Idėja FIA'jai

Gal ši idėja ir pasirodys kam nors kvaila, bet mano nuomone FIA taip raginamas kaštų mažinimas galėtų vykti ir tokia linkme - "viena komanda - vienas bolidas". Tokiu būdu reikėtų žymiai mažiau personalo komandoms, nekiltų skandalai dėl komandines taktikos naudojimo. Komandoms nebereiktų tokių didelių biudžetų, nes tektų gaminti tik vieną automobilį. Be to būtų galima padidinti čempionate dalyvaujančių komandų skaičių. Juk dažniausiai vienas iš pilotų buna antrasis numeris, kuris neturi jokių šansų pasiekti aukštus rezultatus, nes gauna prastesnę techniką ar jam prasčiau pritaikomas bolidas. Tai kokia prasmė turėti tokį pilotą? Na, nebent vienas ar dvi varžybas per sezoną šis pablokuoja pirmojo piloto priešininką iš kitos komandos.

Nesamone ;) Koks ten idomumas matyt vaziuojancius 10-12 bolidu. O daug komandu neatsiras, nes pagrindines islaidos vizgi yra kuriant bolida, o kuria ir dabar gi tik viena o ne du skirtingus.

Matyti toki vaizda is pradziu butu keista, bet veliau manau tikrai priprasciau.

tu ka?ir db tose lenktynese mazai veiksmo.tai sumazinsi bolidus krc wapse uzmigsim prie tv

Mano supratimu kaip tik norint mazint kastus reiketu, jog komanda sudarytu daugiau bolidu. :cool:

Bet tai kai buvo konkursas skelbtas i vieną laisvą vietą po 2007 čempionato pažiūrėkit kiek kandidatų buvo! Jei palikus po vieną bolidą tai vietoj jų kviesti kitas komandas, kad būtų panašus skaičius prie starto linijos. Juk FIA norėjo sumazinti biudzetą iki berods 80 milijonų. O tokia suma, manau bus įkandama ir dabar GP2 komandoms lyderėms. o jos tikrai norėtų palypėt laipteliu aukštyn. Beje, kam ši idėja patiko ir gerai valdot anglų kalbą, tai galit pasiūlyt FIA. Nors nemanau, kad as vienas čia toks mąstytojas gerbėjų tarpe... :)

annizizi> čia aš su tavim nesutinku. Kiek komandai kainuoja pagamint ir išlaikyt 2 bolidus, aptarnaujantį personalą. 2 bolidams reikalingas kuras lenktynių metu, padangos ir svarbiausia - pilotas. O visa tai kainuoja didelius pinigus. Taip, kad tikrai nemajau, jog, tarkim, McLaren komandai mažiau kainuotų lenktynėms pristatinėt 4 bolidus nei 2(kaip dabar). Žinoma, jei bus standartinė aerodinamika, standartinė elektronika. Vėliau, žiūrėk, standartizuos ir greičių dėžes su varikliais, Tada aišku, kad pigiau prištampuot vienodų mašinėlių nei išleist vieną išskirtinę. Bet tokiu atveju tas mašinėles ir ur nora Kinijos gamykloje be vargo ir už 10 kart maženę kainą būtų kas štampuoja.

kazkaip iki siol maniau, kad gaminti daugiau nei viena produkta gamybai iseina maziau kastu, nei kad gaminti viena produkta ;)

UltraM, nueik pas auto gamintoją ir paprašyk sukurti ir pagaminti visiškai naują individualų automobilį vien tau. Kokia bus jo savikaina? Dešimtys milijonų. O kokia savikaina automobilio kurį pirksi vieną iš pagamintų visai pasaulio rinkai? Tebus dešimtys tūkstančių.
Taip ir čia: pats bolido pagaminimas, t.y. plika važiuoklė nėra toks baisus dalykas, bėda atsiranda tame, kad pirmiausią tą bolidą reikia sukurti, o tada bandymuose jį padaryti greitą. Va čia eina pinigai. Jei atimsi vieną bolidą - atimsi pusę komandos reklaminio ploto ir ji paprasčiausiai nebeišgalės kitiems metams sukurti naujo bolido. O kelias važiuokles komanda vis tiek bus priversta turėt, nes reikia kelių bolidų bandymams, reikia atsarginio. Ir reikia visos krūvos atsarginių dalių, kuri nedaug sumažės vien dėl to kad viena važiuokle mažiau naudot pradėsi.

UltraM> H. Fordas pamates ka tu cia rasai taip skuron tau duotu uz erezijas, kad maza nepasirodytu:) Didziausia F-1 automobilio kainos dali sudaro kurimas. Sakykim 1 automobili sukurti kainuoja 1 mln salyginiu vienetu, gamyba personalas ir kt. 0,1 mln. Gaunam, kad 1 vnt. 1,1 mln. Jei 4 komandos ruosia bolidus gaunam 4,4 mln., o jei 1 komanda - 1,4 mln.

o as skaitau kad imanoma. nors nebutinai apsimoka arba ne. nes is dalies vistiek vienas pigiau nei du bet is kitos tas vienas bus pernelyg unikalus tam vienam kad but pigus. is isvis galetu but kokia alternatyva vistiek komandai del tu bolidu skaiciaus, pvz galetu ir komanda but is 1, galetu but is is tarkim 4. tik jau tuomet konstruktoriaus taure prasme prarastu

Tada Jūs, baigę aukštuosius mokslus ir mokantys skaičiuot atsakykit man, niekingam žemės kirminui, į vieną paprastą ir nesudėtingą klausimą. Kodėl tais (pavadinkim juos) auksiniais Formulės-1 laikais, kai dar buvo tokios kaip Lola, Brabham, Lotus (o ir ta pati McLaren savo gyvavimo pradžioje) ir kitos dar apie 1990 metus bankrutavusios komandos, neretai varžybose dalyvaudavo tik vienu bolidu, nes antrojo neturėdavo lėšų už ką paruošt lenktynėms? Nejau jiems buvo sunku su matematika ir ekonomika? Nejau jie milijoną iššvaistydavo vienam automobiliui, kai (pasak Jūsų, gerbiamieji) galėjo paruošt 2 automobilius išleisdami jiems po penkis šimtus tūkstančių ir turėdami analogišką rezultatą čempionato pabaigoje? Aš tai nelabai suprantu, kaip gali kainuot pigiau pagamint 2 nei 1. Taip Fordas suprato, kad masinė gamyba atseina pigiau nei vienetinė. Bet ar 2 automobiliai tai jau masinė gamyba? Jei, tarkim, Lola gamintų važiuokles visoms F-1 komandoms, tada as suprantu, kad tai jau masinė gamyba ir yra pigiau. Bet dabar - atleiskit mielieji, Jūs perkaitot saulutėj ar per daug prisiskaitėt prieš sesijas.

Ezhiukas 7> O kažkada taip ir buvo...

jeigu komandoje liktu vienas bolidas neliktu komandos, tiksliau komandines yskaitos. ir dar - du bolidai pigiau negu vienas (neskaiciuojant piloto algos), kodel? o gi del reklamos ploto.

wialnias> O tu man atsakyk į tokį klausimą. Kam reikalinga išmest 1 milijona aerodinamikai tobulint, jei ji bus standartizuota? Jei elektronika bus standartizuota? FIA aiskiai pernai išdėstė savo poziciją - komanda turi "sutilpt" į 80 milijonų. Tai kokia prasmė iš sponsorių išmelžt 200 milijonų ir neturėt jų kur padėt? Tada, tikriausiai, pradės tobulint savo mobilias būstines kurios komandos aukštesnė ir modernesnė? Nebent tokiu atveju.

UltraM>> dar palygink akmens amziu su siandiena :D

*fisco* o tu menanai, kad šiuo metu komandinė įskaita įgauna didesnę reikšmę nei piloto? Ar tai normalu? Denis liepia abiems pilotams nesivaržyt, kad šie atvažiotų iki finišo ir atvežtų komandai maksimalų taškų skaičiu Monako GP. JAV GP vėl kažkas neaiškaus, kai Alonso neaplenkia Hamiltono, nors, mano supratimu jis galejo tai padaryt...

*fisco' aš ne apie pačias varžybas šneku, o bandau įrodyt, kad vienas bolidą pagamint kainuoja pigiau nei 2.

be to vis tiek reikia antro piloto kad ir testuotojo nes vaziuojant bandynuose dviem bolidais imanoma greiciau surast tinkama balansa bei aerodinamines dalis, dar jei liktu po viena pilota nebeliktu ir konstruktoriu iskaitos del ko komandos vel prarastu pinigus
siaip tai velnias zino kaip cia butu:) cia reik rimtos galimybiu studijos :D

UltraM>> tai garaze pagaminti ir laikyti viena bolida 100 % pigiau :D

Ir išvis. Stagnatoriai Jūs. Tikri LIETUVIAI iš didžiosios raidės! Bet koks pasikeitimas jums atrodo kaip pasaulio pabaiga, nors patys ištisai bumbat, kad varžybos neįdomios, kad kažkas taiko komandinius nurodymus ir t.t. O kai kas nors pasiūlo, kad reikia kažką pakeist, tai jūsų reakcija stilium - "A tu turi raumeny ka šneki?"

UltraM, tu visiskai neteisus del kainos. Tai jeigu Biudzetas bus 80milijonu ir bus toks pats kiekis bolidu kaip dabar, tai 12 komandu isleis 960m. Jei Komandoj bus vienas bolidas, tai visos komandos isleis 1920m. tai kur tu matai kastu mazinima? As matau, kad is tavo idejos, sis sportas tik dvigubai pabrangtu. Kitas dalykas, kad komandom jau nebeuztenka 2ju bolidu ir kuriasi dukterines ir duoda jom savo bolidus. Ir tikrai ner turtingiausios komandos. bolido gaminimas jiem nieko nereiskia, nes pagamint 2 vienodus bolidus reik daug maziau personalo, nei sukurt 2 skirtingus

wildy> o tai dabar nereikia? dabar testuoja su 3 ar 4 bolidais komandos turinčios pinigų (Honda, Ferrari, McLaren, Toyota). O tos, kurios neturi pinigu išvis į testus nevažiuoja (Spykes, SuperAguri). O kad ir turi pinigų ir ištisai testuja su keliais automobiliais, tai dar nereiškia, kad padaro gera bolidą (Toyota nuo 1999 metu taip ir nepadarė nei karto, McLaren - 2004 ar 2003 metai, Ferrari - 2005 metai)

Jjulius Bet ar kas su botagu liepia visus tuos 80 milijonų išleist?! Juk galima išleist 60 milijonų ir padaryt vieną labai gerą bolidą, o ne visus 80 ir padaryt 2 bolidus, kurie bus labai jau šiaip sau.

*fisco* vaikas tu dar, dantų neturi, o bandai kandžiotis... Motyvuok kodėl garaže stovės? Rimtais argumentais, o ne kažką panašaus, kad neturės už ką benzino nusipirkt...

UltraM>> nieko nesuprantu :confused: tu man atrodo biski susipainoijei :crazyeye: geriau apgalvok ka sakai, o ne piktinkis kitu nuomonemis, sventai ysitikines savo teisumu :jump:

Ir išvis, kaip Jūs visi tada isivaizduojat Prodrive debiutą, jei taip mastot? Išvažiuos su vinim iš faneros sukaltu, kreivais ratais nuo dviračio ir su rankiniu stapdžiu?

UltraM>> man tavo mintis patinka, bet nepatarčiau čia jos toliau plėtoti nes kaip matai chebrai tai sunkiai suprantama ir jie bando tave suvaryt kad tik suvarytu.

*fisco*> ne, aš nesu šventai įsitikinęs savo teisumu. Tu man tik motyvuok savo nuomonę, kad pigiau bus kai garaže stovės, ir, galbūt, aš su tavim sutiksiu. Kodėl turėtų stovėt garaže, jei reglamentas leis važiuot vienu automobiliu?

UltraM>>> prasyciau mano dantu neskaiciuoti, o kas del rimtu argumentu tai jusu tie "rimti" argumentai liejasi upeliais.

david20> pastebėjau. ;) Dabar man azaratas sukilo. :) Jau ne vieną "savo srities specialistą" esu i vietą pastatęs. Kai liko ausimis karpyt. Gali but, kad dabar mano eilė. ;)

UlraM> akmens amziuje pigios komandos po kvalifikacijos taip ir nepapuldavo i lenktynes, nes neiveikdavo 107%. Komandu kurios pelno taskus biudzetai nesiskyre taip zenkliai kaip dabar.

Sis sezonas. Dvi komandos spyker ir aguri. Ju tikslas taskai. Spyker su savo mazu biudzetu bando kazka pagaminti ir jiems nesiseka. Aguri tuo tarpu isvis nekuria masinos neturi su gamyba susijusiu islaidu ir pelno taskus, nes savo biudzeta nukreipus visai kita linkme.

Dabar komandos kuriu tikslas yra ne taskai, o cempiono titulas. Norint nugaleti turi sukurti kazka visiskai nauja ko neturi kitos komandos. Ten nueina visi milijonai. Visos didziausios investicijos. Jei pataikai tu 1, nepataikai - toyota. Kaip jau kazkas minejo daugiau automobiliu daugiau reklamos ploto, daugiau TV eterio laiko, daugiau pilotu didesnis spaudos demesys saliu pilotams ir t.t.

xr3>> ir daugiau $, nes formule ne tik is gamybos susideda.

*fisco*> dar nei vieno nemačiau. Tiesiog kažkas bando atlikinės aritmetinius veiksmus išlaužęs sausus skaičius iš konteksto.

xr3> bet tu man taip ir nepaaiškinai kam reikalingi milijonai, jei nėra ko tobulint, nes viskas standartizuojama?

UltraM> mases amartizatoriams, lankstiems sparnams, dvigubiems bakams, beriliui cilindruose, TC, judantiems dugnams ir t.t.

UltraM, mintis gal ir ydomi is vienos puses. Ir visiska utopija pagalvojus jai rasyt federacijai pasiulyma. Tik pasijuoktu is taves ten perskaite tokia minti. Del paprasciausios priezasties, yra autogamintojai!!! Ir niekaip nei tu, nei federacija, nei Bernie nei pats dievas jiem neiroditu kad nereikalinga konstruktoriu yskaita ir taure. O be autogamintoju siais laikais F-1 neisivaizduojamas.

Artunas> dėl to tai aš visiškai su tavim sutinku. Bet sutik, kad būtų visai įdomu matyt vieno gamintojo vieną bolidą. O kad utopja tai, tai faktas. Gi neveiltui atsirado gamintojo įskaita. :)

xr3> visa tai arba uždrausta arba standartizuojama ir yra "griežtai" tikrinama. Teoriškai į tą vietą kišt milijonų nėra prasmės. Bet čia teoriškai. Kaip sakoma - yra įstatymas yra ir apstatymas. ;)

Jo. Linksma buvo pažiūrėt kaip liaudis bando suspardyt, užmėtyt akmenimis ir sudegint ant laužo eretiką... tai kaip *fisco*, ar daug mes nutolom nuo akmens amžiaus? Kuo mes pasikeitėm nuo inkvizicijos laikų? Čia tik šiaip prisimnus Koperniką ar Galilėją Galilėjų... O juk dabar jais niekas neabejoja... :)