dabar,kai daugiau komandu tapo panasaus pajegumo,bus zymiai idomiau ziureti lenktynes ir visai nesvarbu,kieno fanai esame..visada idomiau ziureti,kai nezinai baigties..
dabar,kai daugiau komandu tapo panasaus pajegumo,bus zymiai idomiau ziureti lenktynes ir visai nesvarbu,kieno fanai esame..visada idomiau ziureti,kai nezinai baigties..
:)
Neskubeciau su vertinimu, kad "daugiau komandu tapo panasaus pajegumo". Palauk bent treciojo sezono etapo!
seniai jau bebuvo tokie laikai, kai nuo pirmojo etapo vyksta lygi visu bolidu kova... tiesa sakant nepamenu...
visada pirmuose etapuose, pirmoje sezono puseje atsiplesia kokia viena dvi komandos, o paskui dar pora komandu bando vytis jas...
visa tai mano galva kalta FIA su savo pakeitimais kiekviename naujame sezone - kol galu gale jau susilygina kokios 4-5 komandos savo pajegumu, FIA tuoj priima vel eilinius pakeitimus, kurie eilini karta visiskai nepasiteisina...
bolidu piletono viduryje taip - gali buti daugiau vienodo pajegumo komandu, taciau lyderiai vel bus aiskus nuo pat sezono pirmuju lenktyniu...
Na, visai lygus bolidai negali gi būti, nes kiekviena komanda konstruoja bolidus atskirai su savo mintim ir idėjom (F1 ne GP2 ar kita lenktynių serija, kur lenktyniaujama vienodais bolidais ir kurių skirtumai nuo greičiausio iki lėčiausio yra nedideli). Formulėje 1 visada buvo, yra ir bus (mano nuomone) lyderiai, vidutiniokai ir autsaideriai. Nes kai kas gali nueiti ne tuo keliu kurdamas bolida ir automatiškai komanda gali nusiristi žemyn. Kiti, atvirkščiai, pakilti rikuotėje. Bet tendencija, kad greičiausius ir lėčiausius skirs apie 3-5 sekundes vis tiek išliks. Ir tas "gepas" t.y. tarpas (nuo angliško žodžio "gap") visada išliks. Juk visada įdomu, kas šiais metais bus tikri lyderiai, kas laimės tarp vidutiniokų ir kas tarp autsaiderių.
mes matom bandymuose tik greiciausius ratus bet kiek jie yra pastovus neaisku. Gali buti kad letesnes bandymuose bus greitesnes lenktynese.