz "Vredestainus", bet Andreikai susirgus, teko ji pakeist. Kaip praset trumpai apie save: as is Kauno, su kartingais "siek tiek" esu susijes (Kaune KSC kartodrome organizuoju Fan-Kart lenktynes, tai analogas jusu GO-1). Manau kad antra laika kvale padariau todel kad manes neslege jokia itampa, o visi kiti (na dauguma) jaudinosi, ta buvo galima lengvai pastebet, todel daug kas "persistenge" juolab, kad ant tokios slidzios trasos tai buvo labai lengvai galima padaryt. Del to ivykio "gyvateje", tai as tiesiog eilini karta per greit iejau i posuki nes stabdziu karte beveik visai nebuvo, ir labai letai judejau i prieki, o is paskos atlekes kolega truputi atsitrenke i mane ir apsisuko, tik nesupratau kodel jis o ne as:))) Tai tiek, sekmes jums visiems ir manau dar susimatysim (gal but Rygoje).

Marius G, sveikiname – pirmasis sezonas ir iškarto pirmoji pergalė! Rimtas pareiškimas lyderiams. Užtikrintas Jūsų važiavimas kvalifikacijos ir lenktynių metu – intensyvių šeštadienio treniruočių rezultatas ar mėgstamos oro sąlygos? Anksčiau buvote pora kartų užlipęs ant podiumo, tačiau pastovėti ant aukščiausio laiptelio taip ir neteko, kada pajutote, kad šiame etape galite nugalėti (pagrindiniai varžovai Jūsų pergale neabejojo jau po šeštadienio treniruočių, o kai kurie dar anksčiau). Po šio itin jums sėkmingo etapo Jus dar labiau priartėjote prie lyderio Yes, ar tai reiškia, kad galime sezono pabaigoje tikėtis pamatyti įtempta kova dėl pirmos vietos asmeninėje įskaitoje?

Sveiki, dėkui už sveikinimus ir ačiū visiems už įdomią kovą. Pagaliau perlipau jau užburtąja tapusią trečiają poziciją. Šeštadienio treniruotėse pavyko rasti, mano manymu, geriausias trajektorijas, kurios net ir slidėjant trasai išliko tokios pat. Tai leido jaustis trasoje pakankamai drąsiai ir važiuoti atsipalaidavus. Tiesa mano treniruotės kartingais neapsiribojo,- po to treniravausi įvairiais automobiliais ant ledo. Galbūt ir tai prisidėjo prie galutinio rezultato.
Toliau sezone ir toliau stengsiuosi vaziuoti kiek įmanoma greičiau ir neleisti laisvai atsikvėpti Yes'ui. Tiesa, jei nebus kažkokių netikėtumų, man pasivyti lyderį bus labai sunku. Manau daugiau šansų turėsime komandinėje įskaitoje.

Dėkui už klausimus
Iki susitikimų trasose
Marius G

Toke: Nepadejo nei treniruotės, nei Vabalų komandos slaptasis mišinys. Kokios tokio prasto pasirodymo priežastys?

Realiausia priezastis kad misinukas buvo ne tas.:) Matyt buvo sumaishyti ingridientai.:)
O shiaip, pirmi du kvalifikacijos ratai buvo labaj geri, ir praktishkai be klaidu, uz tai ishvaziaves i trechia rata, net pagalvojau, kad negi viskas taip bus lengva, ko pasekoje matyt atsipalaidavau, ir priesh gyvates posuky truputy buvau per daug deshineje puseje, pradejus stabdyti, kartda dar daugiau pradejo nest i deshine, ir teko pasakyti laba diena pusnims. Na ir ish esmes, ziemos salygos man netinka, laukiu suso arba shlapio asfalto. Iki, sekmes visiems!

Klausimas "from the floor":
Toke, gal atskleisite susirinkusiems, kokia fraze girdejo buvusieji ties Gyvates posukiu, kai pamatete, jog neisipaishysite i ji? :)

Toke, gal atskleisite susirinkusiems, kokia fraze girdejo buvusieji ties Gyvates posukiu, kai pamatete, jog neisipaishysite i ji?

Su malonu atsakyciau, bet del cenzuros manau gautusi tiktai vientisas pyyyyyyyyp...:)
O kas girdejo, tas girdejo:)

Pumba: Kaip teigė Expertas po pergales retas krinta i rikiuotės galą. Tačiau šį etapą, esant identiškoms oro sąlygoms iš Jūsų daug kas tikėjosi vėl pirmos vietos. Šeštadienį nemažai treniravotės ir gerai išstudijavote trasą, slapto Vabalu mišinio irgi atrodo užteko, nebloga kvalifikacija. Gal galite pakomentuoti savo pasirodymą lenktynėse – sėkmės stoka ar problemos su stabdžiais. Lenktynių antroje pusėje, Gyvatės posūkyje, buvote aplenkęs Kristi, tačiau iš karto įlėkėte į pusnį. Nepamatuotas lenkimas?


Labai aciu uz klausima ir sorry kuriuos nuvyliau tiesiog gavosi taip kaip gavosi. Sveikinu MariusG su pelnyta pergale ir ne ka maziau Yes'o pelnyta antraja vieta.Taip tiko ir nutiko kad teko kartas visiskai be stabdziu.Sitai pastebejau per warm up'a kai pirma kart ilekiau i pusni.Taciau prie starto kartas kaip ir sustojo.Pirmame rate tikedamasis kad stabdziai susitvarke leidau sau pradet stabdymas veliau ko pasekoje vel atsiduriau pusnyje.Po to pradejau stabdyti pusnimi ir tai pakankamai pasiteisino, net prisivijau Kristi.Taciau cempionu posukyje be stabdziu neiseina isimti posukio gera trajektorija, ko pasekoje prarandi daug greicio, nors man ir pavyko ten aplenkti Kristi taciau jau Senos posukyje jis atsieme pozicija ir link gyvates posukio lekeme beveik salia viens kito.Ir taip jau gavosi kad atsiduriau isorineje trajektorijoje, kurioje pasinaudoti sniegu, kaip stabdziais yra labai pavojinga ir tikrai nepatartina, taigi vel teko isiminet posuki maksimaliu greiciu:)ir pabuvoti pusnyje.Ten ir pasibaige mano kova del podiumo.
Na del to nemazo treniravimosi tai nezinau ka atsakyti, neaisku kas yra nemazai, ar 10 min ar 40?

QFTF: Yes ir Marius G>
kadangi as ir Teisutis, Jusu vaziavimo metu, stovejome ties boksais is labai arti galejome stebeti Yes bandyma aplenkty Mariu G, kai ivyko nedidelis kontaktas.
Noreciau, kad pakomentuotumete ta ivyki.

Gyvates posukyje MariusG mane aplenke vidiniu radiusu, taciau po to akcelervosi i tiesiaja slidesne - isorine trasos dalimi. As vaziavau vidine, turincia geresni sukibima trasos dalimi, todel Dugno posukyje turedamas didesni pagreiti, pries Cempionu posuki priartejau prie MariausG. Toliau ivykiai klostesi taip: kadangi vaziavau visiskai be stabdziu, pries Cempionu posuki stabdydavau "isokdamas" i snieginga vidine trasos dali, pries pat posuki uzskersuodavau karta ir posuki iveidavau vidine dalimi, lipdamas per susiformavusi sniego "kalnagubri" :) Aisku, isvaziavimo is posukio pagreitis buvo nekoks, bet kitos iseities neturejau. MariausG Cempionu posukio iveikimo trajektorija buvo visiskai kitokia: stabdymas isorineje trasos dalyje, pries posuki uzskersuojamas kartas, ikirtimas i vidine posukio dali ir po to - geras "isejimas" is posukio. Taciau siuo atveju del platesnes "iejimo" trajektorijos jam papildomai prisidejo ~3m kelio, tad isukant i vidine posukio dali as jau buvau visai salia. Matyt MariusG manes ten pamatyti nesitikejo, tad, nors ir "lipau" i pusni kaip imanoma auksciau, ivyko kontaktas (daugiau pristabdyti, kaip jau sakiau, galimybiu neturejau). O po kontakto MariusG "nuruko" i prieki (del mineto geresnio "isejimo"), as daug laiko irgi nepraradau. Nors tikejausi, kad MariusG mane pastebes ir paliks daugiau vietos, tuo paciu atsidures slidesneje trasos dalyje praras greiti, kas leis man ji aplenkti, bet dziaugiuosi, kad mums abiems sitas kontaktas nesibaige liudnai :)

Yes> o jus nemanote kad jei MariusG butu jus pastebejes ir TARKIM paliktu jums vietos tai jus tiesiog praslistumete posuki ir ilektumete i pusni? (kadangi bandydamas lenkti ji Cempionu posukyje jus pasielgete labai neapgalvotai (jusu kartingas net nebuvo ilindes puse korpuso ar kazkas panasaus)

HaMLeT > ne, nemanau. Greiti buvau numetes pakankamai (man, sedinciam karte, juk lengviau apie tai spresti, ar ne?), niekas nepriestaraus, kad jau is anksto buvau uzsiemes vidine trasos dali.
O jei tamstai ar priesininkui atrodo, kad as tiesiog praleksiu posuki, tai ar ne protingiau tam priesininkui tiesiog truputi pristabdyti ir paskui pamojuoti man, sedinciam pusny?

nu kad jus buvote uzsiemes vidine posukio dali tai jo, bet kadangi net nebuvote nors nosies (kartingo) krasteliu susilygines su MariusG kartingo galu, tai lenkimo manevras (turint omenyje, jog ziema - stabdymas ypac sudetingas, o ta posuki MariusG isima is isores kertant i pati posukio vidu, ko pasekoje vietos lenkimui kaip ir nerasta) buvo truputeli karstakosiskas:}

Yes> kokie jusu planai artejanciame Rygos etape?

MariusG> Kaip pavadinsite sekanti etapa?

Ten, kur susikirto trajektorijos, kartai susilygino per puse korpuso. Ar tau tai nieko nesako? Ar galima lenkti tik tada, kai puse ar visa rata vaziuoji susilygines su priesininku? Man, o ir daugumai kitu lenktynininku nusispjauti, kokius lankus "raizo" priesininkas pries posuki - jei yra galimybe aplenkti, dauguma ja ir pasinaudos. Ir beje, kaip manai, kodel skiriasi idealios ir blokavimo trajektorijos?
Tai vat. O planai Rygos GP geri - jau issirinkau, koki gerima vesiuosi :)

Yes> dristu priestarauti (ir tai ne vien tik mano nuomone), kad iki gokartu susilyginimo buvo toloka, o Jums taip atrode todel, kad buvote posukio viduje, o Marius G - isoreje. Optine apgaule :)
Is sono (vieno ir kito) buvo aiskiai matyti visa bandymo lenkty eiga.
Ir vel gi, dristu speti, kad po kontakto ivykus poziciju praradimui, etapo rezultatai galetu skirtis nuo dabartiniu...

AF1 > ar isdrisite papriestarauti ir kad kontaktas ivyko daugmaz mano priekiniu ratu i MariausG karto vidurine dali ir butent posukio viduryje (kur susikirto musu trajektorijos)? Tai apie ka kalbam? Gal viena karta nustokim visus sunis karti ant vienos komandos, a? Ir apskritai, siulyciau organizuoti susitikima, skirta aptarti lenkimo proceduroms, nes kartais ima uzknisti skirtingai traktuojamos (velgi nepaslaptis, kieno naudai) dvi identiskos situacijos.

O, karshta diskusija :) Ish savo puses galiu pridurti kad Yes'o nemachiau iki pajutau kontakta i savo kartingo gala. Yes'ai, tikrai nebuvai ilindes iki puses nes tokiu budu ash buchiau tave pastebejes kaireje. Jei buchiau mates, manau kad ramiausiai palikciau tau vietos viduje, nes mano ishvazhiavimo greitis butu buves gerokai didesnis ir aplenkti labai abejoju, kad butu pavyke. Man labiau pasirode, kad Yes'as nespejo sustabdyti ivazhiuodamas i posuki ir tai nebuvo lenkimo manevras. Dzhiugu, kad abiem viskas sekmingai baigesi, ir bent jau ash kazhkokiu priekaishtu neturiu.

HaMLeT> kas link sekanchio GP pavadinimo, manau kad GP bus pavadintas bus kazhkurio ish McLaren Mercedes pilotu vardu.

Mariau, jei as buciau nespejes sustabdyti, tu ilgam butum pasilikes tame posukyje ;) Ir blogai, kad nematai, kas vyksta aplinkui. Negalima vaziuoti kaip arkliukui su akidangciais (toks pricindalas, kuri uzdeda, kad gyvunelis matytu tik kelia priesais save). Taigi gokarta galima butu pavadinti arkliuku, o tu esi tarsi vaznyciotojas, kuriam reikia viska matyti, kad tinkamai galetum "tampyti vadeles". Ech, maniau, auga tinkama pamaina man, bet, matyt, tau dar daug ko reikes ismokti... Juk jau sakiau, kad trajektorijos uzdarinejamos pries posuki, o ne jame. Nebuk toks uzsispyres, paklausyk vyresniu ir labiau patyrusiu - juk norint kada nors tapti cempionu neuztenka vien ismokti greitai vaziuoti. Padaryk isvadas savo paties labui ir isiklausyk i vertingus patarimus - ne kiekvienam juos taip lengvai dalinu. Ziurek, neapvilk visu, kurie is taves tikisi nemazu pasiekimu.

Yes, chia tu rimtai ar su sarkazmu? nes jei rimtai, tai no comments. O jei su sarkazmu, tai tada nieka. Kas leicia lenkimus, chia nei vienam netaikau, nes nemaciau ash jo, ens dirbau gyvates posuky. Bet ish esmes, taip gautusi, kad tu bet kada gali pjaut nestabdes videne trasos dalim i posuky, kalt i savo konkurenta, vistiek smugio metu, 90% atveju jau busi puse karto ilekes, tep kad..viva buliu kautybes. Show must go on. O shiaip ish patirties zinau, kad pvz net ir Minardis kai i tashkus ivaziuoja, straipsniuose nerasho, na va jiems pasiseke, nes shumas stabdzui neturejo, anie ten sugedo, ir shiaip jie lopeliai bet pasiseke. Visalaik buna great performance arba panashiai. Ir man asmenishkai labaj NEMALONU skaityti kai, keli asmenys menkina kitus ir kelia savo sugebejimus. Kazkoks bardakas, fu.

Yes> No comments.

Toke > a tu cia rimtai, ar su sarkazmu? ;) Nes jei rimtai, tai ne vienu zodziu neuzsiminiau, kad Marius laimejo del to, kad neturejau stabdziu. Netgi atvirksciai - visoje diskusijoje tik ir zarstau komplimentus :)
O del lenkimu esi dalinai teisus, bet tik dalinai. Matai, jei as jau ivaziuoju i posukio vidu, o priesininkas "kerta" i mane, toliau tesdamas savo pradeta trajektorija, tai neteisus jis. Jei as isslystu tiek, kad isorineje posukio dalyje priesininkui nelieka laisvos vietos tarp mano karto ir kerbo - neteisus as. Bet faktas vienas - jei laiku neuzdarai duru, paskui nesistebek, jei i jas kas nors ilenda ;)

MariusG > O kas belieka? ;)

< Kristis: Pakeitėte vienos iš komandų lyderes pilotą ir iš karto iškovojote “pole” pozicija. Sveikiname, iš ties įspūdingas pasirodymas! Lenktynių metu aplenkėte komandos draugą Yes, kuriam šiuo metu taškai labai reikalingi, ar komandos viduje nebuvo sprendimu taikyti komandine taktika, kaip tik šiuo atveju? Susidūrimas su Nerijumi jums kainavo dvi pozicijas, gal galite pakomentuoti kaip viskas vyko? Gyvates posūkyje (ir visoje trasoje) jus važiavote užtikrintai idealia trajektorija – pasitikėjimas savo jėgomis ar tvarkingas gokartas? >

***

Pirmiausia didelis ACIU "Mediafon YEAR Racing" ekipai ir lenktyniu organizatoriams uz kvietima ir leidima dalyvauti! Kaip esu ne karta sakes, mielai buciau pastovus dalyvis, taciau nesijauciu pakankamai kompetetingas - nuo pirmusju GO-1 dienu dalyviu lygis ir meistriskumas ryskiai peraugo mano svori... :)

"Pole" pozicija man padejo iskovoti specifines salygos trasoje - nieko panasaus nebuciau padares sausoje trasoje. Buvo tikrai nelengva pirma karta isvaziavus i tokia trasa pasirinkti teisingas trajektorijas ir greiti. Teorija buvo tokia: laikas slepiasi tiesiosiose, todel reikia jose vaziuoti kuo galima greiciau. Tai galima padaryti pasirenkant stabdymo taskus ir trajektorijas, uztikrinancias maksimalia akceleracija po kiekvieno posukio. Zinoma, stabdymo ir akceleracijos trajektorijos turi buti pasirinktos ten, kur yra geriausias sukibimas su trasa.

Pries lenktynes su komandos draugu trumpai "persimeteme" apie komandine taktika. Ji buvo elementari: geras startas (4WD, jei pastebejote), mano issiverzimas i lyderius, susidurimas su Nerijumi (kad padeti jam issikapstyri is pusnies) ir Yes'o pergale :). Deja si taktika nepasiteisino, nes jos nesuderinome su Marium G. Sveikinu ji su puikia pergale!!!

Susidurimas su Nerijumi buvo mano klaida. Pries "Gyvates" posuki pastebejau, kad mano pranasumas Yes'o atzvilgiu nera saugus, be to maciau ir gresmingai prie jo artejanti varzova. Kai vidineje trasos dalyje pastebejau stovinti Neriju, jau buvau pasirinkes trajektorija, vedancia tiesiai po jo kartu... Galejau mestis i isore, taciau ten buvo LAAABAI slidu - supratau, kad toks pasirinkimas baigsis itin leta akceleracija tiesiojoje. Kadangi geriausias sukibimas su trasa buvo vidineje dalyje, nusprendziau Neriju apvaziuoti is kaires. Patikekite, toje vietoje sukibimas buvo tikrai geras, tik ne su trasa, o su pusnimi! Beliko dekoti prie "Gyvates" posukio budejusiems vyrams, kurie si sukibima operatyviai pasalino...

Kas liecia karto technine bukle, tai nerandu prie ko prikibti - variklis mano 110 kg mase stume pavyzdingai, kazkokie satbdziai tikrai buvo, vairas, nors ir kliuvo uz vienos vietos, taciau sukiojosi neblogai. O pasitikejimo savo jegomis as niekada nestokoju!

Na nusprendziau ir as truputi isitraukt i sia diskusija, ypac sudomino Yes'o issireiskimas "juk sakiau, kad trajektorijos uzdarinejamos pries posuki, o ne jame". Na bent jau LT cempionate prioriteta turi sportininkas vaziuojantis idealia trajektorija, taciau svarbiausias akcentas yra kiek ilenda kitas dalyvis vaziaves vidineje dalyje. Taciau tai dazniausiai paaiskeja tik pries pat posuki ir tada kazkuris is ju uzleidzia pozicija, taciau ant ledo ta padaryti kur sudetingiau:)) Galiu pasakyt, kad cempionate greiciai kur kas didesni, todel ir pagarba vieni kitiems zymiai didesne ir labai retai ivyksta incidentai tokiose situacijose. Tad maziau pykites ir per daug neikainokite savo patarimu:))

Manau Nerijus (KSC) padare labai gera pastaba - nesikoliokime...
Nors man, kaip VVK, malonu, kai verda diskusijos, nes diskusijos yra geras dalykas ir is ju issirutuliuoja teigiami sprendimai :)

AF1 teisus: koliotis negalima - negrazu ir nevalia! Uztat kiek gincuose tiesos gimsta - nors vezimu vesk ;) Ir KSC teisus - reikia daugiau pagarbos kitiems. Bet GO-1 visgi kiek skiriasi nuo kaip pavyzdys pateikto cempionato, kur vaziuojama praktiskai identiskais greiciais ir dazniausiai "traukinuku. Tad ir lenkimai dazniausiai vyksta kitaip (panasiau i F1, kur, jei dar pries stabdymo taska neuzsiimi gynybines trajektorijos, priesininkas jau gali ilisti i posukio vidu. Ir tuomet prioriteta turi butent uzimantis vidine trajektorija).
O del "patarimu ikainojimo" - cia gi jumoras, nugi :)