ka manot apie F1 varikliu suvienodinima

manau kad idomiau bus ziureti.ir matysis kas is F1 lenktynininku istiesu yra geriausias.pvz fizichella su force india gali buti geriausias,bet del variklio galios stokos, bei aerodinamikos ipatybiu jis paskutinis.

Nieko gero namanau. Tada nebebus prasmes rengti konstruktoriu taures varzybu. Autogamintojai issibegios ir liks visokiu Vardeniu Pavardeniu komandeles.

kodel neissilakstys.tik varikliu gamintojai gaus brezinius ir gamins pagal brezinius,o tokios komandos kurios perka variklius rinksis kuris bus patikimiausias.dabar kiek zinau merso variklis galingiausias ir nuo hondos kiokiom 70-100AG galingesnis.kai suvienodins tai skirsis kokiom 10-30AG

tomas198205>eik ziuret indy, ar kartingus, ten viskas vienodai ;)

indy nepatinka nes ovale duodasi,kartingai per silpni.meskiau prikin indy vyktu tose trasose kur vyksta F1.manau idomiau butu ziureti,nes ten paskutinis vaziuodamas gali atvaziuoti pirmas nes visi vienoda technika turi,o tai pasireikstu koks lenktynininkas istiesu yra greitas lenktynininkas

Nesamone butu, kam tada butu reikalingi Ferrari ar McLaren Mercedes? Pripazinkite, kad ir kaip fanai cia nemegsta vienos ar kitos is ekipu, jeigu jos isnyktu, arba pajudeti vidurio link, F-1 nebutu tokia idomi, jeigu viskas butu suvienodinta, cempionas metu gale turetu ~40-50 tasku, o kokios 10 vietoje esantis pilotas nuo jo atsiliktu kokiu 10 tasku daugiausiai, ir isvis kaip galima sukurti vienodus variklius visiem? Cia yra nesamone (Pagal ta konkursa, jeigu laimetu kuris nors tiekejas) Kaip galetu buti Ferrari su Mercedes varikliais, ar Mercedes su Ferrari varikliais? Taigi mano atsakymas butu NE, nepritariu.

Quattro.manai kad visi lenktynininkai yra lygus?

tomas198205> Ne visi lygus, bet nemanau, kad skirtumas tarp leciausio ir greiciausio lenktynininko rikiuoteje yra didesnis, negu 0.2 sekundes.

Quattro teisingai sakai. As irgi manau kad butu nelogiska atimti is komandu galimybe tobulet ir turet tai ka jie patys sukure ir nelogiskai skambetu maklarenas su ferrari ar ferrari su reno ir panasiai varikliais... Labai dziaugiuosi kad uzboikotavo ir neatvyko i susirinkima F-1 tam ir yra konkurencijai nuolatiniam tobulejimui o ne paziuret kuris lenktytininkas 0.2s greitesnis uz kita... Bet tas mus ir zavi kad yra geros komandos ir yra nelabai nusisekusios komandos jie stengiasi ir gal kazkada bus konkurecija ir is ju puses tegu tobuleja pirmyn bet ne laukia FIA isakymo atiduot visas technologines zinias savo ir vaziuot vienodais minamais pedalais su savo firmos zenkliuku...

deivukas kur buvo parasyta kad viena kompanija gamins variklius?tie patys ferrari,BMW,reno,mersai.gamins variklius patys,taciau jiems bus duoti breziniai.pvz.svaistiklis turetu buti netrumpesnis,neilgesnis ir t.t negu brezinyje.o is ko ta svaistikli,ir kokiu budu ji pagamins tai kiekvienos kompanijos,kurios gamins varikli reikalas.

quttro.0.2s kai lekia vienas,o kai paskui vaziuojantis greitesnis tas 0.2s ir psiveje.priekyje gintis bando jau leteja,beto nebus kitais metai visokiu sparneliu tai gales ir posukiuose but prisiklyjeves.beto del padangu, slikai bus kai susideves negales taip greitai lekt nors ir lengvas.o pasiketus padangas ir pilnas ir greitai neleks(cia tik speju).taip kad tos 0.2 gali virst iki0.5s

Pritariu Tomui. Koks įdomumas dabar žiūrėti lenktynes kai per kiekvieną ratą vidutiniokai atsilieka po 0.6sek, o paskutinieji vos ne po sekundę nuo lyderių? faina žiūrėti kai kovoja 2-4 lenktyninkai dėl čempiono titulo? Ir tai neaišku ar geriausi rykiuotėje, teisingiau turbūt būtų pasakyti tie, kas turi labiau pasiturinčius remėjus arba tėvelius xixi :) Konstruktorių taurės vis dar turės prasmės, nes komandos negaus jau pagamintus variklius, o tik jų brėžinius, kuriuos jau patys aiškinsis :) Tai leis beveik sulyginti galios pajėgumus. Be to konstruktoriai ir be variklių turi darbo prie bolidų, taip kad nematau prasmės čia panikuot, kad tai nebeteks prasmės. Kas varo čia ant indy ar ant kartų, tai susimąstykit, tas lenktynes bent jau šiuo metu yra įdomiau stebėti negu F-1. bent lenkimų yra ir kova vyksta ne boksų juostoje.

dievukas.Rasei apie tobulejima.juk 5 sezonus draudziama tobulinti variklius.o uzdraudimo pradzios honda prastai sukure varikli,nepasiseke.bet visos komandos turejo atiduoti variklius pagal kuriuos ir ziurima kad netobulintu.aisku gali keisti dalis del patikimumo.jei nebutu tobulinimo draudimo nepritarciau suvienodinimui.

Tomai buvo pasakyta jog bus skelbiamas konkursas kas gamins variklius taciau pagal brezinius gales ir patys gamintis vat del ko taip sakiau. Seip jo tas draudimas tobulint ir hondos nesekme tiesa, taciau vistiek islieka isskirtinumas rado per kur komandos patobulint variklius (taip speju matydamas renault pazanga) gali rast ir honda. Gal esu kiek koncervatorisku paziuru taciau man patiko kaip buvo seniau ir norisi kad butu taip ir toliau. peace :)

dievukas.sis tobulinimas l. mazas. pvz. i savo automobili.imesk kokibiskesnio metalo alkunini,svaistiklius,stumokli.jau garantika kad jis nesubyres.tai padidink kuro padavima.va tau ir patobulinimas.del patikimumo jis nepadideja, o AG del kuro padideja.del konkurso, gal netaip supratau.pvz.jei laimes ferreri(jei tu uz ferrari tai tik pvz.)tai mersai ir visi kiti sakys kas cia per traktoriaus variklis pas mus kitaip siektiek.manau reiketu surinkti is kiekvienos komandos po para zmoniu kad bendrai sukurtu varikli.manau taip taisiklingiausia.beto viskas daroma del pinigu.krize auto pardavimas smukes o F1 siurbia pinigus kaip reikia

nesamone! tomai, jei butu prieme sia nesamone (gerai kad neprieme), tai prie breziniu tikrai butu norodytos medziagos ir gaminimo metodai.

kodel nesamone.o del breziniu nemanau,kad butu nurodyta kokia tai turi buti medziaga.pvz plienas yra gelezies ir anlies misinys.tik kiek procentu pridesi anglies.jei mazas kiekis plienas lankstosi,taciau smugiu nebijos,jei per daug jis kietas bus,bet bijos smugiu ir skils.F1 daug visokiu misiniu priemaisu naudoja i ivairius metalus,tiktais nei man nei tau neidomu,nes tai nesimato, kai ziuri lenktynes.beto juk ten sedi protingi zmones ir zino kokia medziada pati geriausia,ir manau mazai kuo skirsi nuo kitu komandu medziagomis.tad ir varikliai gautusi visu gamintoju mazdaug vienodi pajegumu.

Cia yra nesamone! Tai gal tegul visi pradeda naudoti F2004 vaziuokle ir "Lada 110" Nemodifikuota varikli? Vat tada tai bus jegu lygumas. Juokinga... Beje tomas198205> as ne quttro, o Quattro. :)

sory Quattro.atgal niekas nenori grizti.apie vaziuokle niekas nekalba ji tobuleja tegu tobuleja.pritariu ir varikliu tobulinimui,taciau jis uzdraustas 5 metams.kai isigalioju draudimas skyrtumas arklio galiu didelis.kazkur archyve maciau 100AG skyrtumas.beto ir jei leistu tobulinti varikli tai tik pirmas sezono etapas butu idomus, pamatyt kaip sukasi BMW,merso ar kokios kitos ekipos 25000aps/min o pas kaikurias iki 22000aps/min variklis,ir jos bus amzinai paskutines kad ir BMW ar mersas.

pagalvojau.stantartizavimui nepritariu taciau suvienodinimui taip.pvz kaip WRC 300AG, tai F1 riba 1000AG ir nedaugiau. jei tobules tai lenktynininkas G perkrovu nestvers,niekas i ta F1 nenores net isesti.

9-aje desimtmetyje prasidejo turbo era, tada varikliu kalia kvalifikaciniu rezimu siekdavo iki 1400AG! pilotai istverdavo, tiesa sunkiai. N.Mansel sudejeimas buwo vienas faktoriu leidusiu jam puikiai pasirodyti lenktynese.

tuo metu aerodinamika kokia buvo.i siuolaikine F1 imesk 1400AG daug kas neistvers.jei neklystu prie 7g ar 9g perkrovos zmogus apanka.o jau 5g pasiekia F1.

kai kuriuos trasose 6g ir 7 g pasiekia, nepamirsk kad kita met aerodinamika taip pat bus apkarpyta.

zinau.tai gerai nors posukiuose atsitraukt nereikes.dar kers pades kazkiek.beto irgi buvo aistros uzvire kai nuo V10 3.0 perejo prie V8 2.6 varikliu, bet nepablogejo stebet F1,kaip buvo galios skyrtumu taip ir liko.jei varikliu pajegumas vienodas butu tai lenktynininku meistriskumas pasireikstu.posukyje geriau isvaziavai galimybe aplenkt yra,po to kas greiciau kers panaudos ir koki jo panaudojima pasirinks,sumazes kova boksuose.

beto buvo idomiau ziuret kai buvo sumis,irvinas,deivid,mika.tada dugiau lenkimu buvo ir vien tik del aerodinamikos,o jei ir tada varikliu pajegumas butu vienodas tai ir kiti lenktynininkai dalyvautu kovoje.pamenu su draugais karingai varzybas surengem is dezes alaus.va ten tai buvo lenktynes.ju galingumas vienodas ir visko buvo, apsisukimu trankymosi ir zolei uzstrige buvo.