„Honda“ turi problemų su 2026 m. jėgaine

2026 metais „Formulė-1“ pereis prie naujojo Techninio reglamento, kuris paveiks ne tik naujų bolidų išvaizdą, bet ir palies motorus. Naujieji jėgos agregatai taps dar efektyvesni, hibridinės dalies baterijų efektyvumas turėtų padidėti trigubai, o generuojamas galingumas bus tolygiau paskirstytas tarp vidaus degimo variklio ir elektros sistemų.

Būsimasis „Aston Martin“ komandos techninis partneris Adrianas Newey suprognozavo, kad nuo 2026 metų prasidės motoristų varžytuvės ir pranašumą įgaus tos komandos, kurios turės geriausias jėgaines. „Aston Martin“ bolide, kurį dar teks suprojektuoti A. Newey, bus sumontuoti „Honda“ jėgos agregatai. „Honda Racing“ prezidentas Koji Vatanabe papasakojo, kad jų inžinieriai susidūrė su problemomis kurdami 2026 m. jėgos agregatą.

Koji Vatanabe: „Mes turime problemų, bet mes stengiamės iš visų jėgų, norėdami pasiekti gerų rezultatų kitais metais.

Pagrindinė problema yra ta, kad viskas yra nauja. Naujas 355 kW motoras bus labai kompaktiškas, baterija turės būti lengvesnė, todėl ją yra sunku sukurti. Apskritai, visa jėgainė bus kompaktiškesnė, bet ji turės didesnį galingumą. Projektas yra labai sudėtingas, bet mes darome viską, ką sugebame“.