Buvęs „Formulės 1“ lenktynininkas Martinas Brundle’as pareiškė, kad būtų skyręs Maxui Verstappenui pravažiavimo per techninio aptarnavimo juostą baudą už tai, jog šis starto metu Meksikos „Grand Prix“ lenktynėse nukirto 1–2–3 posūkių sekciją.
M. Verstappenas atsidūrė dulkėtoje trasos išorėje prieš pirmąją stabdymo zoną „Autodromo Hermanos Rodriguez“ trasoje – su „pole“ poziciją užėmusiu Landu Norrisu dešinėje ir abiem „Ferrari“ tarp jų. „Red Bull“ pilotas užblokavo ratus, suprato, kad važiuoja per greitai, ir tiesiog kirto kampą, išvažiuodamas tiesiai į trečiojo posūkio išėjimą bei atsidurdamas trečioje vietoje.
VėliauM. Verstappenas praleido Lewiso Hamiltono automobilį, sugrįždamas į ketvirtą vietą, kurią turėjo prieš pirmąjį posūkį – tačiau, pasak M. Brundle’o, to nepakanka.
„Maxui reikėjo skirti baudą, nes jei įvažiuoji į keturių automobilių plotį ir pasirenki pačią kairę, atsidursi ant bortelio“, – kalbėjo „Sky Sports“ ekspertas „F1 Show“ tinklalaidėje.
„Matosi, kad Maxas netgi paspaudžia akseleratorių – tikrai meistriškai suvaldė automobilį per žolę, bet jis visiškai nebandė įveikti 1, 2 ar 3 posūkių. Už tai turėjo būti bauda. Jis prisiėmė riziką žinodamas, kad gali tiesiog „užspausti“ akseleratorių ir tęsti.“
„Aš būčiau net skyręs pravažiavimo per boksus baudą, kad tokie dalykai nebesikartotų. Nes kitaip – tai tampa chaosu.“
1997 m. pasaulio čempionas Jacquesas Villeneuve’as su M. Brundle’u nesutiko – jo teigimu, M. Verstappenas tiesiog išnaudojo taisyklių spragas.
„Ketinimai yra viena, bet jų neįmanoma įrašyti į taisykles“, – aiškino K. Villeneuve’as.
„Pagal taisykles jis buvo priekyje George’o Russello, vėliau praleido, tad formaliai taisyklių nepažeidė. Pagal veiksmą – taip. Bet kaip elgtis – vadovautis taisyklėmis ar teisingumo jausmu? Dabar belieka laikytis taisyklių, nes jos tokios, kokios yra. Ir jos, deja, labai prastai parašytos.“
„Verstappenas žinojo, kad verta rizikuoti – tiesiog spaudi iki galo ir važiuoji tiesiai. Ar reikėjo baudos? Pagal vairavimą – taip. Pagal taisykles – ne. Štai kur esmė.“
Panašioje situacijoje buvo ir Charlesas Leclercas – jis, būdamas išorėje šalia L. Norriso ir L. Hamiltono, kirto antrąjį posūkį bei atsidūrė priekyje. Monako atstovas praleido L. Norrisą, tačiau išlaikė poziciją prieš L. Hamiltoną.
„Man bent jau atrodė, kad Charlesas bandė įveikti pirmąjį posūkį, bet pamatęs, kaip viskas klostosi, tiesiog ignoravo antrąjį. Už tai, mano nuomone, taip pat turėjo būti 10 sekundžių bauda“, – sakė M. Brundle’as.
J. Villeneuve’as pritarė: „Leclercui – taip, nes jis buvo už Lewiso. Jis net nebandė sukti, tiesiog paspaudė ir pamanė: Ai, čia juk mano komandos draugas – nieko nebus.
Problema ta, kad toje vietoje nėra žvyro ar sienos. Jei būtų, niekas nesiveržtų keturiomis eilėmis – važiuotų dviem, o kiti atsitrauktų. Dabar visi žino, kad gali vėluoti stabdyti, išvažiuoti tiesiai ir vis tiek neprarasti nieko.“
Šie incidentai supykdė kai kuriuos pilotus. Penktą vietą užėmęs G. Russellas situaciją pavadino „vejapjovių lenktynėmis“, o Fernando Alonso juokavo, kad galbūt ir jis ims kirti kampus, jei už tai nebus baudžiama.
„Puikiai suprantu tuos, kurie laikosi trasos ribų ir mato, kaip kiti laimi važiuodami per žolę“, – pridūrė M. Brundle’as. „Tuomet ir jie ima galvoti – kam stengtis? Tiesiog susikursiu savo trasą per pirmus tris posūkius.“
