J.Villeneuve'as "Jaučiuosi tarsi naujai gimęs" (straipsnis)

Sveiki,

Naujasis sezonas jau ne už kalnų (jis jau kalnuose :), tad kad jis greičiau ateitų, siūlau pasiskaityti mano išverstą vieną straipsniuką apie Jacques'ą. (pagal užsienio spaudą)
-------------------------------------------------

Nedaug yra F1 lenktynininkų, kurie yra pasitraukę iš Formulės 1, o grįžę lenktyniautų sėkmingai. Tiesa, yra išimčių: buvęs čempionas Nikis Lauda buvo pasitraukęs porai sezonų, vėliau sugrįžo, kad laimėtų trečią titulą, taip kaip padarė Alanas Prostas po metų pertraukos vėl grįžęs į Didžiuosius Prizus ir iškovojęs ketvirtą titulą. Jacques’as, kuris laimėjo čempiono titulą 1997-aisiais metais, praleido didžiąją dalį 2004-ųjų metų sezono dalį ir dabar jis grįžtą į lenktynes su Sauber komanda šį sezoną.
Aš susitikau su Villeneuve’u, kad išsiaiškinčiau, kodėl jis jaučiasi tarsi naujai gimęs. “Šios atostogos man buvo geros” aiškina Jacque”as. “Tuo metu aš galėjau ištikro pailsėti, atsipalaiduoti, pagalvoti apie mano karjerą ir pasižiūrėti, kas dabar vyksta apie mane, kokia yra situacija. Kada tu pilotuoji lenktynių bolidą, tu esi visiškai atsidavęs lenktynėms ir pasineri į tą sūkurį ir tu praktiškai nematai kas vyksta už jo ribų”.
“Kada viskas einasi gerai tau, tada viskas yra O.K. ir tu mėgaujasi savo darbu. Kada einasi blogai, tada nėra jau tiek daug ką tu gali pakeisti ir tada tu greitai susierzinti. Ši pertrauka man buvo labai pozityvus dalykas. Aš sugebėjau panaikinti visą neigiamą energiją, kurią aš sukaupiau per 5-erius (BAR komandoje) metus ir todėl aš dabar jaučiuosi tarsi naujai gimęs, tarsi naują žmogus lenktynėse”.
Villeneuve’as dalyvavo su Renault komanda paskutiniose trejose 2004 metų sezono lenktynėse ir suprato, kad sugrįžti yra sunku, bet tai turi ir privalumų. Tai padėjo Jacque’ui pasiruošti sugrįžimui pilnam sezonui kitais (t.y. šiais) metais. “Dalyvavimas Renault komandoje man buvo teigiama patirtis todėl, kad tai man buvo tarsi vėl pripratimas prie F1, jos pažinimas iš naujo, taip pat susipažinimas su Michelin” sako kanadietis.
“Renault bolidas buvo 10 procentų greitesnis, negu praeitais metai, taigi tai ir 10 procentų turintis didesnę prispaudžiamąją galią (downforce). Todėl aš galėjau priprasti prie šių bolidų ir tai buvo man teigiama treniruotė – tai padėjo man būti pasirengusiam pilotuoti Sauber bolidą šiais metais. Aš jau buvau pasiruošęs visiškai, kai pradėjau pirmą kartą testuoti Sauberį. Geriausias būdas treniruotis vairuoti F1 bolidą yra vairuoti patį bolidą !”.
“Priedo norėčiau pasakyti, kad aš supratau kiek daug žmonių buvo patenkinti, kad galėjo vėl mane pamatyti Formulėje 1, o Renault turėjo labai daug reklamos dėka mūsų sutarties likusioms trejoms lenktynėms, taigia aš manau tai buvo abiem pusėms naudinga situacija. Aš niekada nebuvau sunerimęs grįždamas į F1. Man, grįžti į trasą ir sėsti į lenktyninį bolidą, tai tas pats kas eiti į ofisą. Tai yra malonus darbas”.
“Vis dėlto, aš dabar esu labiau motyvuotas negu įprastas žmogus, kadangi lenktynės, ir varžymasis, man yra tikra aistra, tai dalis manęs. Kada aš palikau F1 2003-iais metais, aš nepasiilgau varžybų iš karto todėl, kad aš daug slidinėjau ir žaidžiau ledo ritulį per tą laisvą laiką, bet aš pajutau, kad man reikia vėl vairuoti ir sniegas vėl aplink mane aptirpo !”.
Villeneuve’o pasirinkimas lenktyniausi Sauber komandoje iššaaukė nuostabą. Kai kurie manė, kad Šveicarų ekipa ko gero bus netinkama kanadienčiui. Bet Jacques’as buvo teigiamai nusistatęs apie komanda nuo pat pirmojo vizito į komandą. “Daugelis žmonių manęs klausia, kodėl aš sutikau ginti Sauber komandos garbę, o aš atsakau, kad tai dėl komanos atmosferos” aiškina Jacques’as.
“Na, dėl susikaupimo lenktynėms, bendravimo su komandos nariais čia yra papasta ir čia nėra politikos aplink. Kada aš aplankiau komandos gamyklą pirmą kartą, aš pastebėjau, didelę pagarbą man iš kiekvieno nario ir žmonės čia atidžiai išklausė tai, ką aš siūlau. Tai buvo paprastas, bet ir kartu stiprus argumentas, kuris privedė iki sutarties pasirašymo su Peteriu Sauberiu”.
Villeneuve’o komandos draugas bus jaunasis brazilų lenktynininkas Felipe Massa. Kanadiečio ir brazilo pora kelia didelį susidomėjimą. Massa turi šiek tiek laukiniškumo, karšto lenktynininko reputaciją, o Jacque’as iš to nekelia per daug didelio rūpesčio. Kaip ten bebūtų, Villeneuve’as tiki, kad abu jie galės padėti Sauber komandai judėti į priekį.
“Felipe jau yra subrendęs F1 pilotas ir turi daugiau patirties” komentuoja Jacques’as. “Jis yra pasiekęs keletą gerų rezultataų, rodančių, kad jo vertė didėja ir kas yra gerai. Felipe taip pat turės manimi pasitikėti, nes aš turiu didelę patirtį F1 ir tai be abejo turės padėti komandai progresuoti visus metus”.
Dėl paties lenktyniavimo, Villeneuve’as sako (kaip ir dauguma kitų lenktynininkų), kad naujosios taisyklės reikalaus greito mąstymo ir net mažiausia klaida gali brangiai kainuoti. “Iki dabar, bolidus buvo gana lengva vairuoti ir jie buvo linkę ateisti lenktynininko klaidas. Norint išslysti iš trasos, tu turėjau padaryti itin didelę vairavimo klaidą”.
“Pritaikyti naujoms taisyklėms, bolidas tampa labiau nervingas stabdymo metu ir įvažiuojant į posūkį. Taip pat, lenktynininkai turės lenktyniauti skirtingai, priklausomai nuo kuro kiekio boliduose, starto vietos rikuotėje ir t.t... Klaidos, žinoma, paliks tam tikrų pasėkmių – ir aš dėl to nesiskundžiu. Patyrę lenktynininkai čia turės pranašumą”.
2005 metų Sauber bolidas C24, pirmavo testų metu keletą kartų šią žiemą, bet Villeneuve’as pažymi, kad reikia dar daug darbo atlikti. “Pirmąją dieną bolidas buvo geras, kaip ką tik ištrauktas iš pakuotės, juokauja Jacques’as. Pirmieji testai buvo geri, nežiūrint, kad dar daug reikia prie bolido padirbėti prieš pirmąsias lenktynes, bet tam ir yra skirti bandymai”.
Sauberis pakeitė padangų gamintoją nuo Bridgestone perėjęs pas Michelin, ir dėl to perėjimo yra prisidėjęs ir Villeneuve’as. “Michelin padangos yra tinkamiausias pasirinkimas komandai” aiškina Jacques’as. “Aš žinau, kiek naudos iš Bridgestone gavo BAR komanda, tad man lengviau buvo apie tai padiskutuoti dėl to su Peteriu Sauberiu. Aš inicijavau perėjimą pas Michelin ir dėl to esu patenkintas”.
Kaip ir įprasta per žiemą, kiekvienas yra gana atsargus kalbėdamas apie tai kaip komandoms seksis sezono pradžioje. Naujosios taisyklės prideda dar daugiau nežinios ir Villeneuve’as nebando sėkmės spėdamas ateitį. Jis sako “Kas dėl lenktynių, tai yra gana sunku spėti dėl naujų taisyklių atsiradimo”.
“Mes turime pamatyti kokią pažangą yra padariusios kitos komandos ir kaip mes įvaldysime ir perprasime naująsias taisykles dėl padangų naudojimo visas lenktynių savaitgaliui. Kaip ten bebutų, aš manau, kad Sauber komanda bus stipri, o C24 bolidas bus stipresnis su Michelin padangomis, bet dar kol kas šiuo metu anksti ką sakyti”.
Sauber komanda stabiliai progresavo per 2004-uosius metus, o šių metų viltys yra gana aukštos. C24 bolidas yra pirmasis kūrinys sukurtas naudojant naująjį komandos vėjo tunelį. Jacques’as dabar yra labiau atsipalaidavęs ir teigiamai nusistatęs, negu tada, kada jis pradėjo savo paskutinį pilną sezoną 2003-iais metais su BAR Honda komanda. Su dabartine varžybų situacija ir sugrįžimu į Formulę 1, Jacques’as nebus varžovas kovoje dėl čempiono titulo. Bet ateityje ? Niekad nežinai kaip bus.

:goodjob:

Valdis>> dekui uz straipsni :)

ydomu buvo paskaityti, dekui ;)

Valdis>>Aciu.
Laukiu gero JV sezono.

man visada patiko zakas :) tikiuosi siemet jam seksis geriau nei 2003 ir 2004 gale.

Valdis>> saunuolis, o JV bus sunke, bet tikiuosi, kad stengsis zmogus is visu jego, o ne kaltins komanda ir beleka kalbes, kaip anksciau, nors zmones retai keiciasi, bet tikiuosi :)

Jop tralialia kad nusirasiau :) Sorry uz klaidas ;)

Valdis> jai netingesi isversk dar ka nors paskaityti, visai idomu :)

f-vaidas> Tingėti netingėsiu, bet nzn dėl laiko. Tai jo daugiau, tai mažiau turiu. Ateityje planuoju, žinoma, dar įdėti straipsniukų.

Valdi, jei nusiustum iki Jaudriaus, tikriausiai ir matomesnėje vietoje padėtų ;)