Lietuvis uz F-1 bolido vairo

Polo Ricardo trasoje Prancuzijoje astuoniolika zurnalistu is viso pasaulio gavo proga isbandyti F-1 Renault komandos bolida :) Tarp siu laiminguju buvo atsovas ir is Lietuvos :) Autopiloto laidos vedejas Ramunas Fetingis :) Noriu paklaust ar jis pirmas lietuvis isbandes F-1 bolida? :)

Oskutis yra isbandes pries kokius penketa metu, bet tas bolidas buvo kazkoks ne visai tikras :D

na ir pasisekė žmogui :) reiks pažiūrėt autopilotą :)

kokiu būdu bandė?...leido pačiupinėti,o gal net ir pasėdėti?...

Fetingis storas, tai nebent uz veidrodelio gavo paciupinet...

Senelis> Tokiu budu ir as keleta bolidu isbandes :) Tai zurnalistam vis delto turbut ir pavaziuot leido :)
O darviena isbandziusi prisiminiau :) Kairys vazinejosi su dvivieciu McLaren.

kiek žinau, tai lyg tais leido pravažiuot laisvai, tik aišku reikėjo pereit medicininę komisiją ir instruktažus :) www.autopilotas.com yra aprašyta forume :)

Eliux...na,kad pavėžino kaip Kairį tai tikiu,bet ne daugiau...

sorry už floodą. čia šiek tiek daugiau info radau http://www.autopilotas.com/2007/10/08/4215/

nu jo...Reno prikepė kažkokių F1 imitacijų,gal net su distanciniu valdymu...bet vistiek žmonės gerai praleido laiką,smagu būtų pabandyti...

nu siaip gal ir nieko, bet kai parase, kad patyre 4,5g perkrovas stabant, tai visiskai netikiu. Reikia buti labai gerai fiziskai pasiruosusiam, kad atlaikyti tokia perkrova ir kad kaip min kokie kaklo raumenys neplystu. Dar ta pedala iki tiek reikia isspausti visada (kazkada rase, kad nuo 300 stabdant reikia isspausti ~800N jega kas yra apie 80 kg VIENA KOJA!!!, nu tai cia gal nuo kokiu max 250 stabde, bet vis tiek pilnam isspaudimui kokia ~550-600N tikriausiai reikejo, o jei nuo greiciau, tai dar daugiau). Paciam teko stabdyti tikrai jau su gera masina ir nuspaudus gal tik iki trecdalio pedala jau ausis uzgule. Ir greitis buvo tik apie 180km/h. O tai cia pridek dar salma, tai jam ten nuo tokiu perkrovu butu galva paprasciausiai nuplysus.

edgharenas>. neziuri f-1 traqnsliaciju ar kaip ? kartasi siekia ir visu penkiu G perkrova...

pasiseke...

edgharenas, o tai kaip tavo manymu galva neplyšta avarijos smūgio metu? Ta prasme jo, atskirais atvejais plyšta :) bet F1, kaip matai, ne. Ir momentinė perkrova būna ne 4 ir net ne 40g. Paprasčiausiai tvirtai suveržti diržai ir hansas ant šalmo tarsi perima iš kūno dalį energijos, kurią jis turi pakelti.

O dėl stabdymo - kiek žinau tai ta jėga dar daugiau negu 80 kg, nes vien australišką V8 Supercar kėbulinį stabdyti jėga naudojama virš 100kg. Bet ir tai tėra tik skambus skaičius, nes stabdanti koja su savimi turi ir inercijos jėgą, stumiančią koją ir visą kūną į pedalo judėjimo kryptį. Sakykim, kad ir aš esu stabdęs su tikrai įspūdingai "kandančiais" stabdžiais ir gerokai daugiau nei nuo 180, ir į priekį stumianti jėga tikrai tuo momentu padeda.

STAR>tavo komentaras isvis cia ne prie ko. Pirmiau isiskaityk mano, o tada ka nors komentuok. Betingis ne F-1 lenktyninkas. As sakiau, kad negalejo tokiu pagreiciu satbdyti ne del to, kad negali bolidas, o tode, kad tai padaryti reikia tam pasirengusio piloto.

wialnias>>nu bet tai palauk biski. Tai kur standyti kazkoki laika smarkias perkrovas kesti, o kur kad ir 100g perkrova pakelti 0.000000000000000000001 s dali.Ir tai tikriausiai Kubicos vietoje Kanadoj aba Ralfo vietoj JAV jei butumem buve kuris nors is musu, tai jau stubura butu kaip puzle surinke. Nu nenoriu labai nuvertinti Betingio, bet del jo fizinio pasirengimo as labai smarkiai abejoju. Aisku, jiem gal kokia pora sav pries ta bandyma jau reike dirbti stangines, bet per pora sav iki tokiu perkrovu nedakilsi.
Dirzai...Nu jie perima dali perkrovu kaip ir tas Hansas, bet tai lieka organai dar neprate, kurie viduj tiesiog lipa lauk. Jei posukiuose tuose greituose Kinijoj jau lenktyninkam plaucius uzspaudzia, kad kvepuoti neina, o ju ir visai kitas sudejimas ir "prate" jau tie organai, o tenai manyciau perkrovos apie 4,5g ir yra. Man tai sakau - ausis taip uzgule, kad paskui ziopciojau kuri laika. O ten net 1g nebuvo stabdant. Paprasciausiai as manau tame staraipsnyje zurnalistai per daug nesigilindami parase bolido charakteristikas ir viskas. Nes realiai nei vienas nesame patyre tokiu perkrovu ir jau tikriausiai nepatirsim. Aisku sneku apie ilgalaike perkrova.

Wialnias visiskai teisingai kalba, nuo tokios perkrovos, stabdant, ten nereikia Savicku but , kad tokia jega spaustum stabdzio pedala. Viskas pistoletiskai gaunasi, kadangi vairuotojo svoris padideja atitinkamai pagal G, tuo paciu ir jo kojos svoris, kuria jis spaudzia stabdi. Tik yra toks vienas niuansas, kas da nezinot, kad mazdaug nuo 4.5G perkrovos zmogus jau nebeskiria spalvu, o perkrovai dar padidejus virs 5G., kai kurie zmones is viso praranda regos dovana...

Edgarai> taigi tas pats ponas Betingis tokiu greiciu neiveikinejo tu posukiu, kokiu iveikia F1 vairuotojai. O del to, kad kvepuoti neina, taigi jie ta posuki praskrenda per keleta sekundziu, ir paprasciausiai isvaziave is posukio pradeda kvepuot. :)

Nezinau kaip musu Fetingis,bet va rusu "Avto reviu" zurnalistas ir vyr.redaktorius Michailas Podorozanskis vaziavo.Ir dar praeito ar uzpraeito menesio kazkuriam numeryje (dabar nepamenu kuriam)straipsni apie tai parase.Beje,jis zmogus tikrai ne sportinio sudejimo,ir dar sveikatos problemu turintis kiek zinau.
Tiesa...teisybes delei reiketu pamineti kad tie 2004 Renault buvo apriboti iki 13000rph..plius stabdziai gerokai "paminkstinti".
Bet vaziavo..

edgharenas, taip, neabejoju kad jo važiavime tų 4.5 net nebuvo. Kvėpavimą užspaust reik ne tik Kinijoj, daugumoj greitų posūkių tas pats. Nu bet dėl to juk neišsitaško tas nepasirengęs kūnas į dalis :)

Važiuoja žurnalistai, važiuoja 'turistai', tokie kaip 80metis Murrayus Walkeris, arba šiaip eiliniai žmogeliai Magny Cours išsipirkę dienos pasivažinėjimą, tokie patys kartais paskraidinami ir su akrobatiniais lėktuvais kur perkrovos panašios. Dar negirdėjau apie kažkokias itin dideles problemas, o kam jos iškiltų juk prieš tai turi praeit medicininę patikrą.

"4,5 g perkrovos stabdant – tokias apkrovas teko patirti 18 laimingųjų." Jeigu tokias perkrovas patiria F1 lenktynininkai (kurie moka vairuot situos zveris), tai nereiskia, kad nors vienas is zurnalistu nors priartejo prie tokiu perkrovu, nes vistiek stabdyt garantuotai pradedavo zymiai anksciau nei tikri lenktynninkai ir ne taip smarkiai. O siaip tai nerealiai jiems cia pasiseke. Reikes paziuret laida.

Pasirodo ne man vienam sitas uzkliuvo :) Nepamaciau antro puslapio :)

o welnias>> as kazkaip pagalvojau (aisku dar nepaieskojau, bet gal patsai busi kur nors rades), kad jei jau tokie dideli skaiciai buvo parasyti Australijos supercare, tai tas 80kg isspausti F-1`e jau gal viska atskaiciavus gaunasi. Nepagalvojai apie tai? Man daba kazkaip idomu pasidare, bo taip greitai sustoti tikrai ne vien stabdziu reikia, bet ir tapkes gan sunkios:) Nu as pabandysiu dar pasiknisti nete kur nors

Autopilotas raso kad bolidai 2005 metu???? Nesamone visiska, cia tikrai ne R24, ka as durnas ar ka, kad neatskirciau jog cia ne naujesnis nei 2002, greiciausiai kazkur tarp 1998 -2000 metu.

Autopilotas raso kad bolidai 2005 metu???? Nesamone visiska, cia tikrai ne R24, ka as durnas ar ka, kad neatskirciau jog cia ne naujesnis nei 2002, greiciausiai kazkur tarp 1998 -2000 metu.

jis tik pasirašė ketinimų sutartį,su sąlyga jeigu jį paleis Makliai http://www.f-1.ru/news.php?id=2479

Senelis> panasu, kad kazkur ne ten pataikei :)

Ilmor, baze gal ir 2004m, nes priekinis sparnas "banguotas", t.y. naujoviskas. Tiesiog centre aero elementai labai minimalus, ju nera, supaprastinta versija kaip sakant, todel ir atrodo ta formule "paprastai"

Xtremez, linarri> tai jie ten is pradziu gavo su kazkokiomis paprastesnemis, mazesnemis ir ne tokiomis galingomis formulemis pasitreniruot pries pagrindini vaziavima su tikraja, del to ir atrodo jos taip archaishkai. Nors, tiesa sakant, kol kas neaptikau nuotrauku, kur fetingis su tikra vaziuotu, ir per autopiloto anonsa rode tik kaip su ta mazha vazhiuoja...

ta maza ir yra ta kazkokia 02 metu

Eliux...tikrai rašiau temoje apie Alonso...geras :D

nu as paziurejau ta laida tai kazkaip pasirode kad skaicius tai tikrai perdeda. kaip kazkas buvo minejes kad sukiai sumazinti iki 13 000 tai keistai pasirode kad gali isibegeti iki 350 ir siaip jo isvaziavimas is posukio tikrai nera toks geras ir greitas kad gale tiesiosios galetu tiek isvystyti ir stabdymo taskas manau daug ankstyvesnis ir visas stabdymo kelias ilgesnis tai susidare toks ispudis kad nei apkrovu nei greiciu tokiu nepasieke :) vieninteliai skaiciai kuriais patikejau tai tos lemputes kur gesino kuomet reakcija tikrino :D

Michael S.> Taigi sake ne 350, o 250. Kazkaip buvo issireiksta mzdg: Nors vaziavo 250, o toki greiti galima pasiekt ir su standartiniu automobiliu, bet ispudi paliko tos perkrovos, isibegejimas, stabdymas, o ne pats greitis.

Randat vyrai į ką žiūrėt. Į visokius lietuvius F1 :D
Mane per tą pačią laidą SVC slalome startuojantį užrodė, vo kur seansacija :D :D

wialnias>> tave irgi maciau. :) ir tavo startas buvo tikrai kur kas geresnis negu fetingio su bolidu ;) :D

Klausykit klaunai visaziniai, nueikit i autopilotas.com ir uzduokit klausimus paciam Ramunui. Viskas ten tiesa - ir perkrovos, ir bolidas 2005 metu (aerodinaminiai elementai apkarpyti tik), ir greiciai, ir poros ratu pralekimas be lydinciu ayutomobiliu ir instruktoriu. Pilna telemetrija. As apakes! Zmogus aprase savo pasivazinejima, reportaza parenge, mielai i klausimus atsakineja, o jus cia visaziniai savo bukuma rodot. Taigi paklauskit! Ar ir tada netikesit? Ai, geriau jau neikit i ta puslapi, ten grazus svarus forumai, nera tokiu klaunu...

Matesi kad Fetingis buwo laimingas vazodamas su Renault bolidu.juk nekiekvienam lietuvim yra galimybe wazot su formule.Fetingis gali dziaugtis nes jis yra turbut vienintelis Lietuvoje kas yra vazaves su formule.

Toxa>> gali tikslu linka mestelt nerandu... :(

Kiek zinau Jaudrius snekejo su Ramunu ir artimiausiu laiku turetu pasirodyti straipsnis su nuotraukomis ir visa pilna istorija. Jei jos reikia kam nors, nes cia gi visi viska zymiai geriau zino...

http://www.autopilotas.com/2007/10/08/4215/

Baltai pavydziu Ramunui.
Mano svajone - 2-3 dienu F-1 kursai (daug kas rengia tokius Europoje).

Kai uzdirbsiu pakankamai pinigo - butinai ja igyvendinsiu.