M. Masi: situacija Spa visai nepaveikė mūsų sprendimų

FIA lenktynių direktorius Michaelas Masi po Rusijos GP etapo atsakė į klausimus, susijusius su savaitgaliu Sočio trasoje...

• Atrodo, kad savaitgalis Sočyje praėjo sėkmingai, kadangi jums pavyko surengti „Formulės-3“ varžybas, perkeliant jas iš šeštadienio į penktadienio vakarą, po to jums pavyko laiku surengti „Formulės-1“ kvalifikaciją – ar tai reiškia, kad jūs pradėjote dirbti aplenkdami grafikus ir numatote, kas gali atsitikti trasoje? Ar jūs taip nuo seno dirbate, ar tam įtakos turėjo tai, kas atsitiko Spa trasoje?

• Prisiminkime, kas buvo šeštadienį. Ryte mes matėme, kad lietus silpnėja ir būtent todėl nusprendėme surengti „Formulės-2“ lenktynes – todėl mašinos jau buvo pasirodžiusios garažuose. Bet oras vėl pablogėjo. Kaip visada, mes laikėmės principo, kad kiekvienai serijai reikia ruoštis atskirai. Būtent taip mes veikėme ir Rusijoje, atsižvelgdami į faktorius, kurie trukdė. Kai dėl F-3 lenktynių, tai mes vadovavomės oro prognozėmis šeštadieniui ir turėjome galimybę šias varžybas įtraukti į penktadienio programą. Visada reikia įvertinti visus turimus faktorius. Bet aišku, kad Spa situacija niekaip neįtakojo mūsų sprendimų, kuriuos mes priėmėme Sočyje.

• Jūs galėjote keisti F-3 ir F-2 varžybų tvarkaraščius, bet jei kalbėsime apie „Formulę-1“, tai ar jūs galite ką nors keisti, ar viskas priklauso nuo TV transliacijų grafikų?

• Mes ne tiek stipriai nuo jų priklausome. Bet būtent šį klausimą žadame aptarti. Po Spa mes pasakėme, kad reikia aptarti kelis strateginius klausimus FIA lygyje dalyvaujant visoms dešimčiai komandų. Gali būti, kad diskusiją reikia surengti Strateginės grupės posėdyje. Tokia diskusija tikrai įvyks, mes apie viską pakalbėsime ir tada bus aišku, ką reikia daryti.

• Ką galite pasakyti apie incidentą, dėl kurio buvo nubaustas Lance'as Strollas?

• Lance'as gavo 10 sek. baudą ir du baudos taškus, kadangi incidentas įvyko tik dėl Strollo kaltės. O tai, kad jis iki to dar su Sebastianu Vetteliu stumdėsi ratais – tai buvo paprasčiausia kova trasoje.

• Už ką Nikitai Mazepinui buvo parodyta juodai-balta vėliava?

• Viskas paprasta: 12 posūkyje savo manevrą jis atliko labai vėlai, kai Yuki Tsunoda aplenkė jį panaudodamas DRS. Mes ne kartą sakėme, kad už tokius veiksmus mes rodysime juodai-baltas vėliavas, kadangi tai yra nesportinis elgesys ir mes to netoleruosime.

• Kiti sportininkai taip pat buvo nepatenkinti rusų piloto maniera ginti savo poziciją: ar nesiruošiate to aptarti neformalioje aplinkoje, ar federacija to niekada nedaro?

• Nemanau, kad reikia kalbėti apie incidentus, remiantis vien tuo, kaip kiekvienas sportininkas kovoja dėl pozicijų trasoje – kiekvienas turi savo stilių. Mazepinas kelis kartus buvo iškviestas teisėjų pasiaiškinti, bet jei skaičiuosime visus atvejus, tai yra pilotų, kurių elgesys buvo svarstytas daugiau kartų. Mes detaliai nagrinėjame kiekvieną incidentą ir jei reikia, skiriame baudą.

• Praėjusiais metais Turkijoje buvo problemų, susijusių su naujai pakloto asfalto charakteristikomis, bet sakoma, kad Stambulo trasoje jau imtasi priemonių šiai situacijai pagerinti?

• Viskas teisingai. Mes reguliariai informuojame komandas apie vienus ar kitus pakeitimus, susijusius su būsimosiomis lenktynėmis – tai gali būti kitoks barjerų, atitvarų, saugumo vartų išdėstymas, vietos, kuriose naujai paklotas asfaltas ir pan. Stambulo trasos dangos paviršius buvo specialiai apdorotas, tokią technologiją naudojant vandenį mes reguliariai naudojome Singapūre, kur trasa eina miesto gatvėmis ir ten visada būdavo kažkokios naujo asfalto atkarpos. Tokią pat technologiją mes dabar panaudojome ir Turkijoje, taip pat buvo atlikti dar keli pakeitimai.