Kas atsitiko JPM?

Įdomu, dėl ko iš lenktynių Hungaroringe pasitraukė JPM? Ar iš tiesų hidraulika?

As it looked like McLaren would cruise to a one-two finish, Montoya slowed dramatically on lap 40 and pulled into the pits to retire from the lead with a broken driveshaft.

varanciojo veleno gedimas :-(

Gedimas kaip ir Kimio Imoloje :cry:

eina ***- kiek jiems gali nesisekti, kada gi pagaliau dublio sulauksiu.

Aš taip pat, nuo sezono pradžios sirgdamas už "McLaren", nesulaukiu dvigubo dublio :(

***-336>tai ir vel tas pats tada!

BlaDas>> kas tai yra dvigubas dublis? beje as manau kad si sezona McLaren dublio parsivezti namo nepavyks..

Alliennas > dvigubas dublis tai kai KR ir JPM lenktynes baigia 1-2 ir po to bare abu nusigeria.

ArmagedOff>> pradžia gera,bet pabaiga nea :D

O gal kas padarytumėte nedidelią paslaugą?Gal kas nors tiksliai žinote JPM internetinį adresą?Ar http://www.juanpablomontoya.com ?

www.jpmontoya.com

atsitiko tas kas nutiko ir gali "det i kelnes" del to kiek nori:D cia toks tiesus ats

Montoya> dėkui už Montoyos svetainę :D

siaip labai nedaug bet gaudausi apie variklius, bet man nedaeina ka jie siuo atveju vadina varanciuoju velenu?-alkunini, pusasi ar dar ka nors? abiem atvejais nesuprantu kaip jis nuvaziavo iki boksu. paaiskinkint kas nors. dekui

kondranas> Nors man pačiam atrodo,kad F-1 domiuosi nemažai,kas yra varantysis velenas pats negaliu paaiškinti.Aišku,pagal žodį "varantysis",žinoma tai yra kažkas susiję su bolido važiavimu,bet ir aš nelabai suvokiu kaip jis privažiavo iki boksų...

Tai, kad sugedo, dar nereiškia, kad subyrėjo. Gal, tarkim, smarkiai deformavosi?

kondratas> 'driveshaft' yra kardanas, o ne varantysis velenas. varantysis velenas stovi greičių dėžėj.

official> jeigu tai kardanas, tai kazkoks stebuklas kaip gale stovint varikliui varanciam galinius ratus ji pritaisyti, jei butu AWD suprasciau, bet formulej varo tik du? Paaiskink placiau jei gali, nes as tokios konstrukcijos net neisivaizduoju...

Nebus Iš Jūsų Mechanikų :-))))

official> o ka F1 bolide yra kardanas? Kiek suprantu, variklis gale, galas varomas, tai kam kardanas? kiek isivaizduoju, panasi sistema kaip priekio varomo masinu.

beje, paziurejau zodyne- "driveshaft"- reiskia "varantysis velenas". Varantysis velenas, kiek suprantu, yra greiciu dėzes pirminis velenas. Man praeitais metais buvo parejes, tai is Utenos parvaziavau be didesnio vargo- kol vaziuoji- viskas kaip ir normaliai, bet isspaudi sankaba, tai masina stoja, kaip smarkiai imygus stabdzius

BlaDaS>> tai čia nieko. Aš McLaren dublio jau penkti metai nesulaukiu :(

bmw535> man atrodo ju dezes artimesnes automatui, o ne mechanikai, nes isejus hidraulikai(kurios mechaninej nera) baigia lenktynes. greiciausiai cia paprasciausiai isejo is rikiuotes kazkuri pavara arba paprasciausiai strigo, o kad uzmaskuoti nuo tokiu kaip mes tikrasias problemas pavare apie savo "velena". Pamenu ferai pradzioj sezono irgi seke panasias pasakas. Juk visi zinom pas Mcl su deze tikrai siuo metu kazkas ne taip.

o kas sakė kad formulėj yra kardanas? kolegos, reikėtų išmokt suprast ką skaitai - sakiau kad 'driveshaft' yra kardanas (dažniausiai vartojama reikšmė, nors kartais driveshaft'u vadinamas varantysis velenas), apie formulę savo poste net neužsiminiau [=

Jokio kardano nera nes motoras gale,gal "driveshaft" yra pusashis

kondranas>"Varantysis velenas" tai liaudiskai vadinamas "pusasis".O ir jo veikimo principas F1 bolide,lygiai toks pats,kaip pas musu gatvinius automobilius.Du pusasiai,kurie guoliais jungiami prie greiciu dezes,ir blokuojamo diferencialo joje...Tas pats paprastuose automobiliuose,tik ten jei varantieji ratai galiniai,tie patys pusasiai eina nuo diferencialo(tik dazniausia be blokiruotes),o jau jis gauna jega per kardana.Jei ratai priekiniai varomi-principas is vis toks pats..jei kas turite bet kuria Audi ar VW..pasilenkit,ir prie vidines ratu puses pamatysit pusasius.Panasius kur JPM "nusisuko";)

vytia> jeigu kaip sakai varantysis velenas (driveshaft) yra pusašis, tai kas tavo manymu yra 'axle shaft'?

"axle shaft" yra kazkas panashu i vairo trauke su antgaliu su kuriu pagalba galima sukint ratus

axle shaft - pusašis (ne traukė).
rod - traukė.
driveshaft - kardanas (kai kada tuo pačiu terminu vadinamas varantysis velenas). šitus terminus derėtų žinot.

official>Zinai,parasiau ir suabejojau..:)Cia biski pasirausiau..tikrai,kaip ir kardanas..
http://www.driveshaftshop.com/
Bet koks kardanas pas F1 bolida?Ju ten nera.Juk greiciu deze su diferencialu vienam komplekte.Nezinau,pasiduodu:)

paaishkinkit prashau kur yra kardanas,eigu motoras gale stovi. Kardanas yra skirtas perdoti varanciaja jega nuo variklio per greiciu deze-kardana-diferinciala-per pusashius galiniams ratams.

bandrius01>O is kitos puses pagalvojus,kodel nera kardano?Jei jo nesimato,tai dar nereiskia kad nera.Kas is musu mate isardyta F1 motora?Niekas.Prisudintas prie alkuninio koks 5cm "kardaniukas",pasleptas po dezes korpusu ir isdidziai vadinamas "Kardanu":)

Vytia> OK sutinku,Gal but tu teisus, bet ish kitos puses kiek vienas papildomas mazgas sudaro papildoma jegos praradima,ish dalies

Kalbant apie F-1 bolidą: Driveshaft yra varantysis velenas. Tai pirminis velenas greičių dėžėje.

"At the end of this driveshaft is a gear wheel, which is the initial wheel in the gearbox."
- Will Gray, Atlas F1.

http://www.atlasf1.com/2000/nov15/gray.html

Smagu,kaip ir issiaiskinom.Dar smagiau butu naturoj pamatyt,bet tai jau prabanga.

nelabai gaudausi anglu techninej leksikoj, bet pirminis velenas yra initial wheel, o ne driveshaft, kiek suprantu pirminis to varanciojo gale. Vytia> net ir paprastai audinei nusukes pusasi butum priverstas islipt ir paziuret kaip jis graziai sukasi ore o auto nevaziuoja, nes likes sveikas stovi vietoj.

Na,Jums ir gerai...Tiek daug išmanot apie F-1...O aš praktiškai nieko čia nesuprantu,kiek Jūs čia prisišnekėjot :cool:

kondranas> greiciu dezeje yra: varantysis (pirminis) ir varomasis (antrinis) velenai. Kas kai vadina, cia tas pats kaip ir greiciu deze- pavaru deze- bėgiu deze(rusu laikais populiarus pavadinimas buvo)

BlaDaS> Cia visi ismano apie F1 tiek pat kaip as apie baleta (tame tarpe ir as) :D O del mechanikos, tai ismanau is bendro supratimo, rusu laikais, kai buvau pacanas, sugebejau Jawa ar IŽ varikli perinkti, o veliau ardziau ir tvarkiau savo VAZ 2103 ir 2106. Na o dabar pakeliu kapota savo 535, tai galiu patikrinti tik skysciu lygi, na dar paziureti ar "skelia" kibirksti zvake :D