Kam palankios naujos taisykles?

Po sios dienos inirtingu diskusiju(kas man labai patiko, nes seniai jau to nebuvo) kilo klausimas:
Argi tikrai naujos taisykles nukreiptos pries Ferrai? Mano nuomone, tai tikrai taip nera. Ir kaip daugelio issakytai nuomonei, kad taisykles visiem lygios as pritariu 100%. Ar tikrai laimi silpnesnes komandos? Man atrodo, kad laimi tie, kurie nebijo rizikuoti ir eksperimentuoti... Nu vienzo, kokia jusu nuomone apie tai?

Na, siuo atveju patvirtinama taisykle: Kas nerizikuoja, tas negeria sampano.

Kol kas tai tasyklės neblogai pakoreguoja lenktynes(turiu galnvoje kvalą)bet dar tiktai du etapai,sunku pasakyti kas bus,na bet jeigu viskas vėl vyks su tokiomis mįslėmis kodėl gi ne, visai ydomu(aišku atmetant visus taranus);)

P.S.galnvoje=galvoje :)

Manau, kad taisykles visiem apyliges... va kvalifikacija tai palanki silpnesniem, o lenktynes tai tikrai apyliges.

na ish pirmuju GP matosi, kad naujos taisykles sumaisties tikrai prinese... vien paziurejus i sestadienine kvalifikacija... pirmam GP tai vaisai sumaistis buvo, antrame bent jau vadinami "lyderiai" buvo arciau vienas kito ir arciau pirmos startines pozicijos...
bet ish esmes matosi, kad taisykles daug naudingesnes silpnesnems komandoms... bet manau prisitaikys greitu laiku visi pilotai ir dagiau maziau viskas gris i senas vezes...

dabar dar toptelejo tokia mintis, kad labiausiai pasiseke toms komandoms, kurios pasirinko treniruotes pries GP... kitoms gi komandoms nelabai uztenka penktadieniniu ir sestadieniniu treniruociu sureguliavimui bolidui....

Kaip yra tokia žinoma patarlė"Šuo ir mušamas pripranta"
Nesigaus visą laiką išdūrinėti tikrus lyderius,turėtu ir jie prie viso šito priprasti.Taip čia silpnesnėm komandom kaip aklai vištai grūdas,bet žiūrisi tai neblogai.

Nu pripazinkit, kad niekas netrukdo ir Ferrari prisipilt mazai kuro..

manau, taisykles labiausiai palankios ziurovams.
bent jau kolkas :p

as sakau kad 1000000000000000000000000000% jos yra pries Ferrari kaip bebutu gaila :cry: jei gamykla sukuria gera varikli ir vaziuokle tai kodel jie turi kentet kad kitos gamyklos tokiu nesukuria :confused: as sakyciau tegul visi vaziuoja pagal savo jega, ismone o ne kad stipresnius reikia ''must'' zemyn :( jus pasakykit kuo KUO kalti tie kurie sukuria geresnius agregatus????KUO??????? kodel jie turi kentet?????????????? :confused: :mad:

naujos taisykles buvo kuriamos del to kad FERRARI dominavo praitame sezone labai akivaizdziai. Jos nera nukreiptos pries FERRARI, paprasciausiai taisykles inesa daugiau ivairoves i lenktynes, daugiau lenkimu ir panasiai. Palankios taisykles tai tik F1 fanams

lepunele>>>gal ir F fanams bet tikrai ne Ferrari fanams :rolleyes:

FERRARI fanams irgi buvo siek tiek pabode lengvos pergales, daug saldesne pergale kai pasiekiama sunkiai o ne taip kad atsiplesi nuo antroje vietoje esancio piloto 30 ar daugiau sekundziu

ferrari sunkiai dirbo kad lengvai pasiektu pergales!!!!!!!

ir man tos pergales tikrai nebuvo atsibode

betkokiu atveju naujos taisykles yra ir bus ir kad ir kaip kas nenoretu to

beje tikriems fanams ju kamandos pergales niekada neatsibosta

niekas nesako kad atsibosta, bet tarp F1 fanu yra netik FERRARI fanu, o blestantis susidomejimas siuo sportu priverte FIA kazka keisti

gal tu ir teisi...

o del tu nauju qualu tai manau kad jie tikrai neidomesni nes nera jokios kovos

kvala lenktyniu taktikos dalis

bet nera kovos del vietu.Kaip pasiseks taip ir pradesi lenktynes

Naujos taisyklės palankios komandoms vidutiniokėms. Įvedus naujas taisykles mes antgarbės pakylos pamatėme F.Alonso. Taip pat neturime ryškaus lyderių jau po dviejų GP - tai naudinga mums žiūrovams. O kova dėl vietų yra ir labai įdomi.

Nežinau ar čia Ferariai šiemet atsipalaidavo perdaug, ar kiti pasitempė, ar taisyklės naujos kaltos. Bet tokios idomios čempionato pradžios nebuvo jau gal kokie 5 metai, o gal ir daugiau.

Disatas > perlenkei lazdą. Paskutinius 5 metus tikrai buvo neblogų sezono pradžių. Ir anais metais pirmi du etapai lengvos pergalės Sumiui nepranašavo. Gal atsimeni kaip Ralfas jam į galą kvėpavo

.....Brazilijoje

KALAVA>>>
Na, nemanau, kad Renault yra vidutinioke. Tokiomis komandomis pavadinciau Jordan ar BAR, bet tik ne Renault. Jau pernai ji varzesi (bent sezono pradzioj) su McLaren. Siemet ji gal labiau progresavo. Mano galva, ir be nauju taisykliu siemet Renault butu ne ka prasciau pasirodziusi:)

Manau kol kas labiausiai tuom naudojasi McLaren. Su taupiu varikliu ir didziausiu degalu baku ju pit stopu taktika gali buti labai gera. Tai ir parode du ppirmieji sio sezono etapai. O dabar kai FIA nusprende elektroniniu pribambasu draudima nukelti i 2004, Mc

Laren igauna didziuli pranasuma ir tik klausimas, kuris sios komandos pilotas taps pirma karta pasaulio cempionu. Ju taktika dabar turetu buti - sulaukti Ferari 2003GA pasirodymo ir palyginti jo pajegumus su beveik sukurtu MP4-18. Ir jei pastarasis bus puse sekundes greitasis, Sumiui teks palaukti iki sestojo titulo.