Medalių sistema ar kitas būdas

Perskaitęs naujieną susimasčiau, kad tai būtų kažkiek nelogiška. Pasiūlikime, kaip jūs manot kaip padaryti didesnę intrigą F-1. Mano manymu reiktų didesnių taškų skirtumų. Galbūt drastiška, bet sistema 20, 10, 6, 3, 2, 1 būtų motyvacija kovoti dėl pergalės, antros ir trečios vietos bei kitos komandos kovotų dėl konstruktorių taškų. Aišku ir ši sistema neapsaugo nuo to, kad čempionu taptu mažiau pergalių pelnęs pilotas, bet atėjus dviem lemiamiem etapams ir esant 10-20 taškų skirtumui, tai nebūtų ramybės būsena, kokią jautė LH. Ir tai tą nedidelį spaudimą vos atlaikė. Pagal Šią sistemą šio sezono čempionato lyderis keistųsi 10 kartų. Šį sezoną būtų laimėjęs FM, nors prieš paskutinį etapą LH persvara būtų 7 taškai, beveik kaip ir pagal dabartines skaičiavimo taisykles.

Pagal naują sistemą šis sezonas :155-144 FM naudai

pagal sistemą 10-6-4-3-2-1 laimetu taip pat FM 80-79 santykiu. Pagal pergales taip pat FM. Taigi tik sistemos deka LH siemet champu tapo, nors nepalaikau nei vieno, mano manymu 1% geresni rezultatai Fm, atsizvelgus i tai, kad maziau kartu finisavo.

Ai tie medaliai tai nesamones, kaip yra dabar taip gerai...

jei bus medaliai, tai bus maziau kovos, koks skirtumas vaziuojant 6 ar 7 ir kovot del 4 ar 5 vietos, vis tiek spyga taukuota. Kad jau ziurim y praeiti ir kas su kokia sistema butu tapes chempionu, tai 2004 metai su medaliu sistema paskutines 8 (2004 metu sezona sudere 18 etapu) lenktynes butu buwusios parodomosios, bet del dabartines sistemos tokiu lenktyniu buwo maziau.

2003 metais turejom grazia kova del titulo, ja laimejo paskutiniame etape Japonijoje 1 taska atvezes MS, su medaliu sistema - paskutines 2 lenktynes butu buvusios tik formalumai.

Na man irgi tie medaliai tai be rysio atrodo... Manau, kad geriausia butu palikti panasia tasku sistema tik nugaletojui duoti daugiau tasku, pvz bent 12. + dar taskeli galetu duoti tam lektyninkui, kuris lenktynese nuvaziavo fastest lap. Va taip.

Tasku sistema geriausia butu tokia:

1-10tasku
2-8taskai
3-6taskai
4-5taskai
5-4taskai
6-3taskai
7-2taskai
8-1taskas

pole pozicija-2taskai
gr.ratas-1taskas

Isvis jokiu tasku, jokiu medaliu. Uz pergale reikia skirti triskart valio, uz antra vieta - dukart, o uz trecia - vienakart :)

As nezinau gal jus nelabai atydziai skaitet pati pirma pranesima apie tuos medalius ir ten buvo sakoma kad taskai islieka del konstruktoriu taures isaiskinimo bet taip pat skiriami ir medaliai. Taigi stimulas kovot del aukstesnes vietos vis tiek bus nes taskai bus svarbus konstruktoriu taurej. Taigi as uz medalius kaip ten bebutu.

Mano manymu, kuo didesne pergales kaina tuo maziau intrigos sezono gale, dar maziau pretendentu y titula, ir galu gale kova tik del konstruktoriu taures paskutinese dviejose etapuose.

Skirstant medalius galetu taip pat skirti ir taskus.
1 vieta - 10 tasku + aukso medalis
2 vieta - 8 taskai + sidabro medalis
3 vieta - 6 taskai + bronzos medalis
4 vieta - 5 taskai
5 vieta - 4 taskai
6 vieta - 3 taskai
7 vieta - 2 taskai
8 vieta - 1 taskas

Asmenineje iskaitoje pilotai rikiuotusi pagal medalius, o tie kurie neturi medaliu - toliau pagal taškus.
Tada ne tik pergales butu aukso vertes, bet ir podiumai. Tarkim pelnęs trečiąją poziciją turnyrinėje lenteleje tu stovėsi aukščiau negu daug taškų turintis bet nė karto ant podiumo nebuvęs pilotas :)

taskus palikti galima, o galbut reiktu sumuot visu etapu laikus ir greiciausiai praleke taptu cempu. kiekvienose lenktynese kiekvienas kiekviena sekunde vertintu. nebaigus lenktyniu prisidetu paskutiniojo laikas.

1988 metais cempionu tapo senna laimejes 8 GP. prostas laimejo 7 GP, surinko daugiau tasku 105, senna 94. cempionu tapo taskus skaiciuojant uz 11 geriausiu etapu

taigi 90:87 laimejo AS. cia idomi sistema. 82 uzteko 1 pergales rosbergui tapti champu. pagal pergales nustatinejant cempionus titulai nelabai smarkiai perskirstytu nuo 1980 metu. A.Senna 4 titulus turetu, A.Prostas - 4, MS- 7, FA - 2, FM-1, KR - 1, LH-0

jei bus pradeta naudoti medaliu sistema tai iskils viena idomi problema. pilotai kausis del medaliu, o komandos del tasku, nes komandinese varzybose isliks tasku sistema. tai td faktiskai f1 esant ta tikrai situacijai turetu 2 cempionus: 1.ta kuris turi daugiausiai medaliu 2.ir pavainiki, neivertinta, kuris buvo visa sezona stabilus ir pakankamai greitas atnese savo komandai daugiausiai tasku is visu... Manau taip ir bus

CCCCP, FA -1, KR-2, nes 2005 metais chempu butu buwe KR*

^^suklydau :blush:

i under komentara paziurejau ir jo ta lentele.ir sugalvojau,kad tasku sistema galima palikti komandai,o lenktynininkui medalius.pvz siuo metu ferrari turi 172 taskus o masa vietoj tasku 5 medalius.vienu medaliu daugiau uz L.H.o tie kurie nepelne medaliu uzimtu ta vieta kuria uzeme daugiause nei like

Jau buvo tokia sistema ivede seniai, tik be medaliu. Po metu grizo taskai :D As nesuprantu, kuo dabartine yra bloga. Juk cempionai paskutiniuose posukiuose paaiskeja :)

Tiems kas supranta angliskai:
If Bernie Ecclestone's 'gold medals' proposal for scoring in Formula One was retrospectively applied, it would change the landscape of the sport's history.
In the 58 World Championships since the category's modern inception in 1950, the Olympic Games-style system would have crowned a different champion up to 12 times.
The most recent example is this year, when runner-up Felipe Massa won six races compared with Lewis Hamilton's five. Under Ecclestone's proposed regime, the Brazilian would now be 2008 world champion.
The big winners of the F1 bigwig's plan, however, would have been Nigel Mansell (champion in 1992) and Jim Clark (1963 and 1965). In both cases, the drivers would each have won two extra titles.
The biggest loser, on the other hand, would be Nelson Piquet, who according to the 'medals' system would not have won any of his three titles in the 80s.
Alain Prost would have won five titles instead of four, and Keke Rosberg - because he only won a single 'gold medal' - would not have been crowned champion in 1982.
Indeed, under Ecclestone's plan, the Finn and father of Williams driver Nico Rosberg would have finished the drivers' championship just sixth.

L'user.stimula nori padaryti.Pvz.na dabar jie gauna taskus ir taures.apie taures niekas nekalba tik apie taskus.atimk taskus lieka tik taures,bet jos bevek vienodos,o medalius duoti aukso sidabro bei bronzos jau kas kita jie visi spalva skiriasi o bronza isvis nemetalas o lydinys.

tomas198205 > Tas stimulas bus tiems, kas gali laimeti. Bet ka veikt trasoj, jei vairuoji Williams, Toyota, Red Bull ar kita nekonkurencinga bolida: nei medaliu, nei tasku :( Aisku, kas vairuos McLaren ar Ferrari, tiem gerai, dar Renuskes su Bembeliu savo pyrago dali atsirieks, o kitiem liks spyga taukuota :)

O ysivaizduokim tokia situacija, paskutinis etapas pilotas A ir B turi po tiek pat pergaliu, piloto A komanda turi trim taskais maziau nei piloto B. Lenktyniu metu pirmauja pirmauja A antra vaziuoja B, piloto B komanda turi rinkis rizika (viskas arba nieko) arba saugiai zaisti ir pasiimti tik konstruktoriu taure.

Nesamone taip kardinaliai keist sitokios svarbos dalyka. Panasiai kvailai atrodytu keist lenktyniu distancija, nuo dabartiniu 305+ km iki, tarkim, kol lyderis susikuria 25 sek persvara, Pole pozicija atiduot ne greiciausia laika parodziusiam, o komandos drauga aplenkusiam didziausiu skirtumu ir t.t.

Hmz patys pasidare nesamone padare tasku sistema dabartine. Tokiu budu pergale prarado savo didziaja verte. Griztu prie 10 6 4 3 2 1 sistemos manau pilotas vaziuodamas antroj vietoj pradetu daug labaiu rizikuot nei dabar, kur prarast 2 pts ar 4pts :) (cia atsizvelgus i bernie pareiskima kad LH daug kartu nerizikavo lenkt FM si sezona)

Kad tokia sistema isigaliotu, ja visu pirma turi patvirtinti FIA, o po to visos F-1 cempionate dalyvaujancios komandos, bet teko skaityti, kad:
1. Artimiausiame FIA posidyje si Bernie sistema gali buti net nesvarstoma, o jei ir bus svarstoma, tai nera garantiju, kad ji bus patvirtinta.
2. Jei vis delto si medaliu sistema susilauks palaiminimo is FIA, tai kitas barjeras, kuri ji tures iveikti, tai F-1 cempionate dalyvaujancios komandos. Kaip teigia neivardintas vienos komandos asmuo, ne visos komandos komandos palaiko sia ideja ir yra linkusios nepritarti medaliu sistemos isigaliojimui. Priesingai nei visiems sneka Bernie (visos komandos uz).
3. Jei si sistema susilauks pritarimo is FIA ir F-1 komandu, gali nutikti taip, jog didziosios daugumos nemegiama medaliu sistema isigalios tik nuo 2010 metu sezono pradzios.
Taigi, pagyvensim, pamatysim;)

La Form: prie sito dar reiktu prideti, kad Ayrton Senna laimetu 4 vietoje triju cempionetu - 4 sezonus is eiles, nuo 89 iki 92 metu

L'user.paskutines lenktynes matei ir kvalifikacija visi telpa i 1 sek.jei ateinanciame sezone taip bus tai bus l.idomu.todel reikia vienodinti technika.kaip ralyje variklio galia neturi virsyti 300AG.pakaba ralyje ir ribojama.va ten matosi kuris lenktynininkas yra greitesnis ir panasiai.O F1 dominuoja technika.o siam etapui pasiruose gerai ferrari,o kitam jau McLaren.aisku idealiai vienodu nesukursi,bent minimalus skyrumas turetu buti.kad ne technika duotu pranasuma,o varzovo ir komandos klaidos.

a klausimas.gal kas zino kokioje auto sporto sakoje yra medaliu sistema ir kaip ten viskas atrodo?

Tomas198205>>> kiek teko matyti tai per A1GP medalius iteikineja ir parodo kokia salis kiek kokiu medaliu turi.

La Form. o A1GP tai cempionatas?ar kaip Lemans viena karta pravaziuoja.trumpai aprasyk kas tas A1

Ta medaliu sistema nieko gero nezada.Pavyzdziui koks J.Button'as tiesiog isvaziuotu i trasa nuvaziuotu lenktynes ir baigtas kriukis, o taskai siek tiek intrigos duotu.

Diedukui i pensija jau metas...

tomas198205>>> taigi gali nueiti i A1GP svetaine ir pasiziuret. Tai cempionatas. Jau ivyko 3 etapai (Olandijoje, Kinijoje, Malaizijoje). Jei neklystu, dabar pirmauja Airija.

LaForm.va atidariau tinklapi airija turi 43 taskus o antroje vietoje turi 35 taskus.taip pat tasku sistema yra.

O as pritarciau, tik siek tiek patobulintai tasku sistemai, pvz,:
1 - 20 tsk
2 - 15
3 - 12
4 - 10
5 - 8
6 - 6
7 - 4
8 - 3
9 - 2
10 - 1
plius daugiau komandu gautu taskus, taigi tesingesnis rikiuotes issidestymas atsispindetu lenteles viduryje, taip pat tarpai tasku gan dideli... o del, kas ten pradejo skaiciuot kas kiek championshipu butu laimejes ivedus ta ir ana tasku sistema, tai... visiska nesamone taip daryt, nes kiekvienas lenktyninkas prisitaiko prie tos tasku sistemos, kad ir LH, jei butu nugaletojai skaiciuojami pagal laimetus etapus, jis butu buves zymiai agresyvesnis, o jam to siemet nereikejo, jei reikes kitais metais, jis toks ir bus, taigi tikrai yra nesamoninga skaiciuot kiek koks lenktyninkas turetu titulu, pagal ta ar ta tasku/medaliu sistema.

zygys.tame ir bajeris jie daro kad lenktynese agresivumas pasireikstu,kad idomu ziurovams ziureti butu.man asmeniskai ziureti F1 idomu kai vyksta kas nors,o ne laukti kol boksuose aplenks.kazkada po darbo grizes ziuredavau iki galo lenktynes o dabar uzmiegu.

galetu tada padaryt pvz, kad boksuose kiekvienas bolidas butinai uztruktu minimum 30sek 2 kartus per lenktynes ir tie boksai nieko nereikstu :)

zygys.visi boksuose uztrunka mazdaug po lygiai ten simtosios sekundes dalys mazai itakos turi.ir uztrunka iki 10sek du kartus.cia reikia daryri, kad greicio skyrtumas ryskus nebutu tarp lengvo ir sunkaus bolido.