LdM pozicija dėl kainų mažinimo, testų draudimo

[url = http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=72275]http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=72275[/url]

Geras pasisakymas :)

nu, kad tave kur Pizzonia! kaip tuos urlus dėt? gal galima būtų iškelt kur nors pvz, nes vis pamirstu...

Tranz>Šitas?
"If I want my team to test for five days a week that is my problem. It's my money -- if I throw it out of the window, that's my decision."

Gincius, ta prasme, kad kainu mazinimas ar koks kitas taisykliu gerinimas neturi buti kisimasis i individualiu komandos sprendimu laisve.

na su tų pinigų išmetimų pro langą tai įdomiai skamba :lol: geriau jau man duotų :lol: :lol: :lol:

Visiskai palaikau tokia LdM pozicija. Jei pinigai jo - jis gali daryti ka nori.
Yra tik kita medalio puse - jis gali juos investuoti kur nori, jei tam tikro cempionato, kuriame jis dalyvauja, rengejai apriboja pinigu/dienu/bandymu ar dar ko nors ribas.

AF1, tai bet kodel tiesiogiai neribojami biudzetai? Manau todel, kad tai individualus sprendimas skirti n$, ir to $ sukisimo proceso lygiai kaip ir testavimosi nieks nesukontroliuos, todel taisykles turi buti formuojamos taip, kad butu mazinama tiesiogine $ ir progreso priklausomybe.

T-zex> tiesioginio money flow nesukontroliuosi, bet bandymu ribojimas (ir ne dienomis, o kilometrais) - puiki iseitis, nes tuomet tau nera kur tu pinigu kisti, nors tu ju ir turi n+1 mln.
Kas kita, kad kazkokie kazkokio F-1 cempionato organizatoriai tau sako: vsio - nuo rytojaus gali nebevazineti i bandymus, o darysi tai du kart per metus... Cia ir iskyla Lucos pozicijos teisetumas...

Sunku cia bus susitarti, bet jei ivyks taip kaip sakoma t.y. visos komandos laikysis bandymu ribojimo, o Ferrari ne (nes turi tokia teise) ir jei raudonieji vel laimes - ju titulai bus apsvilpti.. Tokios vat sunkios realijos.

Išeitis paprasta - F1 likt su vienu padangų gamintojų, ir tada nebepurkštaus su 15000km ir panašiom nesąmonėm. Galės būt vienodas km limitas visiems.