Na panasu kad LH pirmiausiai pavyko issisprest personalo problemas, kurie dirbo su juo pirma sezona. Net neabejoju kad praeita sezona komandoje buvo daug zmoniu nepatenkintu, kad jis cia kazko reikalauja ir kelia sumaisti nors nieko nesuvaziuoja. Siais metais jeigu taip ir toliau eis rezultatai LH neblogai, visa komanda manau gali uzsihypint ir pagalvot kad gali laimet, net jei taip ir nenutiks ir dar labiau susiburt i LH rodoma krypti.
Dėl CL man liūdniausia, kad atrodo, jog jeigu rinktis: a) atvažiuoti trečiam, bet aplenkus LH arba b) atvažiuoti antram, bet po LH, jis pasirinktų a. LH, atrodo, kone atvirkščiai – jam *** kur po ko atvažiuoti tol, kol kiekvienas važiavimas artina jį prie pirmos pozicijos.
Charlesas Leclercas (10-as): „Man viskas gerai, ačiū. Man tiesiog labai gėda, kad stoviu čia po tokios avarijos.“
Kas nutiko? Per anksti atleidau stabdžius ir bandžiau išlaikyti greitį. Manau, kad beveik kiekviename posūkyje, išskyrus ketvirtąjį, buvau arti greičiausio. Žinojau, kad tai mūsų silpnoji vieta, žinojau, kad tame rate turiu viską atlikti tobulai, ir stengiausi tai padaryti.
Žinoma, apgailestauju dėl to, kas įvyko, ir galiu dar kartą pakartoti, kad man labai gėda.
Ankstesniuose dviejuose renginiuose, Kanadoje ir Monake, atsidūriau labai keblioje situacijoje ir nebuvo lengva su tuo susitaikyti. Monake viskas baigėsi taip, kaip baigėsi, ir buvo labai sunku su tuo susitaikyti, ypač žinant, kad mažai ką galiu dėl to padaryti.
Šis savaitgalis buvo visai ne toks. Automobilis važiavo puikiai, vairavimo patirtis buvo fantastiška, bet aš neatlikau savo darbo. Be to, aš sudaužiau automobilį, tad nėra jokių pasiteisinimų. Man tiesiog gėda.
Žinoma, po lenktynių mūsų darbas yra išeiti pas spaudą ir atsakyti į klausimus prieš kameras, bet kai nutinka tokie dalykai, ypač po pastarųjų savaitgalių, kai mums ir taip buvo sunku pasiekti greitį, man galiu tik gėdytis.
Vienintelis teigiamas dalykas yra tai, kad atgavau gerą jausmą automobilyje. Esu optimistiškai nusiteikęs dėl rytojaus lenktynių ir tikiu, kad galime pasiekti gerą rezultatą, bet man reikia jį pasiekti trasoje ir puikiai pasirodyti. Tai mažiausia, ką galiu padaryti, kad ištaisyčiau šiandienos klaidą. Gaila, kad viskas taip susiklostė.“
Kai nebelieka argumentų, tai belieka Maxo talentą pašiepti, nors ta...skaityti daugiauKai nebelieka argumentų, tai belieka Maxo talentą pašiepti, nors tai visiškai ne į temą. Klasika :)
klasika,kai nori prisi pi st prie stulpo... tau sekas...
Ai tai čia šitaip: kai komanda gerai juda, tai Hamiltono dėka, o ka...skaityti daugiauAi tai čia šitaip: kai komanda gerai juda, tai Hamiltono dėka, o kai komanda atsilikinėja, tai jau pati komanda kalta :D
Vienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasiregul...skaityti daugiauVienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasireguliavo, priprato, pagaliau veikiantys updeitai atėjo ir pirma starto eilė yra. Va taip ir būna su italų politika, kad "Lec išspaudžia daugiau su tuo ką turi" ir nieko nekeisdavo pagal Ham.
Bet tas daugiau 3-4 vietos su puse sek atsilikimu. O dabar kai dirba pagal tikrą lyderį - turi dar daugiau negu tas kur nuo vidinio spaudimo daužyt mašinas pradėjo.
Čia jaučiasi Vanesuaro įtaka, kad įtikino italus dirbt ir pagal Ham, ypač dalinai išdraskyt facking brembo stabdžių diskus ir sudėt geresnius, nereguliuot bolidų pagal simuliatorius, tegul būna sunkesni tie penktadieniai, bet efektyvesni reguliavimai savaitgalio eigoje reguliuojant mašinas.
Iš visų čempionų važiavusių pas italus Kimi, Alonso, Vettel šitas privertė keist politika ir atveža tą rezultatą, kurio jiems reikia. Nes pernai nieko nekeitė, nes "Lec greitesnis, vadinasi - viskas gerai su viskuo".
Hamer Time!
Kur tas Hamiltono hype buvo ground-effect eroje? :D
O tu geriau pašik ką nors ant Hamiltono, o ne ant fanų, nes jei tai...skaityti daugiauO tu geriau pašik ką nors ant Hamiltono, o ne ant fanų, nes jei taip ir toliau, tai per dešimtmečius gali būti tas lenktyninkas, kuris atveš tavo svajonių komandai titulą 🙂
Jau buvau pamiršęs, kiek daug ataušusių fanų Hamis turi. Buvo ram...skaityti daugiauJau buvau pamiršęs, kiek daug ataušusių fanų Hamis turi. Buvo ramu kelis metus, dabar vėl išlindot.
gal ir islindo ,,ataususiu ham fanu,bet skirtingai nuo taves-komentuodami sudais ir trydom nesidrabsto...
Jau buvau pamiršęs, kiek daug ataušusių fanų Hamis turi. Buvo ram...skaityti daugiauJau buvau pamiršęs, kiek daug ataušusių fanų Hamis turi. Buvo ramu kelis metus, dabar vėl išlindot.
O tu geriau pašik ką nors ant Hamiltono, o ne ant fanų, nes jei taip ir toliau, tai per dešimtmečius gali būti tas lenktyninkas, kuris atveš tavo svajonių komandai titulą 🙂
Vienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasiregul...skaityti daugiauVienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasireguliavo, priprato, pagaliau veikiantys updeitai atėjo ir pirma starto eilė yra. Va taip ir būna su italų politika, kad "Lec išspaudžia daugiau su tuo ką turi" ir nieko nekeisdavo pagal Ham.
Bet tas daugiau 3-4 vietos su puse sek atsilikimu. O dabar kai dirba pagal tikrą lyderį - turi dar daugiau negu tas kur nuo vidinio spaudimo daužyt mašinas pradėjo.
Čia jaučiasi Vanesuaro įtaka, kad įtikino italus dirbt ir pagal Ham, ypač dalinai išdraskyt facking brembo stabdžių diskus ir sudėt geresnius, nereguliuot bolidų pagal simuliatorius, tegul būna sunkesni tie penktadieniai, bet efektyvesni reguliavimai savaitgalio eigoje reguliuojant mašinas.
Iš visų čempionų važiavusių pas italus Kimi, Alonso, Vettel šitas privertė keist politika ir atveža tą rezultatą, kurio jiems reikia. Nes pernai nieko nekeitė, nes "Lec greitesnis, vadinasi - viskas gerai su viskuo".
Hamer Time!
Jau buvau pamiršęs, kiek daug ataušusių fanų Hamis turi. Buvo ramu kelis metus, dabar vėl išlindot.
Visiškai gerai parašei, būtent Hamis yra dalis viso bolido, nes tie...skaityti daugiauVisiškai gerai parašei, būtent Hamis yra dalis viso bolido, nes tiek Mersuose tiek dabar Ferrari jis padeda jį kurti/tobulinti. Eina su inžinieriais šnekasi ir t.t Taip pačiai Versappenas, padeda su RB bolidu, tai tiek 22-25m. tiek dabar viskas dėka jo.
O tokie kaip Lec (nenuvertinu jo, bet tiesiog) nori kad jiems "duotu" laimintį bolidą, ir sako kad jų darbas yra vairuoti o ne bolidą kurti, kas iš esmės kaip ir tiesa, bet tai neveikia, ir kaip matom Hammer time veikia ir podiumus ima, o Lec tik sienas bučiuoja.
Ta tame ir yra esmė. Atėjo iš Sauber Ferrari į supuvusią Ferrari Lec ir lenktyniavo nežinodamas, kuria čia kryptimi vesti tą komandą, ką čia keisti, kuo remtis. Ateina Hamiltonas ir pasakė: vyrai pas jus procesai tie ir anie nedirba, padaliniai nesusikalba, lenktynių inžinieriai su pilotu nemoka bendraut, reguliuoja pagal neveikiantį simuliatorių, updeitai neveikdavo trasoj. Cempionas važiavęs dvejose komandose žino ką sako, matęs vokiškos ir britiškos tvarkos ir disciplinos susikurė ir italų geldą pagal save ir dabar turim ką turim - startas iš pirmos eilės, prisivytas pagrindinis Mercedes varžovas cempionato iskaitoje ir antra vieta asmeninėje iskaitoje.
Žinoma kad niekas nesako kad Lec blogas, bet jo laikas dar ateis, o dabar jam reiktų susitvarkyt su savim ir nusileist ant zemes, kas liecia vidine kova komandoje. Hamiltonas atsilikenedamas nei nuo Lec nei nuo Ruselo tokiu nesamoniu nedare. Nedauze masinu, o atvaziuodavo iki kiek galedavo maksimaliai. Ar atsimenat pernai metu Ispanijos Gp. Po SC hami aplenke sauberis ant kiek italu gelda nedirbdavo nei su padangom nei su niekuo. Bet masinu nedauze.
Vienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasiregul...skaityti daugiauVienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasireguliavo, priprato, pagaliau veikiantys updeitai atėjo ir pirma starto eilė yra. Va taip ir būna su italų politika, kad "Lec išspaudžia daugiau su tuo ką turi" ir nieko nekeisdavo pagal Ham.
Bet tas daugiau 3-4 vietos su puse sek atsilikimu. O dabar kai dirba pagal tikrą lyderį - turi dar daugiau negu tas kur nuo vidinio spaudimo daužyt mašinas pradėjo.
Čia jaučiasi Vanesuaro įtaka, kad įtikino italus dirbt ir pagal Ham, ypač dalinai išdraskyt facking brembo stabdžių diskus ir sudėt geresnius, nereguliuot bolidų pagal simuliatorius, tegul būna sunkesni tie penktadieniai, bet efektyvesni reguliavimai savaitgalio eigoje reguliuojant mašinas.
Iš visų čempionų važiavusių pas italus Kimi, Alonso, Vettel šitas privertė keist politika ir atveža tą rezultatą, kurio jiems reikia. Nes pernai nieko nekeitė, nes "Lec greitesnis, vadinasi - viskas gerai su viskuo".
Vienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasiregul...skaityti daugiauVienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasireguliavo, priprato, pagaliau veikiantys updeitai atėjo ir pirma starto eilė yra. Va taip ir būna su italų politika, kad "Lec išspaudžia daugiau su tuo ką turi" ir nieko nekeisdavo pagal Ham.
Bet tas daugiau 3-4 vietos su puse sek atsilikimu. O dabar kai dirba pagal tikrą lyderį - turi dar daugiau negu tas kur nuo vidinio spaudimo daužyt mašinas pradėjo.
Čia jaučiasi Vanesuaro įtaka, kad įtikino italus dirbt ir pagal Ham, ypač dalinai išdraskyt facking brembo stabdžių diskus ir sudėt geresnius, nereguliuot bolidų pagal simuliatorius, tegul būna sunkesni tie penktadieniai, bet efektyvesni reguliavimai savaitgalio eigoje reguliuojant mašinas.
Iš visų čempionų važiavusių pas italus Kimi, Alonso, Vettel šitas privertė keist politika ir atveža tą rezultatą, kurio jiems reikia. Nes pernai nieko nekeitė, nes "Lec greitesnis, vadinasi - viskas gerai su viskuo".
Hamer Time!
Visiškai gerai parašei, būtent Hamis yra dalis viso bolido, nes tiek Mersuose tiek dabar Ferrari jis padeda jį kurti/tobulinti. Eina su inžinieriais šnekasi ir t.t Taip pačiai Versappenas, padeda su RB bolidu, tai tiek 22-25m. tiek dabar viskas dėka jo.
O tokie kaip Lec (nenuvertinu jo, bet tiesiog) nori kad jiems "duotu" laimintį bolidą, ir sako kad jų darbas yra vairuoti o ne bolidą kurti, kas iš esmės kaip ir tiesa, bet tai neveikia, ir kaip matom Hammer time veikia ir podiumus ima, o Lec tik sienas bučiuoja.
L. Hamiltonas po kvalifikacijos: pagaliau galime kovoti su lyderiais (21)
o kur mb buvo ground-efekt eroj?
o kur mb buvo ground-efekt eroj?
Pagaliau! Nu dabar tai jau kaip des tai des.
Kas nutiko? Per anksti atleidau stabdžius ir bandžiau išlaikyti greitį. Manau, kad beveik kiekviename posūkyje, išskyrus ketvirtąjį, buvau arti greičiausio. Žinojau, kad tai mūsų silpnoji vieta, žinojau, kad tame rate turiu viską atlikti tobulai, ir stengiausi tai padaryti.
Žinoma, apgailestauju dėl to, kas įvyko, ir galiu dar kartą pakartoti, kad man labai gėda.
Ankstesniuose dviejuose renginiuose, Kanadoje ir Monake, atsidūriau labai keblioje situacijoje ir nebuvo lengva su tuo susitaikyti. Monake viskas baigėsi taip, kaip baigėsi, ir buvo labai sunku su tuo susitaikyti, ypač žinant, kad mažai ką galiu dėl to padaryti.
Šis savaitgalis buvo visai ne toks. Automobilis važiavo puikiai, vairavimo patirtis buvo fantastiška, bet aš neatlikau savo darbo. Be to, aš sudaužiau automobilį, tad nėra jokių pasiteisinimų. Man tiesiog gėda.
Žinoma, po lenktynių mūsų darbas yra išeiti pas spaudą ir atsakyti į klausimus prieš kameras, bet kai nutinka tokie dalykai, ypač po pastarųjų savaitgalių, kai mums ir taip buvo sunku pasiekti greitį, man galiu tik gėdytis.
Vienintelis teigiamas dalykas yra tai, kad atgavau gerą jausmą automobilyje. Esu optimistiškai nusiteikęs dėl rytojaus lenktynių ir tikiu, kad galime pasiekti gerą rezultatą, bet man reikia jį pasiekti trasoje ir puikiai pasirodyti. Tai mažiausia, ką galiu padaryti, kad ištaisyčiau šiandienos klaidą. Gaila, kad viskas taip susiklostė.“
Kai nebelieka argumentų, tai belieka Maxo talentą pašiepti, nors ta... skaityti daugiau
kai bolidas vaziuoja-ir max talentas...
Ai tai čia šitaip: kai komanda gerai juda, tai Hamiltono dėka, o ka... skaityti daugiau
o kur mb buvo ground-efekt eroj?
Kur tas Hamiltono hype buvo ground-effect eroje? :D
Vienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasiregul... skaityti daugiau
O tu geriau pašik ką nors ant Hamiltono, o ne ant fanų, nes jei tai... skaityti daugiau
Jau buvau pamiršęs, kiek daug ataušusių fanų Hamis turi. Buvo ram... skaityti daugiau
Jau buvau pamiršęs, kiek daug ataušusių fanų Hamis turi. Buvo ram... skaityti daugiau
Vienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasiregul... skaityti daugiau
Visiškai gerai parašei, būtent Hamis yra dalis viso bolido, nes tie... skaityti daugiau
Žinoma kad niekas nesako kad Lec blogas, bet jo laikas dar ateis, o dabar jam reiktų susitvarkyt su savim ir nusileist ant zemes, kas liecia vidine kova komandoje. Hamiltonas atsilikenedamas nei nuo Lec nei nuo Ruselo tokiu nesamoniu nedare. Nedauze masinu, o atvaziuodavo iki kiek galedavo maksimaliai. Ar atsimenat pernai metu Ispanijos Gp. Po SC hami aplenke sauberis ant kiek italu gelda nedirbdavo nei su padangom nei su niekuo. Bet masinu nedauze.
Vienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasiregul... skaityti daugiau
Vienas Ferrari kovoja su lyderiais, kitais - pats su savimi. Pasiregul... skaityti daugiau
O tokie kaip Lec (nenuvertinu jo, bet tiesiog) nori kad jiems "duotu" laimintį bolidą, ir sako kad jų darbas yra vairuoti o ne bolidą kurti, kas iš esmės kaip ir tiesa, bet tai neveikia, ir kaip matom Hammer time veikia ir podiumus ima, o Lec tik sienas bučiuoja.