Šiandien skaitykite: Rok dalyviai bus priversti pasitraukti; laikus skaičiuos skaitmeninė sistema; Why pakeis vieną iš lenktynininkų; pilotai galės lengviau iškristi iš GO-1-o; bloga kvalifikacija negadins varžybų.
GO-1 Naujienų tarnyba
GO-1 Reporteriams, iš labai patikimų šaltinių, pavyko sužinoti apie VVK ketinimus eilinį kartą tobulinti GO-1. Kuo toliau tuo labiau atrodo, kad naujoji kvalifikacijos tvarka tebuvo ledkalnio viršūnė ir kad didžiosios naujovės GO-1 pilotų dar laukia ateityje. Reporteriai pateikia dalį planuojamų įgyvendinti pakeitimų. Dalis jų įsigalios artimiausiu metu, o kita dalis po sezono.
Pateikiama informacija nėra oficialiai patvirtinta AF1 (VVK) ar kitų GO-1 valdžios asmenų, tačiau buvo gauta iš labai patikimo ir su VVK susijusio šaltinio.
GO-1 pakeitimai:
[b] Rok’eriai lauk! [/b]
[i] 1. Lenktynininkams dalyvaujantiems Rok klasės varžybose bus uždrausta dalyvauti GO-1 serijos pirmenybėse [/i]
Prieš puse metų VVK tik paskutinę akimirką leido Rok dalyviams startuoti naujame sezone, tačiau, kaip teigia patikimas šaltinis, šį kartą AF1 tvirtai apsisprendė uždrausti minėtiems pilotams dalyvauti GO-1 etapuose. Ar tai reiškia, kad vienu metu neteksime trijų geriausių praeito sezono lenktynininkų: įskaitant tris kartus čempionu tapusio Yes, debiutiniame sezone vicečempiono titulą iškovojusio Mariaus G ir Pumbos, kartu su skandalingaisiais forumų liūtais Zhaliu ir Toke? Negalima pamiršti ir vienintelės GO-1-ame likusios merginos - Gyvatės, kuri svarsto apie galimybę lenktyniauti Rok varžybose. GO-1 praras šešis garsius pilotus vien tik siekdamas aklai laikytis taisyklių ir išlikti mėgėjų čempionatu. “Siekiant išlaikyti mėgėjų lenktynių statusą ir rotacijos principą būtų naudinga priimti šį sprendimą” – dalyvių pašalinimui pritarė lenktynininkų atstovas, nors svarbiausia jo užduotis yra ginti pilotų interesus. Įdomiausia šioje istorijoje, kad visi iki vieno iš vadinamų “profesionalų” beatodairiškai neigia esą tokie. “Pridėjęs ranką prie širdies galiu pasakyti, kad Rok serijoje neįgijau jokių sugebėjimų, kurie praverstų GO-1-ame. Tiesiog viskas pernelyg skiriasi: trajektorijos, vairavimas” – nuoširdžiai GO-1 vadovybei prieštaravo Yes. “Lenktynininko profesionalo licenziją gali įsigyti kiekvienas mėgėjas, sumokėjęs 100 lt mokestį, jeigu dėl to jį galima vadinti profesionalu” – sprendimo beprasmiškumu piktinosi “Vredestein” lyderis Toke. Tačiau GO-1 nuo gyvavimo pradžios valdomas vieno žmogaus, ir vargu ar ką pakeis net Experto išsakyti nuogąstavimai, kad šiemet tarp pilotų yra gausybė lenktyniaujančių Rok klasėje, ir kad jie yra tikri dalyviai, diskutuojantys forumuose, reiškiantys nuomones priimant sprendimus. Gal šis drastiškas sprendimas buvo įtakotas neigiamo VVK nusistatymo kelių Rok klasėje važiuojančių GO-1 dalyvių atžvilgių, dėl jų atsainaus požiūrio į lenktyniavimą? Visi kalbinti Rok dalyviai GO-1-o ateity be jų piešė tik niūriomis spalvomis. “Vizualiai kovų padaugės, tačiau jos nebus tokios įdomios ir ženkliai kris bendras GO-1-o lygis” – GO-1-o ateitį komentavo tris kartus čempionu tapęs Yes.
[b] Bloga kvalifikacija negadins lenktynių [/b]
[i] 2. Važiavimą laimėjęs pilotas dalyvauja sekančiame važiavime, kaip paskutinis kvalifikavęsis. [/i]
Praeitame sezone Marius G aršiai kėsinosi pirmą kartą GO-1-o istorijoje atimti iš Yes čempiono titulą, tačiau po prasto pasirodymo kvalifikacijoje, taip ir negavo galimybės susigrumti trasoje dėl išsvajoto trofėjo. Raginamas gausybės dalyvių AF1 prakalbo apie būtinybę neatidėliotinos svarbos tvarką įvesti pataisą taisyklėse, leidžiančią kiekvieno važiavimo nugalėtojui startuoti sekančiame važiavime. GO-1-o diskusijose retai būna, kad visi dalyviai vieningai pritartų naujovei. “Tai bus didelis žingsnis GO-1-o tobulėjimo link. Lenktynėms gerai pasiruošęs dalyvis ne taip ženkliai priklausytų nuo kvalifikacijos rezultato. Ryškiai padidėtų pilotų motyvacija stengtis geriau pasirodyti žemesniuose važiavimuose” – naujove džiaugėsi “Mediafon” lyderis. Lenktynininkų atstovas pritarė tris kartus čempionu tapusiam Yes, teigdamas, kad tai yra labai logiška ir sveikintina taisyklių pataisa. Tačiau niekam nerūpi, kad padidėjusios etapo išlaidos, bus padengtos iš prizinio fondo, o viena komanda pasibaigus sezonui privalės pasitraukti iš GO-1.
[b] Skaitmeninė laikų matavimo sistema [/b]
[i] 3. Planuojama įrengti skaitmeninę laikų fiksavimo sistemą, matuoti kvalifikacinius rato įveikimo laikus. [/i]
Pamirškite rato įveikimo laikus, kurie priklauso nuo teisėjų akies tikslumo ir paklaidas, lemiančias vietą top važiavime. Artimiausiu metu GO-1-ame kvalifikacijos laikai bus fiksuojami kaip Formulėje 1, padedant naujausioms skaitmeninėms technologijoms. Prieš kiekvieną etapą prie finišo linijos bus sumontuojama speciali mėgėjiška sistema, leidžianti infraraudonųjų spindulių pagalba pakankamai tiksliai fiksuoti rato įveikimo laiką. AF1 užsiminė, kad netrukus Don Romaso paves išsiaiškinti visas smulkmenas susijusias su panašios sistemos įsigijimu. VVK paklaustas ar neketina palaukti kol kartodromas įsirengs savo profesionalią laikų matavimo sistemą, atkirto, kad visi to jau labai sienai laukia.
[b] Shoot out – sunkiau patekti į GO-1-ą, lengviau iškristi [/b]
[i] 4. Pasibaigus sezonui bus rengiamos Shoot out tipo lenktynės, kuriose privalės dalyvauti visi naujokai ir tam tikras skaičius paskutines vietas užėmusių pilotų. Geriausiai pasirodžiusieji įgaus teisę dalyvauti GO-1 etapuose. [/i]
Nuo šiol GO-1-ame panorę dalyvauti asmenys turės išlaikyti specialų išbandymą, dalyvauti Shoot out varžybose. Lenktyniauti šiame išskirtiniame etape privalės ir tam tikras skaičius paskutines vietas asmeninėje įskaitoje užėmusių GO-1 pilotų. Geriausiai pasirodžiusieji naujo stiliaus Shoot out varžybose gaus teisę dalyvauti GO-1-o etapuose. Taigi, dabar bus ne tik sunkiau patekti į prestižines GO-1-o pirmenybes, bet ir lengviau iš jų iškristi. Lenktynininku atstovas pritaria Shoot out idėjai, teigdamas, kad naujokai privalės įrodyti, esą verti lenktyniauti GO-1-ame, tačiau kuluaruose skaldo prieštaringos nuomonės. “Jeigu daromos atrankos ir siekiama pakelti GO-1-o meistriškumo lygi, tai kam taip bijoti tų profesionalų” – piktinosi Yes. Shoot out tipo lenktynės buvo surengtos vieną kartą, prieš trečiąjį sezoną ir sulaukė beprotiško pasisekimo tarp tuometinių dalyvių.
[b] Why pakeis vieną iš dalyvių [/b]
[i] 5. Why dalyvaus lenktynėse, kaip pagrindinis pilotas [/i]
Artimiausiu metu Why pakeis vieną iš šiuo metu lenktyniaujančių pilotų. Paskutinėmis savaitėmis GO-1 valdžios sluoksniuose ypač suintensyvėjo gandai, apie Why pastovų dalyvavimą etapuose. Sėkmingai šiame sezone debiutavęs kauniečių atstovas pakeis vieną iš lenktynininkų, kuris pilotas tai bus nutylima, tačiau patikimi šaltiniai teigia, kad GO-1 valdžios koridoriuose dažnai linksniuojami du nickai: Sharlatanas ir valgiz. Visi pilotai su lenktynininkų atstovų pasidžiaugė jaunojo kauniečio sėkme ir susilaikė nuo, bet kokių komentarų šia tema. “Why tikrai nepėsčias. Jeigu jis taps pastoviu pilotu ir skirs laiko treniruotėms – įneš daug naujovių” – planuojamus pasikeitimus komentavo Yes. Pats lenktynininkas teigia, mielai sutiksiąs užimti pagrindinio piloto vietą vienoje iš komandų, jeigu tik leis dabartinės ekipos vadovybė. Why tik stebėjosi – “kuo turėtų nusikalsti vienas ar kitas pilotas, kad man būtų pasiūlyta jo vieta?” Reporteriai primena, kad gruodžio mėnesio pradžioje buvo pasklidę gandai, apie Why ketinimus pakeisti kol kas nesėkmingai lenktyniaujantį komandos draugą Zhalią. Ekipos vadovai užsiminė, kad svarsto tokį variantą, taigi net ir jeigu GO-1 vadovybė atlaisvintu jaunajam talentui vietą vienos iš komandų pagrindinėje sudėtyje, vargu ar kylančią GO-1 žvaigždę išleis dabartinė jo ekipa
[b] Baudžiami bus, tik neaišku kaip [/b]
[i] 6. Etapus praleidžiantys pilotai bus baudžiami [/i]
Šiais metais Rygos etapo metu VVK buvo tvirtai apsisprendęs imtis neatidėliotinų priemonių prieš etapus praleidinėjančius dalyvius, tačiau pažadai aktyviai kovoti su pilotų lankomumu liko tik gražiomis kalbomis. Patikimi šaltiniai teigia, kad šį kartą AF1 ryžtingai nusprendė imtis tam tikrų veiksmų prieš lenktynės nuolat praleidžiančius dalyvius. Kokie tai bus veiksmai, VVK nekonkretizavo. Lenktynininkų atstovas audringai paliko šį sprendimą, nors daugumą lenktynininkų nusiteikusių skeptiškai. “GO-1 valdžiai nereikėtų pamiršti, kad dalyviai moka pinigus už lenktynes, o ne atvirkščiai” – piktinosi “Mediafon” lyderis Yes – “nereikia perlenkti lazdos, nepamirškim, kad visi yra dirbantys ir etapus praleidžia, ne dėl nenoro dalyvauti”. Šiuo atveju lenktynes praleidžiantiems dalyviams galima būtų patarti sekti Elygos pavyzdžiu, kuriam dažnai teko sunkiai pavargti, kad spėtų laiku atvykti į lenktynes. Elyga iki šiol nepraleido nei vienerių varžybų.
GO-1 Reporteris