Jei F-1 būtų NASCAR...

Kadangi NASCAR taškų skaičiavimo sistema garsėja kaip tiksliausiai parodanti tikrąjį komandų pajėgumą, man kilo įdomi (bent jau man taip atrodo ;) ) mintis perskaičiuoti šio sezono rezultatus remiantis būtent ja. Čia pasidalinsiu savo skaičiavimų išvadomis:

[b]Asmeninė įskaita[/b]
1 - F.Alonso (910 t)
2 - J.Trulli (808 t)
3 - K.Raikkonen (760 t)
4 - R.Schumacher (740 t)
5 - D.Coulthard (724 t)
6 - M.Webber (716 t)
7 - R.Barrichello (690 t)
8 - G.Fisichella (681 t)
9 - F.Massa (678 t)
10 - N.Heidfeld (670 t)
11 - M.Schumacher (660 t)
12 - J.Villeneuve (647 t)
13 - T.Monteiro (627 t)
14 - N.Karthekeyan (605 t)
15 - C.Albers (587 t)
16 - P.Friesacher (566 t)
17 - J.P.Montoya (456 t)
18 - C.Klien (391 t)
19 - J.Button (360 t)
20 - V.Liuzzi (251 t)
21 - T.Sato (239 t)
22 - A.Wurz (165 t)
23 - P.de la Rosa (155 t)
24 - A.Davidson (106 t)

[b]Konstruktorių įskaita[/b]
1 - Renault (1591 t)
2 - Toyota (1548 t)
3 - McLaren (1536 t)
4 - Williams (1386 t)
5 - Red Bull (1366 t)
6 - Ferrari (1350 t)
7 - Sauber (1325 t)
8 - Jordan (1232 t)
9 - Minardi (1153 t)
10 - BAR (705 t)

Remiantis analogijomis, likus penkiems etapams pirmasis penketukas arba visi lenktynininkai, atsiliekantys 200 taškų nuo lyderio, turėtų persiskirstyti taškus ir daryti "Chase for the Carnifex ( ;) ) Cup", bet tai palikime ateičiai :rolleyes:

kajp tu ten skajciuoji ?

I - 180, II - 170, III - 165, IV - 160, V - 155, VI - 150, VII - 146, VIII - 142, IX - 138, X - 134, XI - 130, XII - 127, XIII - 124, XIV - 121, XV - 118, XVI - 115, XVII - 112, XVIII - 109, XIX - 106, XX - 103, +5 už bent vieną lyderiautą ratą, +5 už daugiausiai lyderiautų ratų. Tiksliai pagal NASCAR taisyklių knygą ;)

carnifex> Įdomūs rezultatai pagal "Nascar" taškus. Bet, tokia taškų skaičiavimo sistema paranki ne greičiausiems, o stabiliausiems lenktynininkams laimėti aukštas vietas ar titulą, ar aš neklystu ?

Man tai patiko"Chase for the Carnifex Cup" :lol:
Siaip lyderis nesikeicia bet pvz MS dar labiau ritasi rikiuotes apacion tuo tarpu Jordan ir Minardi neatrodo taip tragiskai :)

Valdis -> neklysti, iš tikrųjų laimi stabiliai užimantys aukštas vietas, bet nebūtinai laimintys daugiausiai varžybų.

Idomiai cia :) Tai tada ir Minardi kiek tasku turetu :) Visai nieko sistema, bet visvien tasku daug tai ir susipainiot galima...

Visai buciau nieko pries jei po kiekvieno etapo butu pateikti tokie skaiciavimai (jei uztex kantrybes aisq). Tikrai idomu.

Idomumo delei galima suskaiciuoti praejusio sezono rezultatus. Galima butu aiskiau palyginti F1 ir nascaro skaiciavimo sistemas. Padiskutuot kas gerai, o kas ne. Taciau, prisipazinsiu, tingiu skaiciuot...;)

Gambini - jei rasiu laiko, gal ir padarysiu, bet tai nebus labai greitai ;)

Marux6 - manau, kad galėčiau, tai nėra labai sunku, viską daro Excelis ;)

Na, šiek tiek radau laiko ir pasėdėjau prie Excelio, tad... 2004 metais, remiantis NASCAR taškų skaičiavimo sistema, įvykiai būtų susiklostę šitaip:

[b]Asmeninė įskaita:[/b]
[i]1 - M.Schumacher (3223 t)[/i]
[i]2 - R.Barrichello (2963 t)[/i]
[i]3 - J.Button (2813 t)[/i]
[i]4 - F.Alonso (2684 t)[/i]
5 - G.Fisichella (2512 t)
6 - T.Sato (2459 t)
[i]7 - J.Trulli (2456 t)[/i]
8 - D.Coulthard (2446 t)
9 - K.Raikkonen (2441 t)
10 - J.P.Montoya (2429 t)
11 - F.Massa (2400 t)
12 - M.Webber (2278 t)
13 - C.Klien (2238 t)
14 - N.Heidfeld (2189 t)
15 - Z.Baumgartner (2103 t)
16 - G.Bruni (2037 t)
17 - O.Panis (2017 t)
18 - G.Pantano (1607 t)
19 - R.Schumacher (1503 t)
20 - C.da Matta (1360 t)
21 - R.Zonta (603 t)
22 - A.Pizzonia (567 t)
23 - T.Glock (500 t)
24 - J.Villeneuve (398 t)
25 - M.Gene (261 t)

Kita vertus, dabar NASCAR vyksta play-offai. Adaptavus jų taisykles F-1 kalendoriui, gautume, kad likus penkiems etapams pirmieji penki sportininkai plius visi, kurie atsilieka ne daugiau kaip 200 taškų nuo čempionato lyderio, turi būti perrikiuoti, pirmajam suteikiant 2525 taškus, antrajam - 2520 ir t.t. penkių taškų tarpais. Pirmasis penketukas po Vengrijos GP pažymėti kursyvu.

[b]Asmeninė įskaita, atsižvelgiant į "Chase for Carnifex Cup":[/b]
1 - M.Scumacher (3338 t)
2 - R.Barrichello (3336 t)
3 - J.Button (3254 t)
4 - F.Alonso (3230 t)
5 - J.Trulli (3039 t)

Kitų lenktynininkų turimi taškai nepakito.

Įdomumo dėlei pateikiu ir komandinę įskaitą. Atkreipkite dėmesį į Sauber poziciją :)

[b]Komandinė įskaita:[/b]
1 - Ferrari (6186 t)
2 - Renault (5281 t)
3 - BAR (5272 t)
4 - Sauber (4912 t)
5 - McLaren (4887 t)
6 - Williams (4760 t)
7 - Jaguar (4516 t)
8 - Jordan (4296 t)
9 - Toyota (4237 t)
10 - Minardi (4140 t)

galima pagalvot kad tu neturi ka veikt.. :D Bet seip idomiai cia sumastei

Idomiai iseina :) Ypac Sauber pozicija ;)

Idomus tas NASCAR skaiciavimas:)

Kodel jau tokia Sauber pozicija??

MSC. - todėl, kad Sauber pastoviai užimdavo 7-10 vietas, o McLaren ir Williams šokinėjo tarp DNF (Williams ir diskvalifikuoti porą kartų buvo) ir aukštų pozicijų.

NASCAR tasku skaiciavimo sistema gera,bet mano nuomone tik NASCAR'e..Pirma,ten vaziuojama dvigubai daugiau etapu,automatiskai ne tokie skausmingi DNF.Antra,NASCAR kebulines lenktynes,net gerai isirezes i siena,gali toliau test lenktynes,mechanikams nuplesus nuo remo "skardas".O siaip,joje labai nuvertinama pergale.

Negaliu nesutikti :) Bet vis tiek įdomūs skaičiukai ;)

Siaip meginau skaiciuot dabartine F-1 paskutinius keleta sezonu pagal sena tasku skaiciavimo tvarka (10, 6, 4 ir t.t.)- irgi gavosi idomiai, bet daug niekas nepasikeite. Idomu taip pazaist kai neturi ka veikt ;)

nu vistiek biski lieva sistema tam NASCAR carnifex >>> bet kiek suprantu kantrybes turi;]

[b]Po Monako GP[/b]

1. Fernando Alonso - 1070
2. Kimi Raikkonen - 950
3. Jarno Trulli - 942
4. Ralf Schumacher - 890
5. Mark Webber - 881
6. Nick Heidfeld - 840
7. David Coulthard - 836
8. Rubens Barrichello - 832
9. Felipe Massa - 816
10. Giancarlo Fisichella - 808

Avariju milijonas.

Matos ryskiai nera kuo uzsiimti.

oho...michaelis net i 10 nepatenka

man tokia skaiciavimo sistema patinka :D

matotaupa>tu dziaukis o ne krtikuok,paciam skaiciuot nereikia.

Nei ten dziaugsmas, nei liudnumas, paprasciausiai beztolkovas reikalas.

Blah, viską Excelis daro... Nei čia vargas, nei čia ką surašyti skaičiukus į tinkamą lentelės vietą. O tikrąjį lenktynininkų pajėgumą, deja, parodo žymiai tiksliau, nes taškai duodami už kiekvieną poziciją.

Jo geras Montoya siais skaiciavimais uzima labai nedekinga vieta :/ vienuzodziu, vistiek manau kad tai - "kas butu jei diedukas butu bobute"? tipo klausimas. :lol:

Speedy Tai Chia Dar Nieko, O Pvz Kox PdLR Ar AW Ishvis Pagal Tokia Tashku Skaichiawimo Sistema Turbut Ir Nuo Visokių Monteirų Gautų :-)

Visai įdomu :)

senai laikas keisti tasku sistema f-1... man nesuprantamas dalykas, kodel nugaletojas sekancioje kvalifikacijoje startuoja paskutinis, tuom jam suteikiamos idealios salygos vel pasiekti gera rezultata... tegul nugaletojas sekancioje kvalifikacijoje startuoja pirmas...

roberman >>> neteisinga butu, nes jau pernai tai nebuvo naudota. O tai prilygtu pagelbejimui Michaeliui Schumacheriui.

"O tai prilygtu pagelbejimui Michaeliui Schumacheriui"... ...ir RB ir GF ir DC ir FA etc.

nesuprantu, ka kiti nevaziuotu, kad jau jiem tokia kvala nebutu i nauda Mobil1?????

kai kurie zmones ziurau savo nascaro nepamirsta ir visur ji kisha...
:vomit:

Nepatinka - neskaityk. Man nuo tavo nesveikų šnekų apie Ferrari, paremtų svariais keiksmažodžiais, ne ką mažiau bloga, tad tupėk ir tylėk. Kai turėsi savo idėjų, kurias įgyvendinsi šioje svetainėje, tada prašau, gali kritikuoti, bet kol kas aš matau tik amžinąjį kritiką, patį nesugebantį nieko padaryti.

Same to you.

as bent is f-1.lt nebandau padaryt nascas.lt

Netildyk manes, nesakyk ka man daryti ir as nesakysiu kur tau eiti

Same to you - pasidėk savo nuomonę į stalčių, aš pasidėsiu savąją. Jei tu neįžvelgi šios temos ryšio su F-1 - tavo bėdos. Kad čia jau seniai yra www.ne-tik-f-1.lt, pastebėtų net aklas. Šia džiugia gaida ir baigiam, nes aš čia matau ne nuožmų kovotoją už F-1, o didžiulę kažkada įžeistą personą. Savo nuomonės apie tave nekeičiu ir artimiausiu metu nekeisiu, tad būk ramus.

Na F-1, visgi ne NASCAR cia lenkimai nera toks daznas dalykas ir tokioje trasoje kaip monakas kur labai daznai lyderis nesikeicia nuo starto iki finiso... O tai tikrai neparodo, kad kiti pilotai prastesni tiesiog nera galimybes lenkti ir tiek... Todel nemanau, kad NASCAR tasku skaiciavimo sistema tiktu f-1'ui :)

apie izeistas personas tai tu cia idomiai :) Tik va man klausimas kuris cia dabar is musu izeistas jauciasi :D
O siaip tai atsibodo tavo f-1 lyginimas su nascar nes sie dalykai mazai ka bendro turi.