Ketvirtadienio bandymų rezultatai: greičiausi K. Antonelli ir O. Piastris (38)

Kimi Antonelli tapo greičiausiu priešpaskutinę 2026 metų „Formulės 1“ ikisezoninių bandymų dieną Bahreine. „Mercedes“ pilotas pirmasis šių metų bolidais įveikė ratą greičiau nei per 1 min. 33 sek. ir užfiksavo 1 min. 32,803 sek. laiką, vos pranokęs Oscarą Piastrį.

Dar ryte tempą diktavo „McLaren“ ir „Red Bull“ komandos, o prie jų epizodiškai jungėsi ir „Mercedes“. Lando Norrisas pirmasis parodė rimtesnį orientyrą – 1 min. 34,625 sek., tačiau Maxas Verstappenas netrukus buvo greitesnis vos 0,005 sek.

Vėliau L. Norrisas pagerino laiką iki 1 min. 33,453 sek. – tai buvo 0,006 sek. geriau nei trečiadienį užfiksuotas George’o Russello rezultatas. M. Verstappenas ryte priartėjo, tačiau 1 min. 33,584 sek. rezultato neužteko.

Popietę M. Verstappenas trumpam pakilo į pirmąją vietą – su prototipinėmis „Pirelli“ padangomis jis nuvažiavo 1 min. 33,444 sek., o su C3 mišiniu pagerino laiką iki 1 min. 33,162 sek.

Tuo metu O. Piastris, perėmęs MCL40 iš L. Norriso, su C2 padangomis pasiekė 1 min. 33,624 sek. Vėliau australas su C3 mišiniu 18 val. vietos laiku užfiksavo 1 min. 32,861 sek., tačiau netrukus Andrea Kimi Antonelli atsakė dar greitesniu – 1 min. 32,803 sek. – ratu.

Pagal nuvažiuotą distanciją produktyviausios buvo „McLaren“ (158 ratai) ir „Mercedes“ (156), o tarp vairuotojų daugiausia – 139 ratus – įveikė M. Verstappenas.

„Ferrari“ ketvirtadienis neapsiėjo be nesklandumų. Lewisas Hamiltonas per pirmąsias 30 minučių įveikė vos penkis ratus, o likusią ryto dalį praleido garaže dėl neįvardytos problemos. Vis dėlto septyniskart pasaulio čempionas dieną baigė su 78 ratais.

L. Hamiltono geriausias laikas – 1 min. 33,408 sek. Prieš tai jis kelis kartus išvažiavo per plačiai – 10-ajame ir paskutiniame posūkiuose – ir prarado galimybę dar labiau pagerinti rezultatą.

Tuo metu „Alpine“ buvo greičiausia iš vidurio rikiuotės komandų. Franco Colapinto su minkščiausiu C5 mišiniu pasiekė 1 min. 33,818 sek. Dar ryte Nico Hulkenbergas su „Audi“ tapo pirmuoju vidurio komandos atstovu, įveikusiu ratą greičiau nei per 1 min. 34 sek. – 1 min. 33,987 sek. Tiesa, vokiečio ekipą ryte buvo sustabdžiusi hidraulikos problema.

„Haas“ buvo septinta pagal greitį, o Estebano Ocono laikas nuo K. Antonelli atsiliko 1,4 sek. „Racing Bulls“ atsiliko dar trimis dešimtosiomis, tačiau Liamas Lawsonas vis tiek įveikė 106 ratus, nepaisant dviejų valandų garaže ryte.

„Williams“ atstovas Alexanderis Albonas buvo vos 0,023 sek. lėtesnis už L. Lawsoną ir surinko net 117 ratų, nors pirmąsias 90 popietės minučių trasoje nepasirodė.

Tuo metu „Cadillac“ ir „Aston Martin“ liko ryškiai atsilikę. Sergio Perezas su „Cadillac“ pasiekė 1 min. 35,369 sek. – tai 2,6 sek. lėčiau nei A. K. Antonelli ir 0,8 sek. prasčiau nei lėčiausios vidurio komandos.

„Aston Martin“ išgyveno dar vieną sudėtingą sesiją. Trečiadienį komanda keturias valandas praleido garaže dėl jėgos agregato problemų, o Lance’as Strollas buvo sukėlęs raudoną vėliavą po apsisukimo žvyro zonoje.

Ketvirtadienį Fernando Alonso bolidas sustojo trasoje dėl, kaip manoma, techninių gedimų. Dukart pasaulio čempionas įveikė 68 ratus, tačiau beveik visos kitos komandos – išskyrus „Ferrari“ – surinko daugiau nei 100 ratų duomenų. F. Alonso nuo dienos lyderio atsiliko net 4,669 sek.

Dienos metu buvo surengti du lenktynių startų testai. Ryte dalyvavo keturi bolidai – L. Hamiltonas išsiskyrė geriausiu startu, tuo metu L. Norrisas turėjo problemų pajudėdamas iš vietos.

Vakare vykusiame bandyme dalyvavo visos komandos, išskyrus „Aston Martin“ ir „Audi“. Ir šį kartą L. Hamiltonas atrodė užtikrinčiausiai.

Iki bandymų pabaigos likus vienai dienai aiškėja, kad „McLaren“, „Mercedes“ ir „Red Bull“ kol kas demonstruoja stipriausią tempą, o „Aston Martin“ laukia rimti iššūkiai prieš naujojo sezono startą.