Kuri trajektorija greitesne?

Vaziuojant su tais letais kartais.

http://f1gamers.game-host.org/YZF/Temp/Plytine/


Ar vaziuoti ishore kad neprarasti greicio ar vaziuoti viduje kad kelias butu trumpesnis bet km/h nukristu...o gal aukso vidurys? :)


Kokios nuomones pas zmones?

neatsidaro nuoroda nezinau apie ka kalbi:)

Iš pažiūros ketvirtas variantas normaliausiai atrodo.

Mano nuomone tai antras arba ketvirtas, bet greiciausiai kad 4

Antrame variante labai placiai ishvaziuojama ir pailgeja vaziavimo kelias....

Ketvirtame viskas eina lyg ir gerai bet greitis tada mazas o kai mazas tai poto isibegejimas uztrunka. :)

4-as arciausiai idealaus (vaziuojan rent-kartu per sausa trasa), bet vistiek ne visai tikslus. Bent jau mano nuomone. Norint neprarasti greicio isvaziavimas is Hairpino paprastai buna platesnis :)

o tai yra gi trasos iveikimo ideali trajektorija. Kuo jinai netinka?

trasa1.jpg - tave Hairpine isdurstys tolko pesnia

trasa3.jpg - tave Lase isdurstys tolko pesnia, plius ten nerealiai slidu, plius kam vaziuoti isore? :)

trasa2.jpg ir trasa4.jpg - kazkas per viduri tarp siu, tik trasa2.jpg Laso iveikimas irgi negeras...

as pvz kazkaip panasiai va vaziuoju (sausos dangos salygiomis) http://www.f-1.lt/AF1/trasa_x.jpg

AF1>>

tai paskutinis posukis jau turi nauja pavadinima? :)

Zilvinas> nu jo ;)

Visa problema tame kad vaziuojant mazesiu radiusu krenta greitis (arba slysta kartas jeigu greiti dideli laikai), todel kartais reikia naudoti siek tiek platesnes trajektorijas kad neprarasti greicio.

Pvz laso posukyje vaziuojant ne arciau kaires puses o viduriu, greitis didesnis ir ateini i hairpina greiciau....! (namiokas) :) Tik poto staigiai reikia uzsukti hairpine ir greitis krenta ir amen

Lenktyninėje situacijoje tu nori važiuoti kuo arčiau kerbo ir taškas. Kvalifikacijoje, be abejo, galima bandyti važiuoti late-apex'ais (papaišyčiau, kaip tai atrodo, bet neturiu, kur padėti, kad jūs pamatytumėt) ir stengtis laikyti kaip galima didesnį [b]išvažiavimo[/b] (įvažiavimo greitis yra šiek tiek mažiau svarbu laiko požiūriu) greitį. O per lenktynes late-apex'ais nepavažiuosi, nes įvažiuojant į posūkį būsi išmaudytas vidine trajektorija.

X> paimk chebranta su sekundometru ir pavazinek vienaip pora ratu, po to kitaip pora ratu arba kas antra.. nu ir pamatysi kas ir kaip ir kodel
tik turi buti bloody tikslus visuomet, kitaip telemetrija rodys gliukus :)

As biski su AF1 del trajektorijos nesutinku.
siek tiek mano trajektorija butu kitokia...
Per anksti AF1 i Hairpina isukineja
veliau reiktu biski.

Ir butu zymiai greiciau, jei Bus-Stop'a tiesiai pravaziuotu, neisukdamas i ji :)

Pumba> gali but, bet tik ne tada, kai uz nugaros kamikadzes visokie varo :)

Yes> no bet taciau jo... sutinku ;)

carnifex> klausimas temos buvo kuri trajektorija greitesne (tobish kvalifikacine) o ne kur geriau vaziuoti lenktynese (cia biski kiti principai galioja). Taigi neatsakineji i tema, tau ispejimas.

AF1> Na as supratau jog klausimas buvo kaip greiciau butu tai ir atsakiau
o ne kaip gintis nuo kamikadziu:))
Nuo kamikadziu neapsiginsi, jie persekioja kol nepadaro savo:)
Yes> Nea greiciau butu isvis neuzsukti i lasa, o tiesiai savaites posuki pralekti:)

xtremez> [url]http://www.kartodromas.lt/kart/images/trasos_schema_didele.jpg[/url]

Xtremez - svarbūs visi aspektai, tiek greičiausia kvalifikacinė trajektorija, tiek lenktyninė :p ;)

Remas>Na siaip ant sausos atleidineti aks. cempionu posukyje nereikia...

Siaip tai Remo atsiustas paveiksliukas tiksliausia parodo.Tik dar galima kazkiek nukrypti i viena ar kita puse atsizvelgiant i vairavimo stiliu.

Remo nuorodoje racing line'as teisingiausias. Manau, kad zinau, kas ji braize, tad mes dviracio nebeisrasim :)

Pumba> ex-Cempionu posukis, nes buvo vienas nusipelnes sporto meistras, bandes ta posuki iveikti neatleisdamas akseleratoriaus vidine dalimi per kerbus ir per kita kartinga ;)

Remo atsiustas paveiksliukas kabo plytinej ant sienos... turetu buti ir internete...

Yes> visai teisus, nera net ka svarstyti...

snoopy> Kodel buvo? :) Vis dar yra ;)

siaip cia tikrai per daug paprastas kartodromas, kad butu galima daug svarstyti del geriausiu trajektoriju.

pumba> cia kreipiau demesi tik i trajektorija, o ne i akseleravima. Kita vertus cia klaidu tikrai yra :)

Idomiai atrodytu 'idealios' trajektorijos planas esant slapiam asfaltui :)

beje, [url]http://www.kartodromas.lt[/url] (cia yra ir trasos planas) galima pamatyti trasos iveikima aprasyta - [url]http://www.kartodromas.lt/kart/index.php?file=trajektorija.php[/url]

Yes> jis toli grazu nera geriausias vien del to kad gazo visishkai nereikia numetineti priehs isvaziuojant i tiesiaja.

Xtremez > as kalbu apie racing line, o kaip joje issilaikyti - kiekvieno asmeninis reikalas ;)

Yes> geras pastebejimas ;)

Xtremez, neisradinek dviracio:) Shiaip kiek teko girdeti/zinoti ypach rent kartams yra svarbiasnis kuo mazesnis nuvaziavimo atstumas, jie nera tiek greiti kad galetum sau leisti papyldomus metrus.Cia sausam asfaltui ta prasme..

toke> pan. nes rent kartu motorai (honda) labai mazai "gesinasi" posukiuose, todel apsimoka trumpint kelia.

Toke> cia tau taip atrodo bet tu turbut ne schumacheris :) Esme kaip tik priesinga, jie prarade greiti poto labai letai ir vangiai begejasi del didelio svorio ir negalingo variklio...todel islaikyti greiti yra visa esme (kad nebutu slidinejimu ir nebutu siaip suletejimo)... ju pliusas geras greitis posukiuose ir nulinis pagreitis :)

nors as turiu kraupiai maziau patirties uz toke, bet isdrisciau jam papriestarauti ir sutikti su Xtremez. Padarius prielaida, kad visos trajektorijos vienodai svarios, greiciausia trajektorija turetu buti ta, kurios posukio spindulio uzdaras integralas yra pats didziausias. Tokiu budu minimalus greitis bet kuriame taske bus didesnis nei Tokeslovo atveju - kas yra labai aktualu sunkesniems pilotams

turbut cia norejau pasakyt, kad greitesne trajektorija ta, kuria pravaziuojant maziausiai reikia sukti vaira :)

Xtremezas kaip visada pats protingiausias.Raso zmones prasuke simtus,o gal ir tukstancius ratu plytinej,o jis vis tiek savo plokstele..-cia tik tau taip atrodo..
P.S.Tai kokio b.. klausi jei toks protingas?

Vyrukai, pavazinekit plytinej..poto paplepesim:) Nepamirskit tokia savoka, kaip svari trasos dalis, dulketa, gumos paklota ir t.t... siaip ideali trajektorija yra panasi i ta kuri jau chia buvo parodyta ir kuri plytinej kaba ant sienos... kaip kad ir Yasius sake.

O shiaip, ka ash manau apie shiuos paveiksliukus, tai 2 ir3 ishvis bredas, 1 ir 4 dar galima ziureti bet su markeriu biski kitaip reiketu pavedzioti. Arma, dar karta pasikartosiu, tie kartai per leti kad galetum sau leisti su jais vaziuoti papildomus 20 metru, vazinedamas ratais. Beto sausu trasos metu, plytineje teireikia stabdyti vienoi vietoj, o lase tik atleisti akseleratoriu, tad kokio velnio reik isidirbineti..ir vaziuoti papildoma nereikalinga kelia ka?

o turejau omeny trumpiausia distancija, tai ne tai kad posukius iveikinet ashtriausiais kampais o idealia trajektorija. Na vien zo, sunku chia raides sudeliot, neturiu ash tokio literaturinio kaip Zalias pasaukimo.. susitiksim Vilniui Arma,;)