Kokios turetu buti F-1 taisykles?

Vakar suzinojome apie FIA taisykliu pakeitimus. Beveik visi tam nepritariame. Butu idomu suzinoti, kokias taisykles priimtumete jus budami Mosley ar siaip auksta posta F-1 pasaulyje uzimanciu zmogumi?

atsileides - mano nuomone mes esam ziurovai todel mes norim greicio ir avariju... :) ir dar jeigu pek koki nelaiminga atsitikima zutu pilotas... Tai atsakytu ne ziurovai o vadovybe todel jie ir nori sumazinti greicius ir padidinti sauguma...

Bet ar tokio kavailom priemonem reiktu greiti mazinti?

Gera tema.
Taisykles a lia vytia;)
Variklis(nors ir dideles reiksmes neturi),2,5l,cilindru bei voztuvu skaicius neribojamas.
Vaziuokle:tokia kaip ir dabar.
Aerodinamika:Komandoms duodama laisve,ribojama prispaudziamoji galia(vejo tunelyje lengva kontroliuoti),automatiskai aerodinamikai dirbtu oro pasipriesinimo mazinimo linkme.
Padangos:Vienas gamintojas,slikai,kietesnis misinys,kiekis neribojamas.
Savaitgalio formatas:kvalifikacija dvi sesijos po puse valandos,dvi lenktynes po 30 ratu(priklausomai nuo trasos)
Elektronika:treksenas draudziamas,pavaros rankines nuo vairo,visom komandom-standartas.

"dvi lenktynes po 30 ratu" o kam to reikia? idomiau kai vienos gonkes 70ratuku ;)
beto zymiai idomiau kai padangu gamintoju yr daugiau nei viena firma

Pritariu Vodka

OHO net nežinau sunkoka tema :D :D :D
Bet esu tikra kad greitis yra reikalingas. Jis mano manymu pagrindas viskam. Kitavertus tikrai nenorėčiau matyti kad mano palaikomas pilotas žuvo - taigi saugumas irgi būtinas! Nereikia pamiršti azarto. Manau turėtų būti sudarytos visos įmanomos galimybės lenkymams. Būtina konkurencija tarp pilotų ir komandų!
Aš ne Mosley ir man tikrai sunku viską apybrėžti taisyklėmis. Bet manau visi išvardinti dalykai yra būtini F1.

Vodka>Galiu paaiskint paprastai:Kada buna idomiausias lenktyniu momentas?Startas,bei kokia desimt penkiolika pradiniu ratu.Du startai-dvigubas malonumas;)Be to automatiskai padaugetu lenkimu,nes liktu maziau laiko taktiniams isvedziojimams.

Geriausia ju butu nekeisti, kad truputi nusistovetu, nes visi tie pakeitimai truputi trigdo ir nespeji apsidairyti kai tose paciose situacijose jau buna vykdomas kitas sprendimas. Ypac tai pasireiskia kai kur nors buni isvazeves ilgesniam laikui ir prarandi visa F1 pasaulio ivykiu nuovoka.

As tai keisciau Grido taisykles. Nebutu jokios kvalifikacijos, o tas kuris butu laimejes paskutines lenktynes stovetu starto metu paskutinis ir atv. Dabar biski nsmn kas kvaloj greiciausias tas pirmas ir nuruksta per lenktynes.

Zakis>>>>>Sutinku praiaidau vieną pilną savaitgalį: nuo triniruočoų iki lenktynių. Atrodo nedaug, bet kai sugrįžau tai atrodė kad praleidau minimum trys.

Dėl kvalifikacijos iš dalies sutinku su davidu20. Maža kad greičiausias tai dar 1 startuoja, bet kitoks variantas būtų nelabai nelogiškas, bet užtat 100 kartų įdomesnis :D Įsivaizduoju MS paskutinis startuoja :D

Jo jei tada sugebetu pro visus pirmas prasibraut ir laimet tai gerbciau vyruka.

Siaip del jusu kvalos, tai tonorit vien del to kad Sumis vis pirmas atvaziuoja. O siaip geriausia butu palikti siu metu taisykles. Del saugumo-tai bolidai ir taipsaugus. Del greicio mazinimo-tai geriau ji apribotu. PVZ.: Butu apribota, kad inzinieriai negaletu sukurti bolido lekiancio greiciau nei 400km/h.

:grad: Minzz taisykles:

Sestadienis.
Treniruotes. Dvi dalys. Visos komandos turi teise bandyt iki 3 bolidu.

Sekmadienis.
Kvala. Sena gera 12 ratu. Per valanda spedavo anksciau, spetu ir dabar. Kad nebutu zirzimu, aceit TV nerodo aucaideriu, butu sutarta, kad kazkiek laiko skiriama kiekvienai komandai/pilotui, o likes laikas - TV rezisieriu reikalas.
Lenktynes. Nieko ypatingo, viskas tas pac.

Variklis.
3 litru, dabartinis. Vienas variklis dviem savaitgaliam. +10 poziciju bauda, jei sugenda ar sejp aciranda noras pakeist. Jei sugedo iki kvalos, vistiek butina prasukt bent viena yskaitiny rata - nori tu to ar nenori, niekas neklausia.

Aerodinamika. Siekiama to, kad sumazinti bolidu prispaudziamaja galia ir vakuuminio maiso efekta. Daugiau lenkimu, mazesni greiciai greituose posukiuose. Jokiu lanksciu sparnu, kurie nuo tam tikro greicio pasilenkia labiau, sumazinus greity vel acistato. Nors, kiek zinau, dabar tai irgi yra uzdrausta.

Padangos. Vienas gamintojas. Slikai. Priekiniai ratai mazesni, galiniai didesni, platesni. Vienas komplektas treniruotem, kitas kvalai ir lenktynem. Boksuose padangu keist negalima. Mazeja kastai, dideja siekis padaryt padangas visu pirma patikimesnes, ir tik po to siekti is ju isgaut pranasumo.

Greiciu deze. Rankine, jokiu automatiku. Sena gera ruciaga kokpito desinej, arba kairej, jei kam patogiau. Sesiu begiu.

Elektronika. Kuo maziau. Uzdrausta traukos kontrole. Startuojama savo jegom, o ne laikant nuspaudus mygtuka.

Boksai. Greitis neribojamas. Keik sugebi, tiek tavo. Tik ziurek nenumusk ko ar pac negauk y sona.


~Mazdaug taip :frog:

Minzz - neblogai tik man nepatinka kad greitis neribojamas boksuose....

atsileides>>>>Sutinku


Minzz>>>>Visdėlto boksose greitį reikia riboti nes kitaip mirčių neišvengsime!!

O dėl padangų tai nenorėčiau vieno gamintojo. 2-įdomiau o 3 būtų dar gražiau.

o as siuo atveju palaikau Mosley ir jo vietoje daryciau panashias taisykles kjp ir jis:

Kvalifikacija:
uzdrausta saugumo sumetimais.starto pozicijos issiaiskinamos burtais.
Variklis:
vienas visam sezonui.jei sugenda komanda baudziama diskvalifikacija.neilgam - tik porai etapu.
Padangos:
vienas komplektas per GP.ir ta komplekta turi dalintis visa komanda.vienzo,kazkuris pilotas lieka be padangu ir nevaziuoja.o kuo maziau vaziuojanciu,tuo mazesne avariju tikimybe:D
Papildoma iranga:
ABS,traukos kontrole,oro pagalves,priesgaisrine sistema,autopilotas,piloto aushinimo sistema ir greicio ribotuvas(iki 56km/h)

nu as daryciau tokias taisykles(gan nelogiskos ir painios uztat idomios, o juk viskas ziurovams):

Kvalas:
Seni geri 12 ratu (vietoj senos 107% galioja 111% taisykle)

Lenktynes:
viskas po senovej

Variklis:
betkoks tik 1 variklis vienam savaitgaliui ir jei sugenda arba taiso arba vziuoja namo

Padangos:
1 komplektas visoms lenktynems, keist uzdrausta (nepriklausomai nuo oro salygu)

Sustojimai boksuose:
neegzistuoja... jei bolida apgadina arba vaziuoji i boksus ir neisvaziuoji arba vaziuoji su apgadintu.

Elektronika:
Kuo maziau... 3 pedalai ir begiu lazda (t.y. begius jungineji pats (7 + 1atbulinis begiai)), ratai gali prasisukt ir greitejant ir stabdant... startuoji savo jegom

taskai:
1 - 20
2 - 16
3 - 14
4 - 12
5 - 11
6 - 10
7 - 9
8 - 8
9 - 7
10 - 6
11 - 5
12 - 4
13 - 3
14 - 2
15 - 1

komandine taktika:
leidziama

kita:
savaitgaly komandai atstovauja 4 pilotai, lenktynese - 3 (geriausiai pasirode kvaloj). ratu atsilikes pilotas neprivalo praleisti ji pavijusio piloto (padauges lenkimu)

dar cia galima svaigt ir svaigt bet paskui nieks vistiek neskaitys... :)

ne nu jei jau galvojat taisykles tai bet relias...

dddd >> vos nekaip kartingas :D , beto gerai sugalvota apie variklius, 1 variklis apskritai vienam bolidui atveztas 1 savaitgaliui, o ne kaip shiuo metu - sugenda, nauja dekis, bauda zinoma lenktyninkui nera maloni, bet manau dddd sugalvota sistema dar idomesne ir nenuspejamesne.

Mano paties manymu taisykles ir apribojimai turetu but mazdaug tokie:

1.Variklis: leidziamas "siurblis" su 1.0 l darbo turiu ir 8 cilindrais, bet taip pat butu leidziami ir iprasti benzininiai 3.5 l, 12 cilindru.Del varikliu skaiciaus savaitgaliui man labewsiai priimtina dddd parashyta versija.Ir dar viena gal kiek egzotishka ir avantiuristiska ideja N2O idiegimas extra atvejams! juk su ja lenktynes ishtikruju taptu idomesnes, netiketi bolidu lenkimai ir pagreitejimai, pagalvokit :)

2.Padangos: manau geriausia isheitis butu neribotas skaicius padangu traniruociu metu ir tik po 1 komplekta kvalifikacijoje ir lentynese. Del padangu ishvaizdos, geometrijos ir rashto manau dabartines yra pakankamai geros tik ju per daug geros savybes nelabai mus tenkina.

3.Aerodinamika: dabar net nezinau... vakuminis maishas yra neblogas dalykas lenkti varzova taciau jei difuzorius ir kiti aerodinaminiai elementai nukreipia oro sroves nuo varzovo bolido maza tikimybe, kad greitose posukiuose bus imanoma prisivyti ir aplenkti letesni sportininka. Todel del cia tvirtos nuomones neturiu.O del priekiniu sparnu aukshcio... manau netaip ir blogai, kad jie yra zemai ash netgi siulau juos dar labiaunuleisti iki kokiu 3 cm. tokiu atveju pilotai turetu iveikt platesni posukio radiusa ir taip atsirastu daugiau ploto lenkimams. Taip pat turetu buti mazinamas ir bolido plotis, nes mano nuomone jis uzema per daug vietos trasoje.

4.Pakaba: Manau reiketu ivesti kiek kardinalius sprendimus pvz.: butu leidziama 4x4, 6 ratai bendrai gerew ratu skaicius butu neribojamas ir panashiai. Tai pat manau ir daugelis su manimi sutiktu reikia grizti prie senu, nelabai geru, tiksliau prastu plieniniu stabdziu disku.

5.Kokpitas: del pilotu saugumo manau reiketu ji praplatinti, o kokpito krastu aukshti padidinti taipat manau reiketu kokpito sugos bandymus atlikineti 140 km/h greiciu, o ne kaip dabar 90(tiesa, tuo neesu visishkai isitikines).

6.Elektronika: kuo maziau tuo geriau, reiketu uzdrausti TK ir automata,galima palikti svirteles uz vairo.Tai pat nepageidautinas bendravimas su komanda, bet kokiu budu net ir tokiu kaip lenteliu kaishiojimas ish komandu budeliu shalia trasos pilotai gales naudotis tik besibaigianciu degalu indikatoriumi.Manau tokiu atveju pirmaujantys pilotai nebebus tokie ramus nezinantys ar toli yra ju prieshininkai.

7.Taskai: manau idomu butu pamatyt tokia sistema kaip NASCAR varzybose, bet ten jau per daug visokiu skaiciavimu todel manau geriausia butu pusei pilotu skirt tashkus, o kiti palauks sekmingesniu lenktyniu taigi uz 1 vieta skiriami 10 tasku, o uz 10 1 taskas paprasta ir sazininga, o svarbiausia 1 ir 2 vieta skiria tik 1 tashkas taigi pergale butu tik garbei ir malonumui.

Na berods kaip ir viskas :)

Minzz>>> yra pora fantastisku minciu, o siaip visai neblogas savaitgalis pagal tave turetu buti - visi ziurovai tokio noretu :)

axis>>> su tokiu bolidu kaip tu nupasakojai butu galima tik pluga traukti. Ner beveik elektronikos, visur prikista visokiu rankeneliu, indikatoriu, pilotas sedetu kaip antram aukste ir t.t. Kazkoks eskavatorius ne bolidas :cool: Nors pasvajoti galima :D

FIA-pagamina 22 vienodus bolidus;parduoda juos komandoms,šie nusidažo,apklijuoja reklamom ir pirmyn...

N2O tai :lol:

Senelis>>>>Jo tu teisus :D Visi ligūs bus!!! :D :D :D :D :D

vsk>Man patiko_piloto ausinimo sistema_;)Gero kondicionieriaus reiktu atviram kebule.:D

Vytia>>ooo,cia viena svarbiausiu naujoviu butu,juk nemazai avariju ivyksta del pilotu pervargimo,o ausinimo sistema neleistu jiems taip greit pervargti:D na o bolido,kuriame tokia iranga sugestu,likimas butu tox pat,kjp Montoyos JAV GP;)